Mac04
11-feb-2017, 17:08
Tengo una duda "existencial".....
Quiero mejorar suspensiones de la Hornet ya que me meto en circuito de vez en cuando y ya empiezo a notar las carencias de las suspensiones de origen. Lo de comprarme algo "only track" lo descarto.
El caso es que no sé para donde tirar:
1.- Muelles ohlins+aceite (muelle lineal) y dejar el trasero de origen. 130€ (aparte m.o.)
2.- Además de la opción primera, revalvular. Unos 350€ (con m.o.)
3.- Kit hyperpro streetbox (muelles progresivos+aceite+amortiguador trasero) unos 550€ (aparte mo.o). Esta opción es la más equilibrada para uso mixto pero tengo miedo que luego no note tanta diferencia con lo de origen.....sobre todo en circuito.
Y ahora viene la causa de mi engorilamiento nivel 10....
4.- kit ohlins (cartuchos regulables+amortiguador básico). Unos 1.150 lerdos aparte m.o.
Mi experiencia en circuito es la que obtuve haciendo Supermotard con una Ktm Smr. con la que me di cuenta lo bien que van unas suspensiones en condiciones. Ya sé que no es lo mismo que circuito grande.....
Mi prioridad el kit hyperpro pero no encuentro la información que necesito y no quiero cagarla. Si alguien (fiable) me dijera que con eso ya notaría una mejora notable en conducción deportiva en circuito (por muy progresivos que fueran los muelles) me decantaría por esta opción.
Ayudarme a decidirme o me revienta la cabeza :confused:
Quiero mejorar suspensiones de la Hornet ya que me meto en circuito de vez en cuando y ya empiezo a notar las carencias de las suspensiones de origen. Lo de comprarme algo "only track" lo descarto.
El caso es que no sé para donde tirar:
1.- Muelles ohlins+aceite (muelle lineal) y dejar el trasero de origen. 130€ (aparte m.o.)
2.- Además de la opción primera, revalvular. Unos 350€ (con m.o.)
3.- Kit hyperpro streetbox (muelles progresivos+aceite+amortiguador trasero) unos 550€ (aparte mo.o). Esta opción es la más equilibrada para uso mixto pero tengo miedo que luego no note tanta diferencia con lo de origen.....sobre todo en circuito.
Y ahora viene la causa de mi engorilamiento nivel 10....
4.- kit ohlins (cartuchos regulables+amortiguador básico). Unos 1.150 lerdos aparte m.o.
Mi experiencia en circuito es la que obtuve haciendo Supermotard con una Ktm Smr. con la que me di cuenta lo bien que van unas suspensiones en condiciones. Ya sé que no es lo mismo que circuito grande.....
Mi prioridad el kit hyperpro pero no encuentro la información que necesito y no quiero cagarla. Si alguien (fiable) me dijera que con eso ya notaría una mejora notable en conducción deportiva en circuito (por muy progresivos que fueran los muelles) me decantaría por esta opción.
Ayudarme a decidirme o me revienta la cabeza :confused: