Ver versión completa : Nuestros desarrollos en circuito
CONRRAX
15-jun-2011, 21:32
El temas es que siempre anda preguntando alguien que desarrollo poner en tal circuito...yo entre ellos.
Por eso se me a ocurrido que podiamos poner una relaccion de circuitos y los desarrollos que llevamos para orientarnos un poco los que vamos a ir...vamos informacion para los tanderos
Algo parecido a :
Albacete
R1 2006.(14/43)(200/50) Si llevamos un neumatico distinto al de origen
¿Que os parece la idea?
Para calcular mejor desarrollos finales
http://www.gassattack.com/noticias.php?noticia=320
Para ver datos de relacciones, velocidades...etc que modificamos con los desarrollos y neumaticos
http://www.gearingcommander.com/
LISTA ACTUALIZADA ENERO 2014
ALBACETE (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-albacete)
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
-r6r (14-46) javito
ZX6R 09 (14/44) Noel46zx6r
GSXR600K(14-44)kabensotz
CBR1000RR (13/48)EmilioR6
ALMERIA (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-almeria)
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
gsxr600k6 (15/43) tejon jr 25
CBR1000rr (13/45) Emilio R6
R6 05 (15/50) raymon52
ALCAÑIZ (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-alcaniz-motorland-aragon)
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
-GSXR600K6 (15-43)kabensotz
-R1 2008 (16/47)(Kit renthal 520)Parnar1
ALCARRAS (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-alcarras)
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
-R1 08 (14-43/44 segun neumatico y ritmo) jps
_GSXR600K6 (14-43)kabensontz
CHESTE (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-cheste)
-GSXR600 (14/46)javito
- R1 07-08(15/42) javito
-r6r 09 (14-44) javito
-ZX6R 09 ( 15/44) noel46zx6r (http://www.todocircuito.com/foro/members/noel46zx6r-2518/)
CARTAGENA (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-cartagena)
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
-zx6r 07-08 (14-43) noel
-zx6r 07-08 (14-45) Bayonix80
CASTELLOLI (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-parcmotor-castelloli)
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
-GSXR600K6 (14-44)kabensotz
GUADIX (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-guadix)
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
gsxr600k6 (14/44) tejon jr 25
JARAMA (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-del-jarama)
-R1 07 (14/43)javito
GSXR600K6 (15-44)kabensotz
JEREZ (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-jerez)
-GSXR600K8 (14/45) rinty
gsxr600k6 (14/43 o 44 dependiendo como este el dia) tejon jr 25
LOS ARCOS (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-navarra-los-arcos)
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
-GSXR600K6 (14-43) kabensotz
-R1 2008 ( 15-47) ( 15-45)un poco mas largo. Parnar1(Kit renthal 520)
MONTMELO (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-cataluna)
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
MONTEBLANCO
GSXR 1000 K4 (15/43) con 180 irp95
Me parece buena idea.
GSXR600 k8: (actualmente monto metzeler racetec k2)
Jerez:.........14/45
Almeria:......15/45
Guadix:.......14/45
Vsss
CONRRAX
17-jun-2011, 02:13
no puedo actualizar el post tan rapido con tantas respuestas de desarrollos..:eek::eek:
veo que no tiene aceptacion la iniciativa:lol
Yo la de desarrollos la llevo de serie a todos los circuitos, Pau, Los Arcos, Alcarras, Alcañiz, Kotar... me amoldo a ello... :plata:plata
tonnino
18-jun-2011, 19:49
Pues me parece un post muy interesante :god:god
Perdi42
19-jun-2011, 11:52
A mi tambien me interesa el post ya que tengo intención de cambiar el desarrolo de de serie que es el que llevo:one:one
Para r1 07 os pongo un pokito
Albacete 14-44
Jarama 14-43
Alcañiz 15-43
Los arcos 15-43
Cartagena 14-43
No me acuerdo de mas pero ire poniendo
Para gsxr 600 los k me acuerdo
Albacete 14-47
Alcañiz 15-47
Cheste 14-46
No me acuedo de mas.....
Espero k os siva un pokito
yo llevo un diente menos de piñon y 2 mas de corona
Perdi42
19-jun-2011, 14:01
yo llevo un diente menos de piñon y 2 mas de corona
Y esa relación que tal va como norma general???? Se quedan cortas las marchas???
Y esa relación que tal va como norma general???? Se quedan cortas las marchas???
Eso es la relacion standard para todos los corcuitos te ira mas o menos bien
Perdi42
19-jun-2011, 15:49
yo llevo un diente menos de piñon y 2 mas de corona
Y esa relación que tal va como norma general???? Se quedan cortas las marchas???
Eso es la relacion standard para todos los corcuitos te ira mas o menos bien
Pues muchas gracias, haber si cojo algun premio por parte de la mia esposa..:god:god:god:god:god y se lo pongo jejejeje
Para r1 07 os pongo un pokito
Albacete 14-44
Jarama 14-43
Alcañiz 15-43
Los arcos 15-43
Cartagena 14-43
No me acuerdo de mas pero ire poniendo
Para gsxr 600 los k me acuerdo
Albacete 14-47
Alcañiz 15-47
Cheste 14-46
No me acuedo de mas.....
Espero k os siva un pokito
La corona de 47 lo sigues teniedo por ahi? Es que es para hacer una paella un dia de estos!!! :leche Yo llevo un diente menos en el pìñon, un 15 en la actualidad, y la corona de serie, pero lo suyo que hare algun dia es ponerle una de 2 o 3 dientes mas, creo que va de serie un 42, no se si ponerle 44 o 45 para tenerlo standar para todos los circuitos ;-P
conerre
19-jun-2011, 18:37
me parece un tema muy interesante tengo una 600 k6 (no se los que lleva de serie:confused:)pero hace poco rodando en cheste me di cuenta que eran largos no se lo que deberia llevar y como la tengo de calle que sabeis de que al cambiarlos los km y la velocidad ya no son los reales:birras
tonnino
19-jun-2011, 21:05
Alguien podria poner los desarrollos de Alcarra, Castelloli y Montmelo para una R1 del 2006.
Muchas gracias
Alguien podria poner los desarrollos de Alcarra, Castelloli y Montmelo para una R1 del 2006.
Muchas gracias
Castelloni 14-43
La corona de 47 lo sigues teniedo por ahi? Es que es para hacer una paella un dia de estos!!! :leche Yo llevo un diente menos en el pìñon, un 15 en la actualidad, y la corona de serie, pero lo suyo que hare algun dia es ponerle una de 2 o 3 dientes mas, creo que va de serie un 42, no se si ponerle 44 o 45 para tenerlo standar para todos los circuitos ;-P
Si te animas a ponerle 3 mas atras, igual seria mejor quitarle uno alante que es mas o menos equivalente segun tengo entendido. Con eso quitas peso en el conjunto y sobre todo no le pones de mas atras, que dicen que el peso en las ruedas con todo el rollo ese giroscopico se nota bastante (ademas seguramente sera mas barato un piñon que una corona) Por otro lao, la cadena quedara mas larga y podras echar la rueda mas para atras que tambien dicen que va mejor, si quedara demasiado larga = te toca quitarle un eslabon, pero es probable uqe no te haga falta. De todas formas que lo confirmen los expertos
CONRRAX
20-jun-2011, 01:51
ALBACETE
R1 07 (14/44)Javito
GSXR600 (14/47)javito
ALMERIA
GSXR600K8 (15/45)rinty
ALCAÑIZ
R1 07 (15/43)javito
GSXR600 (15/47)javito
CHESTE
GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
R1 07 (14/43)javito
CASTELLOLI
R1 06 (14/43)Javito
GUADIX
GSXR600K8 (14/45)rinty
JARAMA
R1 07 (14/43)javito
JEREZ
GSXR600K8 (14/45) rinty
LOS ARCOS
R1 07 (15/43)javito
Eso es la relacion standard para todos los corcuitos te ira mas o menos bien
:birras:birras
yo en cartagena llevo 14/44 (mi moto lleva las marchas larguisimas de serie,tiene una 2ª de 200) y de cine,son 2 de pión y 2+ de corona.
Pero ésto de los desarrollos tambien depende mucho del nivel de cada uno.
En una 1000 un tio como javito que va rápido necesita menso desarrollo que yo por ejemplo.Osea cuanto más paquete más desarrollo y viceversa.
En la 600 cualquiera que la quiera para pista le puede poner del tirón 2 dientes menos delante y 3 más atras para circuitos tipo albacete,cartagena e incluso jerez.
yupiando
14-jul-2011, 20:04
Yo ahora llevo un 15-47 para Jerez pero voy a pasarme a 14-44 con paso 520 a ver que tal por que en la recta de atras a veces llega al corte quizas valla un pelin corta.
ALBACETE
R1 07 (14/44)Javito
GSXR600 (14/47)javito
CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
GSXR600K8 (15/45)rinty
CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
R1 07 (15/43)javito
GSXR600 (15/47)javito
CBR600RR 07 (15/44) dani90
CHESTE
GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
R1 07 (14/43)javito
CBR600RR (15/47) dani90
CASTELLOLI
R1 06 (14/43)Javito
GUADIX
GSXR600K8 (14/45)rinty
CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
R1 07 (14/43)javito
JEREZ
GSXR600K8 (14/45) rinty
LOS ARCOS
R1 07 (15/43)javito
Melentinik
15-jul-2011, 10:50
No habia visto yo este post!
os dejo mi pequeña aportacion, mas que nada porque solo tengo un piñon de 14 y platos de 45 y 46:cabeza
tanto en alcañiz como en los arcos voy comodo con los 2
ALBACETE
R1 07 (14/44)Javito
GSXR600 (14/47)javito
CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
GSXR600K8 (15/45)rinty
CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
R1 07 (15/43)javito
GSXR600 (15/47)javito
CBR600RR 07 (15/44) dani90
CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
CHESTE
GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
R1 07 (14/43)javito
CBR600RR (15/47) dani90
CASTELLOLI
R1 06 (14/43)Javito
GUADIX
GSXR600K8 (14/45)rinty
CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
R1 07 (14/43)javito
JEREZ
GSXR600K8 (14/45) rinty
LOS ARCOS
R1 07 (15/43)javito
CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
CONRRAX
15-jul-2011, 12:29
Asi me gusta que vallais aportando vuestros desarrollos:plas:plas
ALBACETE
R1 07 (14/44)Javito
GSXR600 (14/47)javito
CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
GSXR600K8 (15/45)rinty
CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
R1 07 (15/43)javito
GSXR600 (15/47)javito
CBR600RR 07 (15/44) dani90
CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
CHESTE
GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
R1 07 (14/43)javito
CBR600RR07 (15/47) dani90
CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
R1 06 (14/43)Javito
GUADIX
GSXR600K8 (14/45)rinty
CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
R1 07 (14/43)javito
JEREZ
GSXR600K8 (14/45) rinty
LOS ARCOS
R1 07 (15/43)javito
CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
E:KAWA.C
22-jul-2011, 16:45
Ala....un poquito de orden:D
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
CHESTE
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
ok, javito, me sirven de orientacion para cheste
gracias
dimoniet
23-jul-2011, 15:46
por lo que veo mi moto es muy yayita y no tengo referencias...yo llevo paso 520 y un diente menos en el piñón para todo, noto que tiene patada al abrir gas las primeras revoluciones, pero luego le cuesta llegar a la zona roja...sabeis como puedo mantener la patada al abrir gas y que suba mas rápido?? :bye
Hola alguien me puede indicar que desarrollo ponerle a mi cbr600f96 para cheste
rueda entre semana
25-jul-2011, 20:39
En Agosto ire a Jerez y sera mi primera vez, a ver si alguien me puede decir que desarrollo va bien para una r6.
Saludos.
Perdi42
26-jul-2011, 16:40
Bueno pues ya estoy en el momento de cambiar los desarrollos y según leo lo estándar es 15-45 verdad??? Pero yo llevo neumatico trasero en 190 y me pregunto si afecta en algo o sigue siendo recomendable 1 mens delante y dos mas detrás???
