Servicio de Flasheo. Aprilia, BMW, Ducati, MV, KTM, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda

[Hospitality Motobox]

Centralitas que podemos Flashear y Mapear. Novedades 2020

Aprilia

Atlantic

Caponord

Dorsoduro (700/900/1200)

Mana

RSV

RSV4 (1000/11100)

Shiver (750/900)

Sportcity

Sr

Srv

Tuono (R / V4R, V4RR)



BMW

F650

F700

F800

HP2

Serie K (todas)

Serie R (Todas)

S1000RR

S1000R

S1000XR



Ducati

749

848

899 Panigale

959 Panigale

996

998

999

1098

1198

1199 (Superleggera, S Panigale y Panigale R)

Panigale 1299 y 1299S

Diavel

Desmosedici

Hypermotard

Monster

Multistrada

Scrambler

Sportclassic

SS

ST

StreetFighter

XDiavel

V4

V4R


Husqvarna

701


KTM

Adventure (990/1090/1190/1290)

Duke 690

RC8

SMC 690

SMR (450/990)

Superduke (990/1290)

XC/EXC-F (250/300/350)



MV Agusta

Brutale (Todas)

F3 (Todas)

F4 (Todas)

Rivale

Stradale



Triumph

Todas



Yamaha

R6 03-05

R6R 06>

R6R 2017>

R1 04>

R1 07>

R1 / M 2015>

R1 / R1M 2018>

MT07, FZ07

MT09, MT09 Tracer, Mt09 SP, Mt09 Tracer GT

Mt10, Mt10 SP

R3

MT03

Nikken 2018>

FZ-09

FJ-09

VMAX

XSR900

XSR 700

XT700 Tenere

Tmax 500

Tmax 530

XT1200Z



Suzuki

GSXR 600 / 750 / 1000 05>

GSXR 1000 2017 y GSXR-R 1000 2017

SV650

SV1000

Bking

DL1000 VStrom

DL650 VStrom

GSR 750

GSR 600

GSX-S 750 (La limitada para A2 se deslimita)

GSX 1400



Kawasaki

ZX6R 08>

ZX6R 09>

ZX6R 636 05

ZX6R 636 2015>

ZX10R 08-10

ZX10R 2011-2015

ZX10R 2016 >

Ninja 250

Ninja 300 (EX 300)

Ninja 400

Z750

Z800

Z800 Limitada

Z900

Z900e (Se deslimita a 105 cvs)

Z1000

Z1000SX

Versys 1000

Ultra 300 y 310 JetSki



Honda

CBR 600 RR 07-17

CBR 1000 RR 06-16

CBR 1000 RR 2017 >

CB1000R

ST1300



Blipper (Poder bajar de Marcha sin embrague) Disponible para:


R6R 06>

R1 07>

R1 / M 2015>

MT09 (Tracer, GT y SP)

Mt10, Mt10SP

ZX10R 2016>

S1000RR 2009>

GSXR 1000 2017 / GSXR-R 1000 2017 >

Rsv4

XSR900


Opciones:

Servicio Envio Sin venir al taller: Se carga un mapa optimizado y creado por nosotros en nuestro banco de potencia acorde de las modificaciones realizadas en la moto, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup). El rendimiento que se obtiene es del 85% aprox de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.


También Disponemos del Servicio de Conversiones a ECUs de Kit.

[RubenR6R]

Yo soy uno de los que llevo la centralita de serie de mi R6R 08 mapeada por Sergio. Por ahora de lujo :x:x

[Jesús...]

Aqui otro que lleva la moto con la centralita de serie tocada por Sergio, ahora mismo la moto es un misil, tendriais que ver la r6r en la contrarecta de Alcañiz, parece que vuela!!!

[Cristian_RR]

Lastima no tener una r6 :cabeza

[Ja Kobo]

Yo también llevó mapeado la de serie por el y su perro.
Y ahora la moto ladra a partir de 10.000 rpm . Un saludo Sergio..... paquete.

[Hospitality Motobox]

Privis contestados!! Gracias

[dani636]

K precio sale eso y k mejora tiene en numeros sin llevarte la moto?

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[zacaruca]

Buenas me puedes pasar info de mapeado por privi para una r6r modelo 2008, yo te llevaría la moto, es recomendable cambiar colectores, escape, catalizador?? porque en eso voy de serie

[Mena62]

Utilizo una r6r 09 totalmente standar para entrenar, escape y filtro original, le mande a Sergio la centralita y la moto va como un tiro, la verdad esk no esperaba esa diferencia os lo recomiendo 100%!

[Samu]

Yo también llevo centralita, línea, trasero echo por Sergio y la verdad que ahira lo que falla es el piloto, como va la R1, un saludo fenómeno!!!!

[dAkA_10]

Otro más que puede dar fe del cambio tras pasar por su taller. No solo es la ganancia de caballos, es cómo los da, la respuesta inmediata, etc. Como dice el compi ahora solo falta piloto. Jesús, yo tengo ganas también de probarla en Motorland porque en Cheste se nos quedaba corta la recta. Jejeje
Saludos!!!

[Jesús...]

Ey fiera!!!!este domingo vuelvo a Cheste!!!enserio en Alcañiz tenias que ver la recta de atras y eso que iba corto de desarrollos y casi me cortaba en sexta!!!este sergio es un crack!!!

[duca83]

Pero se nota tanto? en medios, bajos? Yo tengo la r6r con cola solamente sin colectores ni nada.

[Hospitality Motobox]

Pero se nota tanto? en medios, bajos? Yo tengo la r6r con cola solamente sin colectores ni nada.

FR46UAS lleva la moto completamente de serie y ya ves su comentario.

Un saludo

[Marmore]

Puedes decir precio sin llevar la moto al taller? Soy d almeria y me pilla muu lejos. Salu2

[Hospitality Motobox]

Puedes decir precio sin llevar la moto al taller? Soy d almeria y me pilla muu lejos. Salu2

Te paso un privi.

Saludos

[dani636]

Centralita hecha a la espera de probarla en castelloli.
Gracias a sergio por aguantar tantas preguntas jaja
Rapido y atento

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[Hospitality Motobox]

Centralita hecha a la espera de probarla en castelloli.
Gracias a sergio por aguantar tantas preguntas jaja
Rapido y atento

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Gracias a ti!

[Hospitality Motobox]

Centralitas que podemos Flashear y Mapear. Novedades Octubre 2016

Yamaha R6R 06>
Yamaha R1 07>
Yamaha R1 y R1M 2015>
Yamaha MT09
Yamaha FZ08

Suzuki GSXR 03> Todas, 600 / 750 /1000

Kawasaki ZX6R 05/06
Kawasaki ZX6R 09>
Kawasaki ZX6R 636 2013>
Kawasaki ZX10R 2008-2010
Kawasaki ZX10R 2011-2015
Kawasaki ZX10R 2016>

Honda CBR 600 RR 08>
Honda CBR 1000RR 08>

Funciones Comunes para todos los flasheos:

Modificación Mapas de Inyección.
Modificación Mapas de Encendido.
Modificación Mapas Mariposas Electronicas y/o Secundarias.
Deslimitación Restricciones Apertura Mariposas Electronicas.
Deslimitación de Marchas.
Deslimitacion de Restricciones de Fabrica.
Deslimitación de Restricciones de Velocidad.
Deslimitación de Restricciones de RPM, Aumento del Corte de RPM como su homolgo de carreras.
Activación Cambio Semi.
Anulación de Sensores o Valvulas a Petición.

Opciones Especificas de Kawasaki 2016:

Activación Blipper en ZX10R 2016 usando el sensor de Origen.(*Coste Adicional)
Modificación de los Valores del Control de tracción. (ZX10R y ZX636)
Modificación de los Valores del Freno Motor.

Opciones Especificas de R6R:

Activación de Control de Tracción. (*Coste Adicional)
Activación Blipper. (*Coste Adicional)

Opciones Especificas R1/M 2015>

Activación Blipper Cambiando el sensor de Origen. (*Coste Adicional)


Opciones:

Servicio Envio Sin venir al taller: Se carga un mapa optimizado y creado por nosotros en nuestro banco de potencia acorde de las modificaciones realizadas en la moto, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup). El rendimiento que se obtiene es del 85% aprox de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.


También Disponemos del Servicio de Conversiones a ECUs de Kit.

[carlesRR]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de Las R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.



Precios por Privi!

Saludos!!!


Buenas compañeros, hace dias que tengo problemas con mi r1 08 con centralita yec i cableado, no me va el cambio rapido seria posible que me comprobarais, si es la centralita popr que he anulado el cambio rapido i no va, he probado varios cambios en el voltaje en + en - cambiando la relacion de cambio i nada


Gracias

[Hospitality Motobox]

Buenas compañeros, hace dias que tengo problemas con mi r1 08 con centralita yec i cableado, no me va el cambio rapido seria posible que me comprobarais, si es la centralita popr que he anulado el cambio rapido i no va, he probado varios cambios en el voltaje en + en - cambiando la relacion de cambio i nada


Gracias

Te paso un privi.

