Ver versión completa : Problemon con suspension Ohlins en CBR600F
danonino
13-sep-2011, 08:17
Bueno os cuento haber si alguien tiene solucion posible que estoy desesperado.
A mi CBR del 2007 le cambie el amortiguador trasero por un ohlins y todo perfecto mejoró en todo pero la delantera no le seguia el ritmo y ademas no es regulable en NADA asi que como minimo le metí unos muelles Ohlins de 9,5Kg/mm y un aceite de la misma marca el numero 5, SAE 10 que es el recomendado y nada mas salir a probarla va fatal.... No entra en curva como antes y esta altisima de alante, muy abierta de geometrias.
Tras mirar y comprobar todo parece que esta todo bien montado y me pongo a medir como va de altura con los valores recomendados por ohlins (aquello del F1-F2-F3) y o sorpresa si F1-F2 debe estar entre 15-30mm en mi caso baja 10mm y en F1-F3 si debe bajar entre 35-50mm en la mia solo son 15mm.
Tras esto digo creo que me sobra aceite y mire haber con una brida haber hasta donde baja frenando, pues... sorpresa se queda a un dedo del final asi que creo que de aceite va bien.
Asi que supongo que le tendria que quitar un poco de precarga para que con mi peso baje algo no? (mido 1,71 y 72kg) pero no hay forma a no ser que corte el tubo separador que lleva dentro para comprimir el muelle un poco...Que puedo hacer?si subo el trasero de altura llegaria fatal al suelo y en ciudad es un lio, antes con el de serie al menos iba a su altura y entraba bien en curva....
espero alguna posible solucion que me tiene desesperado el tema, Un saludo....
CAFERES
13-sep-2011, 09:06
Cambia los muelles por unos de 9.
Petergsxr
13-sep-2011, 09:15
te recomendaria que probaras a dejar el trasero lo mas estandar posible y si la moto queda alta prueba a bajar la tija delantera, no es lo mas correcto pero te dara informacion de por donde van los tiros, de esta forma la moto sera mas nerviosa pero deberia entrar mejor en curva.
danonino
13-sep-2011, 09:34
Hombre la opcion de cambiar muelles y pagar otros 140 eurazos... no se me da cosa, probare a bajar 5mm la tija haber que pasa porque el trasero va como antes no le e subido ni bajado solo ajuste la precarga a mi peso baja con mi peso 32mm, lo subire un poco hasta los 27-28 haber, alguna idea mas?
La verdad, es que es una putada tio....
No es la primera vez que leo que alguien con el unico afán de mejorar la moto, la acaba dejando peor... ojalá con la ayuda de los compis la puedas dejar guay y puedas disfrutarla.
yo cada vez tengo mas claro que cada moto tiene sus limitaciones... yo tb tengo una CBR600F y ya en la ultima rodada tuve claro que cada moto tiene sus limites... (aqui fijo que hay varias opiniones)
En el foro hay peña que controla un huevo de suspensiones... seguro que te podran dar una solucion sin tener que invertir mas pelas....
Un saludo,.
Imagino que ya has leido esto: http://www.clubhondacbr.net/viewtopic.php?f=10&t=3035
pero porsiaca....
Oscar600
13-sep-2011, 13:58
Yo probaría a poner otra vez los muelles originales, pero con el mismo aceite, así, vas descartando posibilidades, y al desmontar comprueba que has colocado los casquillos en su orden, es fácil errar en el orden
Es logico que tu moto antes te fuera bien como bien tu dices,pues todas las motos de serie vienen con un reglaje estandar y preparadas para un peso de 75 kilos.
despues te confirmo lo del muelle ,pero creo que para tu peso 72 kilos,deverias de haber montado un muelle de 8'5.
no se quien te ah vendido eso pero si tu le dijiste el peso que tienes y te dio ese,debe de cambiartelo sin coste alguno.
espero haberme equivocado yo y no el que te lo vendio.
:bye
danonino
13-sep-2011, 14:53
como? no me jodas..... 8,5? confirmamelo porfavor haber si va a ser eso... lo mato que si que sabe mi peso...