Opiniones???????? Que ya me dio precio robertons y....:hambre:hambre:hambre:hambre:hambre:hambre
Bueno pues ya estoy en el momento de cambiar los desarrollos y según leo lo estándar es 15-45 verdad??? Pero yo llevo neumatico trasero en 190 y me pregunto si afecta en algo o sigue siendo recomendable 1 mens delante y dos mas detrás???
Opiniones???????? Que ya me dio precio robertons y....:hambre:hambre:hambre:hambre:hambre:hambre
Creo que la variacion entre llevar 180 y 190 no sera demasiado para nosotros, y lo mas standar es eso 15/45, lo notaras un huevo. Si ves que tal, monta primero una cosa, el piñon por ejemplo, y luego la corona, para ir haciendote a la aceleracion poco a poco ;-P
Perdi42
27-jul-2011, 02:44
Pues haber si puedo mañana y le digo a Robertons
El temas es que siempre anda preguntando alguien que desarrollo poner en tal circuito...yo entre ellos.
Por eso se me a ocurrido que podiamos poner una relaccion de circuitos y los desarrollos que llevamos para orientarnos un poco los que vamos a ir...vamos informacion para los tanderos
Algo parecido a :
Albacete
R1 2006.(14/43)(200/50) Si llevamos un neumatico distinto al de origen
¿Que os parece la idea?
Se actualizaria el el post
LISTA ACTUALIZADA
ALBACETE (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-albacete)
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
-R1 04-06 (15/45) MAM
ALMERIA (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-almeria)
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-alcaniz-motorland-aragon)
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
CHESTE (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-cheste)
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-cartagena)
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
-R1 04-06 (15/44 para 2ª y 5ª y 15/47 para 3ª y 6ª) MAM
CASTELLOLI (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-parcmotor-castelloli)
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-guadix)
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-del-jarama)
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-jerez)
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-alcarras)
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-navarra-los-arcos)
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
MONTMELO (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-cataluna)
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
+1
CONRRAX
27-jul-2011, 12:02
Bueno pues ya estoy en el momento de cambiar los desarrollos y según leo lo estándar es 15-45 verdad??? Pero yo llevo neumatico trasero en 190 y me pregunto si afecta en algo o sigue siendo recomendable 1 menos delante y dos mas detrás???
Opiniones????????
Se supone que al poner 15/45 con el 180 al pasar al 190 deberias poner uno atras o sea 15/46 o otra combinacion 14/43...por cada diente menos del piñon equivale a tres mas en la corona.
Para que veas las modificaciones que puedes hacer y conseguir datos sobre los cambios
http://www.gearingcommander.com/
Perdi42
27-jul-2011, 12:46
Se supone que al poner 15/45 con el 180 al pasar al 190 deberias poner uno atras o sea 15/46 o otra combinacion 14/43...por cada diente menos del piñon equivale a tres mas en la corona.
Para que veas las modificaciones que puedes hacer y conseguir datos sobre los cambios
http://www.gearingcommander.com/
Entonces es mejor que quite 2 al piñón?????ya que de serie llevo 16/43 y quedaría 14/43 ( con neumático trasero de 190 claro) lo que no se es si sera mucho cambio
O de momento pruebo un 15/43 y veo que tal???
. :cabeza:cabeza vaya lío!!!!!!!!!:leche:leche
Para mas opiniones os paso datos
Gsxr600 neumático trasero 190/60/17 y relación de serie 16/43
Y una cosa por lo que he leído siempre hay que intentar dejar el mismo coeficiente de relación piñón corona no??? O bueno muy parejo
Y mi intención es ir poco a poco tampoco quiero hacer un cambio radical y arrepentirme:lol
Perdi42
27-jul-2011, 12:57
Intento mirar la pagina para ver resultados pero me quedo..........vamos que ni J
Robertons
27-jul-2011, 13:26
Hmmm, creo que quitar de golpe dos dientes del piñon seria demasiado brusco, puedes hacerlo, pero el tema es tener cuidado con como se abre el gas, la moto no va a acelerar como antes. Teniendo cabeza el primer dia no hay ningun problema en hacerlo, pero el problema que hay aqui, es que la mayoria de nosotros somos de sangre caliente y nos encendemos rapido, y hay es donde vienen los problemas.
La decision es tuya, pero a lo mejor un diente menos en piñon y un diente mas en corona, seria la combinacion intermedia adecuada:birras
CONRRAX
27-jul-2011, 18:26
Entonces es mejor que quite 2 al piñón?????ya que de serie llevo 16/43 y quedaría 14/43 ( con neumático trasero de 190 claro) lo que no se es si sera mucho cambio
O de momento pruebo un 15/43 y veo que tal???
. :cabeza:cabeza vaya lío!!!!!!!!!:leche:leche
Para mas opiniones os paso datos
Gsxr600 neumático trasero 190/60/17 y relación de serie 16/43
Y una cosa por lo que he leído siempre hay que intentar dejar el mismo coeficiente de relación piñón corona no??? O bueno muy parejo
Y mi intención es ir poco a poco tampoco quiero hacer un cambio radical y arrepentirme:lol
Para empezar pon 15/45....no te arrepentiras,yo en la mia pase de 16/41 a 15/45 y da gusto como sale de las curvas.
En cuanto al funcionamiento de la pagina es sencillo una vez que le pillas el truco
Pones tu moto y das a load gearing te dara tres combinaciones con el mismo desarrollo
Stock....desarrollo de serie
Current...hay cambias lo que quieras 15/43 y la medida de tu neumatico
Custom ....otra opcion y pones 15/45 y 190-55-17
Ahora pulsas save personal
Te apareceran en los cuadros inferiorse informacion de rpm velocidades....pulsando en la parte superior de los cuadros cambiaras entre stock,current y custon.
si tienes alguna duda mas pregunta;)
Perdi42
27-jul-2011, 19:57
Bueno pues para empezar finalmente voy a probar con 15/44 no vaya a ser que tengamos un disgusto que yo me he acostumbrado a abrir gas con mucha alegría, y bueno cuando note que me aburro pues lo cambio otra vez, ya que tampoco es una inversión muy alta.
Y lo de siempre.....GRACIAS
Ir poco a poco, de todas maneras si quereis pegar el salto de dos dientes en el piñón tampoco es nada del otro mundo, eso sí ver exactamente el desarrollo que queréis ponerle porque para hacerlos tendréis que poner una cadena de 520 de paso, por tanto, si vais a cambiar más de un diente en el piñón, empezar a hacer cuentas de que acabaréis cambiando el kit de transimisión entero... luego si todavía vais mirando al tacómetro... no le hagáis ni puto caso, ya que os dará un error de un 15-20% en la velocidad que os marca, a no ser que queráis ponerle un speed holder si también la usais para la calle, que sería lo más inteligente si no queréis multas indeseadas... ponerle el desarrollo y como la mayoría que salís en el post lleváis 600 no es tan crítico, hasta que os acostumbréis a cómo reacciona vuestra moto salir con un pelín más de tiento al abrir gas en las curvas, y en breve os habréis acostumbrado perfectamente... sino acabaréis con un montón de piñones, coronas, bla bla bla... en una 1000cc sería mucho más inconsciente... ale... a dar gas!
emilwise
02-ago-2011, 18:30
[QUOTE=MAM;105989]Ir poco a poco, de todas maneras si quereis pegar el salto de dos dientes en el piñón tampoco es nada del otro mundo, eso sí ver exactamente el desarrollo que queréis ponerle porque para hacerlos tendréis que poner una cadena de 520 de paso, por tanto, si vais a cambiar más de un diente en el piñón, empezar a hacer cuentas de que acabaréis cambiando el kit de transimisión entero... luego si todavía vais mirando al tacómetro... no le hagáis ni puto caso, ya que os dará un error de un 15-20% en la velocidad que os marca, a no ser que queráis ponerle un speed holder si también la usais para la calle, que sería lo más inteligente si no queréis multas indeseadas... ponerle el desarrollo y como la mayoría que salís en el post lleváis 600 no es tan crítico, hasta que os acostumbréis a cómo reacciona vuestra moto salir con un pelín más de tiento al abrir gas en las curvas, y en breve os habréis acostumbrado perfectamente... sino acabaréis con un montón de piñones, coronas, bla bla bla... en una 1000cc sería mucho más inconsciente... ale... a dar gas![/QUOT
HOla ,tengo una moto como la tuya y suelo entrar a rodar en jerez,¿que le desarroyo montas para ese circuito??? muxas gracias y saludos a todo que me estoy estrenando en este foro-..
emilwise
02-ago-2011, 18:43
HOla a todos!!!!! me estoy estrenando en este foro, un fuerte abrazo a todos.
Pues eso,tengo una r-1 04 , me gustaria saber que desarroyo le montais para rodar en el cicuito de jerez.yo le tengo montado un 16, y atras de serie...(ni idea>)
muxas gracias-.
Perdi42
05-ago-2011, 11:09
Una subidita, que se pierde...
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
CHESTE
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
[B]
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
Una subidita, que se pierde...
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
CHESTE
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
[B]
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
Que desarrollos vas a llevar a Cheste tu al final Perdigon? Me da a mi que mi 14/42 se va a quedar largo, pero weno, es lo que hay, lo cambiare para almeria ;-P
Perdi42
05-ago-2011, 14:28
Que desarrollos vas a llevar a Cheste tu al final Perdigon? Me da a mi que mi 14/42 se va a quedar largo, pero weno, es lo que hay, lo cambiare para almeria ;-P
Pues para cheste y siguientes voy a probar 15-44 haber que tal ( que Dani hace unos tiempazos con este :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto haber si le hago sombra.....:lol :lol :lol)
Pues para cheste y siguientes voy a probar 15-44 haber que tal ( que Dani hace unos tiempazos con este :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto :parto haber si le hago sombra.....:lol :lol :lol)
Buah!! Esta vez no te voy a poder seguir ni en recta, jajajajaja. Por cierto, quedate bien con la trazada e dia 14 que me la enseñes el 21, que no tengo npi ;-P
Perdi42
05-ago-2011, 15:45
Buah!! Esta vez no te voy a poder seguir ni en recta, jajajajaja. Por cierto, quedate bien con la trazada e dia 14 que me la enseñes el 21, que no tengo npi ;-P
Intentare aprendermela si alguno me la quiere enseñar........LA TRAZADA MAL PENSADOS!!!!!!
Ademas como tengo que ir muy de tranqui al principio ( que me tengo que acostumbrar a eso del cambio invertido) pues lo memorizare a camara lenta:parto:parto:parto
Intentare aprendermela si alguno me la quiere enseñar........LA TRAZADA MAL PENSADOS!!!!!!
Ademas como tengo que ir muy de tranqui al principio ( que me tengo que acostumbrar a eso del cambio invertido) pues lo memorizare a camara lenta:parto:parto:parto
Eso, y cuento que me grabes un par de vueltas por alli eh? ;-P
Perdi42
06-ago-2011, 02:52
Eso, y cuento que me grabes un par de vueltas por alli eh? ;-P
Eso dalo por hecho:birras:birras
Eso dalo por hecho:birras:birras
Jejejejejejeje, espero esta vez no tener coladas como aquel video de Almeria, jejejejeje ;-P
Perdi42
07-ago-2011, 02:26
Jejejejejejeje, espero esta vez no tener coladas como aquel video de Almeria, jejejejeje ;-P
Y ponte guapete que saldrás en HD!!:lol
Y ponte guapete que saldrás en HD!!:lol
Jurl, en HD mi culo va a dar aun mas miedo :mad: Jajajajajajajajaja ;-P
Melentinik
10-ago-2011, 16:25
Ahora que me acuerdo tengo que actualizar mis desarrollos
hasta ahora en alcañiz y rodando en 2:10 medios era suficiente con el 14-45 que llevo pero en la ultima carrera, bajando casi 2 segundos se me quedaba corta en la recta de atras, cortando al terminar la bajada y haciendo los ultimos metros antes de la frenada sin fuerza
asi que un 14-44 ira mejor en mi moto
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
CHESTE
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CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
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CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
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-GSXR600K8 (14/45) rinty
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LOS ARCOS
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-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
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MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
MARCO 77
24-ago-2011, 00:01
hola a todos.yo tambien utilizo la moto por la calle,y me han hablado del speed holder,pero no se donde encontrarlo y precio del aparato.!ayuda! saludos
Spartan
31-ago-2011, 11:52
Más o menos unos 80 euros, depende de quién lo venda.
