Pastillas de freno

[elronco]

Hola ya tengo la bomba en casa , que pastillas me aconsejais para circuito y un poco de calle ?

Espero que me ayudeis , gracias

yamaha r1 2003

[derrape]

Si quieres pastillas de freno para circuito y calle los mejores compuestos serían en SC. Por ejemplo Brembo SC. EBC HH. Golfren SC.
Para estar un poquito mas informado te pongo un ejemplo de las clases de pastillas que tienes en Brembo:
Brembo SA: son pastillas sinterizadas para usar la moto por la calle (mejora las originales)
Brembo SC: son pastillas sinterizadas para usar la moto en calle-ircuito aguantan bien temperaturas altas continudas como en circuito y funcionan bien con temperatura normal para calle
Brembo RC: son pastillas sinterizadas de carbono para uso en circuito funcionando muy bien en un rango de temperaturas muy elevadas y no tan bien en un rango de temperaturas de calle no frenando con tando mordiente como las primeras.
No te aconsejo de carbono al utilizar la moto en calle. Si fuera solo circuito sin lugar a dudas las de carbono.
:nusee Tienes que buscar el equilibrio para el uso que buscas

[jacomoto]

te aconsejo por calidad-precio las goldfren gp5 o gp6, van bien en calle incluso frias y el resultado en circuito es algo mejor incluso que las sc de brembo (mi opinion), habla con el forero gargüera que tiene buenos precios de estas pastillas :birras

[Casero]

te aconsejo por calidad-precio las goldfren gp5 o gp6, van bien en calle incluso frias y el resultado en circuito es algo mejor incluso que las sc de brembo (mi opinion), habla con el forero gargüera que tiene buenos precios de estas pastillas :birras

Esas que le has puesto son sólo de circuito, yo me he pillados unas gp5 a ver que tal van pero me han dicho eso que son sólo de circuito.

http://www.motomar-racing.com/tiendamotomar/pastillas-goldfren-carretera-racing-p-4728.html

Yo te aconsejo las EBC HH, van bien en todos los lados y duran bastante.

Un saludo.

[frazar]

Yo acabo de montar unas ebc hh, antes tenia brembo rc, y, la verdad, no he notado diferencia en pista, la cartera si lo ha notado, tengo solo que comprobar la duracion, con las brembo he echo 2 dias a Cartagena, 2 a Almeria y 2 a Jerez, a ver como se portan las ebc que en teoria han costado 70 leuros menos......................

[jacomoto]

Esas que le has puesto son sólo de circuito, yo me he pillados unas gp5 a ver que tal van pero me han dicho eso que son sólo de circuito.

http://www.motomar-racing.com/tiendamotomar/pastillas-goldfren-carretera-racing-p-4728.html

Yo te aconsejo las EBC HH, van bien en todos los lados y duran bastante.

Un saludo.
pues cuando las pongas te das 1 vuelta por la calle con las pastillas en frio y tiras de freno haber lo que te pasa, si son solo pa circuito se supone que no frenaran demasiado :birras

[jacomoto]

Yo acabo de montar unas ebc hh, antes tenia brembo rc, y, la verdad, no he notado diferencia en pista, la cartera si lo ha notado, tengo solo que comprobar la duracion, con las brembo he echo 2 dias a Cartagena, 2 a Almeria y 2 a Jerez, a ver como se portan las ebc que en teoria han costado 70 leuros menos......................
joder frazar no se como calificar esto que as puesto pero decir que no has notao la diferencia entre 1 pastillas de carbono y 1 pastillas sinterizas normalitas tiene 1 conclusion para mi, y es que con las rc no estabas frenando ni al 40% de lo que te puede dar esa pastilla con lo cual te da igual ponerle esa o las ebc hh o incluso las brembo sa para calle, solo con decirte que las rc frenado con ellas al 100% de la pastilla solo te tenia que haber durao 2 o 3 dias de tandas a lo sumo no 6, pero esto es solo mi opinion :birras

[Casero]

pues cuando las pongas te das 1 vuelta por la calle con las pastillas en frio y tiras de freno haber lo que te pasa, si son solo pa circuito se supone que no frenaran demasiado :birras

Pues leyendo esto:

PASTILLAS GOLDFRREN GP5 CARRETERA RACING
El material GP5 es una composición métalo-céramica destinada a su uso exclusivo en competición. El material GP5 es fabricado en base a la tecnología progresiva del polvo que es la mejor tecnología en el campo de las técnicas de aglomeración.
Propiedades:
Coeficiente muy alto de friccion estática
Baja abrasión en contacto con el disco de freno
Tratamiento especial de la superficie de frenado.
Utilización del aislamiento térmico desde la parte trasera.
Diferencia mínima entre la potencia de freno en el proceso húmedo y la potencia de freno en el proceso seco
Buena resistencia al desgaste
Fuerza alta de los frenos hasta 550°C (max.800°C)
El material sinterizado esta soldado a la plancha metalica, de manera que el riesgo de separación (que puede darse en materiales organicos) es prácticamente excluido.
Tiene la vida útil aproximadamente tres veces más larga en comparación con los materiales de los componentes orgánicos o componentes kelvar.
ESTE MATERIAL ESTA DESTINADO EXCLUSIVAMENTE PARA SU USO EN COMPETICIÓN
Notificaciones:
Hay que cambiar las pastillas en ambiente seco y limpio. Si el aceite o el líquido de freno penetra en los poros del material caedizo por desgaste, el efecto de freno puede descender catastroficamente. El efecto de freno es influido por el tamano de la superficie de freno en el disco, por la vejez del disco, por la cantidad y calidad del líquido de freno y por la selección del accesorios adecuados.
PRECIO UNICO PARA TODOS LOS MODELOS CARRETERA

no me parecen las mas adecuadas y no creo que las montara para calle, pero cuando entre en circuito con ellas te dire algo :birras

