RAFASOTO
16-mar-2010, 16:24
BUENO ESTE FIN DE SEMANA DIA 20 y 21 QUE PARECE DE DESCANSO SE PUEDE HACER EL CURSO DE D. Carlos Morante
Ir diciendo que día os conviene mas si el sábado por la mañana o por la tarde, el domingo por la mañana o por la tarde y el jueves en el bar se decide sugun mayoría
Estimados motorist@s:
( O´Buaquiño Aportando y Carlos enseñando ).
D. Carlos Morante.
Me permito mandaros la convocatoria del CURSO INTENSIVO DE PUESTA A PUNTO PARA MOTOCICLETAS DE COMPETICIÓN (GEOMETRÍA, SUSPENSIONES, Y NEUMÁTICOS) en la modalidad de velocidad (especialmente supersport y extreme (superbike)). Toda la información esta en el guión que os adjunto en este correo.
En este curso he intentado resumir toda la experiencia de 35 años de experiencia como piloto y técnico en el Campeonato del Mundo, Campeonato de España, etc.
El curso esta especialmente orientado para pilotos y mecánicos de competición, pero también es muy útil para usuarios y mecánicos de motocicletas de calle, pues tiene mucha técnica (geometrías, suspensiones y neumáticos) que sirve para cualquier motocicleta, bien sea de competición o no.
Si leéis la convocatoria veréis que es un curso básico (intensivo) de un día, y es la primera parte (GEOMETRÍA, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS). En el archivo adjunto viene la convocatoria que contiene todos los datos para inscribirse ó contactar conmigo para cualquier aclaración.
El próximo CURSO INTENSIVO DE PUESTA A PUNTO PARA MOTOCICLETAS DE COMPETICIÓN será en Madrid, Restaurante O´buraquiño el sábado día 6 de Marzo. El que este interesado puede contactar conmigo en los siguientes correos y teléfono (sms).
Remite los datos personales (nombre, dirección, teléfono, correo electrónico) a:
cmorantebonilla@hotmail.com o por SMS al 650841925
También a: a Rafael - Restaurante O¨Buraquiño al teléfono 660779756
PRECIOS:
PRECIO DEL CURSO 6 HORAS (APROXIMADAMENTE) . . . . . . . . . . . . . . . 95 EUROS
PRECIO DEL LIBRO (OPCIONAL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 EUROS
TOTAL CURSO . . . . . . . . . . . . . . . (sin libro 95 euros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 EUROS
Este curso tiene una subención del RESTAURANTE O´buraquiño. de 25 euros, es decir, el curso costara 70 euros(mas el libro si se quiere)
Esperando vuestra colaboración y deseando a todos lo mejor, os mando un fuerte abrazo.
Carlos Morante (Tres veces Campeón de España de Velocidad)
CURSO INTENSIVO
PUESTA A PUNTO (PARTE CICLO) GEOMETRÍA, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS PARA
MOTOCICLETAS
(CIRCUITO Y CARRETERA)
(IDEAL PARA PUESTA A PUNTO (GEOMETRÍA, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS) EN EL CIRCUITO Y MEJORAR LA SEGURIDAD EN CARRETERA)
FECHA: el sábado o domingo según convenga
DURACIÓN: 6 HORAS (DE 9 A 15 o de 16 a 22 HORAS)
LUGAR: RESTAURANTE O´buraquiño
PRECIO: 70 EUROS (+ LIBRO Y DIPLOMA 25 EUROS)