Tiendas hay muchas, RacingZone, Hospitality Motobox, BoB Exhausts...tienen página en Internet...
Saludos..
CONRRAX
31-ago-2011, 18:02
hola a todos.yo tambien utilizo la moto por la calle,y me han hablado del speed holder,pero no se donde encontrarlo y precio del aparato.!ayuda! saludos
Aqui lo pille yo......
http://www.ramirezmotoracing.es/sp/ampliaaccesorio.asp?cod=6675&page=2&fam=Complementos_digitales
Carletes VLC
04-sep-2011, 17:53
Hola,
me llamo Carlos y estoy intentando buscar una relacion de piñon corona que me haga ganar bajos en mi CBR 1000 RR ¨04.
Normalmente suelo entrar en Albacete y Cheste por ser los mas cercanos a donde vivo.
Si algun motero es tan amable de aconsejarme un poco.
Mis tiempos son de aficionado 1,51 en cheste y 1,48 en Albacete
!!! Necesito un poco mas de empujoooooon !!!
CONRRAX
04-sep-2011, 22:48
Hola,
me llamo Carlos y estoy intentando buscar una relacion de piñon corona que me haga ganar bajos en mi CBR 1000 RR ¨04.
Normalmente suelo entrar en Albacete y Cheste por ser los mas cercanos a donde vivo.
Si algun motero es tan amable de aconsejarme un poco.
Mis tiempos son de aficionado 1,51 en cheste y 1,48 en Albacete
!!! Necesito un poco mas de empujoooooon !!!
Si llevas los desarrollos de serie quita uno en el piñon y +2 o 3 en la corona para empezar
Ayer use por primera vez un desarrollo 15-45 en una zx6r 07 en Almeria, y el resultado fue buenisimo, haciendo el circuito en las mismas marchas la moto iba muchisimo mejor, lo recomiendo para otos de 600 ;-P
Entonces para mi r6, ¿seria un 15/45 el mas adecuado para Almeria?.
Entonces para mi r6, ¿seria un 15/45 el mas adecuado para Almeria?.
Que desarrllos lleva de serie? Yo llevaba un 16/43 y he montado eso, un 15/45 y dpm, a mi al menos me va de lujo ;-P
iñaki83
05-oct-2011, 13:50
hola algui podria poner los desarrolos jarama,chester,albacete,alcañil,jerez para una gsxr 600 k6 muchas gracias y un saludo
CONRRAX
07-oct-2011, 14:02
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito-
CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
CHESTE
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
[b]
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
Aqui tienes los de algunas GSXR600....creo que mas o menos los ultimos años han llevado el mismo desarrollo:rolleyes:
Keralillu12
08-oct-2011, 12:42
el problema de este post eske la gente cuelga lo que le da la realisima gana de colgar... un desarrollo perfecto es el k te HACE CORTAR INYECCION JUSTO ANTES DE FRENAR EN LA RECTA MAS LARGA DEL CIRCUITO que no tiene porque ser la de meta... eske veo unas tonterias puestas aki k no veas...
CONRRAX
10-oct-2011, 00:34
el problema de este post eske la gente cuelga lo que le da la realisima gana de colgar... un desarrollo perfecto es el k te HACE CORTAR INYECCION JUSTO ANTES DE FRENAR EN LA RECTA MAS LARGA DEL CIRCUITO que no tiene porque ser la de meta... eske veo unas tonterias puestas aki k no veas...
Como cuales???..........
el problema de este post eske la gente cuelga lo que le da la realisima gana de colgar... un desarrollo perfecto es el k te HACE CORTAR INYECCION JUSTO ANTES DE FRENAR EN LA RECTA MAS LARGA DEL CIRCUITO que no tiene porque ser la de meta... eske veo unas tonterias puestas aki k no veas...
Claro, eso es asi si lo que quieres es hacer tiempazos, ir a la decima de segundo y competir. Pero para uno como yo, que lo que quiere es que la moto vaya como yo quiero, haga un segundo menos o 5 mas (mas bien lo 2º), pues da igual. En principio este post puede verse desde 2 puntos de vista: para pilotos y aprovechar al maximo su maquina en un circuito concreto: de ahi la lista. O bien para comentar experiencias y sensaciones segun lo que tu llevas, para un nivel mas tandero. Ambas cosas estan incluidas y son utiles ;-P
CONRRAX
13-oct-2011, 19:45
Claro, eso es asi si lo que quieres es hacer tiempazos, ir a la decima de segundo y competir. Pero para uno como yo, que lo que quiere es que la moto vaya como yo quiero, haga un segundo menos o 5 mas (mas bien lo 2º), pues da igual. En principio este post puede verse desde 2 puntos de vista: para pilotos y aprovechar al maximo su maquina en un circuito concreto: de ahi la lista. O bien para comentar experiencias y sensaciones segun lo que tu llevas, para un nivel mas tandero. Ambas cosas estan incluidas y son utiles ;-P
Mas claro no se podia explicar:plas
Claro que algunos de nosotros sabemos quien son los pilotos (dani90,javito..) y los tanderos (tu y yo por nombrar alguno:D).
Keralillu12
14-oct-2011, 19:24
ia lo k haver quizas me e explikado mal jiji, lo que queria decir es que aki la gente pone los desarrollos con los que ha entrado al circuito, no los desarrollos que le van bien a esa moto para ese circuito... nos e si me expliko, pero para poner algo que desoriente a la gente mas vale no poner nada creo, mejor buenos consejos... por ejemplo con una moto con la mia con un 14/44 en alcañiz con una cbr como la mia no me lo creo... el tio debia ir super parado o io k se... pero si alguien pilla el consejo de aki y lo monta para ir alli con ese desarrollo a mitad de recta estara cortando y un dia a la basura... de buen rollito lo digo eee jeje :)
CONRRAX
14-oct-2011, 19:35
¿que desarrollo llevas tu en alcañiz??
Keralillu12
15-oct-2011, 01:48
15/43 clavadissimo tanto para montmelo como alcañiz :)
ia lo k haver quizas me e explikado mal jiji, lo que queria decir es que aki la gente pone los desarrollos con los que ha entrado al circuito, no los desarrollos que le van bien a esa moto para ese circuito... nos e si me expliko, pero para poner algo que desoriente a la gente mas vale no poner nada creo, mejor buenos consejos... por ejemplo con una moto con la mia con un 14/44 en alcañiz con una cbr como la mia no me lo creo... el tio debia ir super parado o io k se... pero si alguien pilla el consejo de aki y lo monta para ir alli con ese desarrollo a mitad de recta estara cortando y un dia a la basura... de buen rollito lo digo eee jeje :)
Bueno, eso tiene facil solucion, aporta tu experiencia y ya cada uno que elija lo que crea conveniente ;-P
Keralillu12
16-oct-2011, 13:53
Bueno, eso tiene facil solucion, aporta tu experiencia y ya cada uno que elija lo que crea conveniente ;-P
de momento montmelo y alcañiz con una cbr 600 rr puedo decir SEGURISIMO que con 116 cv a la rueda que tiene la mia es 15/43 clavao, y con una de 120 y pocos cavallos a la rueda que seria una supersport bien puesta estariamos en estos 2 circuitos en 15/42... a parte de eso no puedo jurar nada mas jajaj, cuando vaya provando lo pondre aki!
Mariajo
16-oct-2011, 14:42
El temas es que siempre anda preguntando alguien que desarrollo poner en tal circuito...yo entre ellos.
Por eso se me a ocurrido que podiamos poner una relaccion de circuitos y los desarrollos que llevamos para orientarnos un poco los que vamos a ir...vamos informacion para los tanderos
Algo parecido a :
Albacete
R1 2006.(14/43)(200/50) Si llevamos un neumatico distinto al de origen
¿Que os parece la idea?
Se actualizaria el el post
LISTA ACTUALIZADA
ALBACETE (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-albacete)
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-almeria)
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-alcaniz-motorland-aragon)
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
CHESTE (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-cheste)
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-cartagena)
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-parcmotor-castelloli)
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-guadix)
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-del-jarama)
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-jerez)
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-alcarras)
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-navarra-los-arcos)
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
MONTMELO (http://www.todocircuito.com/circuito/circuito-de-cataluna)
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
A ver keralillu, éste es el primer post , y lo explica bien, no estoy deacuerdo en que digas que son tonterias lo que ves escrito aqui, puesto que aqui cada uno da su opinión acerca de los desarrollos que lleva y como le va en X circuito , a nivel tandero o piloto ;) , y si estoy deacuerdo en que el desarrollo perfecto es k te HACE CORTAR INYECCION JUSTO ANTES DE FRENAR EN LA RECTA MAS LARGA DEL CIRCUITO :birras
Ojo que a mi me la sopla, que nisé el desarrollo que llevo puesto roto2
Alguien sabe que desarrollos son buenos para una cbr 1000 2005 en Albacete. Gracias de antemano!!
iñaki83
17-oct-2011, 19:46
gracias conrrax un saludo
CONRRAX
21-oct-2011, 10:02
Actualizando con la aportacion de Keralillu 12
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
CHESTE
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
[b]
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
cristalero
25-oct-2011, 14:39
hola a todos llevo una zx636 r del 2004 y ruedo en 55 en cartagena la llevo de cas que desarrollos deberia poner un saludo
hola a todos llevo una zx636 r del 2004 y ruedo en 55 en cartagena la llevo de cas que desarrollos deberia poner un saludo
Ese tiempo en Cartagena ya es empezar a andar. Yo de ti probaria a ir acortando poco a poco el desarrollo, empezaria por un piñon con un diente menos, que en el casod e la 636 es un poco especial por ser una cilindrada distinta. Y a partir de ahi encontrar lo que mejor te vaya. En Cartagena se pueden poner desarrollos muy cortos, puesto que la recta es muy cortita ;-P
cristalero
26-oct-2011, 07:33
gracias Fire tenia pensado eso probare a ver que tal un saludo
ia lo k haver quizas me e explikado mal jiji, lo que queria decir es que aki la gente pone los desarrollos con los que ha entrado al circuito, no los desarrollos que le van bien a esa moto para ese circuito... nos e si me expliko, pero para poner algo que desoriente a la gente mas vale no poner nada creo, mejor buenos consejos... por ejemplo con una moto con la mia con un 14/44 en alcañiz con una cbr como la mia no me lo creo... el tio debia ir super parado o io k se... pero si alguien pilla el consejo de aki y lo monta para ir alli con ese desarrollo a mitad de recta estara cortando y un dia a la
basura... de buen rollito lo digo eee jeje :)
Alomejor poniendo los tienpos nos ayudas..
Eso de k el desarroyo el exacto es el k te hacer casi cortar antes de llegar a final de recta discrepo contigo..
Ahi gente k va mas afusto con algun desarrollo mas largo ahi ge te k hace albacete en quinta en recta y otros en sexta... Eso de k es chorradas puestas explicamelo..
La recta de montmelo mide lo mismo k la de alcañiz?? Xk llevas el mismo desarroyo?
danielsam
10-nov-2011, 18:25
Haber si alguien me puede ayudar, que me he leido el post y tengo alguna duda.
-Yo tengo 15/45 y monto una goma 190/55 atras, pero quiero conseguir mas bajos, que tendria que cambiar corona ¿digamos un 43?., con esto conseguiria unas marchas mas cortas ¿no? y al reves si pongo un 47, las marchas se alargan.
Un 43 seria para circuitos pequeños y el 47 para grandes rectas (Alcañiz).
-Para acortar la cadena, venden algun pasador o algo suelto (sin comprar la cadena), la cadena que tengo montada viene remachada y tendria que acortarla ya que esta tensada, creo que a tope y al poner una corona mas pequeña se iria de madre.
Lo que no me queda claro la mediada 520/530......que no se de donde es esa medida vaya :confused: .
Gracias :birras
Haber si alguien me puede ayudar, que me he leido el post y tengo alguna duda.
