dani90
13-mar-2011, 19:22
TOCHAZO!!
El viernes llegábamos a Albacete, antes hacemos una parada para recoger unos neumáticos de agua donde Javi Valera, mi pretemporada había sido prácticamente nula, menos de 10 vueltas en 6 meses.
Nada mas llegar vamos a verificar, y ya empezábamos mal, me tiran en la verificación porque tengo un contrapeso un poco limado de una caída y me falta un precinto, lo del precinto lo veo lógico pero lo del contrapeso…También me querían tirar porque la quilla está un poco rota, pero vamos es la misma quilla que ha pasado las verificaciones de la temporada pasada y por si esto fuera poco me dejo los guantes dentro del casco y al verificar el casco se dan cuenta de que mis guantes tienen un agujero, a tomar por culo, me confiscan los guantes hasta el domingo después de la carrera.
Solucionamos los problemas y por fin paso la verificación.
Montamos el box y a dormir.
El sábado fue un día de locos, a las 7 me levanto porque no podía dormir del frío que hacía, mis mecánicos se levantan un poco más tarde, a las 8 empezamos a trabajar en la moto.
Tenemos un gran problema, solo tenemos un juego de llantas, la pista está mojada pero no llueve, desmontamos las ruedas y esperamos a que quede 1 hora para decidir que hacemos. El servicio de neumáticos está a tope, y calculamos que entre que quitamos las ruedas, las desmontan, montan las de agua y las ponemos en la moto se nos pueden ir 45 minutos, damos una vuelta por los boxes y casi todo el mundo está montando lluvia, pues nosotros también vamos a montar lluvia.
Salgo a pista con los peludos, que sensación mas rara, parece que la moto desliza mucho, doy 5 vueltas, mejor vuelta en 2.16 y me meto a boxes, no nos había dado tiempo a poner los reglajes de mojado, me ponen el setting de lluvia y salgo a pista, no queda casi tiempo y estoy el sexto, el quinto esta en 2.11,4 y el cuarto en 2.10,4 ahora si que si, con los nuevos reglajes la moto va mucho mejor y voy como pez en el agua, solo tengo tiempo para hacer la vuelta lanzada y una cronometrada, tengo que intentar hacerlo lo mejor posible, y me sale una vuelta en 2.09,8 que me coloca a cuarto a menos de 3 décimas del tercero.
Estoy convencido de que si llueve hay muchas opciones de subir al podium, así que me paso todo el día mirando al cielo, pero no tiene pinta de llover, 45 minutos antes del segundo cronometrado vamos a poner ruedas de seco, el servicio de neumáticos está hasta arriba de gente y vamos muy justos de tiempo, empieza la segunda sesión y no tenemos las ruedas puestas, me montan los neumáticos en un momento y sin calentadores ni nada salgo a pista, estaba chispeando débilmente y la pista estaba mojada, salgo despacito y empiezo a apretar poco a poco, 58-54-52-50-50-50 estaba muy rayado, no entendía que pasaba, no era capaz de bajar de 50!!! Me meto a boxes desesperado, mis mecánicos me dicen que si bajo 2 segundos me pongo cuarto, pero joder… ¿dos segundos de golpe?
Salgo a pista con el tiempo justo, 49-48-47,8-47,3 y me indican en la pizarra que me meta a boxes, ¡¡joder ahora que iba lanzado!! Me meto a boxes y se acaba la sesión, estoy el quinto a 2 segundos del cuarto y detrás tengo a Rodri a 93 milésimas.
Era lo que esperábamos, sabía que en seco no teníamos nada que hacer.
El domingo también ha sido un día de locos pero teníamos las cosas claras, estaba soleado, la pista estaba húmeda, salgo al warm up a despejarme un poco y ver que todo esta en su sitio, quedo el último pero no pasa nada, es el warm up.
Analizo la situación y pienso durante un buen rato, hablo con mis mecánicos para ver que me van a marcar en la pizarra y sacamos una conclusión, vamos a terminar la carrera sin tomar riesgos.