(EL LIBRO Y EL DIPLOMA ES OPCIONAL)
(APTO PARA CUALQUIER NIVEL DE CONOCIMIENTOS, MUY ÚTIL PARA PILOTOS, TÉCNICOS Y AFICIONADOS A RODAR EN CIRCUITOS)
INSCRIPCIONES: cmorantebonilla@hotmail.com o
Tel. 650841925 (por SMS)
AUTOR: CARLOS MORANTE (TRES VECES CAMPEÓN DE ESPAÑA)
19 AÑOS TÉCNICO EN GEOMETRÍA, SUSPENSIONES, TELEMETRÍA,... (CTO DEL MUNDO, CTO DE ESPAÑA)
CURSO PUESTA A PUNTO DE MOTOCICLETAS
INTENSIVO (GEOMETRÍA, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS (MADRID)
GUION DEL CURSO
-GEOMETRÍA:
-PARTE DELANTERA Y TRASERA DE LA MOTOCICLETA
-PESO ESTÁTICO, DINÁMICO, SUSPENDIDO Y NO SUSPENDIDO
-AVANCE
-ANGULO DE LANZAMIENTO
-DISTANCIA ENTRE EJES (LONGITUD BASCULANTE)
-CENTRO DE GRAVEDAD
-TRANSFERENCIA DE CARGA (PESO)
-EFECTO SQUAT (RISE-LEVANTAMIENTO) DEL BASCULANTE
-EFECTO DIVE (HUNDIMIENTO) DE LA HORQUILLA
-REGLAJES Y REACCIONES EN PISTA
-MANTENIMIENTO
-SUSPENSIONES:
-SUSPENSIÓN DELANTERA (HORQUILLA):
-TIPOS DE HORQUILLA (HORQUILLA TELESCÓPICA)
-MUELLES DE HORQUILLA HELICOIDALES (GRADIENTE)
-PRECARGA DEL MUELLE
-NIVELES Y TIPOS DE ACEITE
-HIDRÁULICOS DE COMPRESIÓN (ALTA Y BAJA) Y EXTENSIÓN
MONTAJE DEL EJE DELANTERO (EFECTO CÓNICO)
-APRIETE DE TIJAS Y HOLGURAS
-REGLAJES Y REACCIONES EN PISTA
-LOS MUELLES
-EL HIDRÁULICO DE EXTENSIÓN
-EL HIDRÁULICO DE COMPRESIÓN (BAJA)
-EL HIDRÁULICO DE COMPRESIÓN (ALTA)
-REACCIONES EN FRENADAS
-REACCIONES EN PASO POR CURVAS
-REACCIONES EN ACELERACIÓN
-MANTENIMIENTO
-SUSPENSIÓN TRASERA (AMORTIGUADOR):
-TIPOS DE SUSPENSIONES
-TIPOS DE AMORTIGUADORES
-REGLAJES Y REACCIONES EN PISTA
-LONGITUD DEL AMORTIGUADOR
-EL MUELLE, SU LONGITUD Y GRADIENTE (DUREZA)
-PRECARGA DEL MUELLE
-PRECARGA INICIAL
-HIDRÁULICOS DE COMPRESIÓN (ALTA Y BAJA)
-HIDRÁULICO DE EXTENSIÓN
-REACCIONES EN FRENADA
-REACCIONES EN PASO POR CURVA
-REACCIONES EN ACELERACIÓN
-MANTENIMIENTO
-NEUMÁTICOS:
-TIPOS DE NEUMÁTICOS
-INTERPRETACIÓN DE SU NOMENCLATURA
-FECHA DE FABRICACIÓN
-EL NEUMÁTICO COMO PARTE DE LA AMORTIGUACIÓN
-FUERZA DE COMBA Y ANGULO DE DERIVA
-INFLUENCIA DE PRESIONES, CARCASAS, COMPUESTOS DE GOMA
-ELEGIR LA MEJOR OPCIÓN (SECO, AGUA, HÚMEDO)
-MEJOR UTILIZACIÓN DEL NEUMÁTICO NUEVO
-UTILIZACIÓN ÓPTIMA DE LOS CALENTADORES
-TEST DE DURACIÓN Y RENDIMIENTO
-REACCIONES EN PISTA SEGÚN LA ELECCIÓN
-CONSERVACIÓN Y REUTILIZACIÓN (USADOS)
SI ESTAS INTERESADO:
REMITE LOS DATOS PERSONALES (NOMBRE COMPLETO, DIRECCIÓN, TELÉFONOS, CORREO ELECTRÓNICO) A:
cmorantebonilla@hotmail.com
También por SMS al 650841925
EL PRESENTE CURSO ESTA ENFOCADO PRINCIPALMENTE PARA MOTOS DE COMPETICIÓN DE SUPERSPORT (600 c.c.) Y SUPERBIKE (EXTREME) (1000 c.c.), AUNQUE MUCHO DE LOS CONCEPTOS DEL CURSO SIRVEN PARA TODAS LAS MOTOCICLETAS TANTO DE COMPETICIÓN COMO DE CARRETERA.
ESTOY TOTALMENTE CONVENCIDO QUE EL PRESENTE CURSO SERA DE GRAN UTILIDAD PARA TODO AQUEL QUE QUIERA ENTENDER MEJOR LAS REACCIONES DE UNA MOTOCICLETA DE COMPETICIÓN Y EN CARRETERA.
