Rebotes tren delantero

[eskajerrialo]

Hola,
Tras rodar el año pasado en Jerez y Motorland he notado que estando al máximo de inclinación en la curva y con la moto estable en el paso por curva (sin estar frenando y acelerando linealmente) he notado que me empezaba a rebotar. Decir que llevaba montado un powercup que tampoco estaba muy gastado. Alguien me ha dicho que puede ser por las presiones de los neumáticos o sino habría que probar a tocar la extensión de la horquilla, ¿Podríais guiarme un poco?
Muchas gracias.

[FedeRacing]

Hola buenas.

¿El power cup que llevas es en 180 o 190?
¿que altura de horquilla y amortiguador llevas?

Un saludo

[eskajerrialo]

Power cup delantero 120 y el trasero power one b 200. La altura de la horquilla la de la casa y la dureza del amortiguador supongo te referiras al de direccion? En todo caso el amortiguador de direccion lo llevo un poco duro y la horquilla se ha tocado para el anterior dueño que pesaba un pokito menos que yo como cosa de 10 kilos.

[FedeRacing]

Parece que te falta algo de peso en la rueda delantera. La ZX-10R 2010 viene con una arandela de 6 mm donde apoya la pieza que sujeta el amortiguador por su parte superior al chasis. Deberías sustituirla por una de 10 mm para ganar altura detras y las horquillas a ras de tija. Luego habria que mirar si los muelles son blandos para tu peso o no. Eso puedes mirarlo con un brida y comprobando si te hace tope. Pero para ir bien deberias ir bastante precarga y haciendo un buen recorrido (sin llegar al tope). De esa manera cargaras algo mas de peso delante y te dejara de hacer eso.

Un saludo

[eskajerrialo]

Buenas he estado rodando en Cheste recientemente con un juego de neumaticos Dunlop D211 Gp Racer y he de decir que ya no he notado los rebotes. Puede haber influido tanto el cambio del juego de neumáticos para que la moto cambie la geometría y no notarlo?
Por otro lado he de decirte que la horquilla delantera no hace tope (he probado con una brida), pero queda muy cerca de hacerlo.
Muchas gracias y un Saludo.

[FedeRacing]

Si el cambio de neumaticos influye bastante, y no solo el cambio de geometrías que conlleva si no el cambio de tipos de carcasa y compuestos que hace que ese rebote delantero que tenias haya desaparecido.
Ese rebote que comentabas es una resonancia que aparece en la carcasa del neumatico y puede aparecer por varios factores, por ejemplo exceso de apoyo en el tren delantero.

Un saludo.