RAFASOTO
11-abr-2011, 09:23
YA ESTAMOS DE VUELTA y aquí esta la crónica.
Llegamos el jueves por la noche, cargamos gasolina en la entrada de Cheste y después a preparar la cama y a dormir.
El viernes por la mañana a las 7 arriba, descargamos todo lo cambiamos al box y a preparar para el primer entrenamiento.
Sale en el primer entrenamiento libre del viernes, y a la tercera vuelta GRIPAJE, para matarme, nunca me había pasado, no le eche aceite a la gasolina, salio todo como un gurruño, Metrakit no vino y todo el mundo, sin repuestos, me dejan un cilindro viejo ( de desechos de tienta), cojo un pistón con una gripada y con una lima de uñas le hago el canal del segmento, pongo un segmento viejo y a correr
Segundo entrenamiento, a la cuarta vuelta rompe la cadena, como veis en estas fotos, no se cae pero casi, el fotógrafo se salvo por pelos.
Sábado verificaciones a las 8: como anécdota Rafa se sube en la bascula y dice el tío VAYA CEBON 142 Kg con moto y vestimenta, el limite esta en 120 kg y mas de la mitad de los enanos como no llegan 30 kg de peso, iban lastrados, o sea que Rafa pesa 22kg mas que la mayoría esto, es como si llevara un saco de cemento en el trasportín.
Pasadas las verificaciones, seguimos sin repuestos, Metrakit no viene, nadie te dejaba nada, el que tenia algo lo guardaba como oro, pongo una cadena vieja y un poco retorcida.
Sabado primer entreno: 2ª vuelta rompe otra vez la cadena.
Sabado 2º entreno y tiempos para parrilla. Salio bien, pero la moto no iba, sale y hace el 9º puesto de PRO XL, en parrilla y como corrían las Pro y las Chalenger juntas, 31 enanos, este sale con el puesto 9º de PRO y el 17 de la conjunta.
Toda la tarde, hasta la una de la madrugada, venga banco, para buscar un skuit y un avance de encendido adecuados, parece que dimos en el clavo y la conseguimos sacar 20cv con los cascarrios que llevábamos, también conseguimos una cadena nueva.
CARRERA : Muchísimo calor en Valencia, 32º , muchas roturas y muchísimas caídas, Rafa hace una buenísima salida pero al final de recta, le tocan por detrás y lo sacan de pista sin caerse, otra vez en medio del pelotón, en las siguientes vueltas recupera 5 puestos colocándose el 4º en PRO, se distancia de ese grupo y se queda en tierra de nadie, le marco en la pizarra MAXIMO 13.000 vueltas, A TERMINAR ya los de delante se les habían ido y termina 4º DE PRO XL, después de todas las peripecias, NO NOS LO PODIAMOS CREER.
Cuando llega a parque cerrado le digo, RAFA 4º y me contesta si pero lo mejor es que por fin he visto una bandera de cuadros en el MOTODES.
PARA MUESTRA el BOTON
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Alguna charla y consejos del FUTURO CAMPEON DEL MUNDO NICO TEROL
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Llegamos el jueves por la noche, cargamos gasolina en la entrada de Cheste y después a preparar la cama y a dormir.
El viernes por la mañana a las 7 arriba, descargamos todo lo cambiamos al box y a preparar para el primer entrenamiento.
Sale en el primer entrenamiento libre del viernes, y a la tercera vuelta GRIPAJE, para matarme, nunca me había pasado, no le eche aceite a la gasolina, salio todo como un gurruño, Metrakit no vino y todo el mundo, sin repuestos, me dejan un cilindro viejo ( de desechos de tienta), cojo un pistón con una gripada y con una lima de uñas le hago el canal del segmento, pongo un segmento viejo y a correr
Segundo entrenamiento, a la cuarta vuelta rompe la cadena, como veis en estas fotos, no se cae pero casi, el fotógrafo se salvo por pelos.
Sábado verificaciones a las 8: como anécdota Rafa se sube en la bascula y dice el tío VAYA CEBON 142 Kg con moto y vestimenta, el limite esta en 120 kg y mas de la mitad de los enanos como no llegan 30 kg de peso, iban lastrados, o sea que Rafa pesa 22kg mas que la mayoría esto, es como si llevara un saco de cemento en el trasportín.
Pasadas las verificaciones, seguimos sin repuestos, Metrakit no viene, nadie te dejaba nada, el que tenia algo lo guardaba como oro, pongo una cadena vieja y un poco retorcida.
Sabado primer entreno: 2ª vuelta rompe otra vez la cadena.
Sabado 2º entreno y tiempos para parrilla. Salio bien, pero la moto no iba, sale y hace el 9º puesto de PRO XL, en parrilla y como corrían las Pro y las Chalenger juntas, 31 enanos, este sale con el puesto 9º de PRO y el 17 de la conjunta.
Toda la tarde, hasta la una de la madrugada, venga banco, para buscar un skuit y un avance de encendido adecuados, parece que dimos en el clavo y la conseguimos sacar 20cv con los cascarrios que llevábamos, también conseguimos una cadena nueva.
CARRERA : Muchísimo calor en Valencia, 32º , muchas roturas y muchísimas caídas, Rafa hace una buenísima salida pero al final de recta, le tocan por detrás y lo sacan de pista sin caerse, otra vez en medio del pelotón, en las siguientes vueltas recupera 5 puestos colocándose el 4º en PRO, se distancia de ese grupo y se queda en tierra de nadie, le marco en la pizarra MAXIMO 13.000 vueltas, A TERMINAR ya los de delante se les habían ido y termina 4º DE PRO XL, después de todas las peripecias, NO NOS LO PODIAMOS CREER.
Cuando llega a parque cerrado le digo, RAFA 4º y me contesta si pero lo mejor es que por fin he visto una bandera de cuadros en el MOTODES.
PARA MUESTRA el BOTON
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Alguna charla y consejos del FUTURO CAMPEON DEL MUNDO NICO TEROL
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