Saludos

[Hospitality Motobox]

Centralitas que podemos Flashear y Mapear. Novedades Octubre 2016

Yamaha R6R 06>
Yamaha R1 07>
Yamaha R1 y R1M 2015>
Yamaha MT09
Yamaha FZ08

Suzuki GSXR 03> Todas, 600 / 750 /1000

Kawasaki ZX6R 05/06
Kawasaki ZX6R 09>
Kawasaki ZX6R 636 2013>
Kawasaki ZX10R 2008-2010
Kawasaki ZX10R 2011-2015
Kawasaki ZX10R 2016>

Honda CBR 600 RR 08>
Honda CBR 1000RR 08>

Funciones Comunes para todos los flasheos:

Modificación Mapas de Inyección.
Modificación Mapas de Encendido.
Modificación Mapas Mariposas Electronicas y/o Secundarias.
Deslimitación Restricciones Apertura Mariposas Electronicas.
Deslimitación de Marchas.
Deslimitacion de Restricciones de Fabrica.
Deslimitación de Restricciones de Velocidad.
Deslimitación de Restricciones de RPM, Aumento del Corte de RPM como su homolgo de carreras.
Activación Cambio Semi.
Anulación de Sensores o Valvulas a Petición.

Opciones Especificas de Kawasaki 2016:

Activación Blipper en ZX10R 2016 usando el sensor de Origen.(*Coste Adicional)
Modificación de los Valores del Control de tracción. (ZX10R y ZX636)
Modificación de los Valores del Freno Motor.

Opciones Especificas de R6R:

Activación de Control de Tracción. (*Coste Adicional)
Activación Blipper. (*Coste Adicional)

Opciones Especificas R1/M 2015>

Activación Blipper Cambiando el sensor de Origen. (*Coste Adicional)


Opciones:

Servicio Envio Sin venir al taller: Se carga un mapa optimizado y creado por nosotros en nuestro banco de potencia acorde de las modificaciones realizadas en la moto, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup). El rendimiento que se obtiene es del 85% aprox de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.


También Disponemos del Servicio de Conversiones a ECUs de Kit.

[Miguel Jaraiz]

Y para la R1 mod 05 se puede hacer algo a la centralita de serie??
Gracias y saludos

[Hospitality Motobox]

Y para la R1 mod 05 se puede hacer algo a la centralita de serie??
Gracias y saludos

Para tu moto lo único o flash a Yec o centralita adicional.
Si te interesa te paso precios.
Un saludo

[Miguel Jaraiz]

Para tu moto lo único o flash a Yec o centralita adicional.
Si te interesa te paso precios.
Un saludo

Si por favor dame precios.
Gracias

[tec]

A mi me ha tocado la centralita y el cambio semi en mi r1 2008 y lo he probado en cheste este fin de semanana y lo recomiendo 100%

[katedratiko]

Bueno, yo de este nuevo servicio no puedo hablar, pero si de la profesionalidad, ayer fui para hacer una comprobación en mi zx6 previa al mapeado de un pc III + semi, que había comprado de segunda mano, el vendedor que lo hizo de buena fe, me dijo que era enchufar ambos y a funcionar, Sergio con gran paciencia me explico que no podía ser, y me ofreció alternativas bastante razonables, lo cual agradezco enormemente y mi caja de cambios más aún...

Gracias a Sergio probablemente gaste un poco más ahora, para ahorrar en el futuro, los buenos profesionales no se pagan con dinero.

Tío eres un crack y que sepas que esa rapid Evo esta más cerca de lo que parece.

[Rubenxx11xx]

Buenas,

Puedes pasar precios para una R1 08?

Es reversible??? lo digo por sí en un futuro matriculo la moto...(itv).
Gracias

[Hospitality Motobox]

Buenas,

Puedes pasar precios para una R1 08?

Es reversible??? lo digo por sí en un futuro matriculo la moto...(itv).
Gracias

Es reversible todo excepto volver a tener la codificación de la llave.
Te paso un privi.
un saludo!

[BIKERR]

Buenos días. Me puedes pasar precio para una R6R 08? Muchas gracias.

[D.Bonilla20]

Pues yo ando dandole vueltas... Bueno, dandole vueltas no, que en cuanto junte la pasta lo hago!!

[D.Bonilla20]

Pues yo ando dandole vueltas... Bueno, dandole vueltas no, que en cuanto junte la pasta lo hago!!

[Hospitality Motobox]

Privis contestados!! Gracias!!

[Hospitality Motobox]

En breve novedades!!!! :-)

[DocK8]

Algo para las gsxr??

[-Rayito-]

Tenéis un privado:bye

[Hospitality Motobox]

Algo para las gsxr??

En breve!! :-) :one

[Peio Sabino]

Tienes un mp!

Saludos.

[DocK8]

A la espera estoy amigo mio!! 😊En breve!! :-) :one

[javi_auris]

Hola Sergio compre una gsxr 750 k7 con una centralita rapid bike 3 ajustada en banco, daba antes de un par motor de 7,16 a 11680 y despues 7,6 10996 y una potencia maxima de 127,73 a 13896 y despues 132,84 a 14151, caballo a rueda ! tb tiene montada X-tre power box, escape akrapovic, colectores de casa, filtro BMC, y ahora le acabo de montar un Semi Protmi 2

Mi pregunta es que mejora le podria sacar? merece la pena que ganaria en la moto?

Perdona tanta pregunta Sergio

Un saludo

[Hospitality Motobox]

Hola Sergio compre una gsxr 750 k7 con una centralita rapid bike 3 ajustada en banco, daba antes de un par motor de 7,16 a 11680 y despues 7,6 10996 y una potencia maxima de 127,73 a 13896 y despues 132,84 a 14151, caballo a rueda ! tb tiene montada X-tre power box, escape akrapovic, colectores de casa, filtro BMC, y ahora le acabo de montar un Semi Protmi 2

Mi pregunta es que mejora le podria sacar? merece la pena que ganaria en la moto?

Perdona tanta pregunta Sergio

Un saludo

Buenas, al trabajar sobre los 8 inyectores (la RB3 solo trabaja sobre 4) y gestionar todo sobre la propia ecu de la moto, habría ganancia. Tb al poder modificar la apertura de las mariposas secundarias y eliminar restricciones se consigue mejora.
Lo que no puedo es decirte si le ganaremos 3 o 6, o si unas zonas se ganara 6 y en otras 2.
La ganancia seria similar a poner, por ejemplo una Rapid Racing.

Un saludo!

[javi_auris]

entonces la rapid bike 3 ya no la necesitaria no?

[Hospitality Motobox]

entonces la rapid bike 3 ya no la necesitaria no?

Eso es la Rapid3 se quitaría y la podrias vender.

un saludo

[javi_auris]

Ok y la X-tre power box?? cuanto me saldria si quiere puedo pasarte las curvas del banco de potencia que me las dieron al comprar la moto

[DocK8]

Buffff...cuando vaya lo de el envio por correo avisame que te la mando con jet privado!!

[Hospitality Motobox]

Ok y la X-tre power box?? cuanto me saldria si quiere puedo pasarte las curvas del banco de potencia que me las dieron al comprar la moto

Tb se quita.

Las graficas solo me servirían si son mias de mi banco, no se como mide otro banco o como lo tienen configurado, entonces no vale para mucho.

Un saludo

[Hospitality Motobox]

Buffff...cuando vaya lo de el envio por correo avisame que te la mando con jet privado!!

Recordar que con el flasheo por envio se consigue aproximadamente un 80% del rendimiento que se podría conseguir, el 100% viniendo al banco! :-)

[R]

Buenas…esto se pone interesante…y al recibir la centralita, queda desbloqueada no ? digo me la podrían ajustar mas por aquí ( Barcelona )…se puede anular la llave sin problemas también no ?
Soy propietario de una gsxr 750 ( 06`)…
Enviame el presupuesto por privado ( enviarte la centralita ).
Saludos
R

[Hospitality Motobox]

Buenas…esto se pone interesante…y al recibir la centralita, queda desbloqueada no ? digo me la podrían ajustar mas por aquí ( Barcelona )…se puede anular la llave sin problemas también no ?
Soy propietario de una gsxr 750 ( 06`)…
Enviame el presupuesto por privado ( enviarte la centralita ).
Saludos
R

Buenas, lo siento pero la centralita solo se puede tocar con el material que tenemos nosotros, todas las opciones de antes quedan habilitadas o deshabilitadas según me digas, pero la ECU no se puede acceder a ella con otro material.

Un saludo

[R]

Vale…te había contestado por privado y ahora ya entiendo completamente…lo pienso:rolleyes:
Gracias!!!
R

[victorr]

Hola por cuanto sale el reapeo para una r6r 08 decirte que llevo un supresor de catalizador y una cola de escape diferente al original, si la voy cambiando cosas (filtro, colectores, cambio semi) habria que volver a reprogramar? Gracias de antemano y un saludo

[Hospitality Motobox]

Hola por cuanto sale el reapeo para una r6r 08 decirte que llevo un supresor de catalizador y una cola de escape diferente al original, si la voy cambiando cosas (filtro, colectores, cambio semi) habria que volver a reprogramar? Gracias de antemano y un saludo

Te paso un privi!

Un saludo!

[Sergiqu]

Coño que pena que estéis tan lejos :(

[Hospitality Motobox]

Coño que pena que estéis tan lejos :(

En breve estará la opción de flashe a distancia, en las Yamaha ya lo tengo asi y aunque no se consigue el 100% del rendimiento que se podría conseguir, con el 80% aprox que se consigue, la gente que se lo he hecho esta encantada.

Un saludo

[Paco 1000RR]

A mi me instaló un semi mapeando la centralita de origen y metiéndola en el banco de prueba y pedazo de avión que me ha hecho en la R1 08.
Aparte de un tio majisimo y siempre atento a tus dudas y preguntas.
En breve te la llevaré para hacerle la puesta a punto de suspensiones.

Gracias por los consejos Sergio

[DocK8]

Avisame cuando este listo lo de dejar a punto la gsxr con el envio!! Ke gusto de tio!! Te keremos!!

[Hospitality Motobox]

Avisame cuando este listo lo de dejar a punto la gsxr con el envio!! Ke gusto de tio!! Te keremos!!