-Yo tengo 15/45 y monto una goma 190/55 atras, pero quiero conseguir mas bajos, que tendria que cambiar corona ¿digamos un 43?., con esto conseguiria unas marchas mas cortas ¿no? y al reves si pongo un 47, las marchas se alargan.
Un 43 seria para circuitos pequeños y el 47 para grandes rectas (Alcañiz).
-Para acortar la cadena, venden algun pasador o algo suelto (sin comprar la cadena), la cadena que tengo montada viene remachada y tendria que acortarla ya que esta tensada, creo que a tope y al poner una corona mas pequeña se iria de madre.
Lo que no me queda claro la mediada 520/530......que no se de donde es esa medida vaya :confused: .
Gracias :birras
Ahí le has dado maquina no has pegado ni una jajajajaja a ver si prefieres te escribo mañana tranquilamente porque desde el móvil... Mas bajos es acortar desarrollos, o bien disminuyes el numero de dientes del piñón de ataque, o aumentas los dientes de la corona en tu caso que llevas 15-45 opción barata 14-45 o mas cara y equivalente mas o menos 15-47... Al lo mejor depende de moto y tal no se suele tener que cambiar la cadena, hay que ver su posición en el basculante, con el piñón no suele ser necesario ya que hay que retrasar la rueda trasera unos 3-4mm evidente si estas atras del todo no puedes, porque alargas la moto y es mas estable en zonas rapidas,si coges y cambias la corona tiraras de la rueda pata al ante y hay que ver cuanto espacio libre tienes, en motos como la R1 es bastante critico porque depende la goma puede tocar por dentro... Aumentando dientes de corona acortas la distancia entre ejes y tienes una moto mas ágil! Por eso si coges desarrollos muy radicales hay que comprar cadena y hay veces que son con mas eslabones que de serie para poder cerrarlo todo bien. El paso viene según el ancho del eslabón, normalmente desarrollos radicales tienen que ser en paso 520 para que no rocen con los patines y se los coma la cadena, mas menos depende marcas y modelos
Todo lo que sea bajar mas de 1-2 dientes y piñones o subir en la corona mas de 2-3 dientes... Una 520 pesa menos, la media es que te puede llegar a dar teóricamente alrededor de un caballo mas, pero es mas delicada y aguanta la mitad... Todo depende de necesidades de cada uno... Para ponerla y quitarla necesitas un corta cadenas y una remachadora de cadenas pero eso en un taller te lo hacen en un plis plas... Nunca empalmes cadenas y compra siempre de primera marca, es algo que puede ser muy serio, si se rompe.... No se si te habré ayudado en algo pero es que así con el móvil es difícil y no veo que moto llevas para aconsejarte mejor!! Saludos
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danielsam
11-nov-2011, 08:59
Ahí le has dado maquina no has pegado ni una jajajajaja
Ves ves, si ya decia yo que estaba un poco perdido:parto:parto:parto:parto:parto:parto
Vale entonces jeje (piñon pequeño/corna mas grande=marchas mas cortas y al reves a mayor piñon/menor corona=marchas mas largas).
Se notaria mucho cambiar un diente menos en el piñon de 15 a 14 o es inapreciable y si le cambio solo el piñon no tendria que cambiar cadena ¿no?.
Lo que no PUEDO, por pasta es cambiar el kit completo, así que creo que empezare cambiando un diente del piñon y si veo que tal lo siguiente la corona.
Cuanto saldria un piñon 20/30 € +- y que me cortaran la cadena en algun taller ¿€?.
Que malo es esto de no tener pasta, me han dado un palo de 2000€ del coche y estoy todavia que me tiemblan las canillas.
Gracias :birras
Ves ves, si ya decia yo que estaba un poco perdido:parto:parto:parto:parto:parto:parto
Vale entonces jeje (piñon pequeño/corna mas grande=marchas mas cortas y al reves a mayor piñon/menor corona=marchas mas largas).
Se notaria mucho cambiar un diente menos en el piñon de 15 a 14 o es inapreciable y si le cambio solo el piñon no tendria que cambiar cadena ¿no?.
Lo que no PUEDO, por pasta es cambiar el kit completo, así que creo que empezare cambiando un diente del piñon y si veo que tal lo siguiente la corona.
Cuanto saldria un piñon 20/30 € +- y que me cortaran la cadena en algun taller ¿€?.
Que malo es esto de no tener pasta, me han dado un palo de 2000€ del coche y estoy todavia que me tiemblan las canillas.
Gracias :birras
Ponle un piñón de 14, para eso no tienes que hacer nada en la cadena, sino echar para atrás un pelín la rueda trasera, al tensar la cadena, un piñón son 15-20€ estás seguro que llevas 15/45 en la daytona? es paso 525 creo que la tuya, de todas maneras, pues llegar a bajar hasta 13 y subir hasta 48, pero con cadena nueva.
Monta el piñón con un diente menos, pero asegúrate primero lo que llevas ahora, y retrasa unos 3.5-4 mm la rueda trasera en el basculante y a correr... notarás que es un poco más alegre al acelerar.
danielsam
18-nov-2011, 16:51
Ponle un piñón de 14, para eso no tienes que hacer nada en la cadena, sino echar para atrás un pelín la rueda trasera, al tensar la cadena, un piñón son 15-20€ estás seguro que llevas 15/45 en la daytona? es paso 525 creo que la tuya, de todas maneras, pues llegar a bajar hasta 13 y subir hasta 48, pero con cadena nueva.
Monta el piñón con un diente menos, pero asegúrate primero lo que llevas ahora, y retrasa unos 3.5-4 mm la rueda trasera en el basculante y a correr... notarás que es un poco más alegre al acelerar.
Que tal MAM, pues si que llevo esto, la verdad es que cuando la compre de segunda mano, venia ya con esto 15/45 y yo no la he tocado.
Y el paso que lleva es 525, pero me has dejado un poco mosca:confused:, hay algun problema en llevar esta combinacion???? con un 15/45.
Cambiare el piñon a 14 y cortare un eslabon la cadena, la putada es que este año se acabo la temporada para mi habra que probarlo el año que viene.
:birras:birras
yupiando
21-nov-2011, 23:27
Alguien me puede decir la equivalencia de un 15-45 con un piñon de 14 ?????
Que tal MAM, pues si que llevo esto, la verdad es que cuando la compre de segunda mano, venia ya con esto 15/45 y yo no la he tocado.
Y el paso que lleva es 525, pero me has dejado un poco mosca:confused:, hay algun problema en llevar esta combinacion???? con un 15/45.
Cambiare el piñon a 14 y cortare un eslabon la cadena, la putada es que este año se acabo la temporada para mi habra que probarlo el año que viene.
:birras:birras
Problema ninguno, habrá que comprobar que con 525 puedes poner 14 al ante, no tienes que quitar ningún eslabón, mira a ver cuanta distancia tienes del eje trasero al extremo del basculante, solo tienes que echar para atras un Pelin la rueda trasera... Prueba poner solo el piñón, y ya mas adelante vemos que hacer... Eso es barato así que no lo demores que lo disfrutaras!!!!
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Alguien me puede decir la equivalencia de un 15-45 con un piñon de 14 ?????
1 diente del piñón equivalen a 2-2'5 de corona
Es decir, un 15/45 seria un 14/43... Depende también del neumático que lleves, el perfil influye, cuanto mas perfil mas se alarga el desarrollo!!
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yupiando
22-nov-2011, 00:03
[QUOTE=MAM;135055]1 diente del piñón equivalen a 2-2'5 de corona
Es decir, un 15/45 seria un 14/43... Depende también del neumático que lleves, el perfil influye, cuanto mas perfil mas se alarga el desarrollo!!
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Gracias tiu....quiero probar la corona lo mas pequeña posible
En cuanto al neumatico trasero es el kr108 195-65
[QUOTE=MAM;135055]1 diente del piñón equivalen a 2-2'5 de corona
Es decir, un 15/45 seria un 14/43... Depende también del neumático que lleves, el perfil influye, cuanto mas perfil mas se alarga el desarrollo!!
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Gracias tiu....quiero probar la corona lo mas pequeña posible
En cuanto al neumatico trasero es el kr108 195-65
Y eso? Que estas pensando?donde vas a rodar? Que pasa que quieres aprovechar la cadena y estas cerca, muy echada para adelante? Para que circuito?
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yupiando
23-nov-2011, 16:43
[quote=yupiando;135084]
Y eso? Que estas pensando?donde vas a rodar? Que pasa que quieres aprovechar la cadena y estas cerca, muy echada para adelante? Para que circuito?
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Como me he pillado un juego de kr106 y kr108 al poner el trasero la cadena se me queda muy corta y no cabe casi un alfiler entre el neumatico y basculante aparte de quedar la cadena muy tensada,paso de rodar asi el dia 11.Por este motivo y por que tengo la corona en mal estado,me voy a pillar un kit nuevo y aprovechar lo que me comentaron de que pusiese la corona lo mas pequeña posible cuando la cambiase para rodar aqui en Jerez,por eso de mi pregunta de la equivalencia del 15-45
Por otro lado he sacado unos calculos de equivalencia a ver que me puedes decir mira:
He dividido mi corona 45 entre el piñon 15 y me da 3,si busco una corona y un piñon que el resultado de dividirlos entre si me de 3 creo que seria la misma equivalencia es decir
corona de 42 dividido entre piñon 14 me da tambien 3.
No se si me ira muy larga la moto con un 14-42 a ver si tu me despejas
Ahhmmm se me olvidaba actualmente llevo 15-46 que noto muy corto casi llego al corte en la recta de atras
[quote=MAM;135085]
Como me he pillado un juego de kr106 y kr108 al poner el trasero la cadena se me queda muy corta y no cabe casi un alfiler entre el neumatico y basculante aparte de quedar la cadena muy tensada,paso de rodar asi el dia 11.Por este motivo y por que tengo la corona en mal estado,me voy a pillar un kit nuevo y aprovechar lo que me comentaron de que pusiese la corona lo mas pequeña posible cuando la cambiase para rodar aqui en Jerez,por eso de mi pregunta de la equivalencia del 15-45
Por otro lado he sacado unos calculos de equivalencia a ver que me puedes decir mira:
He dividido mi corona 45 entre el piñon 15 y me da 3,si busco una corona y un piñon que el resultado de dividirlos entre si me de 3 creo que seria la misma equivalencia es decir
corona de 42 dividido entre piñon 14 me da tambien 3.
No se si me ira muy larga la moto con un 14-42 a ver si tu me despejas
Ahhmmm se me olvidaba actualmente llevo 15-46 que noto muy corto casi llego al corte en la recta de atras
a ver que me corrijan los expertos en la materia...
15-45 es lo que se supone que le querías poner para ir a rodar en Jérez... y quieres una equivalencia con Piñón 14... que es cómo bien dices 14-42 exactamente igual pero claro piensa que vas a montar un KR y tiene 65 de perfil, así que alargarías un pelín la moto, por eso te dije que le pusieras un 14-43.
De esta manera respecto al 15-46 que llevas tenemos lo siguiente:
14-43 se te quedaría prácticamente igual que cómo la llevas ahora pero con un retraso del eje trasero de 9 mm
14-42 se te quedaría un pelín más larga y con un retraso del eje trasero de 9 mm
si no has cambiado el paso, y te lo permite la cadena que llevas ahora, puedes aprovechar el plato de 43, que creo que tu moto de origen lleva un 16-43 ó un 16-42
Lo que no tengo claro, es que tu moto al tener de paso 525 puedas meterle un 14 ni con 520.
por qué no dejas el piñón de 15 con el plato de 43 que te vas a un cm atrás... si es el que tienes de origen...
ten en cuenta también que las ruedas en caliente se hinchan... primero mira que paso llevas en la moto, y que tienes de origen en casa si te sirve... y pregunta antes de nada si hay 14 en tu moto... lo he mirado para una cbr 600 rr 05
yupiando
26-nov-2011, 19:21
ok MAN
Al final me pillo un 15-45 de Katayama en 520,es lo que tu dices el piñon de 14 mision imposible solo lo he encontrado en Renthal y se me va de precio el kit.Seguramente la notare un poco larga pero cuando me pula los kr vuelvo a los gp racer 211 rayados asi acortare un poco el desarroyo como bien me comentastes.
