Dudas estrenando neumaticos y calentadores

[Arrako23]

Buenas a todos,


El mes que viene voy a entrar por cuarta vez a Kotarr y es la primera vez que lo voy a hacer con calentadores y neumáticos un poco enfocados a circuito a estrenar, los cuales son unos Pirelli Supercorsa BSB 120/180 (llevo una Yamaha R6 del 2006).


Por lo que he leído por este foro, tengo más o menos claro lo siguiente:


- Presiones en frio: Delante 2 - 2.1 y detrás 1.7.
- Presiones en caliente de pista: Delante 2.2 - 2.3 y detrás 1.8 - 1.9


Mi primera duda es, ¿qué presión deberían tener los neumáticos antes de salir a pista después de 45 min o 1 hora de calentadores a 80º?


Mi segunda duda es, ¿Pongo los calentadores directamente con los neumáticos aún con la parafina? ¿O salgo a dar un par de vueltas para quitarla?


Muchas gracias a todos por vuestras aclaraciones y un saludo!

[JR.CBR.]

Antes de salir a pista un par de décimas menos de como quieras que queden y comprobar y ajustar en cuanto salgas de cada tanda.
Pon los calentadores encima de la parafina que no pasa nada, eso sí...un par de vueltas o tres con suavidad....
Saludos .

[Arrako23]

Antes de salir a pista un par de décimas menos de como quieras que queden y comprobar y ajustar en cuanto salgas de cada tanda.
Pon los calentadores encima de la parafina que no pasa nada, eso sí...un par de vueltas o tres con suavidad....
Saludos .

Buenas compañero,


Lo primero, gracias por responderme.


Dices un par de décimas menos justo antes de salir a pista, pero ¿esa presión no sería la misma que en frío? (como dije antes, los datos que puse en mi primer post son sacados de este foro).

[JR.CBR.]

Parece poca diferencia la que comentas en el primer post entre la presión en frío y caliente de pista. De todas formas la presión en frío es más bien orientativa. Puedes ponerle otro par de décimas menos en frío y antes de salir a pista ajustas y las dejas en 2.1 y 1.7
Lo más importante es comprobar y ajustar nada más salir de la tanda. Haciendo todo esto no creo que tengas que corregir más de una o dos décimas dependiendo de la temperatura de la pista y del ritmo. Recuerda hacer esto todas las tandas o al menos de vez en cuando conforme pase el día y vaya calentándose la pista.

[Arrako23]

Parece poca diferencia la que comentas en el primer post entre la presión en frío y caliente de pista. De todas formas la presión en frío es más bien orientativa. Puedes ponerle otro par de décimas menos en frío y antes de salir a pista ajustas y las dejas en 2.1 y 1.7
Lo más importante es comprobar y ajustar nada más salir de la tanda. Haciendo todo esto no creo que tengas que corregir más de una o dos décimas dependiendo de la temperatura de la pista y del ritmo. Recuerda hacer esto todas las tandas o al menos de vez en cuando conforme pase el día y vaya calentándose la pista.

Lo se, lo se.... Pero lo que no termino de entender, perdóname pero es que soy muy nuevo en esto, es si la presión con calentadores justo antes de salir a pista tiene que ser la misma que en caliente de pista, o un poco menos, ya que, entiendo que no debe ser la misma que en frío, ya que esa es la que se pone cuando no se tienen calentadores, ¿o no?

[JR.CBR.]

No te preocupes que para eso esta el foro jejeje
A ver...lo ideal seria poner los calentadores, ajustar la presión antes de salir a pista y que ésta no variara...pero a poco calor que haga, y si vas minimamente rapido, la presión subirá. De ahí que se le pongan un par de décimas menos antes de salir.
Pero no te lies, pon calentadores y justo antes de salir ajustas la presión a dos décimas menos y justo después de entrar compruebas y corriges si es necesario.

[Arrako23]

OK, pues eso haré.
Muchas gracias por tus consejos.

Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk

[JR.CBR.]

De nada...
verás como cuando vayas cogiendo practica pondrás la presión buena antes de salir a pista, según la temperatura que haga y casi nunca tendrás que corregirla al entrar.
Saludos.

[RK7]

No sé, en un circuito en Octubre y en Burgos, con una moto que no tiene apenas par y un circuito que no pasas prácticamente de 2º marcha, no creo que llegue a calentarse las ruedas mucho.

[Arrako23]

No sé, en un circuito en Octubre y en Burgos, con una moto que no tiene apenas par y un circuito que no pasas prácticamente de 2º marcha, no creo que llegue a calentarse las ruedas mucho.

Pues depende un poco, pero yo estuve el 12 de octubre del año pasado y tuvimos calorcete, entre 20 y 25 grados... Aunque viendo este septiembre...igual hace fresco, pero bueno, con calentadores y con cuidado, espero no tener problemas. Tampoco tengo otro circuito al que ir, asi que...