La K8 en breve breve... :birras

[MC guinness]

yo tambien kiero algo de eso jeje que este finde subire al norte apor. la 1000 k7..esta yoshi completo pero con una sola salida por la derecha osea un 4 a 1 .y filtro bmc racing y tampoco lleva catalizador.y ahora digo hay alguna diferencia en llevar una sola salida en vez de dos quetrae de serie..

[Hospitality Motobox]

yo tambien kiero algo de eso jeje que este finde subire al norte apor. la 1000 k7..esta yoshi completo pero con una sola salida por la derecha osea un 4 a 1 .y filtro bmc racing y tampoco lleva catalizador.y ahora digo hay alguna diferencia en llevar una sola salida en vez de dos quetrae de serie..

Se puede hacer sin problema y tu siendo de Madrid mapeándola en el banco quedaría perfecta! :-)

un saludo

[MC guinness]

y pasame precios ,cuando puedas ..y tengo otro amigo que quiere hacer electronica para un s1000rr 2010 ,lleva linea completa akrapovics y kyn dime las opciones que tendria y tambien pasame precios y ya se lo digo....gracias tocayo..

[Hospitality Motobox]

y pasame precios ,cuando puedas ..y tengo otro amigo que quiere hacer electronica para un s1000rr 2010 ,lleva linea completa akrapovics y kyn dime las opciones que tendria y tambien pasame precios y ya se lo digo....gracias tocayo..

Tienes un privi! Gracias a ti!

[efo1972]

Pasame precio para flaxear una de suzuki 1000 k5 gracias!!

[Hospitality Motobox]

Pasame precio para flaxear una de suzuki 1000 k5 gracias!!


Tienes un privi!! Gracias!!

[jarelopez]

Cbr 600rr???

[Hospitality Motobox]

Cbr 600rr???

Nada lo siento, esto solo para Yamaha y Suzuki.

Para honda y kawa esta opción no esta disponible, toca centalita adicional.

Saludos

[JEYSU]

suzuki gsxr 750 k1. llevo akrapovic completo y filtro BMC, se le podria hacer algo?. mandame precio llevando la moto.

[Hospitality Motobox]

suzuki gsxr 750 k1. llevo akrapovic completo y filtro BMC, se le podria hacer algo?. mandame precio llevando la moto.

A la ECU de serie no, te mando privi con otras opciones.

un saludo

[JEYSU]

muchas gracias,

[ppbayeta]

Nada lo siento, esto solo para Yamaha y Suzuki.

Para honda y kawa esta opción no esta disponible, toca centalita adicional.

Saludos

Si te interesa para Kawasaki te digo kien te vende los recursos

Enviado desde mi LT30p usando Tapatalk 2

[Hospitality Motobox]

Kawa estará en breve con el material que yo trabajo. (La semana que viene) :-) Pero solo algunos modelos.

De todos modos Gracias.

Y el tema de conversión a KawaRacing, YEC, Yoshimura, etc lo seguimos trabajando y esta controlado.

Gracias

[Hospitality Motobox]

Privis contestados. Gracias!!

[R]

Las Suzukis es presencial con la moto para ajustarla en el banco. En un par de meses estará tb disponible el servicio "por correo"
Saludos!!!

Pues ya sabes…hay unos tantos como yo q esperan :hambre
Saludos
R

[brigada]

Hola Sergio
Te he enviado un correo,
ya me dices Makina:birras

[adatie]

Pero bueno al final los de honda vamos a ser marginados!!!
No va a salir nada para honda?

[Hospitality Motobox]

Pero bueno al final los de honda vamos a ser marginados!!!
No va a salir nada para honda?

Nop, para honda o conversión a HRC o adicional, otra cosa no merece la pena.

Un saludo!

[cesar vázquez]

Buenas tengo una gsxr 600 k5 q se le puede hacer algo aa centralita de serie o hay q meterle una power comander 3 ?? L l evo cola escape filtro y bujias iridio . Saludos

[Hospitality Motobox]

Buenas tengo una gsxr 600 k5 q se le puede hacer algo aa centralita de serie o hay q meterle una power comander 3 ?? L l evo cola escape filtro y bujias iridio . Saludos

Se puede trabajar sobre la de origen. Te paso un privi.

Saludos

[Hospitality Motobox]

Pues ya sabes…hay unos tantos como yo q esperan :hambre
Saludos
R

Pues se va a adelantar de un par de meses a un par de semanas. Dentro de dos semanas espero tener listos todos los mapas tb para el modo "correo". (Voy a currar a destajo estas dos semanas para tenerlo listo!).

Saludos

[DocK8]

Ya te han traido tantas motos?? Y una cosa, en la K8, si por ejemplo ya tenemos el XTRE, como es un rollo desmontarlo, se puede al flashesr no po er el deslimitador asi que siga funcionando el xtre?? Y los mapas de potencia siguen funcionando? O se podria aprovechar y meter un mapa sin dbkiller el modo B por ejemplo y en el A un mapa con db killer y que el C sea como el A que habia de serie.
Ufff perdona por tantas preguntas!! El sistema pair vale la pena descativarlo? La lamba sigue funcionando?

[R]

Pues se va a adelantar de un par de meses a un par de semanas. Dentro de dos semanas espero tener listos todos los mapas tb para el modo "correo". (Voy a currar a destajo estas dos semanas para tenerlo listo!).

Saludos

Que notición:olas
R

[Hospitality Motobox]

Ya te han traido tantas motos?? Y una cosa, en la K8, si por ejemplo ya tenemos el XTRE, como es un rollo desmontarlo, se puede al flashesr no po er el deslimitador asi que siga funcionando el xtre?? Y los mapas de potencia siguen funcionando? O se podria aprovechar y meter un mapa sin dbkiller el modo B por ejemplo y en el A un mapa con db killer y que el C sea como el A que habia de serie.
Ufff perdona por tantas preguntas!! El sistema pair vale la pena descativarlo? La lamba sigue funcionando?

Varias motos y varios escapes, líneas completas, filtros, etc, pero eso ya son mis movidas y currar en días de fiesta para tenerlo todo antes!! :-)

No se como funcionara el X-Tre y el flasheo. Pero aparte mantenerlo anula posibilidades de mejora (encendido, apertura de mariposas, diferentes según marcha para mejorar prestaciones).

Se podría aprovechar para tener varios mapas, pero eso ya son configuraciones extras! :-)

La Pair para calle hay que dejarla activada para pasar la ITV, la lambda se puede elegir.

Saludos

[Luis77]

Hola Sergio, me ha dicho un pajarito k estarás el sábado en Almería, si es así allí te veo y hablamos de todo esto para mi gsxr 600 k7, aunk yo ruedo el domingo pero estaré allí pronto el sábado, un saludo

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

[Hospitality Motobox]

Hola Sergio, me ha dicho un pajarito k estarás el sábado en Almería, si es así allí te veo y hablamos de todo esto para mi gsxr 600 k7, aunk yo ruedo el domingo pero estaré allí pronto el sábado, un saludo

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Buenas! Nosotros rodamos tb el Domingo!! :-)

Asique el Domingo hablamos!!

Un saludo!

[Luis77]

Deacuerdo un saludo

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[DocK8]

Pues sera cosa de ir desmontando el xtre. Ya tengo faena esta semana. Yo quiero mi flasheo con arrow con supresor y filtro MWR. Mmmmm...jejeje.

[katedratiko]

Hola voy a adquirir un GSX R600 k5, y tengo un sensor de cambio de pc3 push, se podría mapear la centralita y que me sirviera el sensor o necesito algo a parte.
Pásame precios para lo que yo quiero, un cambio semi y mapeado de la moto, bien de la ECU o con centralita.
Otra pregunta si obtengo un pc3, podría conectar ese cambio semi o necesito el módulo de ignición?

[Hospitality Motobox]

Hola voy a adquirir un GSX R600 k5, y tengo un sensor de cambio de pc3 push, se podría mapear la centralita y que me sirviera el sensor o necesito algo a parte.
Pásame precios para lo que yo quiero, un cambio semi y mapeado de la moto, bien de la ECU o con centralita.
Otra pregunta si obtengo un pc3, podría conectar ese cambio semi o necesito el módulo de ignición?

Buenas, en la K5 puedo mapear encendido e inyección, tocar la apertura de las mariposas, etc.

No puede gestionar la ECU un cambio semi, asique te haría falta un semi con su propia centralita, lo mejor un protmi o un itr.

Una PC3 en la K5 puede gestionar el semi sin nada mas.

Un saludo

[SANTI38RACE]

Hola yo tengo una honda cbr 600 rr 2006 ,llevo una linea completa leo vince factory en titaneo sin sonda lamba ni nada no hay nada conectado al escape,llevo cambio protmi y valvula pair anulada,si te mando la centralita original que veneficios tendria en la moto?x cuanto me saldria?gracias.

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[Hospitality Motobox]

Hola yo tengo una honda cbr 600 rr 2006 ,llevo una linea completa leo vince factory en titaneo sin sonda lamba ni nada no hay nada conectado al escape,llevo cambio protmi y valvula pair anulada,si te mando la centralita original que veneficios tendria en la moto?x cuanto me saldria?gracias.

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Buenas, para Honda nada, o HRC o centralita adicional. Si te interesa alguna de estas dos opciones me das un toque.

un saludo

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

Deacuerdo un saludo

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Llevare una ECU hecha, aun sin terminar de afinar, si te apetece la montamos en un momento y haces de beta tester! :-)

un saludo

[DocK8]

Joder que envidia. Hospitality, pasame el precio para mi 600 k8 de:

anular fallo de bobinas,
ajustar dureza amortiguador direccion,
ajustar encendido e inyeccion para mi arrow con supresor de catalizador mas el filtro MWR que te voy a pillar
deslimitar marchas (desmontare yo el xtre y empalmare de nuevo el cable que corte de los que iban a la ECU),
Eliminar PAIR (supongo que eso para la ITV ni fu ni fa)
Anular fallo del sensor de velocidad siempre que funcione si lo llevo puesto ya que ahora llevo el Speedohealer
Anular la lambda (si crees que es mejor para el mapeo sino pues no).

