Ver versión completa : 1ª Copa de España de Velocidad 2013
RAFASOTO
03-dic-2012, 08:21
http://www.rfme.net/web/noticia.asp?idnoticia=12225
En este proximo año, y con el nuevo presinte de la RFME, se esta gestando la primera COPA DE ESPAÑA de Motocilismo, parece ser que se han unido todas las federaciones españolas para hacer dicha copa, será algo parecido a un PRE CEV, los reglamentos ya se estan confecionando y en breve ls tendremos colgados en la wep.
Yo con mi Banco de Potencia, haré, si el tiempo no lo impide, las verificaciones de las categorias pequeñas 80 2t, 150 4t premoto4. , 125p 2t y 250 4t pre moto 3. Delas grandes categorias seran parecidas al Manchego 2012.
TODOS EN UNA. Que binito. 1ª Copa de ESPAÑA 2013
ya veremos que pasa ojala salga adelante ... es lo que toca abaratar costes y hacer campeonatos medio decentes con parrillas llenas y no juntar tres categorias para que alla 19 inscriptos...
victor cordoba
03-dic-2012, 08:49
Suerte Rafa :birras
CONRRAX
03-dic-2012, 08:53
Esperemos que salga adelante y veamos un campeonato con nivel y con muchos participantes
No se quien se habra puesto el pin de la copa de españa pero el creador de eso no ha sido ninguna federacion ha sido javier cobos y el se lo paso a las federaciones, espero k eso lo digan..
RAFASOTO
03-dic-2012, 09:16
La cosa esta muy avanzada, se está trabajando muy deprisa,de eso doy fe, esto va pal.ante
Gargüera
03-dic-2012, 09:18
No se quien se habra puesto el pin de la copa de españa pero el creador de eso no ha sido ninguna federacion ha sido javier cobos y el se lo paso a las federaciones, espero k eso lo digan..
Yo no se quien es el impulsor , ni la idea final , pero hace 2 años cuando haciamos el manchego ya hablabamos en muchas ocasiones de que la unica manera de que el tema regionales fuera adelante con la falta de pilotos por la crisis era hacer un mini CEV juntando todo y te aseguro que en esas conversaciones no estaba Cobos
Saludos
Gargüera
03-dic-2012, 09:20
La cosa esta muy avanzada, se está trabajando muy deprisa,de eso doy fe, esto va pal.ante
Eso es lo importante , y por supuesto que luego las federaciones den la talla con todo el jaleo de pilotos y categorias que se puede montar .
Saludos
dani_rs
03-dic-2012, 09:39
Esta bien tener una noticia de una copa nueva en españa pre-cev. Esperemos sea más o menos asequible y disputada, porque puede estar realmente bien para iniciarse poco a poco :birras
BROLIN_ZX10R
03-dic-2012, 09:45
No se quien se habra puesto el pin de la copa de españa pero el creador de eso no ha sido ninguna federacion ha sido javier cobos y el se lo paso a las federaciones, espero k eso lo digan..
Javi eso de la copa lo lleva gestando Julian desde hace varios años no es nuevo yo ya sabia algo al principio del año pasado...
Javi eso de la copa lo lleva gestando Julian desde hace varios años no es nuevo yo ya sabia algo al principio del año pasado...
Yo se k el k lo ha mandado a todas las federacione sel dosier ha sido el, no se como sta no kiero hablar sin saber..
Pues una gran noticia si se lleva a buen puerto.Algo asi hace falta, y que todos vayan a una, sin divisiones.Me alegra mucho esta noticia!!!
Yo no se quien es el impulsor , ni la idea final , pero hace 2 años cuando haciamos el manchego ya hablabamos en muchas ocasiones de que la unica manera de que el tema regionales fuera adelante con la falta de pilotos por la crisis era hacer un mini CEV juntando todo y te aseguro que en esas conversaciones no estaba Cobos
Saludos
Yo hace 2 años tambien corria el manchego y me ofrecieron representar a los pilotos de la copa y de la promo, y no se nada de eso, estaras mejor enterado tu,ahi no entro por que no lo se.
Aki os dejo la copa de esoaña creada x cobos con el respaldo de muchos pilotos.Mandado a todas las federaciones de españa
http://www.easyrace.net/foro/viewtopic.php?f=3&t=14869&sid=b5a93d9c06dd00541b9799130864cb43
BROLIN_ZX10R
03-dic-2012, 12:26
Yo hace 2 años tambien corria el manchego y me ofrecieron representar a los pilotos de la copa y de la promo, y no se nada de eso, estaras mejor enterado tu,ahi no entro por que no lo se.
Aki os dejo la copa de esoaña creada x cobos con el respaldo de muchos pilotos.Mandado a todas las federaciones de españa
http://www.easyrace.net/foro/viewtopic.php?f=3&t=14869&sid=b5a93d9c06dd00541b9799130864cb43
Con mi respaldo incluido la idea es muy buena
Gargüera
03-dic-2012, 16:04
Yo hace 2 años tambien corria el manchego y me ofrecieron representar a los pilotos de la copa y de la promo, y no se nada de eso, estaras mejor enterado tu,ahi no entro por que no lo se.