La opcion que me dices del 15-43 tambien la podria hacer pero creo que es demasiado larga.
Bueno a ver cuanto dura el kit nuevo la cadena que he pedido segun el amigo que me la ha vendido es la mejor que tiene Katayama,la he pedido sin retenes aunque vale un poco mas me la ha recomendado.
Gracias
ok MAN
Al final me pillo un 15-45 de Katayama en 520,es lo que tu dices el piñon de 14 mision imposible solo lo he encontrado en Renthal y se me va de precio el kit.Seguramente la notare un poco larga pero cuando me pula los kr vuelvo a los gp racer 211 rayados asi acortare un poco el desarroyo como bien me comentastes.
La opcion que me dices del 15-43 tambien la podria hacer pero creo que es demasiado larga.
Bueno a ver cuanto dura el kit nuevo la cadena que he pedido segun el amigo que me la ha vendido es la mejor que tiene Katayama,la he pedido sin retenes aunque vale un poco mas me la ha recomendado.
Gracias
Ok nene perfecto, no te la veo larga de todas maneras, me parece buena opción, un abrazo
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Que post mas bueno, cuanto e aprendido sobre desarrollos, la temporada que viene empezare a tocarlos, gracias.
:birras
CONRRAX
08-dic-2011, 17:10
Para que comprobeis los cambios de desarrollo y el efecto que puede tener en vuestra moto..(si hay que cortar o ampliar cadena,desplazamiento del eje trasero, velocidad en cada marcha, etc...) teneis esta web
http://www.gearingcommander.com/
Intoduces los datos de tu moto y los desarrollos que le quieres poner.
Si teneis dudas de como funciona ........ preguntad:lol
Hola, tengo una duda, voy a comprar unas coronas y un piñón de 520 ,para mi Gsxr 600 k6 , son validos para mi moto?, es que acabo de ver en mi corona de serie que pone 525, ahora estoy dudando si me valen los de 520
gracias
:birras
ndnando
09-dic-2011, 09:13
Hola, tengo una duda, voy a comprar unas coronas y un piñón de 520 ,para mi Gsxr 600 k6 , son validos para mi moto?, es que acabo de ver en mi corona de serie que pone 525, ahora estoy dudando si me valen los de 520
gracias
:birras
efectivamente, NO te vale, el paso de serie es 525, y tendiras que cambiar aparte de la corona y el piñon, la cadena.
Si te toca ya cambiarlo aprovecha y cambia todo, si no, y llevas lo de serie, compra un piñon de 14 dientes en 525, y tira hasta que gastes lo otro. Asi tendras un desarrollo 14-43, que mas o menos viene bien para bastantes sitios.
Pues muchas gracias, otra cosa mas que se
Un saludo
buenas, a ver si me aclarais un poco, en mi GSXR 750 K8 actualmente monto los desarrollos de serie, en teoria son 17/45
bien, para el año que viene tengo intencion de montar atras una goma 190/55, en vez de la 180, con lo que el desarrollo se alargaria mas.
que me recomendais para montar de desarrollo, no lo quiero especifico para ningun circuito, no voy a ir a buscar vuelta rapida, quiero algo que vaya medianamente bien en cualquier circuito para un ritmo lento, este año rode en los arcos en 2:08 y en albacete en 1:58, este año proximo supongo que algo mas rapido rodare.
me habian comentado de meter 1 menos en el piñon y 2 mas en la corona, como lo veis?
buenas, a ver si me aclarais un poco, en mi GSXR 750 K8 actualmente monto los desarrollos de serie, en teoria son 17/45
bien, para el año que viene tengo intencion de montar atras una goma 190/55, en vez de la 180, con lo que el desarrollo se alargaria mas.
que me recomendais para montar de desarrollo, no lo quiero especifico para ningun circuito, no voy a ir a buscar vuelta rapida, quiero algo que vaya medianamente bien en cualquier circuito para un ritmo lento, este año rode en los arcos en 2:08 y en albacete en 1:58, este año proximo supongo que algo mas rapido rodare.
me habian comentado de meter 1 menos en el piñon y 2 mas en la corona, como lo veis?
Pues lo veo bien, por la goma no vas a notar gran diferencia por el perfil que monta tanto uno como otra, así que eso se empieza a notar con los gomones con más perfil... yo la verdad es que no me calentaría tanto, tú moto es noble y va bien, así que yo pondría de momento dos dientes menos alante... porque llevas cadena de origen y te lo va a permitir, de la otra manera vas a conseguir lo mismo o menos y la inversión va a ser el triple, ponte un piñón de 15 alante porque llevas paso 525, aunque aún así yo la seguiría viendo un poco larga, pero bueno tampoco creo que vayas buscando tiempos, y para notar algo más de empuje a la salida de las curvas... yo haría -2 +2, pero creo que a lo mejor lo ves ya un pelín agresivo para empezar... prueba con con 2 dientes menos en el piñón y ya si todavía necesitas más empezamos a jugar con la corona!:lol
gracias por el consejo, ire probando poco a poco como dices no sea que sea demasiado agresivo para empezar.
Para que comprobeis los cambios de desarrollo y el efecto que puede tener en vuestra moto..(si hay que cortar o ampliar cadena,desplazamiento del eje trasero, velocidad en cada marcha, etc...) teneis esta web
http://www.gearingcommander.com/
Intoduces los datos de tu moto y los desarrollos que le quieres poner.
Si teneis dudas de como funciona ........ preguntad:lol
Muy bueno el enlace!!!!!:plas:plas:plas
yo lo hago con el que te da YEC, que es parecido,pero claro el que no lo tiene este link leva de vicio !!!!!!
pues yo nunca e utilizado nada de esto.
Muy bueno el enlace!!!!!:plas:plas:plas
yo lo hago con el que te da YEC, que es parecido,pero claro el que no lo tiene este link leva de vicio !!!!!!
solo tiene la pega de que las versiones de las motos que tienen por defecto son siempre las americanas y hay en ocasiones que has diferencias con las Europeas... pero bueno podeis cercioraros con las actualizaciones de jtsporckets y se va comprobando, aunque tampoco sea la panacea, pero ya es algo mas fiable
buenas, a ver si me aclarais un poco, en mi GSXR 750 K8 actualmente monto los desarrollos de serie, en teoria son 17/45
bien, para el año que viene tengo intencion de montar atras una goma 190/55, en vez de la 180, con lo que el desarrollo se alargaria mas.
que me recomendais para montar de desarrollo, no lo quiero especifico para ningun circuito, no voy a ir a buscar vuelta rapida, quiero algo que vaya medianamente bien en cualquier circuito para un ritmo lento, este año rode en los arcos en 2:08 y en albacete en 1:58, este año proximo supongo que algo mas rapido rodare.
me habian comentado de meter 1 menos en el piñon y 2 mas en la corona, como lo veis?
Juan yo ya te comente como la llevo,un diente menos de piñon y dos mas de corona y me va de lujo,y voy con la cadena de serie,No he llegado ni a cortar la injeccion,y eso que en la recta de atras en Alcañiz la puse a 270 y de lujo,yo te lo recomiendo.
suzu tio, seguro que le pondre para empezar dos dientes menos en el piñon, y despues ya veremos si hace falta meterle algo mas.
yo no entiendo mucho de esto, para bajar el tiempo de vuelta en una r1 del 99 cambiando los desarrollos como seria.
CONRRAX
29-dic-2011, 15:48
Juan yo ya te comente como la llevo,un diente menos de piñon y dos mas de corona y me va de lujo,.......,y eso que en la recta de atras en Alcañiz la puse a 270 y de lujo,yo te lo recomiendo.
Recuerda que has acortado el desarrollo con lo que como no lleves calibrado el velocimetro...no es real la velocidad....serian unos 215Km/H
CONRRAX
29-dic-2011, 15:51
yo no entiendo mucho de esto, para bajar el tiempo de vuelta en una r1 del 99 cambiando los desarrollos como seria.
Comienza por lo mas standar...un diente menos en el piñon y dos mas en la corona.
Despues dependiendo del circuito y tu estilo de conducir pruebas otras combinaciones.
Recuerda que has acortado el desarrollo con lo que como no lleves calibrado el velocimetro...no es real la velocidad....serian unos 215Km/H
lo se CONRRAX yo lo probe con un colega con su coche me puse a se par con la moto y me daba un error de mas o menos 6kmh no 55kmh :leche
Comienza por lo mas standar...un diente menos en el piñon y dos mas en la corona.
Despues dependiendo del circuito y tu estilo de conducir pruebas otras combinaciones.
ok lo mirare, gracias
CONRRAX
30-dic-2011, 15:39
lo se CONRRAX yo lo probe con un colega con su coche me puse a se par con la moto y me daba un error de mas o menos 6kmh no 55kmh :leche
Yo estoy hablando en Km/h reales y segun gearcomander (lo acabo de comprobar ahora) tu moto a tope en sexta va ha 250Km/h y con el desarrolo que llevas ahora a tope son 224Km/h.....Lo hice a ojo con respecto a la mia que le puse 4 mas detras y se queda en 209Km/h.
Solo con un diente en el piñon menos que es lo que uso para calle a 130km/h de marcador va ralmente a 114Km/h, por eso puse un calibrador de velocimetro.....pero perdona no no haberlo dicho bien la primera vez:lol
Yo estoy hablando en Km/h reales y segun gearcomander (lo acabo de comprobar ahora) tu moto a tope en sexta va ha 250Km/h y con el desarrolo que llevas ahora a tope son 224Km/h.....Lo hice a ojo con respecto a la mia que le puse 4 mas detras y se queda en 209Km/h.
Solo con un diente en el piñon menos que es lo que uso para calle a 130km/h de marcador va ralmente a 114Km/h, por eso puse un calibrador de velocimetro.....pero perdona no no haberlo dicho bien la primera vez:lol
Pues no te perdono jajaja
Nosotros lo miramos con el GPS pero a 100 km/h en el coche a mi me marcaba 96 +- en la moto,además mi moto corre mas que la tuya jijijiji
Pues no se...marcaría mal la moto o el GPS
una pregunta, varia algo el grosor de la cadena. la mia es de 530 y me han dicho de bajarlo a 520 que me decis de esto??
CONRRAX
31-dic-2011, 00:07
una pregunta, varia algo el grosor de la cadena. la mia es de 530 y me han dicho de bajarlo a 520 que me decis de esto??
El paso de 520 es mas ligero y tienes menos perdidas por friccion en aceleracion.....dura menos que el 530.
Si la usas solo para circuito tu mismo, pero si la llevas tambien para calle podrias tener problemas en la ITV.
Compara los precios de 520/530
ok la r1 esta solo la tengo para circuito. y mediante los precios que seria mas economicos o mas caros??
CONRRAX
03-ene-2012, 19:06
ok la r1 esta solo la tengo para circuito. y mediante los precios que seria mas economicos o mas caros??
El paso estrecho es mas caro...creo
ok gracias luego echo un vistazo aver que hay por aki
yo con mi susi llevo 1 diente menos delante y 2 mas detras. tanto en almeria como en jerez me han ido bien. aunque con lo paquete q soy es normal jejej. en guadix entre con la moto de serie.
de serie lleva 16-43. yo monto 14-45 y va bien.desarrollo standar si no quieres andar cambiando.:plas
Menganito de tal
10-feb-2012, 09:30
Aver chicos nadie tiene una kawa del 2010 zx6r para que ponga los desarrollos que no he visto nada por hay sobre todo para los Arcos y alcañiz gracias un saludo
mi ex r1 2006 iba perfecta en jerez con 15-45
Yo tengo una r1 08, y me guataria tener un par de juegos para todos los circuitos, con un paso 520 que le puedo poner????