[Hospitality Motobox]

Joder que envidia. Hospitality, pasame el precio para mi 600 k8 de:

anular fallo de bobinas,
ajustar dureza amortiguador direccion,
ajustar encendido e inyeccion para mi arrow con supresor de catalizador mas el filtro MWR que te voy a pillar
deslimitar marchas (desmontare yo el xtre y empalmare de nuevo el cable que corte de los que iban a la ECU),
Eliminar PAIR (supongo que eso para la ITV ni fu ni fa)
Anular fallo del sensor de velocidad siempre que funcione si lo llevo puesto ya que ahora llevo el Speedohealer
Anular la lambda (si crees que es mejor para el mapeo sino pues no).

Buenas! Pasame un privi con un mail que te envie como va configurado ahora el amortiguador de dirección para que tu me digas como quieres q endurezca según la velocidad, sabiendo como esta ahora y tus sensaciones asi me puedes decir como lo quieres.

Un saludo

[Luis77]

Llevare una ECU hecha, aun sin terminar de afinar, si te apetece la montamos en un momento y haces de beta tester! :-)

un saludo

De acuerdo sergio, mañana lo hacemos, un saludo

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

[DocK8]

Ya nos contaras si se nota Luis77!!

[Luis77]

Ya nos contaras si se nota Luis77!!

Que si se nota???? Aun faltaba de afinar la ECU y en la recta de atrás de almeria las 750 solo se me iban 50m escasos, y encima puedes pones el shifter k kieras, el rapid.. Irc.... Se notaba la moto muxo mas alegre y tira mas que antes. Lo peor vino cuando Sergio la desmonto y puso la mía jajaja estuve 5 tandas con ella puesta. Gracias Sergio x dejarme de probarla, estamos en contacto

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

[R]

Esto me gusta:hambre
R

[Lagartijuancho]

Esto que decís es con la Ecu de serie flasheada?

O es con una adicional como la rapid?

De ser con la de serie, quiere decir que además de "ajustar" de forma básica la inyección se la puede flashear para hacerla mejor?



Enviado desde mi sofá usando mi celular alcatel güan tuch isy

[Luis77]

Es con la de serie

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[Hospitality Motobox]

Esto que decís es con la Ecu de serie flasheada?

O es con una adicional como la rapid?

De ser con la de serie, quiere decir que además de "ajustar" de forma básica la inyección se la puede flashear para hacerla mejor?



Enviado desde mi sofá usando mi celular alcatel güan tuch isy

Eso es, se coge la de serie, se flashea con un mapa modificado, trabajado y probado que hace que sin pasar por el banco (como la que probo Luis77) (que seria la opcion de envio) la moto ya mejore y si se quiere sacar el máximo rendimiento se viene al banco y se termina de afinar.

Saludos

[Hospitality Motobox]

Ya disponible servicio "por correo" para las GSXRs! :-)

[R]

La mía sale dentro de unas horas:ovación
R

[Hospitality Motobox]

La mía sale dentro de unas horas:ovación
R

:birras

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

Privis contestados! Gracias a todos!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
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Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

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Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
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Precios por Privi!

Saludos!!!

[Cristian_RR]

Buenas a todos!

Por fin me he dado una vueltecilla por carretera para poder usar el flasheo y el cambio semi que le he puesto.

Las primeras sensaciones han sido muy buenas, la moto empuja desde mas abajo y tienes el corte mas alto con lo que puedes disfrutar de retorcerle el puño a bajas vueltas y que sube con una alegría pasmosa, y cuando vas empalmando marchas ya es otro cantar, te das cuenta de que cambias de marcha por el sonido del motor, porque practicamente no notas ningún parón de la moto como venia a estar acostumbrado.

Conclusiones:

La moto ahora parece un pequeño avión, deseando que llegue ya la temporada que viene para ver como se comporta en pista con esas mejoras.

El que tenga dudas, que no se lo piense, merece la pena dejar la moto en manos de Sergio.

Saludos.

[D.Bonilla20]

Nada, con esos comentarios a mas de uno habéis liado seguro!! jaja.

En cuanto pase el año y termine los exámenes le mando la centralita a Sergio que me ponga le semi en la r6...

[hector_46]

haber si pones graficas como ponias hace tiempo jajaj,porquela centralita de serie da muy buenos resultados visto lo visto:),alguna grafica o algo que sea vea diferencia y veamos mas o menos que cavallos de mas saca no?
Escape completo filtro y el flasheo haber la mejora que se puede ver o algo,venga va:)

P.D:Tengo ganas ya de enviarte la mia jaja

[johnny-wimuler]

Hoola:

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

A que fallo se refiere?? Perdon pero no tengo ni idea.

Yo sólo tengo la cola Akrapovik recortada y el filtro de aire, que le podría hacer y que ganaría??

Y precio por favor, muchas gracias.

[Hospitality Motobox]

Hoola:

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

A que fallo se refiere?? Perdon pero no tengo ni idea.

Yo sólo tengo la cola Akrapovik recortada y el filtro de aire, que le podría hacer y que ganaría??

Y precio por favor, muchas gracias.

En tu modelo de moto es muy común que se estropee el motor de las mariposas secundarias (las electrónicas) con el consiguiente fallo FI y la perdida de prestaciones. En el caso de que saliese ese fallo se podría anular las mariposas secundarias electrónicamente y asi anularlas mecánicamente.

Te paso precio.

Saludos

[elguionista]

Me suscribo para ver que podeis hacerle a la zx6r 2009!!! Saludos y feliz año! !!

[Hospitality Motobox]

Me suscribo para ver que podeis hacerle a la zx6r 2009!!! Saludos y feliz año! !!

Buenas, la de Zx6R 09 se pueden tocar ya, pero de momento viniendo al taller con la moto! :-).
Se puede tocar todo!

Un saludo

[DocK8]

Sergio cuando desaparezca lo del led rojo de bloqueo te envio la mia. Avisame 😉

[Hospitality Motobox]

Sergio cuando desaparezca lo del led rojo de bloqueo te envio la mia. Avisame ��

Solo pasa en las 600/750 k8 y en algunos modelos de referencia de ECU, asique me da que eso será asi por siempre.

Pero vamos puedes anular ese led del cuadro y listo. O ignorarlo.

Saludos

[luchoRR]

Y las hondas cuando se van a poder flashear??? Nosotros tambien somos de dios!!!!😤.

[elguionista]

Buenas, la de Zx6R 09 se pueden tocar ya, pero de momento viniendo al taller con la moto! :-).
Se puede tocar todo!

Un saludo

Entonces sin problemas ya que pasaria un buen dia conociendoos después de leeros tanto por aqui, que le podeis sacar a la centralita original? La voy a poner un ixil hyperlow y un kn/bmc, pero no tengo mas para centralita, se puede ajustar el mapa de serie? O es más para anular fallos y tal? Gracias.

[drekdcrk6]

Solo pasa en las 600/750 k8 y en algunos modelos de referencia de ECU, asique me da que eso será asi por siempre.

Pero vamos puedes anular ese led del cuadro y listo. O ignorarlo.

Saludos

Precio de una repro para un k6 con varias chuches


Saludos!!

[Hospitality Motobox]

Entonces sin problemas ya que pasaria un buen dia conociendoos después de leeros tanto por aqui, que le podeis sacar a la centralita original? La voy a poner un ixil hyperlow y un kn/bmc, pero no tengo mas para centralita, se puede ajustar el mapa de serie? O es más para anular fallos y tal? Gracias.

Me tendrías que dejar la moto un par de días!! :-)

Se puede hacer todo como en las de Yamaha y GSXR, mapear inyección por cilindro, encendido por cilindro, inyección por inyector, apertura mariposas secundarias, deslimitacion encendido primeras marchas, etc... :-) !!

Saludos

[Hospitality Motobox]

Precio de una repro para un k6 con varias chuches


Saludos!!

Buenas, servicio por correo o viniendo al taller y dejándola a mapear en el banco???

Gracias y un saludo

[drekdcrk6]

Buenas, servicio por correo o viniendo al taller y dejándola a mapear en el banco???

Gracias y un saludo

Soy de madrid no tengo problema en dejarte la allí si te viene mejor. Por cierto llevo un Z bomb de bazzaz lo mantendría o fuera

Saludos

[Hospitality Motobox]

Soy de madrid no tengo problema en dejarte la allí si te viene mejor. Por cierto llevo un Z bomb de bazzaz lo mantendría o fuera

Saludos


Tienes un privi!

Gracias

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
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GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

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Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
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Anular Válvula Pair
Anular Lambda
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GSXR 1000 05-06

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Saludos!!!

[DocK8]

La has llevado alli o es mapeo por correo? Que moto llevas??

[FR46UAS]

La has llevado alli o es mapeo por correo? Que moto llevas??

Es una R6R '07 y la moto la lleve directamente a Hospitality.

Saludos!!

[Lagartijuancho]

Yo lo tengo claro, en cuanto tenga perras se la llevo corriendo a Sergio....

He rodado con varias motos tocadas por el y vaya tela como iban...



