Latiguillos y pastillas nuevas. Se frena tras haber purgado

[xbx360a]

Buenas,

Eata mañana he montado latiguillos y pastillas nuevas.

Me he cerciorado de que los pistones estaban en su sitio antes de montar las pastillas y me puse con el purgado.

He purgado primero la bomba, luego las pinzas y finalmente he vuelto a purgar la bomba.

Cuando me pongo a mover la moto noto que esta frenada, hay que hacer esfuerzo para mover la moto.

¿Alguien me puede explicar que esta pasando?

No he llegado a ir a dar una vuelta para probarla porque he tenido que salir y no me da tiempo. ¿Es posible que necesite rodar un poco para que las pastillas nuevas se vayan adaptando?

Un saludo

[adatie]

Buenas.
Has limpiado los pistones antes de meterlos??
Si no los has limpiado te va a tocar desmontar la pinza y cambiar retenes.
Los pistones se llenan del polvo pegado que desprenden las pastillas, si no los limpias antes de retraerlos metes la mierda para dentro.
Es limpiando los pistones y aveces hay que hacer la misma operación.
En los coches no es necesario limpiar los pistones porque llevan un guardapovos para que no entre la mierda,

[xbx360a]

Buenas.
Has limpiado los pistones antes de meterlos??
Si no los has limpiado te va a tocar desmontar la pinza y cambiar retenes.
Los pistones se llenan del polvo pegado que desprenden las pastillas, si no los limpias antes de retraerlos metes la mierda para dentro.
Es limpiando los pistones y aveces hay que hacer la misma operación.
En los coches no es necesario limpiar los pistones porque llevan un guardapovos para que no entre la mierda,

Hola adatie. Muchisimas gracias.

Lo cierto es que no los he limpiado antes de meterlos.

De todas formas, mis pinzas por lo que he podido ver traen guardapolvos. Ya que hay recambio de retenes y guardapolvos.

Mañana voy a mover un pelin para fuera y limpiar los pistones a ver si con eso mejora.

Otra cosa no creo que sea.

[adatie]

Los guardapolvos de los coches no son como los de tu moto.
Los de los coches cubren los pistones integros y los de las motos son unos anillos parecidos a los retenes.
Una vez que se ha metido la mierda para dentro lo mejor es desmontar y limpiar. A mi me pasó en mi ex-CBR.

[xbx360a]

Los guardapolvos de los coches no son como los de tu moto.
Los de los coches cubren los pistones integros y los de las motos son unos anillos parecidos a los retenes.
Una vez que se ha metido la mierda para dentro lo mejor es desmontar y limpiar. A mi me pasó en mi ex-CBR.

Vaya... pues que lío.

Había leido que desmontar y limpiar es bastante complicado. No sé si será mejor dejarlo en manos de un profesional...


Al desmontar los pistones, se vacía todo el aceite del sistema?

[adatie]

Depende de las nociones de mecánica que tengas y de lo manitas que seas.
No es complicado pero es un sistema de seguridad y con eso no se juega.
Al quitar la pinza te tira todo el liquido de frenos y es bastante corrosivo.

[Miguehn5]

Buenas, seguramente sera lo que te comentan, no obstante comprueba tambien que no tengas exceso de liquido en el deposito, saludos y suerte

[xbx360a]

Buenos días,

Esta mañana me pondré al lío.

Comenzaré por vaciar un pelín de líquido y darme una vueltecilla, a ver si es que tienen que asentar las pastillas simplemente.

Si veo que sigue igual, sacaré un pelín los pistones hacia fuera y limpiaré.

Y si con todo no soluciono nada, tendré que llevarla al mecánico.

[Noelo]

Buenos días,

Esta mañana me pondré al lío.

Comenzaré por vaciar un pelín de líquido y darme una vueltecilla, a ver si es que tienen que asentar las pastillas simplemente.

Si veo que sigue igual, sacaré un pelín los pistones hacia fuera y limpiaré.

Y si con todo no soluciono nada, tendré que llevarla al mecánico.

