ruedas michelin

[Gorilo]

Hola amigos...quien me dice la diferencia entre los power supersport y los power supersport evo??:god

[Michelin]

Buenos días

Diferencias entre el Supersport Evo y el normal:

-La mayor diferencia esta en la incorporación de la nueva tecnología ACT(Adaptive Casing Technology) , una carcasa que adapta su rigidez al angulo de inclinación. Así el neumático pasa gradualmente , en función del angulo de inclinación, de una cima blanda que asegura la estabilidad en linea recta , a hombros que se van haciendo mas rígidos consiguiendo una trazada en curva optima.
-La carcasa adaptable a baja presión , permite aumentar la superficie de contacto con el suelo, y así obtener un mayor agarre y mejores prestaciones en circuito.

En circuito la presión en frió del Evo delantero es 2,1 y el trasero en 1,7.

Espero haberte ayudado.

Cualquier otra cuestión no dudes en decírmelo.

#MICHELIN

[DAVID_L]

Buenos días

Diferencias entre el Supersport Evo y el normal:

-La mayor diferencia esta en la incorporación de la nueva tecnología ACT(Adaptive Casing Technology) , una carcasa que adapta su rigidez al angulo de inclinación. Así el neumático pasa gradualmente , en función del angulo de inclinación, de una cima blanda que asegura la estabilidad en linea recta , a hombros que se van haciendo mas rígidos consiguiendo una trazada en curva optima.
-La carcasa adaptable a baja presión , permite aumentar la superficie de contacto con el suelo, y así obtener un mayor agarre y mejores prestaciones en circuito.

En circuito la presión en frió del Evo delantero es 2,1 y el trasero en 1,7.

Espero haberte ayudado.

Cualquier otra cuestión no dudes en decírmelo.

#MICHELIN

Y en caliente, cual sería la presión del Supersport Evo? gracias :birras

[Michelin]

Hola

Las presiones en caliente 2,1 y 1,5 con calentadores.

Os dejo la ficha con las temperaturas optimas de trabajo.

#MICHELIN

http://s2.postimg.org/w2ym2dwjt/POWER_SUPERSPORT.jpg (http://postimage.org/)

[Gorilo]

Buenos días

Diferencias entre el Supersport Evo y el normal:

-La mayor diferencia esta en la incorporación de la nueva tecnología ACT(Adaptive Casing Technology) , una carcasa que adapta su rigidez al angulo de inclinación. Así el neumático pasa gradualmente , en función del angulo de inclinación, de una cima blanda que asegura la estabilidad en linea recta , a hombros que se van haciendo mas rígidos consiguiendo una trazada en curva optima.
-La carcasa adaptable a baja presión , permite aumentar la superficie de contacto con el suelo, y así obtener un mayor agarre y mejores prestaciones en circuito.

En circuito la presión en frió del Evo delantero es 2,1 y el trasero en 1,7.

Espero haberte ayudado.

Cualquier otra cuestión no dudes en decírmelo.

#MICHELIN




MUCHAS GRACIAS!! y como experto,que neumático Michelin de supermotard o que pueda usar para supermotard en llanta delantera 17 y que no sea el mas común 12/60-17 SM 29B me recomiendas?:jamoto

[Michelin]

Hola


En llanta 17 solo tenemos dos soluciones

blando 12/60 - 17 SM 29B

Medio 12/60 - 17 SM 17 B


No salen nuevas soluciones porque los pilotos de Supermotard ruedan con llantas 16,5 o lo ultimo 16 todo esto delante.

#MICHELIN