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[SANTI38RACE]

Yo estoy esperando para cuando puedan ser las hondas:what::D

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Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
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GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
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[ivanchu85]

pues yo pa marzo llevare la lechuguita tambien a sergio Hospitality Motobox y asi m la deja fina fina. una pregunta sergio. se puede tocar la con la ecu de serie de una r6 2005??

[ivanchu85]

te lo comento por q sies asi el dia q venga a poner la rapid bike se acercaria un amigo con la r6 y haber si se le pudiera sacar algo mas a la moto. saludos.

[Hospitality Motobox]

pues yo pa marzo llevare la lechuguita tambien a sergio Hospitality Motobox y asi m la deja fina fina. una pregunta sergio. se puede tocar la con la ecu de serie de una r6 2005??

Buenas! Para R6 05 solo conversión a YEC o adicional!

Un saludo!!

[ivanchu85]

Buenas! Para R6 05 solo conversión a YEC o adicional!

Un saludo!!

ok, gracias. Nos vemos pa marzo. un saludo

[Hospitality Motobox]

ok, gracias. Nos vemos pa marzo. un saludo

Perfecto! Un saludo!

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

[JMartin46]

Buenaas!! Queria saber precio para llevarte una gsxr 750 k6 con filtro BMC, cola de escape leo vince gp style, para hacerle un completo! Gracias!!

[Hospitality Motobox]

Privis contestados!! Gracias

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

En estos dias disponible para ZX6R 09-12:

A Elegir:
Anular Válvula Pair
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Mariposas Secundarias

Modificación Mapa Encendido
Modificación Mapa Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Aumento RPM

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

[hector_46]

la codificacion de la llave en suzuki no era opcional tambien?segun me comentaste hace unos meses,nose si hay mas cosas en relacion a la suzuki desde hace unos meses atras hasta ahora,lo unico que veo difierente es lo de cada 400 rpm,nose si antes tambien era asi,lo que me deja sorprendido es lo de la llave tenia entendido que en suzuki era opcional(por lo menos en algunos modelos).

[Hospitality Motobox]

la codificacion de la llave en suzuki no era opcional tambien?segun me comentaste hace unos meses,nose si hay mas cosas en relacion a la suzuki desde hace unos meses atras hasta ahora,lo unico que veo difierente es lo de cada 400 rpm,nose si antes tambien era asi,lo que me deja sorprendido es lo de la llave tenia entendido que en suzuki era opcional(por lo menos en algunos modelos).

Si te fijas, pone:

Anulaciones Electronicas (A Elegir), es decir se anula lo que quiera el cliente.

Saludos

[hector_46]

perdona jajaj lo decia por esto que pones arriba, como "pega" se anula si o si la codificación de la llave.

NO era por nada mas:)

[Hospitality Motobox]

perdona jajaj lo decia por esto que pones arriba, como "pega" se anula si o si la codificación de la llave.

NO era por nada mas:)

Eso lo pone en la descripción de las yamahas. :-)
Un saludo

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

[leyre]

buenas tardes tengo una suzuki gsxr 750 2005 mas concretamente la 20 aniversario me podrias decir que se le podeis hacer solo monta escape y decirte que solo la voy a utilizar por calle y 5-6 tandas al año
gracias

[Miguel Jaraiz]

Buenas tardes. He comprado una centralita powercomander 3 y un cambio semi irc. Me gustaría que me mapearan la centralita y me programarán el cambio. Más o menos cual sería el presupuesto. Mi moto es una R1 mod 05

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

Ultimando las pruebas con la zx6r 09. En breve disponible!!

[ppbayeta]

Ultimando las pruebas con la zx6r 09. En breve disponible!!

Sólo 2009? 2010 en adelante no? Y 2007-2008? K prestaciones ofrece?

Enviado desde mi LT30p usando Tapatalk 2

[Hospitality Motobox]

Sólo 2009? 2010 en adelante no? Y 2007-2008? K prestaciones ofrece?

Enviado desde mi LT30p usando Tapatalk 2

Sera de momento para 09-12. Las mejoras muy similares a las de GSXR.

Saludos

[Hospitality Motobox]

Privis contestados! Gracias

[D.Bonilla20]

Yo le he mandado la ECU a Sergio porque por ahora me es imposible llevarle la moto. En 3 días ya la temí yo otra vez... Todo muy rápido y claro.

Puse el viernes pasado la ECU y el cambio semiautomático. Por las lluvias, no lo he probado bien... Solo di una vueltecita por mi pueblo a ver como iba en bajos y yo le note mucha mejora. Nada que ver los bajos de ahora con los de serie. El semi lo probé en carretera un poco y muy muy bien. Encantado.

Por ahora no puedo deciros nada mas, pero cuando lo pruebe bien os daré mis sensaciones. Ya que si hay algún indeciso seguro le viene bien... Que es lo que me pasaba a mi...

Saludos!!

[Hospitality Motobox]

Privis contestados!! Gracias!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


Precios por Privi!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

Recordaros que con el servicio "por correo" en 24 Horas teneis la centralita de vuelta a vuestra casa!!

Y con cita previa trayendo la moto al taller en el mismo dia flasheo + mapeo.

Saludos

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

[martinbarco]

Hola yo le envíe a sergio la ecu de la gsxr k9!!!!! Quedo genial!!!! Un excelente trabajo!!!; ahora da gusto pilotarla Muchas gracias hospitality Motobox!!!! Servicio altamente recomendable!!!!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

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Anular Inmovilizador
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Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

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Anular Inmovilizador
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ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

[R]

Yo soy uno mas de los que a enviado la centralita a Sergio, que puedo decir q no habéis escuchado…La moto va muy, pero q muy bien…o sea q ni imaginar como irá luego de q la suba un día al banco…
Aparte he contactado con el por otras dudas y sin mas q abrir y cerrar los ojos a respondido a mis dudas…
Muchas gracias!!!
R

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
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GSXR 1000 05-06

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Anular Motor Válvula de Escape.
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ZX6R 09-12

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Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

[cosmos]

Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
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GSXR 1000 05-06

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Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

Hola, cuanto saldría la repro más una cambio semi para mi yamaha r6 del 2008?

Soy de Tenerife por si es algún inconveniente.

Saludoa

[santosqui]

Yo tambien quiero precio de la repro para una r6r lo que no se es si es del 2007 o 2008 por si hay mucha diferencia de precio... llevaria la moto al taller, en cuanto tiempo se tendria?
Gracias!!

Enviado desde mi Galaxy SIV

[Hospitality Motobox]

Yo tambien quiero precio de la repro para una r6r lo que no se es si es del 2007 o 2008 por si hay mucha diferencia de precio... llevaria la moto al taller, en cuanto tiempo se tendria?
Gracias!!

Enviado desde mi Galaxy SIV

Privi enviado!!

Saludos!!

[santosqui]

Recibido...estoy a la espera de tener la moto en mi poder... y ya hablamos por privado por que tendreis que darme cita para llevarosla... ;D

Enviado desde mi Galaxy SIV

[Hospitality Motobox]

Recibido...estoy a la espera de tener la moto en mi poder... y ya hablamos por privado por que tendreis que darme cita para llevarosla... ;D

Enviado desde mi Galaxy SIV

Perfecto! Gracias

un saludo!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, pues hace un tiempo, ya mas de un año, hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.
Varios foreros ya lo llevan y están encantados asi como gente que esta corriendo en regionales o en la copa de españa, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

[javi_auris]

Señores llega el buen tiempo y con el los dias de circuito, si le quereis dar un plus a vuestras maquinas no dudeis ni un minuto, cargar la moto en el carro y dejarla en las mano de Sergio Hospitality Motobox os aseguro que sacareis una moto nueva y la cual os sacara una sonrisa debajo del casco cuando le deis al gas!! Yo me hize junto a mi hermano coleta 14 horas 7 de ida 7 de vuelta para dejar la moto y otras 14 para recogerla diran estais loco pues no puedo estar mas contento me lleve una gran moto y gane un gran amigo. Pedazo de profesional, Mejor persona :amoto:amoto:amoto

[deivit cbr]

Hola, tengo una gsX r1000 k7,con balas Devil,filtro k&n y X-tres,montado,la cual uso de forma mixta calle /circuito.Que me recomiendas, ponerle una power commander 3 o modificar la centralita de serie, seria, enviándote. La centralita.Gracias y saludos

[Hospitality Motobox]

Privis contestados.
Gracias!

[PUMUKYCBR]

Hola

Te go una cbr 600 rr 05. Dispongo de power commander 3. Colectores arrow y silencioso akrapovic. Filtro bmc.

Que ganancia tendria reprogramando la centralita y quitar el power commander.

Fiabilidad?

Solo la uso en circuito. Y seria mediante envio a vuestro taller.

Puedes darme info y precio. Gracias.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

[Hospitality Motobox]

Hola

Te go una cbr 600 rr 05. Dispongo de power commander 3. Colectores arrow y silencioso akrapovic. Filtro bmc.

Que ganancia tendria reprogramando la centralita y quitar el power commander.

Fiabilidad?

Solo la uso en circuito. Y seria mediante envio a vuestro taller.

Puedes darme info y precio. Gracias.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Buenas para una centralita adicional el unico servicio disponible y que funciona es bajand con la moto al banc de potencia.
Un saludo

[PUMUKYCBR]

Buenas para una centralita adicional el unico servicio disponible y que funciona es bajand con la moto al banc de potencia.
Un saludo

Pero yo me refiero a quitar el power y flasear la.original.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

[Hospitality Motobox]

Pero yo me refiero a quitar el power y flasear la.original.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Para tu moto no hay posibilidad d flasheo y conversión a hrc tampoco ya que es a partir de 07.

Saludos

[PUMUKYCBR]

Para tu moto no hay posibilidad d flasheo y conversión a hrc tampoco ya que es a partir de 07.