Vamos a ver tengo una cbr1000rr del 2005 y le acabo de cambiar el desarrollo y le he puesto en paso 520 con un diente menos delante y un plato con tres mas ósea 15/43 de serie lleva 16/40, hay alguien que ruede en jerez y me pueda comentar que tal irán estos o si debería poner otro gracias de antemano:birras
de serie llevas 16*43.yo tengo una igual y llevo 14*45 y creeme que si que cambia la cosa. :birras
de serie llevas 16*43.yo tengo una igual y llevo 14*45 y creeme que si que cambia la cosa. :birras
Identica a la mia, la zx6r 07/08, y llevo exactamente lo mismo que tu, y dpm, no sera perfecto para todos los circuitos, pero como desarrollo standar esta dpm ;-P
Y para cheste para mi r1 08, que me recomendáis?
Yo tengo una r1 08, y me guataria tener un par de juegos para todos los circuitos, con un paso 520 que le puedo poner????
con 14-15y platos 43-44-45, que es lo que tengo yo, se pueden hacer todos los circuito
con 14-15y platos 43-44-45, que es lo que tengo yo, se pueden hacer todos los circuito
+1
Es lo mismo exactamente que llevo yo!
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Señores qué desarrollo monto en m zx6r para albacete, tengo piñones de 14,15 y 16 y platos de 40,41,42,43,45 gracias!
Señores qué desarrollo monto en m zx6r para albacete, tengo piñones de 14,15 y 16 y platos de 40,41,42,43,45 gracias!
Es que te dedicas a la bisuteria y te vas a hacer un collar o pendientes con todo eso? Jajajajajajaja. Es para la zx6r 09 no? Que nunca se si te refieres a la 07/08 o la 09/10. Yo en la 07/08 llevo 15/45 pero no se si es el idoneo para ese circuito ;-P
Señores qué desarrollo monto en m zx6r para albacete, tengo piñones de 14,15 y 16 y platos de 40,41,42,43,45 gracias!
Voto por el 14-43 :plata
Voto por el 14-43 :plata
Por algo en especial o solo porque te ha gustado? ;-P
Por algo en especial o solo porque te ha gustado? ;-P
Es un desarrollo corto y tengo entendido que las 600 mejor bajar piñón que subir corona.
Es un desarrollo corto y tengo entendido que las 600 mejor bajar piñón que subir corona.
Eso prefiero hacerlo en una mil
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Eso prefiero hacerlo en una mil
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Tenia entendido lo contrario ya que la corona tira hacia arriba mas que hacia adelante y las 600 se le abre gas con mas brusquedad que a las 1000.
Interesante, alguien que lo pueda aclarar. Se me ocurre incluir en esto a Sergio de @Hospitality Motorbox ;-P
Perfe Fire_ a los que compre la kawa (corrían la ninja cup) me han dicho 15_44 pero como no tengo 44, en vez de 43 he pensado endosarle el 45. Hago bien? :p
Gracias chavales!
Tenia entendido lo contrario ya que la corona tira hacia arriba mas que hacia adelante y las 600 se le abre gas con mas brusquedad que a las 1000.
a ver como yo lo entiendo, que para eso están los gurús... al reducir el diámetro de la corona, hacemos que la cadena vaya más paralela al tiro y al basculante... entonces, al abrir gas con una 1000 sacas una media de unos 55-60cv más que una 600, y el par o el momento entendiéndose, del tiro de la cadena a la perpendicular del diente de la corona perpendicular al eje de la rueda trasera...
Si entendemos que el par es simplemente una distancia por una fuerza... la fuerza va a venir por el par del motor, pero el par que generamos a eje trasero será mayor cuanto mayor sea el diámetro de la corona... de esta manera entiendo, que posiblemente este equivocado, pero ya de ahí depende que necesites más grip, para poder traccionar, mayor consumo... y que la moto sea agresiva de atrás y la rueda trasera quiera adelantar siempre a la primera...
las tendencias en las motos grandes, es siempre utilizar piñones grandes y coronas pequeñas, si bien es cierto, esto en los mundiales pasa por llevar bichos de 250cv, y porque ellos saben aprovechar el paso por curva... nosotros somos más de ON/OFF.
Es mi punto de vista gabirr, quizá esté equivocado, pero bueno también está bien infundido, cuando en las preparaciones pata negra... puedes cambiar la altura de del eje de unión del basculante al chasis...
no sé, tengo varios conceptos en ese sentido, que tampoco quiero soltar aquí de una manera, para sentar cátedra porque no lo tengo del todo perfilado, pero basándonos en el sentido común es así.
también podría decirte que llevas razón en tu apreciación, pero ahora te digo yo... a que en una 600 llevas mejor paso de curva que en una 1000, como piloto, sabes dejarla correr en curva... y necesitas paso... que haces en ese punto?
si es que... podemos liarnos la manta a la cabeza todo lo que queramos y más... pero lo que si que es cierto, es que yo utilizo para una misma relación, prefiero conseguirla reduciendo piñón que aumentando corona siempre que no te dejes los patines y el basculante enganchados a la cadena... jajajajaja!
:zzz:zzz:zzz:zzz:zzz:zzz
coño despierta!!!!
roto2
Perfe Fire_ a los que compre la kawa (corrían la ninja cup) me han dicho 15_44 pero como no tengo 44, en vez de 43 he pensado endosarle el 45. Hago bien? :p
Gracias chavales!
tú no tienes problemas, si eres agresivo cabrón, como si le metes un 52 atrás! mete mejor el 45 :rolleyes:
Perfe Fire_ a los que compre la kawa (corrían la ninja cup) me han dicho 15_44 pero como no tengo 44, en vez de 43 he pensado endosarle el 45. Hago bien? :p
Gracias chavales!
Si no se te queda corto el desarrollo en la recta, que corte 6ª en la recta, que para eso hay que ir muy rapido, pues no vas a tener problema ;-P
Gracias! Lo malo es qué la.corona de 43 la tiene montada la kawa 2007 pero vamos si voy corto pongo la de 42 qué está a la, mano jajaja ;)
Gracias! Lo malo es qué la.corona de 43 la tiene montada la kawa 2007 pero vamos si voy corto pongo la de 42 qué está a la, mano jajaja ;)
Deja la zx6r 07 con un 14/42 o algo asi ;-P
CONRRAX
09-mar-2012, 15:02
Para que no se nos pierda la lista
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
CHESTE
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
[b]
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
Para que no se nos pierda la lista
Chicos necesito ayuda, me voy a cheste y nunca he corrido en ese circuito y no se que desarrollo ponerle, es una r1 08, y un ritmo normalito, muchas gracias de antemano, y si alguno os animáis a venir el 25 de marzo allí nos vemos
Hola circuiteros, a ver si algun@ me puede ayudar.
Me gustaría saber qué desarrollos usáis para una gsxr600 k8 en el circuito de los Arcos.
Gracias de antemano por vuestra ayuda :birras
chicos necesito ayuda, me voy a cheste y nunca he corrido en ese circuito y no se que desarrollo ponerle, es una r1 08, y un ritmo normalito, muchas gracias de antemano, y si alguno os animáis a venir el 25 de marzo allí nos vemos
15-42
CONRRAX
21-mar-2012, 10:36
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
CHESTE
-GSXR600 (14/46)javito
- R1 05 (15/42) javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
[b]
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
CONRRAX
21-mar-2012, 10:37
Hola circuiteros, a ver si algun@ me puede ayudar.
Me gustaría saber qué desarrollos usáis para una gsxr600 k8 en el circuito de los Arcos.
Gracias de antemano por vuestra ayuda :birras
Que desarrollo llevas ahora??.....
Chicos necesito ayuda, me voy a cheste y nunca he corrido en ese circuito y no se que desarrollo ponerle, es una r1 08, y un ritmo normalito, muchas gracias de antemano, y si alguno os animáis a venir el 25 de marzo allí nos vemos
X cierto x ayi stare yo tambien
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
-r6r (14-46) javito
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
CHESTE
-r6r 09 (14-45) javito
-GSXR600 (14/46)javito
- R1 07-08(15/42) javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
[b]
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
Actualizo unas cuantas
Que desarrollo llevas ahora??.....
Llevo el de serie, 43/16
CONRRAX
23-mar-2012, 10:03
Llevo el de serie, 43/16
Pues para empezar vas un poco larga cambia el piñon y pon uno de 15 y en la corona pudes dejarla asi de momento y despues meterla 45...seria standar para casi todos los circuitos.(15/45)
A falta de mas informacion de ese circuito es lo que te puedo decir hasta que ruede este verano en el.
tejon jr 25
25-mar-2012, 23:43
ALMERIA
gsxr600k6 (15/43) tejon jr 25
GUADIX
gsxr600k6 (14/44) tejon jr 25
JEREZ
gsxr600k6 (14/43 o 44 dependiendo como este el dia) tejon jr 25
Hospitality Motobox
27-mar-2012, 13:27
Al final Javito en Cheste, 14-44, que el 45 se nos quedaba corto... Como va esa R6R.....
Al final Javito en Cheste, 14-44, que el 45 se nos quedaba corto... Como va esa R6R.....
Cierto!!! Ahinssss oma como corre!! Jajaa
rueda entre semana
05-abr-2012, 18:16
hola a todos.
Que desarrollo ira mejor para el Jarama para un R6 del 2005.
Saludos.
rueda entre semana
05-abr-2012, 18:19
Y otra cosa que se me olvidaba si le pongo una corona de 45 ya q de fabrica trae 48.....
Tendre q hacerle algo a la cadena?.
Saludos.
carlosmu
08-abr-2012, 22:34
No se si ponerlo aqui , pero el numero de eslavones es el mismo en paso 520 que en el original . tengo una r6 del 2003 y le he cambiado el paso a 520 pero necesito el nuemro de eslavones para pedir la cadena
Placebo
08-abr-2012, 22:39
No se si ponerlo aqui , pero el numero de eslavones es el mismo en paso 520 que en el original . tengo una r6 del 2003 y le he cambiado el paso a 520 pero necesito el nuemro de eslavones para pedir la cadena
pídela de 118 y si te sobra la cortas
carlosmu
08-abr-2012, 23:29
ok, o sea que no hay una medida exacta, vale muchas gracias
cubika2
09-abr-2012, 18:51
hola q desarollos en monte blanco para cbr 600 rr 2008 con escape completo y centralita gracias yo llevo de serie pero no llego a meter todas la marchas en recta graciass
MICHI36
12-abr-2012, 09:23
De verdad gracias por el Post porque me ha ayudado a decidirme.
Para Cartagena 15/47 va perfecto, monto Contiracer Attack Medium
En Junio a Portimao, ya os contaré.
GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
CONRRAX
13-abr-2012, 16:02
ALBACETE
(Normalmente un diente mas en la corona que el que uses en Cheste)
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
-r6r (14-46) javito
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
-gsxr600k6 (15/43) tejon jr 25
CHESTE
(normalmente un diente menos en la corona que el desarrollo que uses en Albacete)
-r6r 09 (14-45) javito
-GSXR600 (14/46)javito
- R1 07-08(15/42) javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-gsxr600k6 (14/44) tejon jr 25
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R6 05 (14/45)javito
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-gsxr600k6 (14/43 o 44 dependiendo como este el dia) tejon jr 25
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
CONRRAX
17-abr-2012, 09:36
ALBACETE
(Normalmente un diente mas en la corona que el que uses en Cheste)
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-GSXR600K7/8 (14/44) Carlos Morante
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
-r6r (14-46) javito
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
-gsxr600k6 (15/43) tejon jr 25
CHESTE
(normalmente un diente menos en la corona que el desarrollo que uses en Albacete)
-r6r 09 (14-45) javito
-GSXR600 (14/46)javito
-GSXR600K7/8 (15/43) Carlos Morante
- R1 07-08(15/42) javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-gsxr600k6 (14/44) tejon jr 25
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R6 05 (14/45)javito
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-gsxr600k6 (14/43 o 44 dependiendo como este el dia) tejon jr 25
-GSXR600K7/8 (15/44) Carlos morante
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
-GSXR600K7/8 (15/42) Carlos Morante
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12
Muy buenas vaya dominguito bueno en Alcañiz,por cierto en la carretera vi una moto con vinilos de hospitality motobox, eras tu javito?,
Y otra pregunta, he estado mirando la chuleta de desarrollos y para mi r1 08, para jerez, no he encontrado nada, me podéis ayudar??
