Ver versión completa : Consejos suspensiones
jcaRRles
02-jun-2015, 22:01
Hola gente!
Tengo una R6 05 que compré de 2a mano hace ya unos 3 años (matriculada dic 2008), que hasta ahora estava vestida de calle pero desde este año la tengo solo para circuito.
Decir tambien que soy muy novato y lento, con solo 4 entradas a circuito a mis espaldas pero enganchado a ello como la mayoria de por aqui. Para que os hagais una idea mi mejor vuelta a Alcarras esta en 2:03, así que de momento hay margen [emoji13] .
El tema es que me han recomendado ya por varias fuentes hacerle un mantenimiento de suspensiones, y la verdad es que no se que hacer. Me hicieron un presupuesto de unos 630€ por todo (muelles mas mantenimiento de horquillas y mantenimiento completo del trasero). Mi pregunta viene a ser, creeis que vale la pena teniendo en cuenta que ahora mi ritmo es muy bajo? Yo no he notado nada raro en la moto pero claro, ha sido mi unica R asi que no puedo comparar. Añado tambien que mi intencion es usar esta moto como "moto escuela" y cuando me de la gana pues cambiarme a una mas preparada, por lo que tampoco quiero hacerle inversiones muy fuertes que no valgan la pena (lo digo porque tambien me habian comentado de cambiar directamente todas las suspensiones).
En fin, despues de todo el rollazo a ver que opinais!
Muchas gracias de antemano!
Dices que vas a un ritmo "lento" y que no notas sensaciones raras… yo no me gastaría más que en neumáticos y en gasolina… y a divertirse y aprender.
Un cambio de aceite de horquilla cada tanto,revisar que no haya fugas y que todo esté ok sí , pero mejorar una suspensión a la que la mayoría de los paquetes no le sacamos el 100% … ya depende de la pasta que te sobre.
Claro que si la mejoras lo notarás un poco, pero seguro que tú tienes más margen de mejora que la suspensión… a mí me pasa eso , desde luego.
:)
Yo lo tengo claro… gasolina, neumáticos y gasss.
Novatech
02-jun-2015, 22:47
Buenas noches jcaRRIes,
El mantenimiento de las suspensiones debe hacerse siempre. No por ser uno mas novel o avezado en estas cuestiones hay que hacer o dejar de hacer el mantenimiento adecuado. Además estás hablando de una moto del año 2005 que vete a saber si alguna vez se le ha hecho algún tipo de mantenimiento o no.
Pero es que además, en las motos de circuito esto es más importante si cabe todavía. Eso si, lo que creo es que te han pedido demasiado dinero por ello.
Si quieres, y como primer paso, nosotros desde Novatech Suspensiones te podemos hacer una revisión o mantenimiento como sigue:
Horquillas: Retenes, aceite y casquillos si fuese necesario por 135 €
Amortiguador Trasero: Kit de reparación completo, aceite, gas por 135 €
Una vez desmontadas horquilla y amortiguador los revisaríamos detenidamente y te comentaríamos.
Si quisieses ir un paso más allá, podríamos dejarte tanto horquillas como amortiguador en muy buenas condiciones de funcionamiento mediante los revalvulados correspondientes cambiando además todo lo anterior por 199 € cada uno.
Los muelles de alto rendimiento no son caros... alrededor de 88 € más IVA tanto para horquilla como para amortiguador pero claro si nos dices que pesas te podremos aconsejar mejor. Tus ritmos ya los sabemos.
Si te decides, simplemente dinos por donde tenemos que pasar a recoger las horquillas y amortiguador y en dos-tres días a lo sumo los tendrás de vuelta en casa revisados o modificados, limpitos y a punto para montar y rodar.
Un cordial saludo desde Novatech Suspensiones.
Las suspensiones POR SEGURIDAD es bueno tenerlas lo mas apunto posible.
Aunque no notes nada, si llevas las horquillas revisadas!!! Cuando algun dia te haga algun extraño, por lo menos NO TE COMERAS LA CABEZA !!!
Sabras que no son las suspensiones !!!!
Suerte !!!!
jcaRRles
03-jun-2015, 23:48
Gracias a todos por los consejos! Supongo que lo haré, ahora el tema es decidirme donde. Novatech, miraré lo que comentas pero el tener que desmontarlas es un inconveniente, en principio queria ir al taller y hacerlo todo.
Después de tantos años, el aceite será más bien agua. Ni lo dudes, por mucho que pienses que tu ritmo no es suficiente para notarlo, seguro que lo notas.
Novatech
04-jun-2015, 10:44
Gracias a todos por los consejos! Supongo que lo haré, ahora el tema es decidirme donde. @Novatech (http://www.todocircuito.com/foro/member.php?u=23536), miraré lo que comentas pero el tener que desmontarlas es un inconveniente, en principio queria ir al taller y hacerlo todo.
Bueno jcaRRIes,
Estamos a tu disposición. Si quieres que te las revisemos y pongamos a punto nosotros, solo tienes que enviárnoslas o decirnos por donde tenemos que pasar a recogerlas. Muchos otros miembros del foro ya lo han hecho así. Somos un taller especializado únicamente en suspensiones de motocicleta y para eso estamos.
