Rey29
25-oct-2016, 19:28
22 de Octubre. Cheste.
Toda la noche lloviendo. Y yo sin dormir. Nervioso y pensativo, sobre todo pensando en aquellos que no llevaban neumáticos de agua. Sólo deseaba que parase, pero nunca paraba.
Llegamos al circuito y estaba todo absolutamente mojado. Mucha agua, y ni aire ni sol que ayudasen a secarlo. Tan solo un gran manto de nubes densas.
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14702378_10154034272977473_3475297298786850002_n.j pg?oh=ba640edc927a90e3c7d7f29877a9cfc1&oe=58930C15
Viendo que aquello no secaba como poco en dos o tres horas... decidimos montar los peludos de agua que compré de segunda mano viendo las previsiones...
Rodar en agua es algo que ya llevaba tiempo queriendo hacer, pero al final el fin de semana no es solo tu disfrute en pista, sino el conjunto de tu felicidad y la de tus amigos, así que realmente deseaba que hiciese buen tiempo.
Dejaron pista libre hasta que la pista se secase, cosa que nos daba total libertad para entrar y salir... y así fue... entré y cuando me quise dar cuenta llevaba ya 100km y una vuelta y media en reserva!! jajajaja!!
http://i63.tinypic.com/aobcz4.jpg
¿Sensaciones en agua? Pues que con la moto recta puedes abrir gas a fondo sin demasiados meneos, pero sin embargo, y esto me sorprendió, tumbado tienes que ser ultrafiiiiino con el gas o la cosa se pone fea y además las derrapadas son bruscas, latigazos. Tampoco probé demasiado las configuraciones electrónicas. Salí en el mapa de potencia full, control de tracción en la posición 5 de 9, y estrenaba puño rápido, así que probablemente afinando y sumando horas en agua conseguiríamos una configuración mejor, ir más rápido y con menos sustos.
Pero os diré una cosa... hay pocas sensaciones igualables a ir a 270 km/h dejando una cortina de agua por detrás. Sin NINGUNA duda, el riesgo mereció, y mucho, la pena.
Paro a echar gasolina, y vuelvo a salir. Empiezan a aparecer pequeños claros secos en la pista, y a medida que rodábamos los 6 o 7 que estábamos en pista, la cosa iba mejorando.
http://i63.tinypic.com/2vif42v.jpg
Ya los peludos empezaban a sufrir, no le gusta el asfalto seco y no iban ya como debían. Pero, sinceramente, me sentía en cierto modo responsable de secar aquello, porque por desgracia ni el aire ni el sol aparecieron por el Ricardo Tormo.
Ya finalmente paro cuando hay un carril bien definido, aunque quedaban algunas zonas mojadas (primera curva sobre todo, hasta el punto de no secar en todo el día) y algunas humedades... pero la cosa iba encaminada y ya estábamos rompiendo los neumáticos. Así que llevo la moto a poner los slics para tenerla lista para guerrear en cuanto se secase la pista del todo.
http://i63.tinypic.com/9kz30j.jpg
Y bueno... luego las tandas en seco poca historia. La primera curva estaba mojada (que no húmeda... había charcos) y había alguna humedad en la zona de abrir gas en dos curvas más, pero ya se podía empezar a ir rápido. Marcamos 48's - 47's que nos permiten salir en primera posición a la carrera.
http://i63.tinypic.com/34ynsq1.jpg
Y bueno... en la carrera todo transcurrió como pensaba. Yo sabía que aún tenía 2 o 3 segundos guardados, que bien por tráfico bien porque la pista mejoraba con cada tanda, iban a llegar en este momento.
Salí primero, salida lanzada así que yo decidí cuando tirar... y lo hice en la curva de entrada a meta, no merecía la pena tirar antes, además de que estaba muy cansado y la idea era tirar sin compasión las 5 vueltas de carrera.
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14718874_1132292626863499_6607948650690119641_n.jp g?oh=1cb733f831973bc0c4ba322d55100e05&oe=589ED83F
Llegué a la primera curva y seguía mojado, menos, pero mojado / húmedo a manchas, cosa que lógicamente no daba nada de confianza para entrar frenando fuerte de delante ni para abrir gas contundentemente... pero... no era momento de aflojar. Apreté los dientes, tiré algo más el cuerpo para que la moto fuese menos tumbada, solté frenos algo antes para no cargar demasiado el delantero y la moto pasó sin problemas... así que la técnica la teníamos!!