A mi me empezo a quedarseme frenada un poco cuando puse las pastillas ebc hh, fue quitarlas y hasta luego el problema

[xbx360a]

Pues nada... solucionado. He sacado un poco de aceite del bote y ya va perfecto. Muchas gracias a todos.

[xbx360a]

Buenas tardes.

Pues finalmente he tenido que llevarla al taller. Se me bloqueó la pinza por completo.


Acabo de llegar. Os explico la situación, lo que han hecho y lo que me han comentado. Pues creo que no han revisado lo suficiente, pero me genera bastantes dudas.

INFO INICIAL:

Bomba de freno nueva con 3/4 meses de uso con pinzas de origen funcionando sin problemas. Actualmente se cambian las pinzas por unas mas potentes usadas y se meten nuevos latiguillos y pastillas.

Por lo tanto, el sistema es nuevo excepto las pinzas, la bomba estaba ya mas que testeada hasta la fecha.

PROBLEMA:

Salgo a rodar, el primer día me doy un paseo de unos 30/40Km sin notar nada extraño, todo va bien. El segundo día a los 2km de salir de casa. Se bloquea la pinza derecha y tengo que parar, se suelta una gota de aceite por el purgador de la pinza por exceso de calor y vuelvo para casa.

REVISIÓN EN EL TALLER:

Revisan la bomba, no ven nada extraño. Miran la pinza, la limpian (SIN SACAR LOS PISTONES Y SIN REVISAR RETENES). La prueban y la moto vuelve a frenarse.

Me comentan que haciendo presión con las manos, los pistones retroceden perfectamente hacia dentro de la pinza. Que les resulta extraño que sea un retén/goma, pues deberían ir muchísimo mas duros, que no saben que podría ser. La pinza izquierda funciona a la perfección.

Y digo yo... ¿Lo normal no sería sacar los pistones y ver si hay suciedad o estan las gomas/retenes algo tocados? ¿Sin abrirlo es suficiente el motivo para descartar que sea ese el fallo?

Creo que el sistema de frenado es bastante simple, si solo falla una pinza, el problema debería estar ahí.

Ahora mismo estoy un poco saturado del tema y ya no sé cual puede ser el problema tras lo que me ha comentado el mecánico.

[Miguehn5]

Buenas tardes.

Pues finalmente he tenido que llevarla al taller. Se me bloqueó la pinza por completo.


Acabo de llegar. Os explico la situación, lo que han hecho y lo que me han comentado. Pues creo que no han revisado lo suficiente, pero me genera bastantes dudas.

INFO INICIAL:

Bomba de freno nueva con 3/4 meses de uso con pinzas de origen funcionando sin problemas. Actualmente se cambian las pinzas por unas mas potentes usadas y se meten nuevos latiguillos y pastillas.

Por lo tanto, el sistema es nuevo excepto las pinzas, la bomba estaba ya mas que testeada hasta la fecha.

PROBLEMA:

Salgo a rodar, el primer día me doy un paseo de unos 30/40Km sin notar nada extraño, todo va bien. El segundo día a los 2km de salir de casa. Se bloquea la pinza derecha y tengo que parar, se suelta una gota de aceite por el purgador de la pinza por exceso de calor y vuelvo para casa.

REVISIÓN EN EL TALLER:

Revisan la bomba, no ven nada extraño. Miran la pinza, la limpian (SIN SACAR LOS PISTONES Y SIN REVISAR RETENES). La prueban y la moto vuelve a frenarse.

Me comentan que haciendo presión con las manos, los pistones retroceden perfectamente hacia dentro de la pinza. Que les resulta extraño que sea un retén/goma, pues deberían ir muchísimo mas duros, que no saben que podría ser. La pinza izquierda funciona a la perfección.

Y digo yo... ¿Lo normal no sería sacar los pistones y ver si hay suciedad o estan las gomas/retenes algo tocados? ¿Sin abrirlo es suficiente el motivo para descartar que sea ese el fallo?

Creo que el sistema de frenado es bastante simple, si solo falla una pinza, el problema debería estar ahí.

Ahora mismo estoy un poco saturado del tema y ya no sé cual puede ser el problema tras lo que me ha comentado el mecánico.

