CarK5
25-abr-2013, 11:12
Esta es mi primera crónica, espero no aburriros.
Es viernes por la mañana y empiezo a cargar bártulos para ir al circuito. Aprovechando que tengo el circuito a menos de 2 horas, no tengo que madrugar mucho y voy con la intención de preparar el box, hacer las 2 tandas de la tarde (es la segunda vez que me subo en la 1000, solo la he probado en Albacete y hay que hacerse a ella) y pasar las verificaciones.
Llego al circuito a eso de las 15h y nada más llegar cae un chaparrón de bienvenida, lo justo para joder la primera tanda de la tarde.
Salgo a la última de la tarde, hay que probar las gomas que voy a usar en esta carrera, Michelin Moto2. Un 1 delantero y dos traseros, S6 y S2. Doy 11 vueltas en 44 bajos con el S6 que es un medio. Noto que la moto va corta de desarrollos, pero estoy cerca de los tiempos que hacía con la 600 así que me doy por satisfecho.
http://i33.tinypic.com/34qu2qs.jpg http://i36.tinypic.com/4kfiv6.jpg
Llega el sábado que toca los cronos. Después de acortar el desarrollo, explico a CAFERES los problemas que tengo con la goma trasera y tras variar un poco geometrías, hidráulicos y no sé que mas, salimos al primer crono y picamos un 45’0. La goma trasera empieza a estar tocada pero decidimos reservar el S2 (en teoria un blando) que esta mas entero para la carrera.
http://i37.tinypic.com/d8ght.jpg
El segundo crono más de lo mismo, pero la moto empieza a derrapar cada vez más. Picamos un 44’9 (salimos en la posición 19) y lo bueno es que después de los reglajes que ha puesto Carlos ya no me abre trazada y la dirección va más por el sitio.
Montamos la rueda que vamos a usar el domingo y lo dejamos todo listo para la carrera.
Salimos al warm up para practicar la salida ya que es la primera carrera con una 1000.
http://i37.tinypic.com/1smus6.png
Llega la hora de la salida, estoy tranquilo y me sale una salida decente. Veo a Fran que me adelanta por la izquierda y se pone delante mío y de Luis antes de la primera curva. Decido pegarme a estos dos porque sé que rodamos en los mismos tiempos y esperar a ver si puedo adelantar más adelante. Pero cuando llevo 4 vuelta no se que pasa que la dirección empieza a ponerse muy nerviosa en plena recta. Cada vuelta veo más lejos a Fran y Luis y veo que no puedo seguirlos. La moto cada vuelta que pasa es más inestable, en plena recta me empieza a dar unas sacudidas de miedo. Desde la pizarra me indican que tengo a un piloto pegado y empiezo a apretar lo que puedo pero no es fácil. En una de las vuelta los pies se me salen de las estribera, en plena recta!!!
Se me pasa por la cabeza dejar la carrera y entrar al box, pero después del curro que se había pegado CAFERES y que esta es la única carrera que mi gente podía venir a verme no iba entrar.
A falta de unas 6 vueltas me indican que el que me seguía lo empiezo a tener a mas de 2 segundos, así que las últimas vuelta le pillo el tranquillo y a 180 cortando gas la podía controlar más o menos.
Se acaba la carrera y estoy muy decepcionado, sabía que iba a quedar de los últimos (esto no es la Rodi que había hecho hasta ahora y aquí hay mucho nivel para mí) pero esperaba poder estar mejor.
Llevo muy poco en las carreras y de todo se aprende, para Cheste está claro, usare lo que he probado y sé que funciona.
Agradecer el apoyo y ayuda que siempre me dan Jordi, Raúl y mi mujer que siempre me acompañan. Y en especial a CAFERES que se pego un curro bestial.
Es viernes por la mañana y empiezo a cargar bártulos para ir al circuito. Aprovechando que tengo el circuito a menos de 2 horas, no tengo que madrugar mucho y voy con la intención de preparar el box, hacer las 2 tandas de la tarde (es la segunda vez que me subo en la 1000, solo la he probado en Albacete y hay que hacerse a ella) y pasar las verificaciones.
Llego al circuito a eso de las 15h y nada más llegar cae un chaparrón de bienvenida, lo justo para joder la primera tanda de la tarde.
Salgo a la última de la tarde, hay que probar las gomas que voy a usar en esta carrera, Michelin Moto2. Un 1 delantero y dos traseros, S6 y S2. Doy 11 vueltas en 44 bajos con el S6 que es un medio. Noto que la moto va corta de desarrollos, pero estoy cerca de los tiempos que hacía con la 600 así que me doy por satisfecho.
http://i33.tinypic.com/34qu2qs.jpg http://i36.tinypic.com/4kfiv6.jpg
Llega el sábado que toca los cronos. Después de acortar el desarrollo, explico a CAFERES los problemas que tengo con la goma trasera y tras variar un poco geometrías, hidráulicos y no sé que mas, salimos al primer crono y picamos un 45’0. La goma trasera empieza a estar tocada pero decidimos reservar el S2 (en teoria un blando) que esta mas entero para la carrera.
http://i37.tinypic.com/d8ght.jpg
El segundo crono más de lo mismo, pero la moto empieza a derrapar cada vez más. Picamos un 44’9 (salimos en la posición 19) y lo bueno es que después de los reglajes que ha puesto Carlos ya no me abre trazada y la dirección va más por el sitio.
Montamos la rueda que vamos a usar el domingo y lo dejamos todo listo para la carrera.
Salimos al warm up para practicar la salida ya que es la primera carrera con una 1000.
http://i37.tinypic.com/1smus6.png
Llega la hora de la salida, estoy tranquilo y me sale una salida decente. Veo a Fran que me adelanta por la izquierda y se pone delante mío y de Luis antes de la primera curva. Decido pegarme a estos dos porque sé que rodamos en los mismos tiempos y esperar a ver si puedo adelantar más adelante. Pero cuando llevo 4 vuelta no se que pasa que la dirección empieza a ponerse muy nerviosa en plena recta. Cada vuelta veo más lejos a Fran y Luis y veo que no puedo seguirlos. La moto cada vuelta que pasa es más inestable, en plena recta me empieza a dar unas sacudidas de miedo. Desde la pizarra me indican que tengo a un piloto pegado y empiezo a apretar lo que puedo pero no es fácil. En una de las vuelta los pies se me salen de las estribera, en plena recta!!!
Se me pasa por la cabeza dejar la carrera y entrar al box, pero después del curro que se había pegado CAFERES y que esta es la única carrera que mi gente podía venir a verme no iba entrar.
A falta de unas 6 vueltas me indican que el que me seguía lo empiezo a tener a mas de 2 segundos, así que las últimas vuelta le pillo el tranquillo y a 180 cortando gas la podía controlar más o menos.
Se acaba la carrera y estoy muy decepcionado, sabía que iba a quedar de los últimos (esto no es la Rodi que había hecho hasta ahora y aquí hay mucho nivel para mí) pero esperaba poder estar mejor.
Llevo muy poco en las carreras y de todo se aprende, para Cheste está claro, usare lo que he probado y sé que funciona.
Agradecer el apoyo y ayuda que siempre me dan Jordi, Raúl y mi mujer que siempre me acompañan. Y en especial a CAFERES que se pego un curro bestial.