Aki os dejo la copa de esoaña creada x cobos con el respaldo de muchos pilotos.Mandado a todas las federaciones de españa
http://www.easyrace.net/foro/viewtopic.php?f=3&t=14869&sid=b5a93d9c06dd00541b9799130864cb43
A ver , yo no estoy hablando de informacion de mano de la federacion , presidente o demas , te hablo de charlas de amigos en la cafeteria o en boxes, durante las carreras .
Era cuestion de ver la situacion y ver como tenian que repetir o juntar pruebas en circuitos por falta de pilotos y por lo tanto dinero .
Para mi era algo que caia por su propio peso y que antes o despues saldria a la luz si se queria seguir adelante , lo mismo que hacer todo en solo dia , carreras y entrenamientos , son maneras de ahorrar costes , despues de todo ese es y sera el problema durante años .
Que despues Cobos ha sido quien se ha curado o dado forma al tema siendo tambien idea suya ? no lo se , pero a mi es algo que no pillaba de sorpresa , dije lo mismo cuando se presento la idea por aqui hace tiempo .
Tu como piloto puedes estar mas informado de ciertas cosas , yo simplemente doy vueltas y soy un simple aficionado , con ello no pretendo saber mas que tu , solo que me llamo la atencion que algo que se hablaba hace tiempo tuviera un unico creador , algo con patente y demas .
RAFASOTO
03-dic-2012, 18:33
Que es seguro el reglamento lo esta haciendo la federacion valenciana de mootociclismo, en cordinacion con la rfem.
Y ya no puedo cascar mas.
Y esta practicamente terminado
BROLIN_ZX10R
04-dic-2012, 10:25
Di algo de lo mas importante!!! los neumáticos tendrán un precio decente?? :(
Gargüera
04-dic-2012, 10:45
Di algo de lo mas importante!!! los neumáticos tendrán un precio decente?? :(
Realmente el precio de los neumaticos en los campeonatos no estan en la linea del mercado ?
Esta claro que el presupuesto de los mismo es una importante partida en el proyecto de una temporada pero creo que no somos realmente justo con los precios de las gomas .
BROLIN_ZX10R
04-dic-2012, 11:18
No entiendo bien lo que quieres decir, pero fuera de las carreras los neumáticos siempre están mas baratos cosa que no comprendo pero bueno...
Gargüera
04-dic-2012, 11:29
No entiendo bien lo que quieres decir, pero fuera de las carreras los neumáticos siempre están mas baratos cosa que no comprendo pero bueno...
Pues eso mismo , que fuera de los campeonatos tampoco hay mucha diferencia en los precios de las gomas .
En el Manchego por ejemplo cada distribuidor autorizado debe pagar 80€/piloto /carrera independientemente de que las gomas se las compres a ellos o no .
En los casos de Michelin Pirelli y Dunlop es jodido vender gomas fuera debido al poco margen comercial que existe , y salvo operaciones esporadicas y dejando fuera ofertas puntuales se puede hacer muy poco , siempre sin contar el montaje en circuito que entonces ya no hay que hacer .
En el zona norte con Pirelli mas de lo mismo , por lo que no veo tanta diferencia de precios , la verdad
no gomas baratas=no campeonato, las matematicas son simples, en vez de pagar los distribuidores80€ por piloto lo que tenian es que descontar 80€ por piloto y juego, mientras exesitan manos que vean en esto de las carreras un caramelo muy lucrativo esto se va a ir a la mierda, y beneficiarán a opciones como copa bmw y open easyrace, así de claro
las gomas es el principal gasto de los que corren, así que mientras sigan siendo caras , con la situación exsitente en el pais actual esto no tiene futuro
Gargüera
04-dic-2012, 14:41
no gomas baratas=no campeonato, las matematicas son simples, en vez de pagar los distribuidores80€ por piloto lo que tenian es que descontar 80€ por piloto y juego, mientras exesitan manos que vean en esto de las carreras un caramelo muy lucrativo esto se va a ir a la mierda, y beneficiarán a opciones como copa bmw y open easyrace, así de claro
las gomas es el principal gasto de los que corren, así que mientras sigan siendo caras , con la situación exsitente en el pais actual esto no tiene futuro
Yo no lo veo asi , creo que intentamos poner un culpable cuando es todo una suma de factores .
Las gomas son caras ? puede , pero que hacemos corriendo con motos de 18000€ cuando podiamos hacer lo mismo con mod de 12000€ o 6000€ por poner un ejemplo .
Volviendo a las gomas , cuantos van con gomas de 500 € el juego si pueden hacer los mismos tiempos con gomas de 300€/juego ?
Hay que partir de la base de que es un deporte caro y que la situacion actual lo hace aun mas complicado , pero tambien debemos saber cual es nuestro lugar en la vida y ver si realmente se puede hacer o no segun que deporte .