Por cierto en Alcañiz le puse al final un 15/44 y como corre esta moto!!!,
Un saludo para tod@s
CONRRAX
24-abr-2012, 00:20
yo te diria un 15/43 comparando relacciones de tu modelo en otros circuitos....pero haber si alguno con una R1 dice algo
veguina_123
27-abr-2012, 11:46
Hola chavales, me recomendais algun desarrollo para los arcos en una zx10r del 2004?... Gracias.
[QUOTE=Samu;208002]Muy buenas vaya dominguito bueno en Alcañiz,por cierto en la carretera vi una moto con vinilos de hospitality motobox, eras tu javito?,
Y otra pregunta, he estado mirando la chuleta de desarrollos y para mi r1 08, para jerez, no he encontrado nada, me podéis ayudar??
Por cierto en Alcañiz le puse al final un 15/44 y como corre esta moto!!!,
Jajjaja si seria yo una r6r blanca y fuor haber saludado hombre!!!
A jerez no he bajado pero segun tengo entendido seria como el desarrollo de cheste. Un saludo
[QUOTE=Samu;208002]Muy buenas vaya dominguito bueno en Alcañiz,por cierto en la carretera vi una moto con vinilos de hospitality motobox, eras tu javito?,
Y otra pregunta, he estado mirando la chuleta de desarrollos y para mi r1 08, para jerez, no he encontrado nada, me podéis ayudar??
Por cierto en Alcañiz le puse al final un 15/44 y como corre esta moto!!!,
Jajjaja si seria yo una r6r blanca y fuor haber saludado hombre!!!
A jerez no he bajado pero segun tengo entendido seria como el desarrollo de cheste. Un saludoY sabes cual se le pone para cheste a la r1 08, porque en el listado no viene y ando un poco perdido
[quote=javito;213285]Y sabes cual se le pone para cheste a la r1 08, porque en el listado no viene y ando un poco perdido
Es un diente menos en la corona k albacete
Muy buenas a tod@s!, necesito ayuda, es la primera vez aue voy Albacete con modificaciones en la moto, centralita filtro y monto un 200, alguien me puede ayudar en que desarrollo montar, puede ser un 14/44 o ya me diréis los maquinas jajajaa ;)
Keralillu12
14-jun-2012, 12:00
Muy buenas a tod@s!, necesito ayuda, es la primera vez aue voy Albacete con modificaciones en la moto, centralita filtro y monto un 200, alguien me puede ayudar en que desarrollo montar, puede ser un 14/44 o ya me diréis los maquinas jajajaa ;)
Los buensod el cev en stock extrem solo usan quinta en albacete... el desarrollo diria 14-45 para suzuki 1000, yamaha mas o menos igual!
Buenas!!!, que desarrollo me aconsejáis para alcarras en una r1 08?, para un ritmo de 52 aprox
El chupete de Caí
24-jul-2012, 00:08
hola buenas noches a todos alguien me podria decir que desarrollo llevar con una cbr 1000 rr del 2005 gracias.
Buenas!!! que me recomendais para motorland,que voy en unas semanitas.
Seria para una r6r '06-07.
Saludos!!!!
Buenas!!! que me recomendais para motorland,que voy en unas semanitas.
Seria para una r6r '06-07.
Saludos!!!!
yo tambien voy dentro de poco por primera vez con la r6r 08 a motorland y no se que llevar, claro esta que depende mucho de lo fuerte que vayas, pero por lo que he leido para empezar podrias probar con un 15 46, yo es lo que voy a probar primero, y llevare un 45 y un 47 por si acaso.
Hola queria que me ayudarais, por que estoy pensando ir a los arcos con una Daytona 675, y de serie tiene unos desarrollos de 16-47, que son un par mas de catalina que las 600 que suelen tener 16-45 o asi, entonces queria saber si con bajar un diente de piñon me llegaria. Gracias.
Que desarrollo me recomendais para mi zx6r para alcañiz? A a ver si la llevamos x el sitio.
Que tiempo orientativo es bueno para la.primera vez alli? Que opinais? Gracias!
hola a todos que tal un 15 45 en una r1 2005 para motorland?gracias
brigada
06-oct-2012, 08:30
hola a todos que tal un 15 45 en una r1 2005 para motorland?gracias
Si llevas medida de kr o pirellones200 esta bien ,si llevas 190/55 se tequeda corto:birras
Gracias brigada!!llevo 190 55!!tendre que poner desarrollo de serie!!
Buenas!!!, que desarrollo me aconsejáis para alcarras en una r1 08?, para un ritmo de 52 aprox
14-43/44 segun neumatico y ritmo
suerte!!!!
cesar vázquez
12-oct-2012, 23:23
Buenas . Llevó en una gsxr 600 un desarrollo Standard 15/47 en alcarras me va de lujo pero en Montmeló cortaba injeccion a 200 metros antes de final de recta . Mi duda es si poniendo una corona de 46 en vez de 47 como lleva ya conseguíría el desarrollo más justo para este tipo de circuitos .gracias de antemano
boxesmoto.com
06-nov-2012, 00:15
zx6r 2009
cheste 15/44
albacete 14/44
antonior6r
03-dic-2012, 21:10
Hola a todos:
Alguien me puede aconsejar que desarrollo usar en una r6r (2006) y neumatico 190 para el circuito de Estoril y Braga??
Un saludo.
Buenas . Llevó en una gsxr 600 un desarrollo Standard 15/47 en alcarras me va de lujo pero en Montmeló cortaba injeccion a 200 metros antes de final de recta . Mi duda es si poniendo una corona de 46 en vez de 47 como lleva ya conseguíría el desarrollo más justo para este tipo de circuitos .gracias de antemano
Si pones el 46 alargaras el desarrollo y no te cortara encendido en motmelo..
marius750
07-dic-2012, 22:45
Bueno, espero aportar mi granito de arena y que esta página os sirva de ayuda a la hora de calcular vuestros desarrollos. (No sé si ya está puesta por ahí, pero si no, pues no esta mal recordarla)
:birras
http://www.gearingcommander.com/
:bye
CONRRAX
13-dic-2012, 11:21
El sentido de este post es ir colocando los desarrollos que usamos en los diferentes circuitos.....
La tabla se actualiza en el primer post
Gracias a todos por colaborarar:birras:birras
Elmaslento
16-dic-2012, 09:12
Buenas a todos ,donde suelo rodar mas es en almeria ,alguien me puede decir el desarrollo para gsxr 750 k9 ??
Gracias
kabensotz!!
04-ene-2013, 19:49
ahi va mi granito de arena:
moto gsxr600k6
neumaticos pirellli 180/55
jarama 15-44
alcañiz 15-43
castelloli 14-44
alcarras 14-43
los arcos 14-43
albacete 14-44
CONRRAX
05-ene-2013, 15:29
ahi va mi granito de arena:
moto gsxr600k6
neumaticos pirellli 180/55
jarama 15-44
alcañiz 15-43
castelloli 14-44
alcarras 14-43
los arcos 14-43
albacete 14-44
Asi da gusto.:one
kabensotz!!
06-ene-2013, 22:31
Asi da gusto.:one
gracias
si alguno tiene alguna duda puede preguntar, pq el desarrollo varia basstante con el ritmo de cada uno.
estos desarrollos son para ir rapidito, quizaas para ritmos mas lentos acortariia un par de dientes en corona...
Hola,alguien me puede decir que desarrollos lleva las R6R 2008 de serie?
es que tengo que ir a por una que voy a comprar y el dueño dice que le cambio el piñon por uno con un diente menos,yo la quiero para albacete,habia pensado en poner una corona con dos dientes mas i marchando,pero claro quiero saber si con el piñon va bien o necesito otro mas pequeño
Elmaslento
09-feb-2013, 19:54
Buenas , pues yo leyendo y pidiendo consejos para la gsxr750 k9 creo que para circuitos no muy rápidos y no muchas rectas grandes sería
16x46, 15x46 o 15x47.
Y para circuitos rápidos
17x44 o un 16 x 42-41
Como lo veis ?
muchozeta
21-feb-2013, 12:28
Hola, alguién podría dar información de desarrollos para una Gsxr 1000 k7 con neumáticos dunlop Kr y un ritmo de conducción medio.
Muchas gracias por adelantado.
Ja Kobo
07-mar-2013, 00:32
hola,alguien me puede decir que desarrollos lleva las r6r 2008 de serie?
Es que tengo que ir a por una que voy a comprar y el dueño dice que le cambio el piñon por uno con un diente menos,yo la quiero para albacete,habia pensado en poner una corona con dos dientes mas i marchando,pero claro quiero saber si con el piñon va bien o necesito otro mas pequeño
16-45
SANTI38RACE
11-mar-2013, 18:32
Hola,alguien me puede decir los desarrollos para jerez de una honda cbr 600 rr 2006,la llevo con linea completa leo vince factory en titanio ,filtro bmc,protmi....y seria pa entrar con los r10 en 190,graciassss.:beer::beer::beer::beer::beer:
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SANTI38RACE
11-mar-2013, 18:32
14-44???
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Buenas noches!!!
yo no puedo aportar nada, voy de serie. Como va de desarrollo de serie la CBR 600 RR 2006?? Este año quiero rodar en Los Arcos, Alcañiz, Cheste y Albacete.
Que me aconsejais como termino media para esos 4 circuitos???
Graciassss
Un saludo
CONRRAX
14-mar-2013, 17:56
Buenas noches!!!
yo no puedo aportar nada, voy de serie. Como va de desarrollo de serie la CBR 600 RR 2006?? Este año quiero rodar en Los Arcos, Alcañiz, Cheste y Albacete.
Que me aconsejais como termino media para esos 4 circuitos???
Graciassss
Un saludo
Para circuito un poco largo.....
coloca un piñon de un diente menos....por unos 15 euros lo notaras y en calle ganaras vidilla
Despues si quieres para circuito junto al piñon de -1 diente un plato de +2 dientes y te ira fenomenal para empezar en cualquier circuito
Gracias por tu aportacion CONRRAX!!!
alez773
20-mar-2013, 23:01
Algún consejo para Gsxr 1000 k8 para cheste y albacete solo he entrado en circuito dos veces pero la noto un poco larga con los de serie que por cierto no se qué lleva ,si alguien me echa una mano por aquí he leído uno menos en el piñón y dos más atrás pero no se me preocupa que sea muy brutica gracias un saludo
muchozeta
22-mar-2013, 12:35
Hola,
La Gsxr 1000 K8 de serie lleva un desarrollo de 17-43
Saludos.
Me parece un post muy interesante pero no veo desarrollos para la Daytona 675.Yo uso 15/45 en todos los circuitos menos en ALMERIA y ALCAÑIZ que tienen rectas muy largas y se me queda corta donde pongo 16/45(serie).Alguna idea mejor?Estoy abierto a todas las opiniones:confused:
Perdon 47 es 15/47 lo que suelo llevar y16/47 de serie:cabeza
Samu_CBR
01-abr-2013, 16:40
Compañeros una preguntilla, quiero meterle un 13-42, ya que tengo el plato de corona de serie y ya que dentro de no mucho quiero cambiarle el kit de transmision y ya meterle paso 520 y corona renthal y ya ajustar bien los desarrollos. Con 13-42 me podria valer para albacete??? Es una cbr 600rr 04 y rueda 190, nivel medio.
Samu_CBR
01-abr-2013, 16:42
Ahora mismo llevo 15-42 y cambio a 5 y a los 2 segundos reduzco.
EmilioR6
01-abr-2013, 16:54
Hola samu, esos desarrollos me parecen demasiado largos para albacete, yo llevo un 13/48 y va bien, o puedes montar un 14/45o46, mas o menos eso ira mejor que lo que tu sugieres yo monto 13/45 para Almeria y es casi el doble de recta., un saludo
Samu_CBR
01-abr-2013, 17:19
Hola samu, esos desarrollos me parecen demasiado largos para albacete, yo llevo un 13/48 y va bien, o puedes montar un 14/45o46, mas o menos eso ira mejor que lo que tu sugieres yo monto 13/45 para Almeria y es casi el doble de recta., un saludo
Ok gracias, yo es por cambiar solo piñon, ya que e breve cambiare cadena y todo. Y 12-42????
bayonix80
06-abr-2013, 22:52
Hola queria saber si alguien a montado un 14-45 en una zx6r de 2007-2008, yo tenia montado un 15-45 y parece que le falta un poco de salida.
