Moto de calle para circuito

[waco]

Hola. Me gustaria saber vuestra opinion sobre comprar una moto para circuito que esta de calle con algunos extras o buscar una exclusivamente ya de circuito. La moto en cuestion es una R1 del 2016 que esta de calle con algunos extras y en estado impoluta. Creo que es una buena oportunidad y despues poco a poco ir quizas poniendole algunas cosas mas. He pensado que para un nivel medio y con la preparacion que ya trae de fabrica una moto de este tipo, tampoco es imprescindible que vaya cargada no?. La dejaria solo de circuito, dandola de baja temporal y de momento quitandole portamatriculas, intermitentes ...ya ir a rodar. A ver si me haceis decidirme con vuestra ayuda. Gracias y saludos

[Rafa M]

Sin problema. Salvo el problema de dañar unos carenados de serie y quizá un cambio de estriberas para ir más cómodo

[Pequeñojimy]

La de circuito debería tener más preparación y precio más bajo, o muy parecido a la de calle, sin extras.
Si la de circuito no lleva extras, por supuesto mucho más barata.
Por otro lado debes valorar, la de circuito estará más zurrada, aunque haya estado bien mantenida, que la de calle si se a hecho un uso normal. Siempre hablando de kilometraje parecidos, porque si la de circuito tiene 6000km, y la de calle 60000km, ya esa regla no valdría.
Sería poner en una balanza, precio, preparacion, estado, mantenimientos.

[waco]

Sin problema. Salvo el problema de dañar unos carenados de serie y quizá un cambio de estriberas para ir más cómodo
El carenado que trrae es otro que le puso aunque sea de calle y me la entrega ademas con el carenado y piezas originales. Osea que tendria dos juegos.
Lo de las estriberas si tendria que mirarlo.

[waco]

La de circuito debería tener más preparación y precio más bajo, o muy parecido a la de calle, sin extras.
Si la de circuito no lleva extras, por supuesto mucho más barata.
Por otro lado debes valorar, la de circuito estará más zurrada, aunque haya estado bien mantenida, que la de calle si se a hecho un uso normal. Siempre hablando de kilometraje parecidos, porque si la de circuito tiene 6000km, y la de calle 60000km, ya esa regla no valdría.
Sería poner en una balanza, precio, preparacion, estado, mantenimientos.
Tiene libro de revisiones completo y en teoria uso de salidas esporadicas sin circuito. :like

[pablovr46]

Hola. Me gustaria saber vuestra opinion sobre comprar una moto para circuito que esta de calle con algunos extras o buscar una exclusivamente ya de circuito. La moto en cuestion es una R1 del 2016 que esta de calle con algunos extras y en estado impoluta. Creo que es una buena oportunidad y despues poco a poco ir quizas poniendole algunas cosas mas. He pensado que para un nivel medio y con la preparacion que ya trae de fabrica una moto de este tipo, tampoco es imprescindible que vaya cargada no?. La dejaria solo de circuito, dandola de baja temporal y de momento quitandole portamatriculas, intermitentes ...ya ir a rodar. A ver si me haceis decidirme con vuestra ayuda. Gracias y saludos

Si es 2016 con el motor gris... Yo me mantendría lejos, esos motores tienen diferentes problemas, como los casquillos de biela, piñón de la segunda que rompe y los muelles de válvula, de hecho en el modelo 2017 los muelles de válvula son dobles y en la 2015-16 son simples.

[waco]

Si es 2016 con el motor gris... Yo me mantendría lejos, esos motores tienen diferentes problemas, como los casquillos de biela, piñón de la segunda que rompe y los muelles de válvula, de hecho en el modelo 2017 los muelles de válvula son dobles y en la 2015-16 son simples.
Pues es modelo 2015 matriculada en 2016. No sabía lo de esos problemas. Gracias por avisar.