Ayuda temperatura refrigerante

[SuperTL1000]

Buenas a todos, a ver si me podéis aclarar lo siguiente.

Como la moto (Daytona 675) lleva parada un mes y le queda otro poco más, esta mañana he arrancado la moto en el garage, para que cargarse un poco la bateria.
Llevaba unos diez minutos arrancada y a unas 4000 vueltas. El marcador de temperatura estaba llegando al MÁXIMO, entonces el líquido refrigerante ha empezado a hervir en el depósito de expansión y ha empezado a echarlo por el tubo de desagüe, casi suguido, por presión ha saltado el tapón del depósito de expansión y se ha derramado bastante líquido.

Decir que en la moto va todo bien, y el electroventilador estaba funcionando. Antes de empezar el líquido estaba entre el mínimo y máximo.

¿Es normal?
supongo que a subido tanto la temperatura por no circular y no refrigerar por el aire, pero me surge la duda que un día en circuito a 30 grados vuelva a pasar
¿Qué opináis?

Muchas gracias de antemano.

[ADPRO]

Vuelve a poner el refrigerante a nivel, arranca,el.motor y espera a que se ponga a unos 90°
Comprueba que tanto el maguito de entrada al radiador como el de salida, estén calientes, más o menos a la misma temperatura.
Si nos es así, o tienes un problema de circulación, (bomba de agua) o termostato averiado.

[txan]

O falla el tapon del radiador. Suele pasar que no cierra bien y al coger aire te hecha refrigerante.

[SuperTL1000]

O falla el tapon del radiador. Suele pasar que no cierra bien y al coger aire te hecha refrigerante.
El tapón del radiador es nuevo, porque hace unos meses empezó a tirar refrigerante y lo cambié.
Hasta hoy no había vuelto a tirar líquido, en uso normal de circuito.

Hoy lo ha tirado pero haciendo la prueba con la moto parada en el garage. :triste

Gracias por contestar.

[SuperTL1000]

Vuelve a poner el refrigerante a nivel, arranca,el.motor y espera a que se ponga a unos 90°
Comprueba que tanto el maguito de entrada al radiador como el de salida, estén calientes, más o menos a la misma temperatura.
Si nos es así, o tienes un problema de circulación, (bomba de agua) o termostato averiado.
Gracias, Lo probaré.
¿El termostato que dices es el mismo que activa el electroventilador?, si es el mismo funciona, porque salta el electroventilador.

[Jopaski]

El ventilador lo activa una sonda
Comprueba lo d adpro
D todas maneras en parado esas revoluciones no son buenas


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[SuperTL1000]

Vuelve a poner el refrigerante a nivel, arranca,el.motor y espera a que se ponga a unos 90°
Comprueba que tanto el maguito de entrada al radiador como el de salida, estén calientes, más o menos a la misma temperatura.
Si nos es así, o tienes un problema de circulación, (bomba de agua) o termostato averiado.
Comprobado, el maguito de entrada al radiador y el de salida (y también otro más fino que hay), están calientes a la misma temperatura.

Al llegar el marcador de temperatura a 9 de 10 rayas (pero el piloto de sobre temperatura apagado) el líquido se pone a hervir y lo tira. :triste

La dejo a ralentí con el ventilador en marcha, pero la temperatura no baja .roto2

¿Alguna idea?

[ADPRO]

Si pones la mano delante del panel del radiador y lo tocas, tambien está caliente?

[SuperTL1000]

Si pones la mano delante del panel del radiador y lo tocas, tambien está caliente?

Pues no lo sé. Mañana lo probaré, espero no quemarme mucho, jajaja.

Gracias

[Jopaski]

Tiene que tirar el aire caliente a las piernas
Pinta mal. O poca circulacion d agua(bomba) o junta culata. Pienso yo
D todas maneras si llega a 9 d 10 es una burrada. No la deberías dejar subir tanto d temp[emoji37][emoji37]


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[SuperTL1000]

Jopaski, subirla a 4000 rpm y que suba a 9 rayas de temperatura (aún así no se enviende el testigo de sobre temperatura) es solo para esta prueba.
Siempre cuido mucho a mi inglesita ;-)
Esta tarde intentaré probar lo que dice ADPRO y de paso miro bien el ventilador.
Gracias.

