Ver versión completa : bomba freno
Buenas!!
Como ya puse hace un tiempo por aqui me decidí a comprar los latiguillos metálicos...al final compré unos Galfer y el líquido un SuperDot4(creo que pone eso en el bote) también Galfer...ahora mi duda es...ya que tengo que desmontar latiguillos y tal...estaba pensando en ponerle también la bomba de freno. Que es mejor una 18x19 o 19x20?? la moto es una zx10r del 2009.
Gracias de antemano y gas!:birras
Buenas socio!
Me veo yo con el mismo problema que tu.. tenia claro que montaria 19x18 ya que la moto la tengo exlcusiva para circuito, pero luego leyendo y demas, la 19x20 frena exactamente lo mismo, y los signos de fatiga en caso de tenerlos son los mismos.. la unica diferencia, es la frenada que es mas contundente con menos fuerza en la x18 y la x20 es igual de contundente pero hay que hacer mas fuerza con la maneta..
Eso es lo que he entendido.. mucha gente recomienda la 19x18 para el circuito.. pero tambien e leido que si es facil bloquear rueda.. que si es bursca etc.. yo no quiero sustos y no me gustaria comprar una y arrepentirme de haber tomado mal la decision.. imagino que al tacto te haras a todo.. pero en cuanto tiempo?? no quiero hechas todas las rodadas de este año en hacerme a la bomba jeje
En principio creo que con la 19x20, aunque tenga que apretar mas la maneta en caso de necesidad no me importa ya que yo aprieto mas o menos segun vea lo que necesito frenar.. y en cambio con la x18 si la manejo de igual forma quizas me la pegue..
Resumiendo, no se que hacer.. solo quiero acertar.. igual que con los desarrollos..
A ver si por aqui la gente va comentando cosas..
Un saludo
Mi uso seria mixto... mas carretera que circuito de momento ya que no esta la cosa para gastar mucho...pero algun caprichito que otro nunca viene mal....
:plata
Gracias!! A ver que mas cuentan por aqui!!
Gargüera
01-feb-2013, 14:52
Mi uso seria mixto... mas carretera que circuito de momento ya que no esta la cosa para gastar mucho...pero algun caprichito que otro nunca viene mal....
:plata
Gracias!! A ver que mas cuentan por aqui!!
Para un mixto y con mayoria de calle la mejor opcion es la Brembo RCS , tienes una bomba con regulacion de frenada tanto en 18 como 20 para que veas diferencias y puedas probar , veras que no es tan fiero el leon como lo pintan y despues tienes sensor de freno y manta abatible ademas del tornillo de salida para los latiguillos , todo ello a un precio muy bueno .
Despues puedes montar cualquier otra opcion de las del mercado , IRC por ejemplo es otra buena opcion bien en 19x18 o 20 incluso puedes cojer la 19x18x20 y cambiando maneta ver diferencias ademas de tener maneta de recambios , el pero es que tendras que añadir el sensor de freno y tornillo de salida , todo ello aparte , aun asi el precio tambien es interesante .
Si tienes dudas o te interesan precios puedes mandarme un privi .
Saludos
Gracias! De momento lo estoy meditando...y a ver si pillo algo de pasta ya que voy metiendole cosas con cuentagotas...que esta la cosa muuuu mal:confused: .jejeje:bye
Para un mixto y con mayoria de calle la mejor opcion es la Brembo RCS , tienes una bomba con regulacion de frenada tanto en 18 como 20 para que veas diferencias y puedas probar , veras que no es tan fiero el leon como lo pintan y despues tienes sensor de freno y manta abatible ademas del tornillo de salida para los latiguillos , todo ello a un precio muy bueno .
Despues puedes montar cualquier otra opcion de las del mercado , IRC por ejemplo es otra buena opcion bien en 19x18 o 20 incluso puedes cojer la 19x18x20 y cambiando maneta ver diferencias ademas de tener maneta de recambios , el pero es que tendras que añadir el sensor de freno y tornillo de salida , todo ello aparte , aun asi el precio tambien es interesante .
Si tienes dudas o te interesan precios puedes mandarme un privi .
Saludos
De la brembo a la IRC completa(sensor + tornillo) hay mucha diferencia de precio?? Cual es "mejor"?