Segunda curva, me voy un pelín largo, pero con freno trasero y dirigiendo la mirada consigo cerrar otra vez la curva y no ceder posición... y a partir de ahí... gas, y gas, y gas, sin mirar atrás, buscando lo mejor de mí, convencido de que iba a abrir hueco. Rodamos en 43 y 44, pese a encontrarme con doblados desde la segunda vuelta y pese a que la primera curva sigue mojada. Aunque se me olvidó encender el laptimer... y tuve que encenderlo mientras salía de una curva jajaja!! 😂 Despistao que es uno :P
Al final le sacamos 10 segundos al segundo, un hombre que corría la Open Easyrace con una BMW y que era más majo que la hostia, y nos hacemos con el primer puesto. Contentos, ya no por el merecido trofeo, sino porque todo fluyó con facilidad y porque el 1:43.1 que nos marcamos es sin ninguna duda mejorable de forma fácil. La primera curva nos penalizaba mucho y el asfalto en general no acababa de estar al 100%, amén de que habíamos hecho pocas tandas en seco en las que ir cogiendo ritmo.
http://i64.tinypic.com/2cqlbv6.jpg
Podio, donde intento bañar en champán a toda mi gente, pero huyen. (Seguro que en un botellón no huís del alcohol, cabrones jajajajaja). Recogemos con calma y para casa entre un tremendo aguacero.
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14729353_1131262823633146_7700817081994782842_n.jp g?oh=d42a5fad4f1e85a4989c3bbe1d8de159&oe=588ED845
Al final, y como no puede ser de otra manera, un finde impecable, otro finde más feliz. Una felicidad que solo son capaces de darnos las motos.
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14721685_1132292326863529_6378513196635481355_n.jp g?oh=0de702ca0141ff49ebf35a6beeeb77a5&oe=589C4315
No pude evitar darle un beso a mi bicho al acabar la carrera :amor
http://i65.tinypic.com/2hrerup.jpg
Así que nada, ese es el resumen de un PEDAZO de día, que no pintaba muy bien y al final fue la hostia. Disfruté como un enano en asfalto mojado!!
Os dejo un vídeo :birras
https://www.youtube.com/watch?v=jMepZ2FPIH0
Toda la noche lloviendo. Y yo sin dormir. Nervioso y pensativo, sobre todo pensando en aquellos que no llevaban neumáticos de agua. Sólo deseaba que parase, pero nunca paraba.
Llegamos al circuito y estaba todo absolutamente mojado. Mucha agua, y ni aire ni sol que ayudasen a secarlo. Tan solo un gran manto de nubes densas.
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14702378_10154034272977473_3475297298786850002_n.j pg?oh=ba640edc927a90e3c7d7f29877a9cfc1&oe=58930C15
Viendo que aquello no secaba como poco en dos o tres horas... decidimos montar los peludos de agua que compré de segunda mano viendo las previsiones...
Rodar en agua es algo que ya llevaba tiempo queriendo hacer, pero al final el fin de semana no es solo tu disfrute en pista, sino el conjunto de tu felicidad y la de tus amigos, así que realmente deseaba que hiciese buen tiempo.
Dejaron pista libre hasta que la pista se secase, cosa que nos daba total libertad para entrar y salir... y así fue... entré y cuando me quise dar cuenta llevaba ya 100km y una vuelta y media en reserva!! jajajaja!!
http://i63.tinypic.com/aobcz4.jpg
¿Sensaciones en agua? Pues que con la moto recta puedes abrir gas a fondo sin demasiados meneos, pero sin embargo, y esto me sorprendió, tumbado tienes que ser ultrafiiiiino con el gas o la cosa se pone fea y además las derrapadas son bruscas, latigazos. Tampoco probé demasiado las configuraciones electrónicas. Salí en el mapa de potencia full, control de tracción en la posición 5 de 9, y estrenaba puño rápido, así que probablemente afinando y sumando horas en agua conseguiríamos una configuración mejor, ir más rápido y con menos sustos.
Pero os diré una cosa... hay pocas sensaciones igualables a ir a 270 km/h dejando una cortina de agua por detrás. Sin NINGUNA duda, el riesgo mereció, y mucho, la pena.
