Montero
12-jul-2013, 11:20
Título Vendo o cambio Bimota YB9SR + Bandit 650K7 o GSXR750 K7 Provincia Tarragona Marca Bimota Modelo YB9SR Año 1994 Kilómetros 36000 Preparación de la moto Escape
Precio 4500 Teléfono 653228009 Descripción de la moto Muy buenas.
Como veis tengo tres motos, la circuitera, la de trabajo y el capricho. Lo cierto es que tengo la Bimota parada desde hace tiempo y me apetece un cambio. Primero porque las tres son tetracilindricas, y algo diferente no me iría mal. Al final del proceso de venta/cambio, o sigo con tres motos o dos (una circuitera y una "lógica"). Lo que más me apetece es seguir siendo absurdo y tener tres motos, pero estoy abierto a ofertas tipo "2 x 1", por ejemplo Bimota + Bandit/Gsxr por Turística o circuitera etc... (Aviso ya al de la Zodiac antes de que me ofrezca el cambio, yo lo más cerca del mar, un chiringuito ).
Las motos en cuestión son estas:
Bimota YB9 SR 1994
Tenéis aquí toda la info sobre la moto si no conocéis el modelo: http://debates.motos.coches.net/showthread.php?282333-Bimota-YB9-SR-An%E1lisis
Info: Tubo Lafranconi carbono (se entrega original), 36.000 km (marca 32000 porque tuve que cambiar el marcador), Amortiguador trasero Bitubo (se entrega el original Paioli para reparar). Mecánica perfecta, pequeños desperfectos en la pintura por una caida leve (por eso lleva las pegatinas de la bandera italiana en el colín) pero muy bien conservada (no es restaurada, siempre en uso). Se entregará con batería nueva (ahora está sin batería por falta de uso). Itv hasta mayo 2014. 4500 €
Más que venderla, lo que me interesa es un cambio por algo que sea diferente a lo que tengo. El precio de la moto es orientativo, ya que no hay más motos como esta España. En Italia podéis encontrarla entre 3000 y 6000 €. Lo que más me apetece es algún bicilíndrico ya sea en naked o deportivo, aunque estudio ofertas tipo SM o Enduro.
http://i51.photobucket.com/albums/f389/Montero78/2012/04032012173.jpg
http://i51.photobucket.com/albums/f389/Montero78/2012/11032012176.jpg
Luego, para facilitar las cosas, pongo en juego las otras dos motos que tengo. No tengo especial interés en venderlas, pero podrían entrar en juego si el cambio es interesante. Por ejemplo una circuitera interesante por bimota + gsx o una turistica/sport por bimota + bandit.
Suzuki Bandit 650 N K7 2007
Moto utilizada para ir a trabajar. Al precio que está la gasolina y haciendo 110 km mínimo al día por carretera, voy siempre buscando el consumo mínimo así que imaginad el poco trote que lleva el motor (bueno algún día si que me animo, que la cabra tira al monte ). De hecho, las pastillas son las de serie y aún están a medias. La centralita está remapeada para que gaste menos, va un poco menos fina, pero medio litro se agradece (se puede volver a poner de serie si se desea). Limitada en papeles 34 cv, entrego centralita limitación y certificado de taller de la instalación de la centralita full (o se pasa itv antes). Puños calefactables Oxford, topes anticaida, parrilla y maleta originales suzuki, cúpula barracuda, quilla puig, kit de trasmisión cambiado con 41.000 km (este fin de semana pasado), intermitentes integrados en colin. Una caida en parado sin más consecuencias que una rascada en la maleta y alguna cosa más por uso diario). Se entregará con revisión de los 42.000km pasada en servicio oficial (como todas, demostrable con facturas). 3000 €
http://i51.photobucket.com/albums/f389/Montero78/2013/29032012184_zpse4504bed.jpg
Suzuki GSXR 750 K7 2008
La moto está dada de baja temporal, y tengo todo lo de serie (menos la cúpula y el amortiguador dirección que lo tengo pero no lo encuentro:cabeza) para volver a darla de alta. 21.000 km. Se usó en carretera hasta los 10.000 km y a partir de ahí circuito, aunque buena parte de los km son dando rueda en clases. Tuvo una caída y hubo que sustituir el subchasis, y tiene alguna ralladita de la grava en el chasis (el deposito se pintó y está impecable). Sin carreras. Preparación:
Filtro BMC race
Centralita remapeada
Anulada válvula escape
Bomba brembo rcs
latiguillos metálicos (solo delante)
Llanta trasera respuesto
Escape Mivv x-cone
Fibras pintadas
Estriberas retrasadas j4race.
Amortiguador dirección bitubo
Amortiguador trasero revalvulado por ASH
Discos freno sustituidos (por otros de serie) y recién repasados.
Desarrollos piñón 16 montado y 17 (serie), y platos 43 montado, 45 (serie 750) y 47 (serie 600).
Recién revisada (marzo, desde entonces solo 1 rodada), ajustado tps, cambio liquido frenos, refrigerante, bateria nueva, etc... Cambios de aceite cada 1000 km. Se hizo reglaje de válvulas a los 18000 km, aceite horquillas con 4 rodadas (o 5, no puedo asegurarlo). Ah, el guardabarros tiene una raja en un lateral (me dejé la pinza una vez), pero tengo otro de fibra ok. 5000 €
http://i51.photobucket.com/albums/f389/Montero78/20130518_195917_zps088bbc68.jpg
Con los carenados de calle (también tengo la tapa del colín):
http://i41.tinypic.com/10eq3wp.jpg
Bueno, pues a ver si hay suerte
Podéis contactar por aquí, por telefono (whatsapp tambien) o en jordimontero78@hotmail.com
Precio 4500 Teléfono 653228009 Descripción de la moto Muy buenas.
