Perfil /60 en R6 '05 para calle. ¿experiencias?

[lAsturcon]

Estoy dudando montar una power one 120/60-17 en una R6 '05 de calle, pero me surge la duda de su comportamiento para carretera, ¿alguien la ha probado?

Atrás llevo una power pure en 180/55 casi nueva, pero la delantera ya está escalonada porque apenas se usa la moto, sería para afrontar el verano con como mucho 5 ó 6 salidas de fin de semana haciendo 150 - 200 km a ritmo "vivo" carreteras de montaña.

La itv la pasaría antes del montaje con la actual.

¿Alguna experiencia?

[cigp]

Hola

las r6 anteriores al modelo 2005 , como la 03-04 , ya montaban 120/60 , de hecho la mia lo monta.
El cambio en tu caso afecta a la geometria al bajando el morro (si es que tienes la r6 de horquilla invertida), lo que te cambiaria el comportamiento de la moto cargando mas peso delante ,generando una direccion mas sensible y perdiendo algo"?" de agarre detras ( gracias morante! )

yo llevo la power one delante y la pure detras en calle y circuito. En general estoy contento , aunque especialmente con la one.

ah por cierto, el paso de 70 a 60 tambien reduce ligeramente el tamaño de la zona de contacto del neumatico si no me equivoco. Nada que afecte en calle creo.

[lAsturcon]

Hola

las r6 anteriores al modelo 2005 , como la 03-04 , ya montaban 120/60 , de hecho la mia lo monta.
El cambio en tu caso afecta a la geometria al bajando el morro (si es que tienes la r6 de horquilla invertida), lo que te cambiaria el comportamiento de la moto cargando mas peso delante ,generando una direccion mas sensible y perdiendo algo"?" de agarre detras ( gracias morante! )

yo llevo la power one delante y la pure detras en calle y circuito. En general estoy contento , aunque especialmente con la one.

ah por cierto, el paso de 70 a 60 tambien reduce ligeramente el tamaño de la zona de contacto del neumatico si no me equivoco. Nada que afecte en calle creo.

Sí, es la de horquilla invertida.

El cambio en la geometría lo podría compensar en las tijas subiendo las barras algunos milímetros, ¿no? si se hace a la inversa, ¿por qué no al revés?..

Gracias por la ayuda compañero.

[Jesus69]

Sí, es la de horquilla invertida.

El cambio en la geometría lo podría compensar en las tijas subiendo las barras algunos milímetros, ¿no? si se hace a la inversa, ¿por qué no al revés?..

Gracias por la ayuda compañero.

Podias subir las barras o comprarte una en 120/70

Por cierto, yo tengo varias power one delanteras baratitas :snik

[lAsturcon]

Podias subir las barras o comprarte una en 120/70

Por cierto, yo tengo varias power one delanteras baratitas :snik

¿Nueva por 60€ puesta en casa?

[Jesus69]

¿Nueva por 60€ puesta en casa?

Casi nueva por 40 euros y en 120/70