DESPUÉS DEL CURSO, SIN DUDA ESTAREMOS EN MUCHA MEJOR SITUACIÓN PARA PODER SABER QUE MODIFICACIONES TENEMOS QUE HACER EN LA MOTOCICLETA PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS DE PUESTA A PUNTO.
HORARIO PREVISTO:
DE 8 HORAS A 9 HORAS INSCRIPCIÓN Y ENTREGA DE DOCUMENTACIÓN
DE 9 HORAS A 12,00 HORAS CURSO
DE 12,00 HORAS A 12,30 HORAS DESCANSO
DE 12,30 HORAS A 15,00 HORAS CURSO
HISTORIAL RESUMIDO DEPORTIVO Y LABORAL MOTOCICLISTA DE
CARLOS MORANTE BONILLA
Empieza a competir en motocicletas de velocidad en 1972 hasta 1989 (inclusive), 18 años como piloto activo. Desde 1989 hasta la actualidad como técnico de puesta a punto (telemetría, suspensiones, geometría, neumáticos, etc.).
Mejor Júnior (según la Real Federación Motociclista Española) 1973.
Dos veces Campeón de España de 500 c.c. (1980 y 1984).
Campeón Nacional de Superbike (F1-1000 c.c.) en 1982.
Diez veces Subcampeón de España de velocidad y resistencia (250 c.c., 500 c.c., 750 c.c., y 1000 c.c.).
Ha participado en el Campeonato del Mundo de Velocidad y de Resistencia en las categorías de 250 c.c., y 500 c.c., (velocidad) y 1000 c.c. (resistencia), años 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1983, 1984 y 1985.
Ha participado en el Campeonato de Europa de Velocidad en la categoría de 500 c.c., en 1982.
Podium en el Campeonato del Mundo de Resistencia de 1983 (equipo oficial Ducati).
Manager, Director Técnico y Deportivo de su propio equipo de 1972 a 1985.
Asesor Técnico de equipos Marlboro en 1989, 1990 y 1991, pilotos (Alex Criville (campeón del mundo y de España), Emilio Alzamora (campeón del mundo), Luís Miguel Reyes (campeón de España), Daniel Amatriain (campeón de Europa y de España), López Mella (campeón de España), etc.).
Director Técnico y Deportivo en varios equipos, pilotos, Eustaquio Gavira (campeón de España), Idalio Gavira (campeón de Europa y de España), Ismael Bonilla (campeón de España), etc., años 1994 a 2006.
Responsable de puesta a punto (telemetría, geometrías y suspensiones) en el equipo LA GLISSE, pilotos, Carmelo Morales, Javier del Amor, Jose Luis Cardoso, Ángel Rodríguez, etc., año 2007.
Director Técnico y Deportivo en el equipo MS-Yamaha (Campeonato de España (CEV)), pilotos, Iván Moreno, Alberto López, Eloy Fernández y Jorge Díaz, año 2008.
Director Técnico y Deportivo en el equipo MOTORRAD (Campeonato de Madrid (RACE)), año 2008.
Responsable de puesta a punto parte ciclo (telemetría, suspensiones, neumáticos,…) en el equipo MOTORRAD, Campeonato de España (CEV) 2009, Jose David De Gea, Javier Oliver, Yonny Hernández, Santiago Hernández.
Más de 40 victorias en competiciones deportivas motociclistas.
Más de 100 podium en competiciones deportivas motociclistas.
Director de la Escuela de Conducción Motociclista del Real Moto Club de España, desde 1990 hasta la actualidad (2008).
Primer curso que impartió de conducción en el circuito del Jarama fue en el año 1977.
Lleva impartidos más de 100 cursos prácticos de conducción turística-deportiva (en circuitos permanentes) desde 1977 hasta la actualidad.
Colaborador de las revistas y periódicos como MOTOCICLISMO, LA MOTO, FORMULA, AS, AUTO-MOTO SPORT, etc. como probador de motocicletas.
Director de la sección de motociclismo en los programas de TV y Radio Voces del Motor, Ecos del Motor (Cadena 7, Onda 6 (grupo Vocento), Radio Intercontinental, Cadena COPE, etc.).
Probador para las fábricas de neumáticos (Michelín y Dunlop) en distintos momentos de su carrera.
Autor de estudios e informes para diversos estamentos (Ayuntamientos, DGT) sobre la seguridad vial y proyectos para reducir la siniestralidad motociclista.
Presidente de la Comisión de Velocidad en el Real Moto Club de España y representante del mismo en diversos estamentos oficiales (Ayuntamiento, DGT, Federaciones, etc.).