Paro a echar gasolina, y vuelvo a salir. Empiezan a aparecer pequeños claros secos en la pista, y a medida que rodábamos los 6 o 7 que estábamos en pista, la cosa iba mejorando.
http://i63.tinypic.com/2vif42v.jpg
Ya los peludos empezaban a sufrir, no le gusta el asfalto seco y no iban ya como debían. Pero, sinceramente, me sentía en cierto modo responsable de secar aquello, porque por desgracia ni el aire ni el sol aparecieron por el Ricardo Tormo.
Ya finalmente paro cuando hay un carril bien definido, aunque quedaban algunas zonas mojadas (primera curva sobre todo, hasta el punto de no secar en todo el día) y algunas humedades... pero la cosa iba encaminada y ya estábamos rompiendo los neumáticos. Así que llevo la moto a poner los slics para tenerla lista para guerrear en cuanto se secase la pista del todo.
http://i63.tinypic.com/9kz30j.jpg
Y bueno... luego las tandas en seco poca historia. La primera curva estaba mojada (que no húmeda... había charcos) y había alguna humedad en la zona de abrir gas en dos curvas más, pero ya se podía empezar a ir rápido. Marcamos 48's - 47's que nos permiten salir en primera posición a la carrera.
http://i63.tinypic.com/34ynsq1.jpg
Y bueno... en la carrera todo transcurrió como pensaba. Yo sabía que aún tenía 2 o 3 segundos guardados, que bien por tráfico bien porque la pista mejoraba con cada tanda, iban a llegar en este momento.
Salí primero, salida lanzada así que yo decidí cuando tirar... y lo hice en la curva de entrada a meta, no merecía la pena tirar antes, además de que estaba muy cansado y la idea era tirar sin compasión las 5 vueltas de carrera.
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14718874_1132292626863499_6607948650690119641_n.jp g?oh=1cb733f831973bc0c4ba322d55100e05&oe=589ED83F
Llegué a la primera curva y seguía mojado, menos, pero mojado / húmedo a manchas, cosa que lógicamente no daba nada de confianza para entrar frenando fuerte de delante ni para abrir gas contundentemente... pero... no era momento de aflojar. Apreté los dientes, tiré algo más el cuerpo para que la moto fuese menos tumbada, solté frenos algo antes para no cargar demasiado el delantero y la moto pasó sin problemas... así que la técnica la teníamos!!
Segunda curva, me voy un pelín largo, pero con freno trasero y dirigiendo la mirada consigo cerrar otra vez la curva y no ceder posición... y a partir de ahí... gas, y gas, y gas, sin mirar atrás, buscando lo mejor de mí, convencido de que iba a abrir hueco. Rodamos en 43 y 44, pese a encontrarme con doblados desde la segunda vuelta y pese a que la primera curva sigue mojada. Aunque se me olvidó encender el laptimer... y tuve que encenderlo mientras salía de una curva jajaja!! 😂 Despistao que es uno :P
Al final le sacamos 10 segundos al segundo, un hombre que corría la Open Easyrace con una BMW y que era más majo que la hostia, y nos hacemos con el primer puesto. Contentos, ya no por el merecido trofeo, sino porque todo fluyó con facilidad y porque el 1:43.1 que nos marcamos es sin ninguna duda mejorable de forma fácil. La primera curva nos penalizaba mucho y el asfalto en general no acababa de estar al 100%, amén de que habíamos hecho pocas tandas en seco en las que ir cogiendo ritmo.
http://i64.tinypic.com/2cqlbv6.jpg
Podio, donde intento bañar en champán a toda mi gente, pero huyen. (Seguro que en un botellón no huís del alcohol, cabrones jajajajaja). Recogemos con calma y para casa entre un tremendo aguacero.
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14729353_1131262823633146_7700817081994782842_n.jp g?oh=d42a5fad4f1e85a4989c3bbe1d8de159&oe=588ED845
Al final, y como no puede ser de otra manera, un finde impecable, otro finde más feliz. Una felicidad que solo son capaces de darnos las motos.
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14721685_1132292326863529_6378513196635481355_n.jp g?oh=0de702ca0141ff49ebf35a6beeeb77a5&oe=589C4315
No pude evitar darle un beso a mi bicho al acabar la carrera :amor
http://i65.tinypic.com/2hrerup.jpg
Así que nada, ese es el resumen de un PEDAZO de día, que no pintaba muy bien y al final fue la hostia. Disfruté como un enano en asfalto mojado!!
Os dejo un vídeo :birras
https://www.youtube.com/watch?v=jMepZ2FPIH0