Necesito opiniones sobre corona para cbr 1000 2006

[Deslizando]

Buenas,
Tengo una CBR 1000 ´06 le voy ha cambiar el kit de arrastre (piñon, corona y cadena) pero la quiero solo para circuito, Voy a ponerle un piñon de un diente menos y aqui viene mi duda es la corona de.......... dos, tres o cuatro mas. solo la quiero para JEREZ. He preguntado en el servicio oficial que me han dicho que tres o ¿cuatro? :eek::eek:, he leido a otra gente en el foro que de dos a tres y mi duda esta en ¿no sera cuatro demasiado por el tema de prestaciones? me da igual en que sea brusca ya que eso es lo que quiero que con la de serie es una patata, ustedes ¿que teneis montado para jerez? GRACIAS

[brigada]

Lo normal es montar dos menos delante y dos mas atras,pero si tienes montado uno lo de 3 o 4 no esta mal lo que pasa es que tendras problemas con la distancia de la cadena
Saludos

[GabiRR]

En mi CBR1000 le puse el paso 520 en 14-45 :bye

[Deslizando]

Bueno, ya que estoy pensando en comprarlo todo no me importaria poner dos menos en piñon y dos mas en corona pero y resultado .......es que no quiero marearme mucho y menos gastar dinero para nada. Prefiero tener cuidado al abrir gas e irme adaptanto yo solo.
Yyyy...... esos cambios que habeis hecho brigada y Gabirr lo habeis notado mucho, un poquito, casi nada y en que lo habeis notado que se os levanta cada vez que hacelereis al salir de curvas ooooo??? estoy muy interesado en saber las sensaciones de todos que esten experimentados, GRACIAS y perdo por el tocho

[GabiRR]

hombre la moto sube antes, la relación 14-45 seria como dos dientes menos delante, creo recordar que de serie trae un 15-42.

[frazar]

Yo tengo una 2005, tengo piñon -1 y corona +2, en Jerez apuro maximo la 5ª, con la cadena de serie no puedo hacer mas, cuenta que la tuya ya tiene la corona mas grande que la mia, no me acuendo si 1 o 2, lo suyo en poder apurar la 6ª en la recta larga, yo asì ruedo en 49, acortar demasiado puede ser contraproduciente, ojito........

[frazar]

Me he equivocado, en Jerez ruedo en 59, que mas quisiera rodar en 49 :one:babas:leche

[Deslizando]

Mi corona es de 42 (2006), mi mejor tiempo 1:59 bajos con todo serie pero la veo pava al abrir gas en recta meta la veo con desarrollo muy largo y no le veo poder mejorar demasiado con el desarrollo de serie, o muy alta de vueltas o muy baja en ciertas curvas.
Frazar ¿Tu ves conveniente que cambie el tamaño de cadena para jugar con coronas superiores?

[GabiRR]

Me he equivocado, en Jerez ruedo en 59, que mas quisiera rodar en 49 :one:babas:leche

:leche por un momento me has hecho flipar en colores :parto:parto:parto

Deslizando apura ese kit de trasmisión, creo que para el paso normal hay platos en 44 y 45.:bye

[frazar]

Que beno seria, a que si???
El problema no es el tamaño del plato, es la cadena de serie, mas que tanto no se puede meter....

Mi corona es de 42 (2006), mi mejor tiempo 1:59 bajos con todo serie pero la veo pava al abrir gas en recta meta la veo con desarrollo muy largo y no le veo poder mejorar demasiado con el desarrollo de serie, o muy alta de vueltas o muy baja en ciertas curvas.
Frazar ¿Tu ves conveniente que cambie el tamaño de cadena para jugar con coronas superiores?

Yo salgo de Ducados en 2ª y no me parece larga allì, al contrario, salgo del piano con el anterior un pelo levantado, llego a meter 4ª en la recta y entro en la primera curva en 3ª dejando correr la moto, allì es un poco larga, si la hiciera en 2ª me retendria demasiado la moto perdiendo velocidad y teniendo que dar gas despues, todo 3ª hasta la salida de Sito Pons, 4ª, 5ª y Dry Sac en 2ª, 3ª hasta la salida de Peluqui, 4ª, Crivillè, Ferrari y 2ª en Ducados.
Personalmente cuando tenga que cambiar la cadena aprovecharè para probar si acortando mas tengo beneficios.

[GabiRR]

Pues creo recordar que de origen le pude meter un -1 delante +2 detrás.

[juvilao_zx10R]

asin lo tengo en mi hondita 1- y atras 2+ y ami me va de lujo y la recta de atras meto cesta y la saco del tiron pero como le metas muchos dientes detras se vuelve mas lenta por que le da mucha potencia al revolucionar mas rapido y no la deja correr , cambia el delantero por dos meno y el tracero 1 o 2 mas y en jt sproker y lo tienen pa el de cerie y la rueda tracera atras del too pa que intente levantarse con mas trabajo . yo lo tengo 1-y2+ y estoy rodando en 1,56 alto con mucho trabajo y suelen venir las caidas jiji que reso yo pano caer jajaja y boy mucho a jerez . un saludo a todos

[Deslizando]

Gracias por tu constestacion y explicacion creo que definitivamente le voy a poner 1 menos delante y dos o tres detras como tu tienes que es lo que la mayoria me aconseja lo que no se es si cambiarle la cadena ya que tiene 30.000 KMS pero esta supercuidada un amigo mecanico le va ha hechar un vistazo ya que dice que si esta como yo digo puede aguantar bien pero me tiene en duda no quiero arriesgarme:confused: si le pongo palto y piñon no me la quiero cargar. Tengo unas ganas de ponerselo:hambre:hambre:hambre ya que creo que tal como esta poco mas se le podia sacar y sie era asi era a base de talegaso:gaydude33:gaydude33

[ivansuga]

Si kieres bajar esos tiempos te vas a tener q comprar una kawa mejor eh¡¡ jejeje....y no le hagas caso a brigada q es un paketillo...te lo digo yo¡¡¡... q es bromaaa¡¡¡ Kitale 1 al piñon y ponlo dos mas al plato, yo creo q con eso ya habras conseguido bastante, si ves q no apuras la sexta en la recta de atras pues prueba a meter un tercer diente en el plato (no es tan caro) y seguro q asi haces 1.57 fijo...saludos¡¡¡