Duda Dunlop

[@joaky74]

Hola a todos!

El otro dia estuve entrenando en Albacete, todo perfecto, llevaba 4 años sin subirme a una moto de velocidad... Genial!

La duda que tengo es que diferencias hay entre el Dunlop D211 GP Racer NTEC y Dunlop D211GP Ntec.

Entrené con el GP Racer NTEC compuesto M/E en 120/190.

Quisiera saber que diferencias hay en tiempo por vuelta (si hay alguien que haya montado/usado y comparado los dos), grip, duracion, etc...

Muchas gracias a todos!

Un saludo!

[maquinatotal76]

bueno pues primero este pos deveria de ir en eumaticos ya te lo moveran. bueno el gp es el pata negra ekivalente al kr pero rayado con multitud de compuestos y mejor grip. y el pgracer esta enfocado mas a las tandas solo tiene tres compuestos y menor agarre eso en bases generales de todas formas con un gpracer hasta 42 o 41 en albacete sin problemas.

[@joaky74]

Ok, gracias!

Siento haber puesto el post en el lugar equivocado...

[maquinatotal76]

tranki hombre ke no lo decia de malas ni mucho menos seguramente no abras visto el de neumaticos un saludo y espero aberte podido ayudar un poco un saludo.

[@joaky74]

Ok, ya... No me lo tome a malas! jeje...

Si mas o menos me hago una idea de "donde estoy". jeje

Gracias!

[Dapol]

gp racer son neumaticos de circuito homologados para calle, y GP a secas son de uso exclusivo para circuito, de mucha mas calidad y de hay sus precios estratosfericos, pero eso si el que prueba un GP sabe lo que es tener grip...

[brigada]

gp racer son neumaticos de circuito homologados para calle, y GP a secas son de uso exclusivo para circuito, de mucha mas calidad y de hay sus precios estratosfericos, pero eso si el que prueba un GP sabe lo que es tener grip...

los gp también están homologados para calle:birras

[Dapol]

los gp también están homologados para calle:birras

seguro? yo tengo entendido que no.

[brigada]

seguro? yo tengo entendido que no.

palabrita del niño Jesús,:parto:birras

[Dapol]

palabrita del niño Jesús,:parto:birras

po si es asi te creo jajajajajajaja

[Gargüera]

Cualquier goma rayada con marcaje de indice de carga y codigo de velocidad esta homologado para calle , otra historia son las aplicaciones que se hagan .

El caso de los one y cup delanteros en V que muchos decian que no estaban homologados , estan homologadas hasta codigo V otra cosas es que la moto tenga que montar W o ZR pero aptos para calle son .

[@joaky74]

Ok,
Gracias por la aclaracion.

Resumiendo, un par de segundos hay nada mas montar el d211gp... Luego ya trabajando en puesta a punto y siendo rápido se podría ir bajando.

He estado leyendo que con el GP racer se ha llegado a hacer 38 en Albacete, es así no?