Llega el momento de la verdad, se apaga el semáforo y salgo bastante bien, adelanto a varios de la Copa SSP y a uno de mi categoría, estoy quinto, Rodri va cuarto, vaya salida ha hecho, intento ponerme a su rueda pero freno demasiado pronto en la primera curva y me adelantan unos pocos, no pasa nada sigo quinto rodeado de pilotos de la Copa, no son rivales así que no vamos a arriesgar ni un poco, Rodri se me escapa y no le puedo seguir, tampoco lo voy a intentar.
Aguanto la posición y en un paso por recta de meta me adelantan 3 motos, aquello parecía la guerra, me adelantan en la recta por la derecha, por la izquierda…uno de ellos es de mi categoría y me mete a dos pilotos de la copa entremedias, en ese momento se acababa mi carrera, tenía rimo para luchar por la quinta posición pero no me dejan avanzar, llegábamos a la recta de meta y perdía todo el tiempo, en curva me los comía, el de mi categoría se escapa…en la pizarra me marcan que voy sexto, pero realmente voy séptimo, voy tan despacio que me dobla el primero, me aparto a un lado y pasa el primero de la copa y el primero de mi categoría, he tirado la toalla hace tiempo, solo quedan dos vueltas, solo quiero llegar a la meta y que se acabe ya, los neumáticos están destrozados y aunque estoy rodando muy lento la moto lleva derrapando 7 vueltas ya.
Por fin se acaba la carrera, llegamos al parque cerrado y Rodri me dice que se ha caído en la última vuelta, pienso que estoy quinto, pero no…estoy sexto, bueno da igual, hemos terminado la carrera y traemos la moto entera.
La crónica puede ser mucho más larga, pero se puede resumir diciendo que tengo el mejor equipo del manchego, desde los mecánicos hasta mis compañeros de box, cuando ellos pongan su crónica entenderéis el por qué, pero solo os puedo decir que ha pasado lo mismo que le pasó a Marc Márquez en Estoril.
El viernes llegábamos a Albacete, antes hacemos una parada para recoger unos neumáticos de agua donde Javi Valera, mi pretemporada había sido prácticamente nula, menos de 10 vueltas en 6 meses.
Nada mas llegar vamos a verificar, y ya empezábamos mal, me tiran en la verificación porque tengo un contrapeso un poco limado de una caída y me falta un precinto, lo del precinto lo veo lógico pero lo del contrapeso…También me querían tirar porque la quilla está un poco rota, pero vamos es la misma quilla que ha pasado las verificaciones de la temporada pasada y por si esto fuera poco me dejo los guantes dentro del casco y al verificar el casco se dan cuenta de que mis guantes tienen un agujero, a tomar por culo, me confiscan los guantes hasta el domingo después de la carrera.
Solucionamos los problemas y por fin paso la verificación.
Montamos el box y a dormir.
El sábado fue un día de locos, a las 7 me levanto porque no podía dormir del frío que hacía, mis mecánicos se levantan un poco más tarde, a las 8 empezamos a trabajar en la moto.
Tenemos un gran problema, solo tenemos un juego de llantas, la pista está mojada pero no llueve, desmontamos las ruedas y esperamos a que quede 1 hora para decidir que hacemos. El servicio de neumáticos está a tope, y calculamos que entre que quitamos las ruedas, las desmontan, montan las de agua y las ponemos en la moto se nos pueden ir 45 minutos, damos una vuelta por los boxes y casi todo el mundo está montando lluvia, pues nosotros también vamos a montar lluvia.
Salgo a pista con los peludos, que sensación mas rara, parece que la moto desliza mucho, doy 5 vueltas, mejor vuelta en 2.16 y me meto a boxes, no nos había dado tiempo a poner los reglajes de mojado, me ponen el setting de lluvia y salgo a pista, no queda casi tiempo y estoy el sexto, el quinto esta en 2.11,4 y el cuarto en 2.10,4 ahora si que si, con los nuevos reglajes la moto va mucho mejor y voy como pez en el agua, solo tengo tiempo para hacer la vuelta lanzada y una cronometrada, tengo que intentar hacerlo lo mejor posible, y me sale una vuelta en 2.09,8 que me coloca a cuarto a menos de 3 décimas del tercero.