Buenas al montar las pinzas comprobaste que no tuvieran nada de suciedad dentro? Si las pinzas son usadas y han estado desmontadas mucho tiempo los retenes puede que esten resecos . Lo mejor por seguridad es desmontar por completo las pinzas sacando pistones, comprobar que esta todo ok y limpiar todo, poner retenes nuevos y liquido nuevo. Comprueba tambien tanto las pastillas y los discos no esten dañadas por el sobrecalientamiento.
Haciendolo asi te aseguras de que no te volvera a ocurrir,.
Saludos

[xbx360a]

Buenas al montar las pinzas comprobaste que no tuvieran nada de suciedad dentro? Si las pinzas son usadas y han estado desmontadas mucho tiempo los retenes puede que esten resecos . Lo mejor por seguridad es desmontar por completo las pinzas sacando pistones, comprobar que esta todo ok y limpiar todo, poner retenes nuevos y liquido nuevo. Comprueba tambien tanto las pastillas y los discos no esten dañadas por el sobrecalientamiento.
Haciendolo asi te aseguras de que no te volvera a ocurrir,.
Saludos

Hola. Muchas gracias.

No, no comprobé que tuvieran suciedad los pistones.

Es lo que va a comprobar el mecánico el Lunes. Que debería estar ahí el problema.

A mi lo que me hace dudar es que el mecánico me dice que empujando los pistones con las manos, estos retroceden bien. ¿Es suficiente razón para descartar que el problema no sea suciedad o mal estado de las gomas? Sin llegar a sacar los pistones y ver como esta todo por dentro.

Por otra parte me salta otra duda.

Tengo los latiguillos montados de bomba a pinza y de pinza a pinza, ya que mi moto de origen lleva así los latiguillos y he querido ponerlos de la misma forma. Pero las pinzas que he montado estaban montadas mediante lineas directas o con un repartidor a la bomba.

Saludos

[Miguehn5]

Lo mejor es poner dos lineas directas a la bomba

[xbx360a]

Lo mejor es poner dos lineas directas a la bomba

Sí, creo que sería lo suyo. Pero esto podría afectar a que los pistones de la pinza derecha (la que se bloquea) no retrocedan bien?

Saludos

[adatie]

Lo mejor es poner dos lineas directas a la bomba

Por que???

[Miguehn5]

Por que???

Bueno,las tres maneras de poner los latiguillos funcionan correctamente pero a mi me gusta dos lineas individuales desde la bomba, asi me aseguro que sale la presion repartida por igual desde la bomba, saludos

[adatie]

PRINCIPIOS DE PASCAL En física, el principio de Pascal o ley de Pascal, se resume en la frase: la presión ejercida por un fluido incompresible y en equilibrio dentro de un recipiente de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las direcciones y en todos los puntos del fluido.
Por lo tanto da igual el que pongas. Una vez coincidí en el box con Alex de Morante Racing Motos (vamos el socio de Carlos Morante), estaba dando apoyo a un chaval que habia estado corriendo el CEV varios años y me fijé que llevaba latiguillos con repartidor, le pregunté que que sistema es mejor y me dijo que daba igual siempre y cuando sean latiguillos de calidad.

[xbx360a]

Bueno pues vuelvo a daros la tabarra por aquí.

Supuestamente el mecánico limpió las pinzas, sacó los pistones, limpió el interior de las pinzas y purgó de nuevo el circuito.

Creía que todo funcionaba perfecto, pues la moto ya no se frena. Pero la semana pasada salí a rodar y veo una fuga de aceite por el tornillo donde enganchan los latiguillos a la pinza, en todo momento los frenos me respondieron bien.

Limpié la fuga y al día siguiente volví a salir comprobando la pinza. No toqué el freno en ningún momento... pues al poco rato de salir veo que vuelve a fugar por el mismo sitio, misma pinza.

¿Como puede ser esto si no toco el freno? Manteniendo el freno pulsado en el garaje tampoco veo que fuga... Es en marcha.

Comentar que no se han cambiado los retenes (el mecánico decía que no era necesario)

Saludos. Gracias