Lo de los casquillos solo lleva uno entre el muelle con arandela encima y el tapon superior asi que no hay mucho margen de error... (creo, jaja)
y Keny hasta hoy lo lei dos veces y me lo he apredido y todo jaja pero el delantero directamente no tiene ni precarga asi que se jod.....
Muchas gracias y haber si se confirmar algun sitio que me diga el muelle correcto para mi peso
Lo que dice bruja es así, para tu peso serian muelles de 8,5 :bye
CAFERES
13-sep-2011, 15:02
Tu moto lleva de serie muelles de 8,3. Para rodar en circuito con un minimo de ritmo yo montaria muelles de 9 con la precarga al minimo y una camara de aire de 140-145 mm. Unos muelles de 8,5 no te van a ir mal, pero en poco tiempo te agotarias los reglajes.
Respecto a lo de volver a gastar la pasta.... si lo has hecho tu no tendrás mas remedio que apechugar, pero si te lo han hecho no creo que tengan ningun problema en cambiartelos por otros.
Edito: Los muelles de serie de tu moto son de 6.6, el dato anterior es de la rr. He hecho un calculo aproximado con tu peso y el valor de base del muelle que me ha dado es de 8.95
Tu moto lleva de serie muelles de 8,3. Para rodar en circuito con un minimo de ritmo yo montaria muelles de 9 con la precarga al minimo y una camara de aire de 140-145 mm. Unos muelles de 8,5 no te van a ir mal, pero en poco tiempo te agotarias los reglajes.
Respecto a lo de volver a gastar la pasta.... si lo has hecho tu no tendrás mas remedio que apechugar, pero si te lo han hecho no creo que tengan ningun problema en cambiartelos por otros.
Edito: Los muelles de serie de tu moto son de 6.6, el dato anterior es de la rr. He hecho un calculo aproximado con tu peso y el valor de base del muelle que me ha dado es de 8.95
yo te creo..... :god
danonino
13-sep-2011, 15:59
Vale entonces pido que me les den de 9 y de aceite que quede a 140-145mm del borde verdad? El aceite tengo que cambiar el SAE? El que llevo tiene una semana es del Nº5 (SAE 10 creo)
Con esto debería de bajar a su sitio no?
Que alivio la verdad al fin veo algo de luz
Pufff... los muelles que llevas son demasiado duros... como te apuntan por ahí con unos de 9 mejor, pero quizá no te los cambien, entonces lo mejor será cambiarle el SAE a 5, y antes de nada, pícala a ver si con eso se te quita el problema... Ten en cuenta que para empezar a trabajar con las suspensiones, primero de todo... tiene que estar bien de precarga tanto alante como atrás. Yo primero dejaría bien la precarga trasera, y a partir de ahí empezaría a tocar la delantera, picándola 5-8mm, y luego cambiando el SAE si fuera necesario, primero ajusta la precarga trasera y la altura de muelle trasero si puedes, y después vete para alante... sino vas a empezar a tocar cosas de más. Hazlo fácil, suerte con los cambios
CAFERES
15-sep-2011, 08:42
Vale entonces pido que me les den de 9 y de aceite que quede a 140-145mm del borde verdad? El aceite tengo que cambiar el SAE? El que llevo tiene una semana es del Nº5 (SAE 10 creo)
Con esto debería de bajar a su sitio no?
Que alivio la verdad al fin veo algo de luz
Una buena puesta a punto de suspensiones se consigue con paciencia. Yo empezaria por lo que te he dicho, pero sobre eso habrá que trabajar un poco.
Otro detalle, la clasificacion SAE está bien para los aceites de motos y engranajes, pero para suspensiones deja mucho que desear, ya que no tiene en cuenta muchos factores importantes. Dime que aceite llevabas y cual es el que llevas ahora (marca y tipo) y sobre eso te puedo decir mas. De todas formas en tu horquilla, aunque no tengas reglajes de hidraulico, si es de cartucho, y es mucho mas interesante trabajar sobre valvulado y con un tipo de aceite conocido. Eso si trabaja antes con el muelle
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.