[SuperTL1000]

Por cierto, ¿por qué dices lo de la junta de culata? me has acojonado Jejeje.
¿Qué otros síntomas puede dar la junta?
El caso es que la moto va muy bien y no había notado nada hasta el otro día.

[ADPRO]

Te dice lo de la junta de culata por que es una posibilidad.

Si la junta de culata de comunica entre la cámara de combustión de un ciclíndro y el circuito de refrigeración, esto puede hacer que aumente la presión y la temperatura.

El propio tapón del radiador hace de válvula y creo que se abre y libera liquido a partir de una presión de 1,8 bares.

Si la compresión de uno o varios cilindros escapa a traves del plano de la culata con el bloque, esa podria ser la causa del aumento de presión y de temperatura.

Pero lo logico es asegurar bien el funcionamiento del sistema de refrigeración.

Suerte.

[SuperTL1000]

Bueno, prueba hecha.
El radiador se va calentando poco a poco por ambas caras.
El ventilador funciona bien "echa aire hacia las piernas".

Hoy practicamente al arrancar, he visto que salía hacia arriba humo o vapor por la parte de abajo del motor o radiador, no lo había visto nunca.
La he parado rápido para desmontar el carenado y ver por dónde salía.
He tardado 3 minutos y al volver a arrancar ya no salía. ¿???? :roto2

Lo único que he visto, es que en uno de los manguitos que salen del radiador había unos puntitos como de líquido, justo donde tiene como unos hilos internos.
Ahora intento subir fotos (limpio y como lo he visto, también parece húmedo, no sé si es normal)

Bueno, dicho esto, la he dejado al ralentí y poco a poco va subiendo la temperatura y el nivel de refrigerante en el depósito de expansión. A las 6 rayas de temperatura salta el ventilador y ya queda siempre funcionando.

A los 25 minutos +-, ha llegado a 8 rayas de temperatura, pero sin llegar a rebosar refrigerante. La he parado.

¿Puede ser ese manguito?
Otra cosa, ¿el refrigerante que llega al depósito de expansión ya no vuelve al radiador, ¿no?
Es decir, ¿tendré que volver a rellenado?

Agradezco cualquier sugerencia, pero me estoy mosqueando ...

http://s1.postimg.org/pb6qkvr8v/IMG_20151228_193330153.jpg (http://postimage.org/)

http://s1.postimg.org/g24karicv/IMG_20151228_193538425.jpg (http://postimage.org/)

http://s1.postimg.org/lp0x88kvj/IMG_20151228_193944161.jpg (http://postimage.org/)

http://s1.postimg.org/vsfztj5wv/IMG_20151228_194003249.jpg (http://postimage.org/)

[Jopaski]

Pegale un apretoncillo a la brida esa
Eso es que el agua ya mo sabe por donde salir d la presion jejeje
Si se calientan todos los manguitos.... En este caso hasta arder..... Bomba o junta
Has manipulado algun manguito ultimamente? A ver si hay alguno cambiado!


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[SuperTL1000]

Gracias Jopaski,
Si, los 3 manguitos que salen del radiador se calientan mucho, no arden, pero cerca.
Yo no he tocado nada, pero haciendo memoria (que cada vez tengo menos, jeje) hace algún tiempo me cambiarme el piñón en un taller, algo les pasó porque al poco de salir empezó a chorrear líquido a lo bestia.
Volví al taller pero quedaba poco tiempo para cerrar y me dijeron que no podían arreglarlo, que les faltaba no sé qué.
Insistí porque al día siguiente tenía rodada y algo le hicieron, pero no sé qué.
Que yo recuerde a partir de entonces es cuando he tenido estos problemas.

Luego desmontaré a ver si veo algún rastro de la "operación". ¿Podría ser algún manguito estrangulado?
rajado entiendo que no, porque no gotea líquido por ningún sitio.

[SuperTL1000]

Bueno, pues por fin he quitando los carenados y no veo nada raro en los manguitos ni nada.
Así que no me queda otra que llevarla al taller.

Gracias por vuestra ayuda y ya contaré.

[SuperTL1000]

Bueno, pues ya está arreglado. El problema era que que líquido refrigerante estaba "degradado" y que el electroventilador no chupaba todo el aire que debía.
Cambiado electroventilador, líquido y limpiado el radiador y listo :happy.

:birrasss:birrasss

[Jopaski]

Enhorabuena!! Te a tocado la loteria jeje
Hay q cambiar eñ agua mas amenudo [emoji12]


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