Duda con moto circuito

[matador98]

Buenas tardes, llevo ya bastantes años por los circuitos y siempre rodando con motos de 600cc pero desde el año pasado que probe una 1000 llevo dandole vueltas a la cabeza y al final me he lanzado, pero no se que modelo elegir, porque probe una CBR1000RR de 2009 y me encanto, claro era mi primera 1000.

Los modelos que tengo en mente son los siguientes (los ordeno de mayor-menor preferencia):

-Kawasaki ZX10R 2018 por 15000€, de este modelo me encanta la estetica, que de serie ya viene bien y con poco dinero (escape,fibras,adaptar suspensiones,etc) se convierte en una moto muy buena y rapida para circuito.

-BMW S1000RR por 17000€, tambien viene bien de serie para circuito, pero segun he estado leyendo es un poco mas critica y torpe en curvas.

-Suzuki GSX1000RR 2018 por 16500€, no es la que mas me guste pero tiene algo que no se explicar que me llama la atencion.

-Yamaha R1 2018 por 16500€, de estetica y electronica me gusta, pero he podido leer en este foro que de frenos va un poco corta y de motor parece que es la que menos corre.

-Honda CBR1000RR 2018 por 14500€, no se lo que me pasa que Honda en circuito no me terminan de llamar.

-Aprilia RSV4 la descarto porque no me fio mucho del tema de ella en fiabilidad sobre todo en circuito.

-Ducati Panigale V4 por 20900€, en estetica, motor, electronica y demas me gusta mucho pero la pongo la ultima por varios motivos: primero que al ser 1100cc si quiero correr alguna carrera suelta no podria correr porque los reglamentos dicen que las motos de cuatro cilindros tendran un cubicaje no superior a 1000cc y se queda fuera, la opcion seria la V4R de la que no ahi nada hasta 2019 y su precio que sera muy caro, el otro motivo es que no hay apenas informacion de ella en circuito por tanderos/amateurs, solo las pruebas de prensa y ahi van bien.

Otra opcion que tengo es comprar una moto de alguien que la haya usado para competir y este bien equipada y la pueda sacar por buen precio.

Lo que quiero es que me aporteis opiniones sobre estos modelos en circuitos.

Gracias y un saludo.

[Melentinik]

Joder con esos presupuestos cualquiera te la pondrá gorda a la hora de rodar
Yo te diría que la pani pero no sería objetivo , yo tengo la 1299 y por cierto he corrido con ella sin pegas el civ (una cosa es ir a ganar el fim cev y otra correr por hobby un campeonato amateur)
Mi hermano tiene ahora la v4 y es mucho mejor que la 1299
Yo te diría que cogieras la Aprilia pero prácticamente la has descartado
La opción más segura es tirar a la Kawa 2018 que está más que probada en prestaciones
Yo estoy pensando en vender mi pani y si quieres más info de la v4 me puedes mandar un privado

[albertmercury]

Buen post!

Por cierto, esos precios son para circuito? Es decir, te los han dado descontando que no la matricularas etc... Son verídicos?

[Julipi]

Yo cambie BMW por la R1 2016, los frenos si son algo peores, Pero si tienes pensado prepararla pon pinzas y t puedo asegurar que la R1 no es la que menos corre........
Y tiene unos medios brutales

[Julipi]

Buen post!

Por cierto, esos precios son para circuito? Es decir, te los han dado descontando que no la matricularas etc... Son verídicos?

Si, A mi me costó 16.500 la R1 sin matricular

[er peri]

Lo primero, me come la envidia jaja, pero bueno, yo iría por la kawa y con la diferencia de dinero le vas poniendo cosas, bien van todas.

[matador98]

Buen post!

Por cierto, esos precios son para circuito? Es decir, te los han dado descontando que no la matricularas etc... Son verídicos?

Si son veridicos, expresamente les he pedido precio para circuito, tengo en mi casa las hojas con las ofertas pero no las he publicado por la ley de proteccion de datos.

[matador98]

Yo cambie BMW por la R1 2016, los frenos si son algo peores, Pero si tienes pensado prepararla pon pinzas y t puedo asegurar que la R1 no es la que menos corre........
Y tiene unos medios brutales

Es otra idea pero claro ya es mas dinero, tenia pensado preparlarla un nivel basico, es decir, fibras, escape, suspensiones y frenos pero sin tocar pinzas, porque para ir a unas M50 minimo son 800-900€

[Julipi]

Es otra idea pero claro ya es mas dinero, tenia pensado preparlarla un nivel basico, es decir, fibras, escape, suspensiones y frenos pero sin tocar pinzas, porque para ir a unas M50 minimo son 800-900€

Hombre ya si metes suspensiones no es tan básica la preparación y puedes montar unas brembo m4 q van de cine por 600€

[matador98]

Hombre ya si metes suspensiones no es tan básica la preparación y puedes montar unas brembo m4 q van de cine por 600€

Con suspensiones me referia a dejar las de serie por tocar muelles, aceite y demás para dejarlas para mi peso.

[Jimmy]

Hombre ya si metes suspensiones no es tan básica la preparación y puedes montar unas brembo m4 q van de cine por 600€

Pues yo me gastaba mucho antes el dinero en suspensiones que en unas pinzas.

[MC guinness]

Y con motos 2018 tenéis que meter más pasta....

[matador98]

Pues yo me gastaba mucho antes el dinero en suspensiones que en unas pinzas.

Yo tambien, por eso decia lo de los frenos de serie que traen estas motos para no tener que cambiar pinzas, solo bomba, pastillas, latiguillos,etc y con el dinero de las pinzas hacer unas suspensiones a mi gusto.

Y con motos 2018 tenéis que meter más pasta....

Explicame eso mejor.

[Julipi]

Pues yo me gastaba mucho antes el dinero en suspensiones que en unas pinzas.

Con lo q valen las pinzas pones poco de suspensiones......
Otra cosa es q t refieras a poner a punto las de serie, eso no es poner suspensiones

[Jimmy]

Con lo q valen las pinzas pones poco de suspensiones......
Otra cosa es q t refieras a poner a punto las de serie, eso no es poner suspensiones

Yo he dicho "me gastaba el dinero en suspensiones". 600€ ya da de sobra para hacer la horquilla, por ejemplo. Puedes ir a cualquier carrera y mirar cuántas R1 van con pinzas cambiadas (y rodando rapidísimo) y cuántas con suspensiones cambiadas.