Ver versión completa : Temperaturas de trabajo
JR.CBR.
23-jul-2018, 15:58
Hola a todos.
Me gustaría conocer a que temperatura trabajan vuestras motos rodando en circuito.
Me surge esta duda después de rodar ayer en Albacete. Después de comer, con el sol cascando de lo lindo, llego a ponerse a 98 y 100 grados rodando.
La moto es una cbr 1000 rr de 2012, ¿será normal en este modelo? (la moto tiene todos los líquidos en su nivel y no dejó de funcionar perfecta).
También es la primera vez que ruedo en circuito con esta moto en pleno verano, pero no recuerdo ver estas temperaturas en mis anteriores motos.
Un saludo a todos y gaaaas!!!!!
100 grados es una pasada, pero si hace mucho calor y llevas la moto de serie (ventiladores, termostato...) tampoco es raro. Yo tuve una 2008 con radiador suplementario, sin ventiladores y termostato anulado, y no pasaba de 85º en pista.
Varesito
23-jul-2018, 17:29
Mi kawa no pasaba de 82 grados... aunque también te digo que en la temperatura es en lo que menos me fijo cuando ruedo. V’ss!
Lo veo normal, en alguna ocasion no he podido acabar la tanda por problemas de temperatura, en valencia hace 2 semanas a la que se ponia a 95 grados para boxes.
Passo de jugarme una culata... Jjajjaa
Ya he comprado un radiador supletorio haber cuando me llegue y lo monte te digo resultados
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Txori89
23-jul-2018, 17:48
Buenas!
Con días calurosos es normal que un sistema d refrigeración d serie alcanze esas temperaturas. Si quitas termostato bajas algo y electroventilador bajará algunos grados pero pocos. Si pones manguitos otros pocos...todo suma.Lo ideal es 70°/75° y por cada 5° d más d temperatura se pierden unos 3cv que los notarás sobre todo en aceleración.
Saludos
Nicky1000rr
23-jul-2018, 19:46
En la mia 2016 de serie y en jerez la primera vez que entrene con ella con unos 30 grados a medio dia andaba entorno a 95 grados a final de la tanda, cambie manguitos y quite catalizador y a la vez siguiente no superaba los 90 grados, ahora desde que le hice la centralita (hrc) lleva el termostato quitado y funciona de maravilla en estos dias de verano andando por ciudad anda entre 85 y 95, eso si los ventiladores me arrancan a 90
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JR.CBR.
24-jul-2018, 16:17
Lo primero daros las gracias por las respuestas.
100 grados es una pasada, pero si hace mucho calor y llevas la moto de serie (ventiladores, termostato...) tampoco es raro. Yo tuve una 2008 con radiador suplementario, sin ventiladores y termostato anulado, y no pasaba de 85º en pista.
Si, el sistema de refrigeración es de serie.
Lo veo normal, en alguna ocasion no he podido acabar la tanda por problemas de temperatura, en valencia hace 2 semanas a la que se ponia a 95 grados para boxes.
Passo de jugarme una culata... Jjajjaa
Hombre, yo quiero entender que si los ventiladores saltan a 105 grados mas o menos que la moto trabaje a 95 no debe de ser tan terrible...
Ya he comprado un radiador supletorio haber cuando me llegue y lo monte te digo resultados
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Claro, coméntalo...
Buenas!
Con días calurosos es normal que un sistema d refrigeración d serie alcanze esas temperaturas. Si quitas termostato bajas algo y electroventilador bajará algunos grados pero pocos. Si pones manguitos otros pocos...todo suma.Lo ideal es 70°/75° y por cada 5° d más d temperatura se pierden unos 3cv que los notarás sobre todo en aceleración.
Saludos
El tema es la moto la uso también en carretera todo el año...quizá lo mas fácil sea quitar electroventilador y a continuación el termostato si no está muy escondido. Lo de los manguitos ¿Te refieres a los de silicona?¿En que mejora cambiar los manguitos?
Saludos!!!
P.D. He copiado y pegado los textos porque no se como citarlos...perdon.
Txori89
24-jul-2018, 19:35
A ver!
Si la usas para carretera no le quites el electro lo necesitas para esos para/arranca al quitar el termostato dejas pasar más agua x dónde esta alojado en contra le costará cojer temperatura en esos días frios. Los manguitos aíslan del propio calor del motor yo además los tengo envueltos con citan aislante refractaria. Lo mejor poner un radiador supletorio junto a unos manguitos y todo lo demás dejalo d serie y vas provando.
Saludos
JR.CBR.
25-jul-2018, 15:28
A ver!
Si la usas para carretera no le quites el electro lo necesitas para esos para/arranca al quitar el termostato dejas pasar más agua x dónde esta alojado en contra le costará cojer temperatura en esos días frios. Los manguitos aíslan del propio calor del motor yo además los tengo envueltos con citan aislante refractaria. Lo mejor poner un radiador supletorio junto a unos manguitos y todo lo demás dejalo d serie y vas provando.
Saludos
Claro, yo me refiero a quitar electro y termostato solo para las rodadas que haga en verano. Para calle y el resto del año lo llevaría montado. Pero esto solo lo haría si no fuera muy complicado y lo pudiese hacer yo mismo...
