Ninja 400 SSP 300

[MC guinness]

Quería saber que tipo de preparación lleva este modelo en el mundial SSP 300 y hasta que peso bajan y que potencia llegan a dar ..por qué la verdad que menudos tiempos hacia Ana Carrasco en motorland .....y eso que la velocidad punta era de 208kmh ...y digo que con una motillo de estas bien preparada para tandas también lo pasaría uno muy bien ..incluso en karting grandes para entrenar tipo fk1....a sique espero opiniones vuestras o alguien que esté metido en carreras y sepan cómo van

[elguionista]

Uno se lo pasa genial, yo tenía la ninja 250 original, la prepare con componentes de la copa junior , y en kotarr y fk1 me lo pasaba de vicio, luego he tenido zx6r, gsxr... Y de pasármelo creo que me lo pasaba mejor con la ninjita.

De hecho, ahora mismo solo tengo una pitbike y me basta y me sobra para divertirme.

De preparación de la 400 no te puedo ayudar.

[Sixties]

Tirando de reglamento, la verdad es que son muy de serie.

http://www.fim-europe.com/wp-content/uploads/2018/02/European_Supersport_300_Technical_Regulations_vers ion_February-01-2018-1.pdf

Resumiendo:
El motor queda prácticamente de serie, sólo permiten cambiar la junta de culata, el calado de los árboles de levas, y el escape. Pistones, bielas, válvulas, muelles, árboles de levas, cigüeñal, embrague, caja de cambios, inyectores,....todo de estricta serie. La potencia no creo que suba ni cinco caballos en los mejores equipos.

Dejan montar una centralita adicional para ajustar la inyección y un quickshifter.

En cuanto a parte ciclo, sólo se puede tocar el subchasis...que entiendo que le meterán la radial a muerte. Las suspensiones tienen un precio límite y tienen que ser las aprobadas por el campeonato. Ruedas también de serie....

...no me había parado a leer el reglamento...pero la verdad es que son unos truños de motos para estar hablando de un mundial. Comparado con Moto3 tienen que ir blandas blandas.

Eso sí, no hay que gastar mucho para hacerse una igual y divertirse como un enano.

[Marcus 36]

Yo tengo una 400 para circuito y he de decir que te lo pasas pipa, no solo en circuitos de karting, también en circuitos grandes como el Jarama, al que suelo ir de vez en cuando. En las zonas reviradas te haces con más de una 600.. eso sí, en las rectas te vuelan las pegatinas, pero se puede ir realmente rápido aunque por potencia no lo parezca.
Totalmente recomendable y diversión asegurada, además son bastante más económicas y en caso de caída no dolerá tanto al bolsillo 😂😂.
Un saludo compañeros 🤙