Autor del libro “PUESTA A PUNTO (PARTE CICLO) DE MOTOCICLETAS DE COMPETICIÓN”, de próxima publicación.
Ir diciendo que día os conviene mas si el sábado por la mañana o por la tarde, el domingo por la mañana o por la tarde y el jueves en el bar se decide sugun mayoría
Estimados motorist@s:
( O´Buaquiño Aportando y Carlos enseñando ).
D. Carlos Morante.
Me permito mandaros la convocatoria del CURSO INTENSIVO DE PUESTA A PUNTO PARA MOTOCICLETAS DE COMPETICIÓN (GEOMETRÍA, SUSPENSIONES, Y NEUMÁTICOS) en la modalidad de velocidad (especialmente supersport y extreme (superbike)). Toda la información esta en el guión que os adjunto en este correo.
En este curso he intentado resumir toda la experiencia de 35 años de experiencia como piloto y técnico en el Campeonato del Mundo, Campeonato de España, etc.
El curso esta especialmente orientado para pilotos y mecánicos de competición, pero también es muy útil para usuarios y mecánicos de motocicletas de calle, pues tiene mucha técnica (geometrías, suspensiones y neumáticos) que sirve para cualquier motocicleta, bien sea de competición o no.
Si leéis la convocatoria veréis que es un curso básico (intensivo) de un día, y es la primera parte (GEOMETRÍA, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS). En el archivo adjunto viene la convocatoria que contiene todos los datos para inscribirse ó contactar conmigo para cualquier aclaración.
El próximo CURSO INTENSIVO DE PUESTA A PUNTO PARA MOTOCICLETAS DE COMPETICIÓN será en Madrid, Restaurante O´buraquiño el sábado día 6 de Marzo. El que este interesado puede contactar conmigo en los siguientes correos y teléfono (sms).
Remite los datos personales (nombre, dirección, teléfono, correo electrónico) a:
cmorantebonilla@hotmail.com o por SMS al 650841925
También a: a Rafael - Restaurante O¨Buraquiño al teléfono 660779756
PRECIOS:
PRECIO DEL CURSO 6 HORAS (APROXIMADAMENTE) . . . . . . . . . . . . . . . 95 EUROS
PRECIO DEL LIBRO (OPCIONAL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 EUROS
TOTAL CURSO . . . . . . . . . . . . . . . (sin libro 95 euros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 EUROS
Este curso tiene una subención del RESTAURANTE O´buraquiño. de 25 euros, es decir, el curso costara 70 euros(mas el libro si se quiere)
Esperando vuestra colaboración y deseando a todos lo mejor, os mando un fuerte abrazo.
Carlos Morante (Tres veces Campeón de España de Velocidad)
CURSO INTENSIVO
PUESTA A PUNTO (PARTE CICLO) GEOMETRÍA, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS PARA
MOTOCICLETAS
(CIRCUITO Y CARRETERA)
(IDEAL PARA PUESTA A PUNTO (GEOMETRÍA, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS) EN EL CIRCUITO Y MEJORAR LA SEGURIDAD EN CARRETERA)
FECHA: el sábado o domingo según convenga
DURACIÓN: 6 HORAS (DE 9 A 15 o de 16 a 22 HORAS)
LUGAR: RESTAURANTE O´buraquiño
PRECIO: 70 EUROS (+ LIBRO Y DIPLOMA 25 EUROS)
(EL LIBRO Y EL DIPLOMA ES OPCIONAL)
(APTO PARA CUALQUIER NIVEL DE CONOCIMIENTOS, MUY ÚTIL PARA PILOTOS, TÉCNICOS Y AFICIONADOS A RODAR EN CIRCUITOS)