Algunas veces, incluso el taller tradicional las desmonta y nosotros pasamos a recogerlas por allí. Lo que si te digo es que nuestro trabajo es minucioso y meticuloso. Cambiar el aceite por ejemplo, no es decir, vacío el viejo y vierto el nuevo. Hay que limpiarlo todo bien a conciencia con productos específicos y eliminar TODOS los residuos metálicos que muchas veces se incrustan en las partes más recónditas de los componentes de suspensión. De hecho, nosotros desmontamos hasta el propio valvulado cada vez que realizamos un mero trabajo de mantenimiento. O se hacen las cosas bien o después pueden surgir problemas. No será la primera vez que nos han traído unas horquillas con el mantenimiento recién hecho que no funcionaban bien.
Aparte inspeccionamos los componentes con conocimiento de causa y desde nuestra experiencia.
Un abrazo.
jcaRRles
04-jun-2015, 14:15
Bueno jcaRRIes,
Estamos a tu disposición. Si quieres que te las revisemos y pongamos a punto nosotros, solo tienes que enviárnoslas o decirnos por donde tenemos que pasar a recogerlas. Muchos otros miembros del foro ya lo han hecho así. Somos un taller especializado únicamente en suspensiones de motocicleta y para eso estamos.
Algunas veces, incluso el taller tradicional las desmonta y nosotros pasamos a recogerlas por allí. Lo que si te digo es que nuestro trabajo es minucioso y meticuloso. Cambiar el aceite por ejemplo, no es decir, vacío el viejo y vierto el nuevo. Hay que limpiarlo todo bien a conciencia con productos específicos y eliminar TODOS los residuos metálicos que muchas veces se incrustan en las partes más recónditas de los componentes de suspensión. De hecho, nosotros desmontamos hasta el propio valvulado cada vez que realizamos un mero trabajo de mantenimiento. O se hacen las cosas bien o después pueden surgir problemas. No será la primera vez que nos han traído unas horquillas con el mantenimiento recién hecho que no funcionaban bien.
Aparte inspeccionamos los componentes con conocimiento de causa y desde nuestra experiencia.
Un abrazo.
Solo por la preocupacion que mostrais en el foro merece la pena hacerlo con vosotros! Hablare con mi taller cercano para ver si las pueden desmontar y que las paseis a buscar. Asi de mientras que me vayan haciendo una par de cosas mas que tengo que hacerle.
Seguimos en contacto! Muchas gracias!
Novatech
04-jun-2015, 15:33
Perfecto.
A tu servicio.
Un saludo.
Hola, me parece un tema interesante y al que a lo mejor no damos la importancia que merece.
Cada cuantos años o km habria que hacer esa revisión?
Un saludo.
boeing747
08-jun-2015, 07:02
Yo estoy con el profesional de la suspensión. Los elementos sufren un desgaste, sean aceites, muelles ó retenes, y te crees que aunque lleves 5 años y "solo" 15.000 kms están nuevos...craso error, no funcionan ni al 50% de como deberían por haber perdido muchas prestaciones. Pero eso no lo solemos tener en cuenta, y parece que un Ohlins TTX siempre será un gran amortiguador esté en el estado que esté...y no es verdad. Se puede hacer un paralelismo con las gomas, una D212 son de lo mejorcito que ahora se puede montar, pero con 30 vueltas a piñón en un circuito abrasivo, como están?...pues lo mismo pasa con elementos amortiguadores. Saludos y por tranquilidad, seguridad e incluso economía -pues las gomas las trata mucho mejor una buena amortiguación-, creo que sería aconsejable cada 2/3 añitos -en función de su uso es evidente-, hacerles ese mantenimiento. :birrasss
Novatech
08-jun-2015, 21:30
Hola McKane,
Como bien dice Boeing747 todo depende del tute que se le de.
Nosotros en NITRON, K-TECH, ÖHLINS y WILBERS es decir, productos de gama alta, recomendamos:
Uso en circuito: máximo cada 10 ó 15 horas efectivas de uso.
Uso en carretera: Máximo cada 25-30.000 km.
Y efectivamente, si no se utiliza, el aceite, los retenes, las tóricas, etc. pierden sus propiedades. Cada año máximo deberían revisarse.
Un cordial saludo.
Ok. Gracias aambos. Pues lo voy a tener que mirar por tiempo que ha pasado, no por Km.
Un saludo
Novatech
18-jun-2015, 10:13
Ok. Gracias aambos. Pues lo voy a tener que mirar por tiempo que ha pasado, no por Km.
Un saludo
Si quieres muy buenos precios para retenes, tóricas, casquillos, aceites, etc... no dudes en consultarnos a
info@novatechsuspensiones.com
Un saludo.
Si quieres muy buenos precios para retenes, tóricas, casquillos, aceites, etc... no dudes en consultarnos a
info@novatechsuspensiones.com
Un saludo.