Gargüera
01-feb-2013, 15:40
De la brembo a la IRC completa(sensor + tornillo) hay mucha diferencia de precio?? Cual es "mejor"?
En precio podemos estar muy igualados , depende de las ofertas de cada ref en segun que momentos .
Otro punto a tener en cuenta es la estetica , para calle hay que reconocer que la RCS esta muy bonita , la IRC es mecanizada la brembo fundicion .
En cual es mejor es complicado entrar , para los niveles que nos movemos cualquiera cumple y sobra , tenemos que tener en cuenta que en un sitema de frenado la bomba es solo un componente .
Desde luego que la RCS es muy bonita...y si es regulable mejor aun... así se puede probar las diferentes configuraciones... A lo de mejor me refería a cual es de mejor calidad (acabados,recambios...) que ya me lo has aclarado tambien, jejej. Ya me imagino que la diferencia de frenada a mi nivel (paketon) es prácticamente inapreciable...
Gargüera
01-feb-2013, 16:35
Desde luego que la RCS es muy bonita...y si es regulable mejor aun... así se puede probar las diferentes configuraciones... A lo de mejor me refería a cual es de mejor calidad (acabados,recambios...) que ya me lo has aclarado tambien, jejej. Ya me imagino que la diferencia de frenada a mi nivel (paketon) es prácticamente inapreciable...
No olvides que estamos hablando de marcas como IRC o Brembo , la calidad es algo que va de cara .
Saludos
Hola yo tengo la accossato en 19x18 para uso mixto y no me costo nada hacerme al tacto y no es nada brusca al frenar y muy recomendable sin ningun problema.
Gargüera
02-feb-2013, 11:05
Hola yo tengo la accossato en 19x18 para uso mixto y no me costo nada hacerme al tacto y no es nada brusca al frenar y muy recomendable sin ningun problema.
Las bombas en 18 no son tan bruscas como las pintan , pero en esto es como todo , hay mucha informacion y no siempre la adecuada por ello muchas veces hay tanta confusion .
Las bombas en 20 son mas progresivas en su parte inicial , el brazo de palanca es menor y por ello requieren mas esfuerzo a la hora de frenar , pero estamos hablando de una diferencia de 2mm .
En circuito hasta hace muy poco la mas montada era la 20 y de hecho mucha gente sigue prefiriendola , les gusta ese tacto de saber cuanto frena la moto en cada tramo , hay situaciones en que no es todo o nada y tiene que haber un punto medio donde estemos frenando sin bloquear como es el caso de entradas en curva inclinado .
El tamaño de las manetas es otro tema a tener en cuenta , la estetica de las manetas cortas esta reñida con la progresion en la frenada , una maneta corta que no te deja frenar con toda la mano termina cansandote antes que una larga , donde la mano esta relajada y extendida , los musculos trabajan de manera firme y puede controlar siempre tu fuerza y presion , teniendo en todo momento la situacion controlada .
Tenemos que tener en cuenta que el momento de la frenada es un espacio de tiempo muy corto donde ademas tenemos que prestar atencion al cambio, postura y mil cosas mas , no podemos tener una mano agarrotada por malas posturas o movimientos porque entonces es cuando podremos bloquear o dejar de frenar por no tener sensibilidad en el momento justo .
Todo esto en circuito , en calle con cualquier bomba actual y un buen manteminiento del sistema de frenos podremos frenar con 2 dedos , accion que no recomiendo porque solemos cojer vicios que pasamos al circuito y en situaciones de presion pueden jugarnos malas pasadas .
Saludos
@Garguera
Joe!! ahora me acabas de doblar mas!! esque eso es lo que yo siento ahora con la maneta de serie.. pero no sabia explicar jaja entrar frenando en curva apretando algo la maneta, notando que frena pero sin bloquear!!
Yo en la de serie apretaba la maneta segun veia si tenia que adecuar mas al velocidad en curva o al final de recta, pero sabiendo que si apretaba mas la bomba frenaba mas.. no se si en la 18 ocurre lo mismo.
Que pena no poder provar joe.. tengo una manta liada en la cabeza de la leche.. y no pillo una RCS porque lo mejor es tener un fija y listo.. ira muy bien.. pero creo que va mejor la fija..
Seguire el hilo y talandrandome aun mas por no saber cual cojer..:cabeza:cabeza
Joder a este paso me voy a hacer un entendido en bombas!:loljajaj buena explicación!
