Continental CONTIROAD ATTACK 2

[lukanor]

Hola a todos.

Alguien a probado los nuevos neumaticos de continental, los ContiRoad Attack2??

Segun tengo entendido uilizan un compuesto distinto en el centro (mas duro) que en los laterales (mas blando). Consiguiendo asi que el neumatico dure mas con un maximo agarre.

¿Es cierto?¿Alguien los ha probado?

[flamingo]

yo todo lo que he oido es malo, menos el año que los del mastrbiker hicieron las pruebas para el solomoto

[Abellan]

yo creo mas que malas gomas hay gomas diferentes si vas a buscar tiempos no son tus gomas pero para rodar trankilamente seguro que te valen.

[lukanor]

Gracias por vuestras respuestas y perdonar que no fuera demasiado claro.

Efectivamente mi pregunta no estaba bien hecha.

El uso que les voy a dar es mas bien tranquilo como dice Abellan. Pero busco unas gomas bicompuesto o no, que duren lo maximo posible (la economia esta malita) ;). Pero que se comporten bien si puntualmente se les exige un poquito.

[flamingo]

yo el tema de seguridad no escatimo, por ejem si quieres bicompuesto y conociendo el material incluso si quieres hacer alguna rodada las QUALIFIER RR están muy bien y creo que te salen casi lo mismo que los conti

[Abellan]

Pos tambien es una buena opcion claro que si esta es mas deportiva que lo que yo le he sujerido.

[Pit]

Pues yo en la moto de circuito monto unas ContiSportAttack (las monté sin estar muy convencido) y para un ritmo aún de iniciación (2 minutos en Albacete) van perfectas, ni un sólo susto, se calientan enseguida. Si vas más rápido aún tienes ruedas de esa marca más deportivas.

No son un bicompuesto como tal, la goma del neumático está fabricada a distintas temperaturas para hacerlo más blando en los laterales que en el centro.

Lo que pasa es que aqui en España no son muy compradas, pero si ves comparativas de paises como Alemania verás que las ponen muy bien.

Saludos.

[contimoto]

Los neumáticos CONTIROAD ATTACK 2 estan fabricados con la tecnonogía:

Continuous Compound (http://www.facebook.com/events/create/index.php?eid=106668572712218#!/notes/continental-moto-espana/get-the-grip/110925032282861)

Gracias a un sofisticado control sobre la temperatura durante el proceso de vulcanización del neumático se consigue:

Una zona más blanda en los laterales= más agarre
Una zona central más dura= más duración
Una transición progresiva en la adherencia y sin saltos

Si quereis probarlos, Continental ofrece una estupenda promoción de JUEGO + RODADA, el próximo 19 de Juio en el circuito de ALBACETE (http://www.facebook.com/pages/Continental-Moto-Espana/106385942734173)

[NICKY_600]

Gracias por vuestras respuestas y perdonar que no fuera demasiado claro.

Efectivamente mi pregunta no estaba bien hecha.

El uso que les voy a dar es mas bien tranquilo como dice Abellan. Pero busco unas gomas bicompuesto o no, que duren lo maximo posible (la economia esta malita) ;). Pero que se comporten bien si puntualmente se les exige un poquito.

yo he usado los slip un par de veces y te comento mi experiencia el neumatico delantero es increible da una confianza del 100% pero el trasero a ritmo fuerte en unas diez vueltas empieza a perder grip haciendo que la moto derrape mucho en la salida de curvas pero solo eso, en parabolicas y curvas rapidas a mi no me ha asustado nunca pero en la salida de curvas si notas como derrapa

[daniel-cbr]

yo las monto las conti race y me van de muerte tanto dentro como fuera de circuito la goma delantera me parece estupenda me dan mucha seguridad