[jacomoto]

Pues leyendo esto:

PASTILLAS GOLDFRREN GP5 CARRETERA RACING
El material GP5 es una composición métalo-céramica destinada a su uso exclusivo en competición. El material GP5 es fabricado en base a la tecnología progresiva del polvo que es la mejor tecnología en el campo de las técnicas de aglomeración.
Propiedades:
Coeficiente muy alto de friccion estática
Baja abrasión en contacto con el disco de freno
Tratamiento especial de la superficie de frenado.
Utilización del aislamiento térmico desde la parte trasera.
Diferencia mínima entre la potencia de freno en el proceso húmedo y la potencia de freno en el proceso seco
Buena resistencia al desgaste
Fuerza alta de los frenos hasta 550°C (max.800°C)
El material sinterizado esta soldado a la plancha metalica, de manera que el riesgo de separación (que puede darse en materiales organicos) es prácticamente excluido.
Tiene la vida útil aproximadamente tres veces más larga en comparación con los materiales de los componentes orgánicos o componentes kelvar.
ESTE MATERIAL ESTA DESTINADO EXCLUSIVAMENTE PARA SU USO EN COMPETICIÓN
Notificaciones:
Hay que cambiar las pastillas en ambiente seco y limpio. Si el aceite o el líquido de freno penetra en los poros del material caedizo por desgaste, el efecto de freno puede descender catastroficamente. El efecto de freno es influido por el tamano de la superficie de freno en el disco, por la vejez del disco, por la cantidad y calidad del líquido de freno y por la selección del accesorios adecuados.
PRECIO UNICO PARA TODOS LOS MODELOS CARRETERA

no me parecen las mas adecuadas y no creo que las montara para calle, pero cuando entre en circuito con ellas te dire algo :birras
yo si las utilizo para la calle y el resultado es bueno, ni que decir tiene que yo ya sabia todo lo que pones arriba, llevo 3 juegos ya pero cojo la moto 80% circuito y 20% calle que es mas o menos lo que el forero elronco poene en el post que utiliza la moto y creo como dije al principio que es 1 muy buena opcion calidad-precio o puede que la mejor

[Casero]

yo si las utilizo para la calle y el resultado es bueno, ni que decir tiene que yo ya sabia todo lo que pones arriba, llevo 3 juegos ya pero cojo la moto 80% circuito y 20% calle que es mas o menos lo que el forero elronco poene en el post que utiliza la moto y creo como dije al principio que es 1 muy buena opcion calidad-precio o puede que la mejor

Pues si llevas tantos juegos y las sacas por la calle no tengo mucho más que añadir, pero yo a mi moto de calle, con vuestro permiso, le pondre las EBC.

Un saludo.

[jacomoto]

Pues si llevas tantos juegos y las sacas por la calle no tengo mucho más que añadir, pero yo a mi moto de calle, con vuestro permiso, le pondre las EBC.

Un saludo.
joder tio si tienes 1 pa calle y otra pa circuito haberlo dicho compi, entonces te doy la razon tio, no le pongas a la exclusiva de calle las goldfren, las mejores para calle sin duda alguna son para mi las de serie, me van a llover ostias por tos laos :parto

[Casero]

Jajaja, a la de calle la quedan cuatro días, hasta que me decida a venderla, lo que pasa también es que en ella no tengo ni bomba, ni pinzas con alclaje radial ni nada, sólo latiguillos asique no me atrevo a montar unas pastillas tan racing como esas y con las ebc la verdad que siempre ha frenado fenomenal y nunca me han desfallecidos los frenos, ni en circuito.

Un saludo y gracias jacomoto siempre se aprende algo nuevo.

[Dapol]

Yo he gastado galfer, ebc y brembo sin duda de las tres estas me quedo con las brembo de carbono ya que las galfer no me gustaron y las ebc se cristalizan y no se desgastan, las ultimas de brembo me duraron 4 rodadas, y le he montao unas AP-RACING que lleva los mismos compuestos que las brembo y salen mas economicas, y mas grosor que cualquier otra pastillas.

[brigada]

:bye alguno habeis utilizado las Vesrah?? que opinais??:birras

[frazar]

joder frazar no se como calificar esto que as puesto pero decir que no has notao la diferencia entre 1 pastillas de carbono y 1 pastillas sinterizas normalitas tiene 1 conclusion para mi, y es que con las rc no estabas frenando ni al 40% de lo que te puede dar esa pastilla con lo cual te da igual ponerle esa o las ebc hh o incluso las brembo sa para calle, solo con decirte que las rc frenado con ellas al 100% de la pastilla solo te tenia que haber durao 2 o 3 dias de tandas a lo sumo no 6, pero esto es solo mi opinion :birras

Serà que no freno :confused::confused:, la verdad, con las rc no he notado la brutalidad de unas ap racing carbono, para mi las mejores pastillas que he probado, serà que para mi nivel unas ebc son suficientes, la proxima vez que haga un invertido al empezar la frenada a final de recta en Almeria frenando con solo un dedo pensarè: "que porqueria de pastillas" :birras:birras
Al fin al cabo para que necesito un Ferrari para hacer lo que puede hacer un 500 :colleja

[jacomoto]

:bye alguno habeis utilizado las Vesrah?? que opinais??:birras
yo no pero he leido en mas de 1 post que son muy buenas al igual que las zcoo que son la caña pero mu caras para la duracion que tienen

[Gargüera]

:bye alguno habeis utilizado las Vesrah?? que opinais??:birras

Depende la gama que se monte, les pasa lo mismo que a Galfer , la gama alta van bien pero de precio....................

[elronco]

Gracias por vuestra ayuda
brigada esa me pusieron velras y son buenas