Gracias!!
Gargüera
02-feb-2013, 11:19
@Garguera
Joe!! ahora me acabas de doblar mas!! esque eso es lo que yo siento ahora con la maneta de serie.. pero no sabia explicar jaja entrar frenando en curva apretando algo la maneta, notando que frena pero sin bloquear!!
Yo en la de serie apretaba la maneta segun veia si tenia que adecuar mas al velocidad en curva o al final de recta, pero sabiendo que si apretaba mas la bomba frenaba mas.. no se si en la 18 ocurre lo mismo.
Que pena no poder provar joe.. tengo una manta liada en la cabeza de la leche.. y no pillo una RCS porque lo mejor es tener un fija y listo.. ira muy bien.. pero creo que va mejor la fija..
Seguire el hilo y talandrandome aun mas por no saber cual cojer..:cabeza:cabeza
En IRC tienes la opcion de pillar la 19x18 y una maneta de 20 , todo a un precio muy bueno y puedes cambiar cuando quieras y ver su comportamiento , no olvidemos que lo unico que cambia es la maneta y su punto de ataque , el resto de la bomba es identico .
Alguna duda mas ? :parto
En IRC tienes la opcion de pillar la 19x18 y una maneta de 20 , todo a un precio muy bueno y puedes cambiar cuando quieras y ver su comportamiento , no olvidemos que lo unico que cambia es la maneta y su punto de ataque , el resto de la bomba es identico .
Alguna duda mas ? :parto
Waka?????? comor?? la maneta??? pero pero pero pero espera un momeeento!!
EL piston ese no esta dentro de la bomba??? ay la leche! ahora si que no se nada de bombas de freno jajajaj :plas:plas
O sea.. que la Irc es como una RCS pero en maneta fija intercambiable???
Si es asi dime que tal se porta la garantia de IRC y me pasas precio por privi porque ya he dado con mi bomba XD
Gargüera
02-feb-2013, 11:28
Por cierto tengo en mi circuitera una Acossato 19x18 maneta abatible , cuanto me dais por ella , esta temporada toca probar otra marca :D
Por descontado decir que esta de lujo , sin caidas ni nada de nada y frenar frena , 52 en Estoril , 53 en Jerez , 41 en Albacete , etc , etc o alomejor los tiempos son porque no frena :parto
Gargüera
02-feb-2013, 11:33
Waka?????? comor?? la maneta??? pero pero pero pero espera un momeeento!!
EL piston ese no esta dentro de la bomba??? ay la leche! ahora si que no se nada de bombas de freno jajajaj :plas:plas
O sea.. que la Irc es como una RCS pero en maneta fija intercambiable???
Si es asi dime que tal se porta la garantia de IRC y me pasas precio por privi porque ya he dado con mi bomba XD
La boma es identica en 19 , la variable 18 o 20 la hace la maneta y su distancia desde el eje al punto de empuje , sin mas .
La diferencia es el brazo de palanca , mas o menos fuerza que tambien influye lo que llamamos tacto o progresion en la frenada .
La RCS hace el cambio girando el empujador excentrico y el resto cambiando maneta con distintas medidas , o cambiando la posicion del eje maneta como las Acosatos o alguna que otra marca .
La IRC tiene la ventaja de que al comprarlo junto tienes una segunda maneta abatible original a un precio de chiste por lo que tienes la opcion de 2 bombas en una y ademas una maneta de recambio
La boma es identica en 19 , la variable 18 o 20 la hace la maneta y su distancia desde el eje al punto de empuje , sin mas .
La diferencia es el brazo de palanca , mas o menos fuerza que tambien influye lo que llamamos tacto o progresion en la frenada .
La RCS hace el cambio girando el empujador excentrico y el resto cambiando maneta con distintas medidas , o cambiando la posicion del eje maneta como las Acosatos o alguna que otra marca .
La IRC tiene la ventaja de que al comprarlo junto tienes una segunda maneta abatible original a un precio de chiste por lo que tienes la opcion de 2 bombas en una y ademas una maneta de recambio
Pasame precio pro privi.. y me incluyes a parte la opcion maneta azul.
Gargüera
02-feb-2013, 11:54
Pasame precio pro privi.. y me incluyes a parte la opcion maneta azul.
Te he pasado un privi , ya me cuentas
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