Duda desarrollo

[JotaRsV]

Muy buenas gente, pues lo dicho tengo dudas referente al desarrollo de mi honda cbr1000, suelo rodar aquí en mallorca en el único circuito Ke tenemos aki con la recta mas larga de unos 500m xD. En estos momentos llevo piñón de arrastre de 15 y corona de 43 con neumático 200/60, me gustaría saber vuestra opinión ya Ke apenas le enseño la cuarta marcha, hay gente Ke me dice Ke la lleve larga y utilice solo hasta tercera cortando en los últimos metros de recta y otros Ke suba dientes a la corona, la moto a mi me va bien, no se me levanta mucho y acelerando muy cómodo pero me gustaría saber si así voy bien o cambiarías el desarrollo, agradecería cualquier imformacion posible, si se le podría poner un 14 o corona de 48 cualquier cosa agradecería me informarais. Muchísimas gracias de antemano y muuuuucho gaaaaaas!!!

[albertico]

Muy buenas gente, pues lo dicho tengo dudas referente al desarrollo de mi honda cbr1000, suelo rodar aquí en mallorca en el único circuito Ke tenemos aki con la recta mas larga de unos 500m xD. En estos momentos llevo piñón de arrastre de 15 y corona de 43 con neumático 200/60, me gustaría saber vuestra opinión ya Ke apenas le enseño la cuarta marcha, hay gente Ke me dice Ke la lleve larga y utilice solo hasta tercera cortando en los últimos metros de recta y otros Ke suba dientes a la corona, la moto a mi me va bien, no se me levanta mucho y acelerando muy cómodo pero me gustaría saber si así voy bien o cambiarías el desarrollo, agradecería cualquier imformacion posible, si se le podría poner un 14 o corona de 48 cualquier cosa agradecería me informarais. Muchísimas gracias de antemano y muuuuucho gaaaaaas!!!

Si vas a un circuito y en la zona mas rápida apenas metes cuarta, estas desaprovechando mucha chicha de tu moto, no se si el 15/43 es tu desarrollo de serie, pero si le kitas un par de dientes al piñón, o -1 al piñón y +3 a la corona, te aseguro que te vas a encontrar una moto muy diferente... mucho más rabiosa. 👊✊

[JotaRsV]

Gracias Albertico, de serie viene con 16-40 y le llevo -1 piñón y +3 corona e leído en otros posta Ke le suelen meter 14-42 aki hay gente Ke lleva 15-48 pero veo mas factible bajar piñón a llevar un ángulo de cadena tan abierto. Llevo muy poco en este mundo disculpar mi ignorancia jejejeje..... Gracias por el aporte!!!! Saludoooos!!!

[albertico]

Gracias Albertico, de serie viene con 16-40 y le llevo -1 piñón y +3 corona e leído en otros posta Ke le suelen meter 14-42 aki hay gente Ke lleva 15-48 pero veo mas factible bajar piñón a llevar un ángulo de cadena tan abierto. Llevo muy poco en este mundo disculpar mi ignorancia jejejeje..... Gracias por el aporte!!!! Saludoooos!!!

Lo bueno de aumentar dientes en la corona, es que haces la moto más ágil, al acortar la distancia entre ejes... lo malo, es que si te pasas, no te llegará bien la cadena o será difícil desmontar la rueda trasera.

Lo único que tienes que procurar es que el número de dientes del piñón y la corona no sean divisibles entre sí, como el 14/42, así evitarás que los dientes se vicien y tengas un desgaste prematuro. Hay varios posts que hablan de esto en el apartado de mecánica.

En la web de gearingcommander.com verás datos interesantes para que sepas qué montar...

Salu2 compañero 😉

[Jimmy]

De qué año es la moto? Piensa que meter una corona más grande atrás sin cambiar cadena te va a obligar a llevar el eje más alante.

[martígalméstrullols]

Muy buenas gente, pues lo dicho tengo dudas referente al desarrollo de mi honda cbr1000, suelo rodar aquí en mallorca en el único circuito Ke tenemos aki con la recta mas larga de unos 500m xD. En estos momentos llevo piñón de arrastre de 15 y corona de 43 con neumático 200/60, me gustaría saber vuestra opinión ya Ke apenas le enseño la cuarta marcha, hay gente Ke me dice Ke la lleve larga y utilice solo hasta tercera cortando en los últimos metros de recta y otros Ke suba dientes a la corona, la moto a mi me va bien, no se me levanta mucho y acelerando muy cómodo pero me gustaría saber si así voy bien o cambiarías el desarrollo, agradecería cualquier imformacion posible, si se le podría poner un 14 o corona de 48 cualquier cosa agradecería me informarais. Muchísimas gracias de antemano y muuuuucho gaaaaaas!!!
bon dia, tengo la misma moto y ruedo en el mismo circuito.
con este desarrollo yo llego a 5ª. no hay recta para más.
marco 1.31 altos.
la moto es muy estable, no se levanta y para la salida de curvas cerradas no me vuelvo loco.

[JotaRsV]

Lo bueno de aumentar dientes en la corona, es que haces la moto más ágil, al acortar la distancia entre ejes... lo malo, es que si te pasas, no te llegará bien la cadena o será difícil desmontar la rueda trasera.

Lo único que tienes que procurar es que el número de dientes del piñón y la corona no sean divisibles entre sí, como el 14/42, así evitarás que los dientes se vicien y tengas un desgaste prematuro. Hay varios posts que hablan de esto en el apartado de mecánica.

En la web de gearingcommander.com verás datos interesantes para que sepas qué montar...

Salu2 compañero 😉

Ok siii ya lo tenia previsto lo de la cadena, tenia pensado kitar eslabones pero luego si salgo afuera los echare en falta para cambiar, e pedido el piñón 14 haber como keda sinos probare con un 15-48 haber Ke tal, voy a mirar la pagina que me as comentado haber Ke puedo sacar. Muchísimas gracias compañero, un saludo!!!

[JotaRsV]

De qué año es la moto? Piensa que meter una corona más grande atrás sin cambiar cadena te va a obligar a llevar el eje más alante.

La moto es del 2004, ya anteriormente te llevaba 15-41 y le puse dos puntas mas en la corona y ya se me alzaba bastante, veremos haber, seguiremos probando. Saludos y gracias!!!

[JotaRsV]

bon dia, tengo la misma moto y ruedo en el mismo circuito.
con este desarrollo yo llego a 5ª. no hay recta para más.
marco 1.31 altos.
la moto es muy estable, no se levanta y para la salida de curvas cerradas no me vuelvo loco.

Hola Martí, a cual desarrollo te refieres?? 15-43?? Si cerame te me lo paso pipa a sin como voy y ahora toy en 1,35 pero Weno que e rodado 4 veces con ella y supongo Ke es ir probando, lo que tu dices, no kiero sufrir en las salidas de curvas cerradas tampoco, la cuestión es disfrutar y pasarlo bien. Me gustaría competir el año Ke viene y veo otras mil Ke meten dos marchas mas que yo, lo que no kiero es pasarlo mal ni tener una moto excesivamente brusca y Ke me agua sudar mas de la cuenta que aki ya nos basta con la humedad jejejeje.... Muchas gracias por la info, saludos!!