Saludos

Tenia entendido que si. Puesto que mucha gente anuncia mi.modelo on centralita hrc.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

[Hospitality Motobox]

Tenia entendido que si. Puesto que mucha gente anuncia mi.modelo on centralita hrc.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Una cosa es que haya centralita original de HRC para tu modelo y otra que la centralita de serie se pueda convertir.

Nosotros no tenemos material para tocar las ecus de honda en el taller , como si tenemos para Yamaha, Suzuki y Kawa.

Y la conversión a HRC, con quien yo trabajo, no es posible.

Saludos

[PUMUKYCBR]

Una cosa es que haya centralita original de HRC para tu modelo y otra que la centralita de serie se pueda convertir.

Nosotros no tenemos material para tocar las ecus de honda en el taller , como si tenemos para Yamaha, Suzuki y Kawa.

Y la conversión a HRC, con quien yo trabajo, no es posible.

Saludos

Gracias por tu informacion, me ha sido gran ayuda.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

[hector_46]

Uno mas que la semana que viene envia la centralita a sergio,menudo maquinon y al pobre lo maremos con muchas preguntas siempre,es un profesional (muy pero que muy grande).

Ya todo el mundo lo ha dicho que la moto parece otra cuando la centralita vuelve a casa asique los que no lo hayais hecho iros animando vamos!!

Un saludo

[Hospitality Motobox]

Buenas, aparte de:

Servicio Oficial Rapid Bike.

Conversiones a de Carreras (YEC, HRC, Kawa Racing)

Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-08

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, aparte de:

Servicio Oficial Rapid Bike.

Conversiones a de Carreras (YEC, HRC, Kawa Racing)

Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-08

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, aparte de:

Servicio Oficial Rapid Bike.

Conversiones a de Carreras (YEC, HRC, Kawa Racing)

Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-08

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

[DavidR1]

Como es de bien nacido, ser agradecido....

Un 10 a Sergio por su atención... ayer estuve en su taller y me atendió con una paciencia y profesionalidad que ya quisiera ver yo por mi tierra.

Embolada por mi parte al llevarle 2 motos para hacer en el día ( encima la mía salió rana y tenía un montón de chapuzas que tuvo la amabilidad de corregir )... llegada a las 10.30 y salida a las 16.30 ( 1 conversión + ajuste de promti + ajuste en banco y 1 ajuste en banco de la moto del amiguete ).

[amissy]

Buenas, aparte de:

Servicio Oficial Rapid Bike.

Conversiones a de Carreras (YEC, HRC, Kawa Racing)

Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-08

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!


Hola.puedes activar el cambio en en una centralita de serie gsxr 600 k8?

[sergiomoruchito]

Buenas de nuevo Sergio.....hace unos meses te lleve una zx6r 07 08 para montar correctamente un power Coma. III , y el mapeado ....pues bien indicarte que la moto va como un tiro!!!! el cambio a estar de serie me parece una pasada....

El tema es que ya dispongo de unas estriberas J4race...por cierto muy chulas!!!! y estaba pensando en montar ya el cambio semi y ademas invertido....y como no, voy a intentar aprovecharme un poco de tu generosidad....

¿que tipo de semi tengo que montar, marca , modelo ..compatible con mi power coma III ? , he oido que al llevar el power ya tengo que pillar uno de Dynojet....tambien lo que no me queda claro es si tiene que ser push o no ....

Por favor sacame de dudas...

Un saludo y gracias

[Hospitality Motobox]

Buenas de nuevo Sergio.....hace unos meses te lleve una zx6r 07 08 para montar correctamente un power Coma. III , y el mapeado ....pues bien indicarte que la moto va como un tiro!!!! el cambio a estar de serie me parece una pasada....

El tema es que ya dispongo de unas estriberas J4race...por cierto muy chulas!!!! y estaba pensando en montar ya el cambio semi y ademas invertido....y como no, voy a intentar aprovecharme un poco de tu generosidad....

¿que tipo de semi tengo que montar, marca , modelo ..compatible con mi power coma III ? , he oido que al llevar el power ya tengo que pillar uno de Dynojet....tambien lo que no me queda claro es si tiene que ser push o no ....

Por favor sacame de dudas...

Un saludo y gracias

Para tu moto un Protmi es lo mas económico y funciona muy bien. Sobre push o pull cuando tengas las estreiberas montadas hay que ver que hace la palanca si tira o empuja del selector!

Un saludo

[Hospitality Motobox]

Aquí os dejo un pantallazo de la gestión de inyección de uno de los cilindros de una GSXR 750 2011, ya que hay alguna mala lengua que dice que el flasheo no es personalizable.... :-)

http://i58.tinypic.com/vsc3u9.jpg

[chuchi]

Hola Sergio! Me gustaría que me dijeras que posibilidades hay de tocar el motor a una Cbr600rr 05-06 ya que comentas que para esta no hay repro HRC, me gustaría saber desde la más económica a una intermedia, por privado.
Tengo la moto de baja sólo para tandas nada de competir, llevo filtro bmc race y leovince Evoll carbono(sólo cola).
Un saludo y gracias Sergio

[sergiomoruchito]

Para tu moto un Protmi es lo mas económico y funciona muy bien. Sobre push o pull cuando tengas las estreiberas montadas hay que ver que hace la palanca si tira o empuja del selector!

Un saludo

Ok makina muchísimas gracias, ya tendras noticias en cuanto me haga con uno

Gracias de nuevo !!!!

[sergiomoruchito]

Para tu moto un Protmi es lo mas económico y funciona muy bien. Sobre push o pull cuando tengas las estreiberas montadas hay que ver que hace la palanca si tira o empuja del selector!

Un saludo

Muy buenas de nuevo! !!!; ya tengo las estribreras montadas, tambien he puesto el sistema del cambio invertido ( en mi caso la varilla del cambio en origen , se conecta por la parte inferior al eje del cambio, pues simplemente lo que he hecho ha sido conectar la varilla por la parte superior y asi para meter primera meto el pie por debajo y para subir de marcha piso la palanca), con esta burda explicacion querria saber si esto significa que el semi que tengo que comprar es pull ya que a mi manera de entender , ahora cuando subo marcha tiro hacia atras del selector....

Un saludo y gracias por tu paciencias con tarugos como yo!!!!

[DocK8]

Correcto eso es pull!! Y porque no uno que te valga para los dos lados como el HM?


Enviado desde mi GSXR con Tapatalk

[Hospitality Motobox]

Muy buenas de nuevo! !!!; ya tengo las estribreras montadas, tambien he puesto el sistema del cambio invertido ( en mi caso la varilla del cambio en origen , se conecta por la parte inferior al eje del cambio, pues simplemente lo que he hecho ha sido conectar la varilla por la parte superior y asi para meter primera meto el pie por debajo y para subir de marcha piso la palanca), con esta burda explicacion querria saber si esto significa que el semi que tengo que comprar es pull ya que a mi manera de entender , ahora cuando subo marcha tiro hacia atras del selector....

Un saludo y gracias por tu paciencias con tarugos como yo!!!!

Tienes que ver cuando metes segunda, tercera, que hace la palanca si tira de la varilla o la empuja contra el reenvio del selector.

[Hospitality Motobox]

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Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-08

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

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Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
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GSXR 600/750 08>

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Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-08

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


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Anular Lambda
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ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

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Saludos!!!

[duca83]

Joé también lo haces ahora en susis y kawas! Da mas o menos el mismo resultado que una rapid bike EVO?

[Westsider]

Los sabados abris?en un sabado se puede hacer la "conversion"?


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[MC guinness]

buenas tocayo ,aver si me sacas de dudas y diferencias entre montar una rapid bike evo o hacerla el flaseo ...es una 1000 k7 con escape completo yoshi solo con una cola y filtro bmc...que podiamos hacer..

[Hospitality Motobox]

Joé también lo haces ahora en susis y kawas! Da mas o menos el mismo resultado que una rapid bike EVO?

Te paso un privi.

Saludos

[Hospitality Motobox]

Los sabados abris?en un sabado se puede hacer la "conversion"?


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Si da tiempo en un dia a hacerlo y mapearla en el banco sin problema. Solo hay que ver que sábado tengo libre pq el 90% estoy fuera de carreras o entrenos, todo es cuadrarlo.

un saludo

[Hospitality Motobox]

buenas tocayo ,aver si me sacas de dudas y diferencias entre montar una rapid bike evo o hacerla el flaseo ...es una 1000 k7 con escape completo yoshi solo con una cola y filtro bmc...que podiamos hacer..

Te paso un privi.

Saludos

[hector_46]

sergio contestame el privado que te envie ayer cuando puedas,haber si aclaramos todo y mando la centralita para ayi,Un saludo.

[ZamarroR1]

Bueno despues de todo, me decidi darle un cambio a mi R1, montarle linea completa y hacerle el flaseo y mapeo de la ecu, a eso le añadimos el cambio semi, y despues de probar todo esto termine de rodar en jerez con una sonrisa grandisima:D, y ahora esta de nuevo en sus manos para poder seguir mejorando la makinaria jejeje, un tio de fiar buen trabajador, atento a sus clientes despues de toda la lata que le di con una linea y otra al final me deje aconsejar por un profesional y le deje montar lo que el me dijo 100% recomendable

[hector_46]

Yo soy otro mas que le ha nviado la ecu,a la espera ya de que vuekva y poder probarla:)

[Hospitality Motobox]

Buenas, aparte de:

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Conversiones a de Carreras (YEC, HRC, Kawa Racing)

Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-08

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
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Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
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GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
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Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
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Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto mapeada a medida en el banco!!!

Saludos!!!