Estoy convencido de que si llueve hay muchas opciones de subir al podium, así que me paso todo el día mirando al cielo, pero no tiene pinta de llover, 45 minutos antes del segundo cronometrado vamos a poner ruedas de seco, el servicio de neumáticos está hasta arriba de gente y vamos muy justos de tiempo, empieza la segunda sesión y no tenemos las ruedas puestas, me montan los neumáticos en un momento y sin calentadores ni nada salgo a pista, estaba chispeando débilmente y la pista estaba mojada, salgo despacito y empiezo a apretar poco a poco, 58-54-52-50-50-50 estaba muy rayado, no entendía que pasaba, no era capaz de bajar de 50!!! Me meto a boxes desesperado, mis mecánicos me dicen que si bajo 2 segundos me pongo cuarto, pero joder… ¿dos segundos de golpe?
Salgo a pista con el tiempo justo, 49-48-47,8-47,3 y me indican en la pizarra que me meta a boxes, ¡¡joder ahora que iba lanzado!! Me meto a boxes y se acaba la sesión, estoy el quinto a 2 segundos del cuarto y detrás tengo a Rodri a 93 milésimas.
Era lo que esperábamos, sabía que en seco no teníamos nada que hacer.
El domingo también ha sido un día de locos pero teníamos las cosas claras, estaba soleado, la pista estaba húmeda, salgo al warm up a despejarme un poco y ver que todo esta en su sitio, quedo el último pero no pasa nada, es el warm up.
Analizo la situación y pienso durante un buen rato, hablo con mis mecánicos para ver que me van a marcar en la pizarra y sacamos una conclusión, vamos a terminar la carrera sin tomar riesgos.
Llega el momento de la verdad, se apaga el semáforo y salgo bastante bien, adelanto a varios de la Copa SSP y a uno de mi categoría, estoy quinto, Rodri va cuarto, vaya salida ha hecho, intento ponerme a su rueda pero freno demasiado pronto en la primera curva y me adelantan unos pocos, no pasa nada sigo quinto rodeado de pilotos de la Copa, no son rivales así que no vamos a arriesgar ni un poco, Rodri se me escapa y no le puedo seguir, tampoco lo voy a intentar.
Aguanto la posición y en un paso por recta de meta me adelantan 3 motos, aquello parecía la guerra, me adelantan en la recta por la derecha, por la izquierda…uno de ellos es de mi categoría y me mete a dos pilotos de la copa entremedias, en ese momento se acababa mi carrera, tenía rimo para luchar por la quinta posición pero no me dejan avanzar, llegábamos a la recta de meta y perdía todo el tiempo, en curva me los comía, el de mi categoría se escapa…en la pizarra me marcan que voy sexto, pero realmente voy séptimo, voy tan despacio que me dobla el primero, me aparto a un lado y pasa el primero de la copa y el primero de mi categoría, he tirado la toalla hace tiempo, solo quedan dos vueltas, solo quiero llegar a la meta y que se acabe ya, los neumáticos están destrozados y aunque estoy rodando muy lento la moto lleva derrapando 7 vueltas ya.
Por fin se acaba la carrera, llegamos al parque cerrado y Rodri me dice que se ha caído en la última vuelta, pienso que estoy quinto, pero no…estoy sexto, bueno da igual, hemos terminado la carrera y traemos la moto entera.
La crónica puede ser mucho más larga, pero se puede resumir diciendo que tengo el mejor equipo del manchego, desde los mecánicos hasta mis compañeros de box, cuando ellos pongan su crónica entenderéis el por qué, pero solo os puedo decir que ha pasado lo mismo que le pasó a Marc Márquez en Estoril.