INSCRIPCIONES: cmorantebonilla@hotmail.com o
Tel. 650841925 (por SMS)
AUTOR: CARLOS MORANTE (TRES VECES CAMPEÓN DE ESPAÑA)
19 AÑOS TÉCNICO EN GEOMETRÍA, SUSPENSIONES, TELEMETRÍA,... (CTO DEL MUNDO, CTO DE ESPAÑA)
CURSO PUESTA A PUNTO DE MOTOCICLETAS
INTENSIVO (GEOMETRÍA, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS (MADRID)
GUION DEL CURSO
-GEOMETRÍA:
-PARTE DELANTERA Y TRASERA DE LA MOTOCICLETA
-PESO ESTÁTICO, DINÁMICO, SUSPENDIDO Y NO SUSPENDIDO
-AVANCE
-ANGULO DE LANZAMIENTO
-DISTANCIA ENTRE EJES (LONGITUD BASCULANTE)
-CENTRO DE GRAVEDAD
-TRANSFERENCIA DE CARGA (PESO)
-EFECTO SQUAT (RISE-LEVANTAMIENTO) DEL BASCULANTE
-EFECTO DIVE (HUNDIMIENTO) DE LA HORQUILLA
-REGLAJES Y REACCIONES EN PISTA
-MANTENIMIENTO
-SUSPENSIONES:
-SUSPENSIÓN DELANTERA (HORQUILLA):
-TIPOS DE HORQUILLA (HORQUILLA TELESCÓPICA)
-MUELLES DE HORQUILLA HELICOIDALES (GRADIENTE)
-PRECARGA DEL MUELLE
-NIVELES Y TIPOS DE ACEITE
-HIDRÁULICOS DE COMPRESIÓN (ALTA Y BAJA) Y EXTENSIÓN
MONTAJE DEL EJE DELANTERO (EFECTO CÓNICO)
-APRIETE DE TIJAS Y HOLGURAS
-REGLAJES Y REACCIONES EN PISTA
-LOS MUELLES
-EL HIDRÁULICO DE EXTENSIÓN
-EL HIDRÁULICO DE COMPRESIÓN (BAJA)
-EL HIDRÁULICO DE COMPRESIÓN (ALTA)
-REACCIONES EN FRENADAS
-REACCIONES EN PASO POR CURVAS
-REACCIONES EN ACELERACIÓN
-MANTENIMIENTO
-SUSPENSIÓN TRASERA (AMORTIGUADOR):
-TIPOS DE SUSPENSIONES
-TIPOS DE AMORTIGUADORES
-REGLAJES Y REACCIONES EN PISTA
-LONGITUD DEL AMORTIGUADOR
-EL MUELLE, SU LONGITUD Y GRADIENTE (DUREZA)
-PRECARGA DEL MUELLE
-PRECARGA INICIAL
-HIDRÁULICOS DE COMPRESIÓN (ALTA Y BAJA)
-HIDRÁULICO DE EXTENSIÓN
-REACCIONES EN FRENADA
-REACCIONES EN PASO POR CURVA
-REACCIONES EN ACELERACIÓN
-MANTENIMIENTO
-NEUMÁTICOS:
-TIPOS DE NEUMÁTICOS
-INTERPRETACIÓN DE SU NOMENCLATURA
-FECHA DE FABRICACIÓN
-EL NEUMÁTICO COMO PARTE DE LA AMORTIGUACIÓN
-FUERZA DE COMBA Y ANGULO DE DERIVA
-INFLUENCIA DE PRESIONES, CARCASAS, COMPUESTOS DE GOMA
-ELEGIR LA MEJOR OPCIÓN (SECO, AGUA, HÚMEDO)
-MEJOR UTILIZACIÓN DEL NEUMÁTICO NUEVO
-UTILIZACIÓN ÓPTIMA DE LOS CALENTADORES
-TEST DE DURACIÓN Y RENDIMIENTO
-REACCIONES EN PISTA SEGÚN LA ELECCIÓN
-CONSERVACIÓN Y REUTILIZACIÓN (USADOS)
SI ESTAS INTERESADO:
REMITE LOS DATOS PERSONALES (NOMBRE COMPLETO, DIRECCIÓN, TELÉFONOS, CORREO ELECTRÓNICO) A:
cmorantebonilla@hotmail.com
También por SMS al 650841925
EL PRESENTE CURSO ESTA ENFOCADO PRINCIPALMENTE PARA MOTOS DE COMPETICIÓN DE SUPERSPORT (600 c.c.) Y SUPERBIKE (EXTREME) (1000 c.c.), AUNQUE MUCHO DE LOS CONCEPTOS DEL CURSO SIRVEN PARA TODAS LAS MOTOCICLETAS TANTO DE COMPETICIÓN COMO DE CARRETERA.
ESTOY TOTALMENTE CONVENCIDO QUE EL PRESENTE CURSO SERA DE GRAN UTILIDAD PARA TODO AQUEL QUE QUIERA ENTENDER MEJOR LAS REACCIONES DE UNA MOTOCICLETA DE COMPETICIÓN Y EN CARRETERA.
DESPUÉS DEL CURSO, SIN DUDA ESTAREMOS EN MUCHA MEJOR SITUACIÓN PARA PODER SABER QUE MODIFICACIONES TENEMOS QUE HACER EN LA MOTOCICLETA PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS DE PUESTA A PUNTO.