[Rey29]

Bueno señores, sólo pasaba por aquí para darle las gracias a Sergio por su trato y recomendarle públicamente, aunque viendo el curro que tienes no creo ni que te haga falta.

En mi caso montaje de amortiguador y retenes + aceite de horquillas. Un trato muy fino hacia la moto y un precio mejor aún. Nos vemos pronto ;)

[juantxinz]

Buenas tardes me puedes pasar precio para una gsx 600 k8 un saludo


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[hector_46]

Queria agradecer a Sergio su trabajo realizado sobre mi ecu,se la envie el lunes y el viernes la tenia en mi casa,la moto va mucho mejor en todo el regimen de vueltas,y se nota mucho mas alegre,y un dato para mi muy importante que no lo he visto mencionado,es que modifica el electroventilador para que salte antes y la moto se caliente menos,algo muy importante,pues nada solo era agradecerle su trabajo,y que estoy muy contento con las mejoras.

Un saludo

[Hospitality Motobox]

Buenas tardes me puedes pasar precio para una gsx 600 k8 un saludo


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Tienes un privi!
Saludos

[Raul dr]

Hola sergio! Este sabado te podria subir la moto? En principio es para montar unas estriberas y luego para comentarte algunas cosas..

[Hospitality Motobox]

Hola sergio! Este sabado te podria subir la moto? En principio es para montar unas estriberas y luego para comentarte algunas cosas..

Buenas, el viernes por la tarde /noche salgo hacia Alcañiz que tenemos Copa de España y Copa BMW! :-)

Llamame y cuadramos para quedar.

un saludo

[Hospitality Motobox]

Buenas, aparte de:

Servicio Oficial Rapid Bike.

Conversiones a de Carreras (YEC, HRC, Kawa Racing)

Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-08

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto mapeada a medida en el banco!!!

Saludos!!!

[GSXR AROCHA]

Tras hacer un reflash + mapeado en banco en una Suzuki Gsxr 600 k6 con 30000 km arrow completo, filtro mwr. Decir que hemos conseguido una moto mas llena en medios y 6 cv mas ademas de una respuesta mas directa al gas. Trato excelente Sergio, estamos en contacto para la proxima temporada!

Un saludo.

[Lagartijuancho]

Tras hacer un reflash + mapeado en banco en una Suzuki Gsxr 600 k6 con 30000 km arrow completo, filtro mwr. Decir que hemos conseguido una moto mas llena en medios y 6 cv mas ademas de una respuesta mas directa al gas. Trato excelente Sergio, estamos en contacto para la proxima temporada!

Un saludo.
Yo tengo unas ganas locas de llevársela, sólo me falta llenar la hucha, no porque sea caro ojo, que no lo es, sino porque ya que la llevo, que las manos de Sergio hagan una señora moto de mi cencerro con alguna que otra cosa ... Jeje

Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk

[GSXR AROCHA]

Yo tengo unas ganas locas de llevársela, sólo me falta llenar la hucha, no porque sea caro ojo, que no lo es, sino porque ya que la llevo, que las manos de Sergio hagan una señora moto de mi cencerro con alguna que otra cosa ... Jeje

Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk


La verdad es que flashear la ecu no es para nada caro y si se la puedes llevar alli mejor!! La proxima vez que le de una visita sera para meternos en mayores berenjenales, de momento a disfrutar de lo que tengo que me sobra!! 😜😜😬😬

Totalmente recomendable.

[RK7]

Tengo una duda.
Existen mejoras de la moto (electrónicas), que no impliquen más consumo necesariamente?
Me refiero a todos esos anulaciones, flasheados, etc.

[Dukero]

Hola, me podrías decir que se le puede hacer a mi GSXR 600K5 y por cuanto me saldría, eso sí, mandando la centralita ya que vivo en Zaragoza y me pilla un poco lejos. Gracias

[Hospitality Motobox]

Tengo una duda.
Existen mejoras de la moto (electrónicas), que no impliquen más consumo necesariamente?
Me refiero a todos esos anulaciones, flasheados, etc.

Buenas, una mejora de prestaciones no implica necesariamente que haya mas consumo, según la moto o preparación el aumento de prestaciones viene quitando gasolina y no dando.

También según moto/centralita se pueden hacer mapas de menos consumo en detrimento de las prestaciones.

Saludos

[Lagartijuancho]

Buenas, una mejora de prestaciones no implica necesariamente que haya mas consumo, según la moto o preparación el aumento de prestaciones viene quitando gasolina y no dando.

También según moto/centralita se pueden hacer mapas de menos consumo en detrimento de las prestaciones.

Saludos
De todas formas, ¿a quién le preocupa el consumo de una moto preparada para circuito?

Normalmente se hace lo que sea para que corra como el demonio!!¿no?

Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk

[Hospitality Motobox]

De todas formas, ¿a quién le preocupa el consumo de una moto preparada para circuito?

Normalmente se hace lo que sea para que corra como el demonio!!¿no?

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Bueno, no dice que sea para circuito, puede ser una preparación para ajustar la inyección sin baches pero tratando de ajustar el consumo al minimo.

O por ejemplo, ajustarlo para que acabe una carrera, nuestra kawa del CEV tengo un mapa para cronos y otro para carrera con algo menos de potencia pero que gasta menos pq sino no acabaríamos las carreras (no se puede cambiar el deposito), llenando el deposito hasta arriba nos suele sobrar poco mas de 1 litro y ahí ya empieza la moto a dar tirones!!!!

Saludos!

[RK7]

Bueno, no dice que sea para circuito, puede ser una preparación para ajustar la inyección sin baches pero tratando de ajustar el consumo al minimo.

O por ejemplo, ajustarlo para que acabe una carrera, nuestra kawa del CEV tengo un mapa para cronos y otro para carrera con algo menos de potencia pero que gasta menos pq sino no acabaríamos las carreras (no se puede cambiar el deposito), llenando el deposito hasta arriba nos suele sobrar poco mas de 1 litro y ahí ya empieza la moto a dar tirones!!!!

Saludos!

Exacto, por mis medios y ubicación, como mucho ruedo dos o tres veces al año en circuito, pero la moto es mi único medio de transporte, así que lo uso por carretera, ciudad, etc. Evidentemente me da lo mismo lo que gaste en circuito, ya que como mucho van a ser dos depósitos. Pero si en viajes o ciudad pasa a gastarme 14l...:colleja

Supongo que se pueda ajustar para menos consumo, y menos prestaciones lógicamente (pero eso no interesa).
Por eso preguntaba si también se pudiese mismo consumo, y aumento de prestaciones o mejoras de cualquier tipo. Quitar baches de potencia, modificar la curva para que su par sea antes y de más bajos a las 600cc, entrega más instantánea, o aumentar la duración del motor mejorando válvulas, o quitando cosas, yo que sé. :D

Quizás existiese un margen de ganancia de cv, sin aumento alguno de consumo, que lo dudo. Y en definitiva era preguntar por las ganancias que se podría obtener para una moto de calle mayoritariamente (aunque el 90% de la gente sólo quiera que corra más y más aunque le dure 3 días la moto).

[Hospitality Motobox]

Exacto, por mis medios y ubicación, como mucho ruedo dos o tres veces al año en circuito, pero la moto es mi único medio de transporte, así que lo uso por carretera, ciudad, etc. Evidentemente me da lo mismo lo que gaste en circuito, ya que como mucho van a ser dos depósitos. Pero si en viajes o ciudad pasa a gastarme 14l...:colleja

Supongo que se pueda ajustar para menos consumo, y menos prestaciones lógicamente (pero eso no interesa).
Por eso preguntaba si también se pudiese mismo consumo, y aumento de prestaciones o mejoras de cualquier tipo. Quitar baches de potencia, modificar la curva para que su par sea antes y de más bajos a las 600cc, entrega más instantánea, o aumentar la duración del motor mejorando válvulas, o quitando cosas, yo que sé. :D

Quizás existiese un margen de ganancia de cv, sin aumento alguno de consumo, que lo dudo. Y en definitiva era preguntar por las ganancias que se podría obtener para una moto de calle mayoritariamente (aunque el 90% de la gente sólo quiera que corra más y más aunque le dure 3 días la moto).

Por ejemplo, una moto que le quitas el catalizador y le aparece un bache a x rpm, este bache puede ser por defecto de gasolina o exceso en ese punto, lo cual no es bueno, ni el exceso ni el defecto. Al ajustar la inyección en ese punto, desaparecerá ese bache, si el bache era por defecto de gasolina, pues el consumo aumentara pero si era por exceso pues el consumo disminuirá en ese tramo de rpm. Aparte de al ajustar la lambda al valor que debe se protegerá el motor al darle la gasolina que corresponde. Otra cosa es que dentro de los márgenes de la lambda que tenemos para ganar potencia, aceleración, etc, la ajustemos hacia un lado u otro, es decir ajustemos la lambda para quitar el bache pero con el consumo minimo en esa zona que podamos dejar o lo ajustemos para quitar el bache gaste lo que gaste y consiguiendo la pontencia máxima en esa zona.
Es decir, si la lambda dejándola en un valor X en ese tramo ya hemos hecho que desaparezca el bache (hemos ganado potencia), pero si la dejamos en X+1 ganamos 3 cvs adicionales en esa zona, acosta de consumo, hacerla mas nerviosa, etc, ya depende del uso de la moto y de lo que quiera el cliente dejarla en un valor de lambda u otro.

Todo depende para que se use la moto y si queremos la máxima potencia o simplemente dejar la inyección como toca para cuidar el motor

[Hospitality Motobox]

Buenas, aparte de:

Servicio Oficial Rapid Bike.