Lo de los manguitos lo tendré en cuenta y lo del radiador supletorio para una o ninguna rodada que haga en pleno verano...no creo que me salga a cuenta.
Saludos!!!
No se si se puede, tendrás que preguntar s los que saben, pero en mi r6 se hizo flasheo de centralita y se modificó la apertura del termostato y ahora salta a 90° si no recuerdo mal. Habla con Sergio de hospitality que seguro tiene una solución más sencilla
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No se si se puede, tendrás que preguntar s los que saben, pero en mi r6 se hizo flasheo de centralita y se modificó la apertura del termostato y ahora salta a 90° si no recuerdo mal. Habla con Sergio de hospitality que seguro tiene una solución más sencilla
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Sería más bien la temperatura a la que empiezan a funcionar los ventiladores.
Sería más bien la temperatura a la que empiezan a funcionar los ventiladores.Ahora que lo dices...probablemente
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boeing747
02-ago-2018, 17:24
Partiendo de que en verano no ruedo, hasta temperaturas de 26/28º mi K8 funciona a 85/90ª. Si algún Junio estiro la temporada, he visto en ocasiones los 100ª, pero corto y hago media vuelta bajo de vueltas y recupera la temperatura enseguida. No llevo ni bomba ni termostato ni catalizador, con lo que tengo que tener mucho cuidado cuando entro en boxes, ya que en 20/30 segundos se me dispara la temperatura fácil por encima de los 105ª y puede perder algo de refrigerante, toca pararla enseguida. No creo que un radiador supletorio te valga, pues como dices para una entrada y temiendo además que el resto del año te baje la temperatura de trabajo, no creo que sea bueno para el motor. Una llamada a Sergio de Hospitality como te han dicho antes, creo que sería oportuna. Saludos y suerte. :birrasss
JR.CBR.
03-ago-2018, 15:06
No se si se puede, tendrás que preguntar s los que saben, pero en mi r6 se hizo flasheo de centralita y se modificó la apertura del termostato y ahora salta a 90° si no recuerdo mal. Habla con Sergio de hospitality que seguro tiene una solución más sencilla
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Viendo esto quizá pruebe a sacar dos cables con un interruptor directos de la batería al electroventilador para poder encenderlo cuando quiera y a la que empiece la tanda encenderlo. Otra cosa que quizá también pruebe es a quitarlo ya que si está parado esta "estorbando" a la circulación del aire. Cuando tenga tiempo de ponerme con la moto veré cual de las dos cosas es mas fácil y probaré.
Saludos!!!
JR.CBR.
03-ago-2018, 15:09
Partiendo de que en verano no ruedo, hasta temperaturas de 26/28º mi K8 funciona a 85/90ª. Si algún Junio estiro la temporada, he visto en ocasiones los 100ª, pero corto y hago media vuelta bajo de vueltas y recupera la temperatura enseguida. No llevo ni bomba ni termostato ni catalizador, con lo que tengo que tener mucho cuidado cuando entro en boxes, ya que en 20/30 segundos se me dispara la temperatura fácil por encima de los 105ª y puede perder algo de refrigerante, toca pararla enseguida. No creo que un radiador supletorio te valga, pues como dices para una entrada y temiendo además que el resto del año te baje la temperatura de trabajo, no creo que sea bueno para el motor. Una llamada a Sergio de Hospitality como te han dicho antes, creo que sería oportuna. Saludos y suerte. :birrasss
La verdad es que voy a pasar de rodar en julio/agosto...
¿Seguro que no llevas la bomba? (imagino que te refieres a la de agua...)
Saludos!!!
boeing747
06-ago-2018, 09:13
O no llevo o el electro está suprimido, pues no se enciende, refrigera solo por entrada de aire no forzada, de ahí que cuando está en temperaturas altas de trabajo, no puede tenerla arrancada más de 15/20 segundos...todo es acostumbrarse. Saludos. :birrasss
Vajo mi punto de vista:
Si la moto es solo para circuito:
Sacar termostato, sacar ventiladores, refrigerante solo agua con mcool o alguno parecido.
Esto bajara unos graditos pero no creo que solucione el problema, si quieres que vaya fresquita radiador supletorio( uno entero grande no te lo recomiendo, si lo xafas... mejor xafar uno pequeño...)
Como veo que usas la moto para todo te tocara poner supletorio, en invierno la moto ira igual, que para eso esta el termostato y ara su funcion.
La moto en ciudad o retenciones ira igual de caliente( es un radiador si no pasa aire por muy grande que sea no enfria), pero en circuito lo notaras y en carretera circulando tambien.
Opcion barata, no usar la moto en esta epoca... jajajja que la verdad es la que menos me convence.
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JR.CBR.
19-ago-2018, 08:14
Bueno... pues las cosas han vuelto a la normalidad.
Tras limpieza del sistema de refrigeración y cambio de líquido ayer rodando en Cheste en las horas centrales del día (27/28 grados de temperatura ambiente) 87/88 grados de temperatura de trabajo.
A primeras y ultimas horas (24/25 de temperatura ambiente) 83/84 grados de temperatura de trabajo.
Esta claro que ayer la temperatura ambiente era 8 o 9 grados mas fresca que en Albacete, y quizá le haya venido bien a la moto el cambio de refrigerante.
Saludos!!!
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