HORARIO PREVISTO:
DE 8 HORAS A 9 HORAS INSCRIPCIÓN Y ENTREGA DE DOCUMENTACIÓN
DE 9 HORAS A 12,00 HORAS CURSO
DE 12,00 HORAS A 12,30 HORAS DESCANSO
DE 12,30 HORAS A 15,00 HORAS CURSO
HISTORIAL RESUMIDO DEPORTIVO Y LABORAL MOTOCICLISTA DE
CARLOS MORANTE BONILLA
Empieza a competir en motocicletas de velocidad en 1972 hasta 1989 (inclusive), 18 años como piloto activo. Desde 1989 hasta la actualidad como técnico de puesta a punto (telemetría, suspensiones, geometría, neumáticos, etc.).
Mejor Júnior (según la Real Federación Motociclista Española) 1973.
Dos veces Campeón de España de 500 c.c. (1980 y 1984).
Campeón Nacional de Superbike (F1-1000 c.c.) en 1982.
Diez veces Subcampeón de España de velocidad y resistencia (250 c.c., 500 c.c., 750 c.c., y 1000 c.c.).
Ha participado en el Campeonato del Mundo de Velocidad y de Resistencia en las categorías de 250 c.c., y 500 c.c., (velocidad) y 1000 c.c. (resistencia), años 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1983, 1984 y 1985.
Ha participado en el Campeonato de Europa de Velocidad en la categoría de 500 c.c., en 1982.
Podium en el Campeonato del Mundo de Resistencia de 1983 (equipo oficial Ducati).
Manager, Director Técnico y Deportivo de su propio equipo de 1972 a 1985.
Asesor Técnico de equipos Marlboro en 1989, 1990 y 1991, pilotos (Alex Criville (campeón del mundo y de España), Emilio Alzamora (campeón del mundo), Luís Miguel Reyes (campeón de España), Daniel Amatriain (campeón de Europa y de España), López Mella (campeón de España), etc.).
Director Técnico y Deportivo en varios equipos, pilotos, Eustaquio Gavira (campeón de España), Idalio Gavira (campeón de Europa y de España), Ismael Bonilla (campeón de España), etc., años 1994 a 2006.
Responsable de puesta a punto (telemetría, geometrías y suspensiones) en el equipo LA GLISSE, pilotos, Carmelo Morales, Javier del Amor, Jose Luis Cardoso, Ángel Rodríguez, etc., año 2007.
Director Técnico y Deportivo en el equipo MS-Yamaha (Campeonato de España (CEV)), pilotos, Iván Moreno, Alberto López, Eloy Fernández y Jorge Díaz, año 2008.
Director Técnico y Deportivo en el equipo MOTORRAD (Campeonato de Madrid (RACE)), año 2008.
Responsable de puesta a punto parte ciclo (telemetría, suspensiones, neumáticos,…) en el equipo MOTORRAD, Campeonato de España (CEV) 2009, Jose David De Gea, Javier Oliver, Yonny Hernández, Santiago Hernández.
Más de 40 victorias en competiciones deportivas motociclistas.
Más de 100 podium en competiciones deportivas motociclistas.
Director de la Escuela de Conducción Motociclista del Real Moto Club de España, desde 1990 hasta la actualidad (2008).
Primer curso que impartió de conducción en el circuito del Jarama fue en el año 1977.
Lleva impartidos más de 100 cursos prácticos de conducción turística-deportiva (en circuitos permanentes) desde 1977 hasta la actualidad.
Colaborador de las revistas y periódicos como MOTOCICLISMO, LA MOTO, FORMULA, AS, AUTO-MOTO SPORT, etc. como probador de motocicletas.
Director de la sección de motociclismo en los programas de TV y Radio Voces del Motor, Ecos del Motor (Cadena 7, Onda 6 (grupo Vocento), Radio Intercontinental, Cadena COPE, etc.).
Probador para las fábricas de neumáticos (Michelín y Dunlop) en distintos momentos de su carrera.
Autor de estudios e informes para diversos estamentos (Ayuntamientos, DGT) sobre la seguridad vial y proyectos para reducir la siniestralidad motociclista.
Presidente de la Comisión de Velocidad en el Real Moto Club de España y representante del mismo en diversos estamentos oficiales (Ayuntamiento, DGT, Federaciones, etc.).
Autor del libro “PUESTA A PUNTO (PARTE CICLO) DE MOTOCICLETAS DE COMPETICIÓN”, de próxima publicación.