R6 de qué año para empezar en circuito

[eddy_R6]

He estado revisando miles y miles de temas sobre circuito, qué moto comprar y por fin creo que me toca a mi abrir uno...


Tras mucho leer y leer parece que las R6 y las GSXR son las reinas en primera moto circuitera... Tengo que decir que el melón va con la R6 de cabeza (aunque ya es una cosa de toda la vida).


Sobre la R6, ¿de qué año debería mirarlas?


Mi plan es gastar sobre 2500€ - 4000€ en una moto de calle y poco a poco ir preparándola a mi gusto, nada de comprar una circuitera de primeras. Los que tengáis una R6, ¿en qué cosas debería fijarme a la hora de comprar?


Y otro tema esencial... Dispongo de garaje donde guardar la moto pero es plaza y ya está ocupada por un coche y la Z de calle. ¿Cómo está el tema de guardar la moto en circuitos por tema precio y disponibilidad?


Soy de Asturias y me gustaría algo por Madrid ya que me intención es poder ir a rodar al Jarama, y en casos muy puntuales poder bajar con el remolque y llevarla a donde toque.


Gracias de antemano.

[el josema]

Hola, yo buscaria alguna que el dueño haya echo lo que quieres hacer tu, moto que ha sido utilizada en la calle y luego la han pasado a circuito pero lleva pocos km de circuito. Es lo mejor y mas económico ya que preparar una moto vale incluso mas que la propia moto.
Para empezar r6 2003/04/05 fiable y con material de recambio usado a patadas.
Y para guardarla lo mejor es que te la guarde un organizador como motorextremo o wpb que disponen de ese servicio, incluso te la llevan al circuito el dia de la rodada y si haces 4 rodadas creo que son no te cobrar casi por guardarla por lo menos motorextremo.

[Jimmy]

Con tu presupuesto puedes buscar una 2005 de calle en buen estado, o una 2006/2007 ya preparada para circuito. La 2005 fue mi primera circuitera y es una moto con la que estuve encantado, pero la 2006/2007 es una moto superior en todos los sentidos.

[lucky lucke]

Yo empece con un R6 2005, y tengo muy gratos recuerdos de esa moto, me parece una moto muy buena para empezar, tanto por motor, por chasis y como te dicen por ahí, los recambios de esta moto están por todos lados.

Creo recordar que la vendí solo de circuito con todo para empezar, caballetes, calentadores por unos 2200€.

Mi recomendación es, si la ideas es dejarla para circuito, coje una de circuito, no gastes el dinero en una de calle, al final perderás dinero al ir poniendo extras y no recuperaras casi nada vendiendo lo de serie.

:vss