Hola a todos, me interesa este hilo por el siguiente motivo. Este finde he rodado en cartagena con unos amigos y tengo una cbr 600F 2004 con la unica preparación para circuito de unos latiguillos metalicos de freno (osea nada). Me dejaron una 600 rr con las suspensiones hechas (revalvulado etc...) y bomba de freno y mejoré mis tiempos 4 segundos en 3 vueltas que hice solamente, frenaba donde queria y entraba a la curva como si fuera sobre railes...
Compre la moto solo para circuito hace unos meses y mi pregunta es ¿ que debo hacer para tener esa sensacion? Es solo suspensiones o es algo mas?
boeing747
07-jul-2015, 07:10
Hola Jlk, me imagino que la moto que probastes iba también con bomba de freno cambiada, desarrollos, neumáticos diferentes, y quizás alguna chuche de motor. Todo ayuda, pero lo principal son suspensiones y lo que te he enumerado antes...después te puedes liar con centralitas, cambios semi, etc...pero en una moto con más de 10 años, yo no lo haría. Saludos, :birrasss
DAVID_L
09-jul-2015, 20:14
Hola a todos, me interesa este hilo por el siguiente motivo. Este finde he rodado en cartagena con unos amigos y tengo una cbr 600F 2004 con la unica preparación para circuito de unos latiguillos metalicos de freno (osea nada). Me dejaron una 600 rr con las suspensiones hechas (revalvulado etc...) y bomba de freno y mejoré mis tiempos 4 segundos en 3 vueltas que hice solamente, frenaba donde queria y entraba a la curva como si fuera sobre railes...
Compre la moto solo para circuito hace unos meses y mi pregunta es ¿ que debo hacer para tener esa sensacion? Es solo suspensiones o es algo mas?
te recomiendo hacer un mantenimiento de la horquilla y el amortiguador. El mejor dinero invertido en serio. Por seguridad y sensaciones vas ha notar un cambio del 15. Yo lo hice y baje de 2:15 a 2:05 en un par de rodadas. Es otra moto.
jcaRRles
09-jul-2015, 20:52
Aprovecho (ya que inicié el post) para decir que al final me decidí por hacer las suspensiones con Novatech y todo perfecto, un trato de 10.
Aprovecho (ya que inicié el post) para decir que al final me decidí por hacer las suspensiones con @Novatech (http://www.todocircuito.com/foro/member.php?u=23536) y todo perfecto, un trato de 10.
Y qué les has hecho? qué sensaciones notas ahora?
DAVID_L
09-jul-2015, 22:31
Aprovecho (ya que inicié el post) para decir que al final me decidí por hacer las suspensiones con Novatech y todo perfecto, un trato de 10.
txan y yo las hicimos también en Novatech y de lujo. Lo mejor el trato y la profesionalidad. En mi caso hice un cambio de muelle para mi peso junto con un kit pistón en la horquilla. Es otra moto. Va increíble.
Novatech
09-jul-2015, 22:48
Hola a todos desde Novatech Suspensiones, hola jlk,
Antes que nada gracias a todos por vuestros elogios, de verdad.
En una moto de circuito lo más importante son en conjunto los frenos, suspensiones y neumáticos. Llevando estas tres cosas bien bajarás los tiempos casi sin querer.
Lo demás es añadir algunas guindas al pastel. Muchas veces nos empeñamos en darle más y más potencia al motor olvidándonos de lo fundamental que es la puesta a punto de la parte ciclo de la moto.
Si al final piensas hacer las cosas en serio solo tienes que decirlo y te podemos preparar o poner a punto las suspensiones de tu moto como mandan los cánones. Simplemente utilizando nuestro servicio puerta a puerta en un par de días, a lo sumo tres, tendrás las horquillas modificadas y puestas a punto de vuelta en casita lo mejor posible.
Creo que nuestra misión es ayudaros a disfrutar verdaderamente de vuestras motos que al fin y al cabo es de lo que se trata. Disfrutar y no pelear con ellas.
Un cordial saludo.
jcaRRles
10-jul-2015, 06:24
Y qué les has hecho? qué sensaciones notas ahora?
Yo le hice mantenimiento completo delante y detras. Como soy un superpaquete no es que notara nada raro antes en la moto y simplemente las hice solo por precaución, y ademas solo he hecho una rodada desde que las hice pero la verdad es que me dio muy buenas sensaciones. Simplemente todo "fluye" mejor [emoji39] .
Yo tambien estoy super contento, he bajado los tiempos y el aplomo que tiwne la moto ahora ni comparacion con antes...
Gran trabajo de Novatech y ni que hablar del post-venta...lo mejor de lo mejor.
Por cierto ricardo, tengo que pegarte un toque para comentarte unas cosillas...jiji!!
Un saludo!!
Novatech
10-jul-2015, 15:37
Cuando Vd. quiera :bye
Yo tambien estoy super contento, he bajado los tiempos y el aplomo que tiwne la moto ahora ni comparacion con antes...
Gran trabajo de @Novatech (http://www.todocircuito.com/foro/member.php?u=23536) y ni que hablar del post-venta...lo mejor de lo mejor.
Por cierto ricardo, tengo que pegarte un toque para comentarte unas cosillas...jiji!!
Un saludo!!
Te lo diré en tres letras: PKT :lol
Un saludo.
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