robertobitti
01-nov-2011, 19:17
Título Mv Agusta F4 S1000 con motor 312 Provincia Córdoba Marca MV Agusta Modelo F4 S1000 Año 2005 Kilómetros 7.500 Preparación de la moto
Escape
Filtro de aire
Radiador
Desarrollos
Carenado de fibra
Latiguillos metálicos
Cambio semiautomático
Embrague antirrebote
Semimanillares
Estriberas retrasadas
Amortiguador trasero
Precio 6000 Teléfono 660483700 Email roberto@autogest2.com Descripción de la moto Mv Agusta del 2005 (NO MATRICULABLE) preparada en Italia por el padre de Luca Scassa campeón italiano de Superstok del 2008 con MV Agusta F4, por eso no tiene documentación, tiene una declaración notarial donde se manifiesta la manera de realizar esta moto y su uso exclusivo en circuidos cerrados y se reivindica la propiedad.
• Actualmente lleva un motor 312 completamente revisado por MV Agusta, que da en el banco de prueba 160 Cv al motor, ahora tendrá unos 1.000 km.
• Cambio semiautomático
• Protecciones de los Carter de embrague y alternador en carbono
• Cubre basculante con ala de tiburón integrada en carbono
• Toberas aire para airbox en carbono
• Guardabarros delantero en carbono
• Carter para calor debajo del colín en carbono
• Manetas regulable en profundidad TITAX
• Radiador de competición
• Embrague anti rebote STM con más o menos 300 Km.
• Cadena 520 con 2 piñones Z14 y 3 corona Z40 Z41 y Z42
• Amortiguador trasero Holins con regulación de la precarga hidráulica
• Horquilla Marzocchi diámetro 50mm con pinzas radiales Brembo y latiguillos.
• Filtro aire racing
• Escape Arrows RG3 (escape abierto) originales MV Agusta
• Cambio invertido internamente (1º arriba) en la caja cambio (también tengo la piezas para ponerlo con 1º abajo).
• Semimanillares racing
• Araña racing
• Tapón rápido de gasolina
Si estas acostumbrado a conducir una japonesa al inicio te parecerá difícil llevarla y luego empecerá el gozo, tiene un aplomo que enamora, muchísima confianza en el avantrén y atrás con una buena muñeca veras como te empuja a salir de las curvas.
Prácticamente es una moto exclusiva para circuito donde siempre llama la atención y además no caduca como los modelos japoneses, tiene la posibilidad de intercambiar piezas con todos los modelos MV asta al 2009.
Juntos a la moto te incluyo:
1. Caballete trasero
2. Funda para la moto
3. Radiador original
4. Muelle para amortiguador trasero 100
5. Escapes originales
6. Llave bujías, llave para tensado cadena, llave para tuerca rueda trasera (foto llaves) Manetas originales freno (nº 1 Uds.) y embrague (nº 3 Uds.) y varios repuesto de leva cambio y freno trasero (foto recambios 1)
7. Varias piezas de fibras (foto fibra, fibra1 y fibra2)
8. Pareja de semimanillares
9. Manuales en pdf
La vendo por pasarme a BMW
http://img718.imageshack.us/img718/3879/mvagusta.jpg
Escape
Filtro de aire
Radiador
Desarrollos
Carenado de fibra
Latiguillos metálicos
Cambio semiautomático
Embrague antirrebote
Semimanillares
Estriberas retrasadas
Amortiguador trasero
Precio 6000 Teléfono 660483700 Email roberto@autogest2.com Descripción de la moto Mv Agusta del 2005 (NO MATRICULABLE) preparada en Italia por el padre de Luca Scassa campeón italiano de Superstok del 2008 con MV Agusta F4, por eso no tiene documentación, tiene una declaración notarial donde se manifiesta la manera de realizar esta moto y su uso exclusivo en circuidos cerrados y se reivindica la propiedad.
• Actualmente lleva un motor 312 completamente revisado por MV Agusta, que da en el banco de prueba 160 Cv al motor, ahora tendrá unos 1.000 km.
• Cambio semiautomático
• Protecciones de los Carter de embrague y alternador en carbono
• Cubre basculante con ala de tiburón integrada en carbono
• Toberas aire para airbox en carbono
• Guardabarros delantero en carbono
• Carter para calor debajo del colín en carbono
• Manetas regulable en profundidad TITAX
• Radiador de competición
• Embrague anti rebote STM con más o menos 300 Km.
• Cadena 520 con 2 piñones Z14 y 3 corona Z40 Z41 y Z42
• Amortiguador trasero Holins con regulación de la precarga hidráulica
• Horquilla Marzocchi diámetro 50mm con pinzas radiales Brembo y latiguillos.
• Filtro aire racing
• Escape Arrows RG3 (escape abierto) originales MV Agusta
• Cambio invertido internamente (1º arriba) en la caja cambio (también tengo la piezas para ponerlo con 1º abajo).
• Semimanillares racing
• Araña racing
• Tapón rápido de gasolina
Si estas acostumbrado a conducir una japonesa al inicio te parecerá difícil llevarla y luego empecerá el gozo, tiene un aplomo que enamora, muchísima confianza en el avantrén y atrás con una buena muñeca veras como te empuja a salir de las curvas.
Prácticamente es una moto exclusiva para circuito donde siempre llama la atención y además no caduca como los modelos japoneses, tiene la posibilidad de intercambiar piezas con todos los modelos MV asta al 2009.
Juntos a la moto te incluyo:
1. Caballete trasero
2. Funda para la moto
3. Radiador original
4. Muelle para amortiguador trasero 100
5. Escapes originales
6. Llave bujías, llave para tensado cadena, llave para tuerca rueda trasera (foto llaves) Manetas originales freno (nº 1 Uds.) y embrague (nº 3 Uds.) y varios repuesto de leva cambio y freno trasero (foto recambios 1)
7. Varias piezas de fibras (foto fibra, fibra1 y fibra2)
8. Pareja de semimanillares
9. Manuales en pdf
La vendo por pasarme a BMW
http://img718.imageshack.us/img718/3879/mvagusta.jpg