Es para cartagena
gracias
boxesmoto.com
19-abr-2013, 00:27
Hola queria saber si alguien a montado un 14-45 en una zx6r de 2007-2008, yo tenia montado un 15-45 y parece que le falta un poco de salida.
Es para cartagena
gracias
Hola , yo en cartagena con la zx6r 07-08 montaba 14-43 y me funcionaba bien .
También depende del nivel de cada uno ... y su forma de pilotar ...
un saludo
bayonix80
19-abr-2013, 10:26
claro, yo no voy muy rapido 1,57 en cartagena ,el es que viene corro alli ,veremos como me va con el 14-45
gracias
boxesmoto.com
19-abr-2013, 13:59
Yo creo que te funcionara bien con el tiempo que indicas , un saludo a disfrutar
bayonix80
20-abr-2013, 07:01
Entonces ahora con este desarrollo nuevo no creo que vaya en las mismas marchas,tendre que ir viendolo por que ahora la moto va mas corta.
pitufillo
23-abr-2013, 16:00
Hola buenas, tengo una dudita de novato...
Mirar tengo una gsxr 600 k8 y cuando voy a circuito monto un diente menos atras y 3 dientes mas en la catalina, (la duda es en los Arcos) bueno pos digamos que la parte de atras voy genial la moto sale bien, retiene perfecta, vamos que para atras, el desarrollo perfecto; ahora en la recta, justo cuando suelto gas para meterla en la primera curva, ire por unas 15000 y pico, no corta pero nose... la noto como que va muy forzada sabeis.. como si me pidiera otra marcha. entonces claro e pedido una de 1 diente menos de catalina (2 dientes mas que la original).
el caso es que unos me dicen, asi como la tengo es como tiene que ir ponerte en recta a tope y que no llegue a cortar pero hasta arriva, y otros que igual si la alargo un poco mas voy mas rapido...
vosotros que opinais. de tiempo ando en 1:59 un saludete y gracias
el caso es que unos me dicen, asi como la tengo es como tiene que ir ponerte en recta a tope y que no llegue a cortar pero hasta arriva, y otros que igual si la alargo un poco mas voy mas rapido...
vosotros que opinais. de tiempo ando en 1:59 un saludete y gracias
Que precisamente eso es lo que determina el desarrollo a escoger en un circuito. Así que deberias hacerle caso a los que te dicen lo primero, y olvidarte de los otros.
pitufillo
26-abr-2013, 15:34
Que precisamente eso es lo que determina el desarrollo a escoger en un circuito. Así que deberias hacerle caso a los que te dicen lo primero, y olvidarte de los otros.
Perfecto pues asi la llevare. gracias
Motoiservices
22-may-2013, 11:50
Buenas a todos,
Hemos colgado de nuestra web una tabla para hacer el cálculo de relaciones finales con mayor comodidad. Aqui os dejo el link:
http://www.gassattack.com/noticias.php?noticia=320
Es una sencilla tabla de excel donde poniendo los datos que se piden, da la velocidad por marcha engranada según el régimen de vueltas.
Espero que os sirva!
Gas!
Buenas a todos,
Hemos colgado de nuestra web una tabla para hacer el cálculo de relaciones finales con mayor comodidad. Aqui os dejo el link:
http://www.gassattack.com/noticias.php?noticia=320
Es una sencilla tabla de excel donde poniendo los datos que se piden, da la velocidad por marcha engranada según el régimen de vueltas.
Espero que os sirva!
Gas!
no se si sera un error pero la celda B7 esta en formato fecha, y metas la cifra que metas la convierte en fecha.
Motoiservices
22-may-2013, 21:32
Ok lo arreglo y lo vuelvo a colgar! Gracias!
Motoiservices
23-may-2013, 08:56
Ok, solucionado!
Gas!
Busco desarrollos para JEREZ para una R6 del 2003 117cv . Mi tiempo es 2"04 y la moto esta totalmente de serie. Solo e entrado una vez en circuito pero esta vez e pensado en poner neumaticos de circuito y desarrollo.. haver si algun alma caritativa me echa una mano jejjeje . Gracias
No se si me e explicado.. Lo que quiero saber es que desarrollos devo montar para Jerez .
Hola! Yo mas que mendigar que me digais que debo poner me gustaria que me explicarais o me dijerais donde mirar como entender el tema de desarrollos y todo el vovabulario que usais. Que es ir largo, corto, porque menos dientes o mas, etc...
Gracias muchachos!
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
bayonix80
03-jun-2013, 17:26
Aqui nadie MENDIGA nos ayudamos unos a otros.
Hola! Yo mas que mendigar que me digais que debo poner me gustaria que me explicarais o me dijerais donde mirar como entender el tema de desarrollos y todo el vovabulario que usais. Que es ir largo, corto, porque menos dientes o mas, etc...
Gracias muchachos!
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Esto es sencillo y la par lo puedes complicar una barbaridad. Te lo voy a explicar hasta donde yo puedo llegar con ejemplos.
Que es ir largo: por ejemplo cuando llega a la recta de atrás de alcañiz y llegas a la frenada en 3, quiere decir que no has aprovechado el potencial de la moto.
Que es ir corto: en la misma recta y sin darte cuenta has llegado hasta sexta y aún te queda media recta......llegas al corte en sexta y por lo tanto tienes que soltar gas, has tenido mucha aceleración inicial pero luego pierdes velocidad punta.
Al final el tema de desarrollos es como en la bici, si metes un plato pequeño y un piñón grande tienes mucha aceleración inicial pero llegas a un punto en el que ya no corres más (llegas al corte)
Entonces se trata de ajustar dientes de plato y corona para en función de cada circuito y de tu forma de pilotar en el que le saques el mayor provecho en la zona lenta con aceleración pero a su vez no pierdas en las rectas porque llegas en 6 al corte enseguida
Ojo que al acortar desarrollos también mueves la distancia entre ejes así que no puedes hacer cualquier cosa porque puedes hacer la moto muy nerviosa o muy torpe, ten encuentra que te limita la longitud de la cadena, aquí los compañeros te podrán aclarar cuales son las proporciones entre piñón y corona
Joder 1000 gracias, algo me has aclarado!!!
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
buenas, a ver si me podeis orientar sobre desarrollos para cheste en un R6R 08, buscando un poco por la red he visto muchas opciones pero no me cuadran mucho, unos dicen 14-46 14-45 o incluso 14-44 y otros de 15-47 a 15-45, o unos van largos, o los otros cortos, que me recomendais.
Yo tengo mas o menos el mismo problemilla. Llevo en mi r1 2005 los desarrollos de serie (17/45) y la moto me va muy larga de marcha tanto en calle como en circuito.
Me gustaria cambiar desarrollo para hacerla un poco mas nerviosa y juguetona. Me han recomendado montar 16/47.
Me valdria la misma cadena? Actualmente queda bastante para llegar al final de los tensores. Mas de la mitad.
Seria el cambio de 17/45 a 16/47 bueno o simplemente bajarle un diente al piñon (16) seria suficiente. Mi paso es el original de 530.
Gracias compis
Que desarrollo me recomendais para jerez en una r6r'06-07??
Passion
10-jul-2013, 09:51
Hola el 21 voy a ir a alcarras y estoy pensando en llevar un 14 47 en una r6r 2006. La moto esta con escape centralita etc.. Y neumatico 190
Sera demasiado corto?
bayonix80
11-jul-2013, 11:11
hola yo con mi zx6 de 2007 llevo 14/45 centralita filtro y 180/60 y perfecto.
aunque he pensado en 47.
que hablen los entendidos
Canekoracing
16-jul-2013, 14:09
Alguien a probado en una zx10r 08 con ecu de kit..14/43 en jerez?e rodado con 15/43 y ub poko larga!!!el tema es q se quede demasiado nerbiosa
aitork6
25-jul-2013, 15:16
Yo he rodado en Albacete y Jarama con 15-43 y desarrollo muy largó para los dos,ahora hE pillado pasó 520 y 15-46 como lo veis? Voy a rodar en esos dos circuitos y a lo mejor cheste creéis que en el jarama llegara a cortar o va bien? Neumático llevo 180/55 un saludo
aitork6
25-jul-2013, 15:21
por cierto gsxr 600 k6 de serie con escape nada mas jejeje
Buenas, tengo un r6 del 2007 y me gustaria saber que desarollo montar para rodar en montmeló. De momento voy de serie con cola de escape arrow y monto los dunlop gpracer d211 M. Saludos!
Yo creo que para una 600 un 14/45 es ideal para casi todo.
Yo creo que para una 600 un 14/45 es ideal para casi todo.
De serie lleva un 16/45 n? Se nota mucho el cambio? Es mejor empezar a cambiar esto o mejor colectores i tubo?
La r6 lleva 16/45, la gsxr 16/43. Yo cambiaria antes los desarrollos, lo de tubo con colectores lo haria solo si vas a poner centralita y mapearla en banco. Con un 14/45 vas a notar una burrada la diferencia, si ademas lo pones aligerado y con cadena 520 ganas ya por el menor peso y roce unos 5cv a la rueda, sin tocar nada de centralita. Piñon y plato y cadena en 520 reforzado lo puedes encontrar en vendedores del foro reconocidos por 200 mas o menos dependiendo de la cadena que cojas, merece mucho la pena!!
La r6 lleva 16/45, la gsxr 16/43. Yo cambiaria antes los desarrollos, lo de tubo con colectores lo haria solo si vas a poner centralita y mapearla en banco. Con un 14/45 vas a notar una burrada la diferencia, si ademas lo pones aligerado y con cadena 520 ganas ya por el menor peso y roce unos 5cv a la rueda, sin tocar nada de centralita. Piñon y plato y cadena en 520 reforzado lo puedes encontrar en vendedores del foro reconocidos por 200 mas o menos dependiendo de la cadena que cojas, merece mucho la pena!!
Muchas gracias por la informacion, estoy mirando renthal con la cadena dorada, es bueno no? En montmelo con ese desarollo no cortara inyeccion al final de recta? Saludos
Yo voy a montar en breve todo renthal y cadena rr sr4 renthal o erv3 did. Mira los desarrollos recomendados en la primera pagina.
Yo voy a montar en breve todo renthal y cadena rr sr4 renthal o erv3 did. Mira los desarrollos recomendados en la primera pagina.
Ok, voy a mirar. Que costara mas o menos pinyon plato y cadena? Supongo que ganare mas bajos y tendre menos punta no? Saludos
Piñon y plato y cadena en 520 reforzado lo puedes encontrar en vendedores del foro reconocidos por 200 mas o menos dependiendo de la cadena que cojas
Una 600 no la pones a tope en ningun circuito, en montmelo igual pillas 260...deja un 14/45.
Una 600 no la pones a tope en ningun circuito, en montmelo igual pillas 260...deja un 14/45.
M parece bien y creo pillare lo que m comentas, pero hay muchos de diferentes con referencias muy diferentes. Jeje vaya lioooo!!!
Si te decides por un todo renthal o lo mismo pero cadena did, habla con bzmoto, o bobexhaust, o noel de boxesmoto, te haran buen precio. Monta todo paso 520 y di que quieres todo aligerado y reforzado, ellos se encargan de las referencias.
Un post fabuloso!!
¿Para Cheste en una CBR600 RR de serie, que desarrollo montaríais?
Saludos!!!
No veo mucha info para la gsxr750....normalmente rodare en cartagena,Albacete y Almería...
Salu2
No veo mucha info para la gsxr750....normalmente rodare en cartagena,Albacete y Almería...
Salu2
Habla con jacomoto lo mismo te puede ayudar, me alegro ver que vuelves a las andadas jijiji
Enviado desde mi GT-I9300
Habla con jacomoto lo mismo te puede ayudar, me alegro ver que vuelves a las andadas jijiji
Enviado desde mi GT-I9300
Gracias paquete!! A ver cuando coincidimos
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