Conversiones a de Carreras (YEC, HRC, Kawa Racing, BMW HP)

Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-14

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

NOVEDAD:Activación cambio semi controlado por la ECU.
Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Activación Cambio Semi.

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

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ZX6R 09-12

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Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto mapeada a medida en el banco!!!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

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Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

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[PAK-TEAM]

Deberia hablar contigo Sergio pa hacerle a mi gsxr1000k6 todo eso que pones ahi,llevo la centralita origen mas un xtre y ya,poder modificarla centralita y anular pair mas algo mas que se pueda.hacer a ver.si ganamos algún caballo que me quedo en la cola por motor y punta en las carreras,ademas necesito un semiautomático ya,espero ahorrar un poco y hacerle.alguna.cosa.para 2015

[KomoUnaMoto]

Privis contestados!! Gracias
Hola buenas.

Tengo una GSXR1000K6 y estaba pensando en ponerle un cambio semiautomático. Parece ser que ahora se puede activar el semi en la centralita y solo hace falta comprar el sensor de la palanca. Por otro lado, también estoy tentado en hacerle una repro completa a yoshimura, pero me da miedo que la respuesta del motor en 1a, 2 y 3a se vuelva demasiado brusca ya que uso la moto sobretodo por carretera (circuito 3-4 veces al año).

¿Podrías darme precio tanto de la repro completa como solo de la activación del semi? ¿Qué sensor me aconsejarías para la varilla?

Otra pregunta, ¿la repro es reversible?

Un saludo.

[Hospitality Motobox]

Deberia hablar contigo Sergio pa hacerle a mi gsxr1000k6 todo eso que pones ahi,llevo la centralita origen mas un xtre y ya,poder modificarla centralita y anular pair mas algo mas que se pueda.hacer a ver.si ganamos algún caballo que me quedo en la cola por motor y punta en las carreras,ademas necesito un semiautomático ya,espero ahorrar un poco y hacerle.alguna.cosa.para 2015

Cuando quieras me la acercas Paketin!!!

Un saludo!

[Hospitality Motobox]

Hola buenas.

Tengo una GSXR1000K6 y estaba pensando en ponerle un cambio semiautomático. Parece ser que ahora se puede activar el semi en la centralita y solo hace falta comprar el sensor de la palanca. Por otro lado, también estoy tentado en hacerle una repro completa a yoshimura, pero me da miedo que la respuesta del motor en 1a, 2 y 3a se vuelva demasiado brusca ya que uso la moto sobretodo por carretera (circuito 3-4 veces al año).

¿Podrías darme precio tanto de la repro completa como solo de la activación del semi? ¿Qué sensor me aconsejarías para la varilla?

Otra pregunta, ¿la repro es reversible?

Un saludo.

Te paso un privi.

Saludo

[JMartin46]

Hola Sergio! te quería preguntar si una Rapid Bike Evo de una gsxr 600 le vale a una 750 del mismo, haciéndole el mapeado en banco y eso y si valen los cables o hay que poner otros específicos. Luego quería saber precios de todo el servicio que pones arriba para una gsxr 750 k6 con la centralita de serie, y para poner el cambio semi únicamente haría falta comprar la varilla con el cambio? muchas gracias!!

[Hospitality Motobox]

Hola Sergio! te quería preguntar si una Rapid Bike Evo de una gsxr 600 le vale a una 750 del mismo, haciéndole el mapeado en banco y eso y si valen los cables o hay que poner otros específicos. Luego quería saber precios de todo el servicio que pones arriba para una gsxr 750 k6 con la centralita de serie, y para poner el cambio semi únicamente haría falta comprar la varilla con el cambio? muchas gracias!!

Te paso un privi.

Un saludo

[DZG]

Hola Sergio

Tengo una GSXR600 K4 con filtro BMC y linea completa Yoshimura y me he decidido este invierno a reprogramar la centralita de serie o ponerle una rapid bike.

Que me recomiendas tu?
Aprovechando igual tambien le meto el cambio semiautomatico.
Me podrias pasar presupuesto?
Te llevaria la moto al taller

Muchas gracias

[Hospitality Motobox]

Hola Sergio

Tengo una GSXR600 K4 con filtro BMC y linea completa Yoshimura y me he decidido este invierno a reprogramar la centralita de serie o ponerle una rapid bike.

Que me recomiendas tu?
Aprovechando igual tambien le meto el cambio semiautomatico.
Me podrias pasar presupuesto?
Te llevaria la moto al taller

Muchas gracias

Privi enviado.

Gracias!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, aparte de:

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Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

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El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

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NOVEDAD:Activación cambio semi controlado por la ECU.
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Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
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Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

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Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto mapeada a medida en el banco!!!

Saludos!!!

[Rey29]

A-LU-CI-NAN-TE

He recogido hoy a mi bicho de Hospitality de hacer mapeo y poner semi y filtro.

Si alguien tiene alguna duda, que no dude y lleve la moto YA. ¡¡Lo que se está perdiendo!!

Aun me dura la sonrisa cuando la he probado esta tarde. GENIAL, sencillamente genial.

Un 10 para Sergio y Hospitality!!

:birras

[Ferrero]

Que cosas dicen por ese Hospitaliti Sergio pues hay que ir y a ver que pasa !!!


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[hidro]

Hola,
Tengo una gsxr 750 k8 con linea completa yoshimura r77 y filtro KYN.
Me gustaria saber cuanto saldria reprogramar la centralita, activando el semi tambien.
Cuando me toque pasar la itv con la linea de escape original, ¿habra algun problema en la prueba de gases(lo digo por la anulacion del pair y la landa)?
Un saludo.

[schefle]

Hola Sergio

me gustaria saber el precio o saber que se le puede hacer a una r1 08 la tengo con el filtro de serie supresor catalizador y colas arrow. Se podria quedar asi o deberia poner filtro de aire y reprogramar... La potencia me sobra simplemente que es lo mejor para la moto.. uso de calle

[Hospitality Motobox]

Hola Sergio

me gustaria saber el precio o saber que se le puede hacer a una r1 08 la tengo con el filtro de serie supresor catalizador y colas arrow. Se podria quedar asi o deberia poner filtro de aire y reprogramar... La potencia me sobra simplemente que es lo mejor para la moto.. uso de calle

Flasheandola y mapeándola en el banco se suavizara el vacio en medios normal de la R1 y sobre todo con los cambios que la has hecho.
La inyección la has descompensado completamente. Al final ajustando la inyección ganamos cvs, pero tb se protege el motor al no trabajar con exceso o defecto de gasolina.

[schefle]

Flasheandola y mapeándola en el banco se suavizara el vacio en medios normal de la R1 y sobre todo con los cambios que la has hecho.
La inyección la has descompensado completamente. Al final ajustando la inyección ganamos cvs, pero tb se protege el motor al no trabajar con exceso o defecto de gasolina.


El tema de flashearla pierdo cosas para la calle no??

No se puede ajustar la de serie sin poner centralita adicional? Habria que poner el filtro de aire K&N o de este tipo?

Me puedes pasar precios

[Hospitality Motobox]

El tema de flashearla pierdo cosas para la calle no??

No se puede ajustar la de serie sin poner centralita adicional? Habria que poner el filtro de aire K&N o de este tipo?

Me puedes pasar precios

Flashear es tocar la de serie, no se pierde nada, se desactiva lo que se quiera o necesite, pero no se pierde nada.

Un saludo

[Hospitality Motobox]

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El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

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Saludos!!!

[schefle]

ahhh me podrias pasar precio

De ajustar la de serie y convertir a yec y sus pros y contras?
Creo que deberia poner tambien fiiltro no?

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El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

Opciones Comunes aumento prestaciones:

NOVEDAD:Activación cambio semi controlado por la ECU.
Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
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Deslimitacion 3 primeras marchas.
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Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

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Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto mapeada a medida en el banco!!!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, aparte de:

Servicio Oficial Rapid Bike.

Conversiones de Carreras (YEC, HRC, Kawa Racing, BMW HP)

Añadimos el trabajar en el taller sin tener que enviar la ECU a ningún sitio, llevamos ya mas de un año haciéndolo con total satisfacción, y pudiendo hacer lo siguiente:

R6R 06> Y R1 07-14

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y KAWASAKI:

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Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Activación Cambio Semi.

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Activación Cambio Semi.

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.




ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto mapeada a medida en el banco!!!

Saludos!!!

[tomyazu]

Hola
Es compatible con la fz1 '07?
Llevo filtro y cola

[Hospitality Motobox]

Hola
Es compatible con la fz1 '07?
Llevo filtro y cola

Si, para la FZ1 y FZ6 también se puede hacer.

un saludo

[tomyazu]

:like
Ok me pasare a verte y asi me cuentas mas detalles y precio
Gracias

[Hospitality Motobox]

Buenas, hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-14.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y Kawasaki. Opciones comunes:

NOVEDAD:Activación cambio semi controlado por la ECU.
Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

[Hospitality Motobox]

Buenas, hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-14.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y Kawasaki. Opciones comunes:

NOVEDAD:Activación cambio semi controlado por la ECU.
Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

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Anular Inmovilizador
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GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
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ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
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[catan]

Hola e escrito en un foro pero José si es el correcto tengo una suzuki 1000 gsx y le puesto un turbo para que sople a 600 gramos viene con una centralita secundaria digital con barios mapas el mapa uno pone que sopla a 1,100 bares y 7% de gasolina y se puede modificar pero nosé que parámetros poner y que función tiene es .gracias alguien me puede ayudar

[Hospitality Motobox]

Buenas, hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-14.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI y Kawasaki. Opciones comunes:

NOVEDAD:Activación cambio semi controlado por la ECU.
Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.


Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

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Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

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Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
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Añadimos a la Lista Yamaha MT09

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Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!