Como veis tengo tres motos, la circuitera, la de trabajo y el capricho. Lo cierto es que tengo la Bimota parada desde hace tiempo y me apetece un cambio. Primero porque las tres son tetracilindricas, y algo diferente no me iría mal. Al final del proceso de venta/cambio, o sigo con tres motos o dos (una circuitera y una "lógica"). Lo que más me apetece es seguir siendo absurdo y tener tres motos, pero estoy abierto a ofertas tipo "2 x 1", por ejemplo Bimota + Bandit/Gsxr por Turística o circuitera etc... (Aviso ya al de la Zodiac antes de que me ofrezca el cambio, yo lo más cerca del mar, un chiringuito ).
Las motos en cuestión son estas:
Bimota YB9 SR 1994
Tenéis aquí toda la info sobre la moto si no conocéis el modelo: http://debates.motos.coches.net/showthread.php?282333-Bimota-YB9-SR-An%E1lisis
Info: Tubo Lafranconi carbono (se entrega original), 36.000 km (marca 32000 porque tuve que cambiar el marcador), Amortiguador trasero Bitubo (se entrega el original Paioli para reparar). Mecánica perfecta, pequeños desperfectos en la pintura por una caida leve (por eso lleva las pegatinas de la bandera italiana en el colín) pero muy bien conservada (no es restaurada, siempre en uso). Se entregará con batería nueva (ahora está sin batería por falta de uso). Itv hasta mayo 2014. 4500 €
Más que venderla, lo que me interesa es un cambio por algo que sea diferente a lo que tengo. El precio de la moto es orientativo, ya que no hay más motos como esta España. En Italia podéis encontrarla entre 3000 y 6000 €. Lo que más me apetece es algún bicilíndrico ya sea en naked o deportivo, aunque estudio ofertas tipo SM o Enduro.
http://i51.photobucket.com/albums/f389/Montero78/2012/04032012173.jpg
http://i51.photobucket.com/albums/f389/Montero78/2012/11032012176.jpg
Luego, para facilitar las cosas, pongo en juego las otras dos motos que tengo. No tengo especial interés en venderlas, pero podrían entrar en juego si el cambio es interesante. Por ejemplo una circuitera interesante por bimota + gsx o una turistica/sport por bimota + bandit.
Suzuki Bandit 650 N K7 2007
Moto utilizada para ir a trabajar. Al precio que está la gasolina y haciendo 110 km mínimo al día por carretera, voy siempre buscando el consumo mínimo así que imaginad el poco trote que lleva el motor (bueno algún día si que me animo, que la cabra tira al monte ). De hecho, las pastillas son las de serie y aún están a medias. La centralita está remapeada para que gaste menos, va un poco menos fina, pero medio litro se agradece (se puede volver a poner de serie si se desea). Limitada en papeles 34 cv, entrego centralita limitación y certificado de taller de la instalación de la centralita full (o se pasa itv antes). Puños calefactables Oxford, topes anticaida, parrilla y maleta originales suzuki, cúpula barracuda, quilla puig, kit de trasmisión cambiado con 41.000 km (este fin de semana pasado), intermitentes integrados en colin. Una caida en parado sin más consecuencias que una rascada en la maleta y alguna cosa más por uso diario). Se entregará con revisión de los 42.000km pasada en servicio oficial (como todas, demostrable con facturas). 3000 €
http://i51.photobucket.com/albums/f389/Montero78/2013/29032012184_zpse4504bed.jpg
Suzuki GSXR 750 K7 2008
La moto está dada de baja temporal, y tengo todo lo de serie (menos la cúpula y el amortiguador dirección que lo tengo pero no lo encuentro:cabeza) para volver a darla de alta. 21.000 km. Se usó en carretera hasta los 10.000 km y a partir de ahí circuito, aunque buena parte de los km son dando rueda en clases. Tuvo una caída y hubo que sustituir el subchasis, y tiene alguna ralladita de la grava en el chasis (el deposito se pintó y está impecable). Sin carreras. Preparación:
Filtro BMC race
Centralita remapeada
Anulada válvula escape
Bomba brembo rcs
latiguillos metálicos (solo delante)
Llanta trasera respuesto
Escape Mivv x-cone
Fibras pintadas
Estriberas retrasadas j4race.
Amortiguador dirección bitubo
Amortiguador trasero revalvulado por ASH
Discos freno sustituidos (por otros de serie) y recién repasados.
Desarrollos piñón 16 montado y 17 (serie), y platos 43 montado, 45 (serie 750) y 47 (serie 600).
Recién revisada (marzo, desde entonces solo 1 rodada), ajustado tps, cambio liquido frenos, refrigerante, bateria nueva, etc... Cambios de aceite cada 1000 km. Se hizo reglaje de válvulas a los 18000 km, aceite horquillas con 4 rodadas (o 5, no puedo asegurarlo). Ah, el guardabarros tiene una raja en un lateral (me dejé la pinza una vez), pero tengo otro de fibra ok. 5000 €
http://i51.photobucket.com/albums/f389/Montero78/20130518_195917_zps088bbc68.jpg
Con los carenados de calle (también tengo la tapa del colín):
http://i41.tinypic.com/10eq3wp.jpg
Bueno, pues a ver si hay suerte
Podéis contactar por aquí, por telefono (whatsapp tambien) o en jordimontero78@hotmail.com