En mi caso por ejemplo es mucho mas caro el tema desplazamiento y demas , cualquier circuito me puede costar sobre 200€ y mas solo en combustible , suma alojamiento , comida etc y te sale el tema por un pico , y no voy diciendo que los hoteles son caros , por ejemplo .
En los campeoantos esta claro que se mueven intereses y dinero , todo se mueve por dinero , la diferencia es la cantidad .
Si las marcas ponen pasta buscan exclusividad y luego nos quejamos de que son monogoma , etc , etc
Si se hacen categorias series para abaratar costes estamos todo el dia intentando engañar al reglamento para marcar diferencias , si luego se hacen abiertas las categorias tambien nos quejamos que el que mas tiene va con ventaja , no se , supongo que yo vere las cosas de otra manera , pero lo que si veo es que siempre hay quejas , sea lo que sea y a veces la culpa esta mas cerca de lo que pretendemos buscar
Saludos
Yo no lo veo asi , creo que intentamos poner un culpable cuando es todo una suma de factores .
Las gomas son caras ? puede , pero que hacemos corriendo con motos de 18000€ cuando podiamos hacer lo mismo con mod de 12000€ o 6000€ por poner un ejemplo .
Volviendo a las gomas , cuantos van con gomas de 500 € el juego si pueden hacer los mismos tiempos con gomas de 300€/juego ?
Hay que partir de la base de que es un deporte caro y que la situacion actual lo hace aun mas complicado , pero tambien debemos saber cual es nuestro lugar en la vida y ver si realmente se puede hacer o no segun que deporte .
En mi caso por ejemplo es mucho mas caro el tema desplazamiento y demas , cualquier circuito me puede costar sobre 200€ y mas solo en combustible , suma alojamiento , comida etc y te sale el tema por un pico , y no voy diciendo que los hoteles son caros , por ejemplo .
En los campeoantos esta claro que se mueven intereses y dinero , todo se mueve por dinero , la diferencia es la cantidad .
Si las marcas ponen pasta buscan exclusividad y luego nos quejamos de que son monogoma , etc , etc
Si se hacen categorias series para abaratar costes estamos todo el dia intentando engañar al reglamento para marcar diferencias , si luego se hacen abiertas las categorias tambien nos quejamos que el que mas tiene va con ventaja , no se , supongo que yo vere las cosas de otra manera , pero lo que si veo, a ver si s es que siempre hay quejas , sea lo que sea y a veces la culpa esta mas cerca de lo que pretendemos buscar
Saludos
dirás lo que quieras, esto es un deporte, no veo a la federación de atletismo vendiendo zapatillas a los coredores por un 30% mas de lo que valen.
En rallies por ejemplo, al menos que yo sepa, en las categorias inferiores los pilotos tienen precio especial para las gomas, en andalucia, para fomentar el motociclismo, aumentan el precio de las gomas para, en estos tiempos que corren, fomentar el deporte.
tadavia no sé porqué en otros paises puedo comprar dunlopun 30% mas baratos, que en España, dirás lo que quieras, pero el tema de las gomas es un abuso.
Javier Cobos, hizo el dossier de la copa de españa con vistas de facilitar el acceso a las carreras y abaratar costes, que las federaciones invirieran menos diniero en la organización de las carreras y que este ahorro se viera reflejado en un descenso de costes para los pilotos, pero por lo que me huelo,las federaciones crearán la copa de españa para aminorar gastos para incrementar/mantener ganacias, y a los pilotos, que somos los que mantenemos el deorte, pues sencillamente que nos den por culo.
La máxima de una federación es fomentar el deporte que repressenta, y esto en lo nuestro que son las motos, sencillamente se hace reduciendo costes y dando facilidades a pilotos, así de sencillo, y deberían estar más sensibilizados por la puta situación que atraviesa el pais y el gran esfuerzo y todas las jodidas horas que algunos hechamos con el fin de poder practicar nuestra pasión, a ver si sale el reglamento pronto para ver si me quedo otro año sin federarme.......
Gargüera
04-dic-2012, 17:07
dirás lo que quieras, esto es un deporte, no veo a la federación de atletismo vendiendo zapatillas a los coredores por un 30% mas de lo que valen.
En rallies por ejemplo, al menos que yo sepa, en las categorias inferiores los pilotos tienen precio especial para las gomas, en andalucia, para fomentar el motociclismo, aumentan el precio de las gomas para, en estos tiempos que corren, fomentar el deporte.
tadavia no sé porqué en otros paises puedo comprar dunlopun 30% mas baratos, que en España, dirás lo que quieras, pero el tema de las gomas es un abuso.
Javier Cobos, hizo el dossier de la copa de españa con vistas de facilitar el acceso a las carreras y abaratar costes, que las federaciones invirieran menos diniero en la organización de las carreras y que este ahorro se viera reflejado en un descenso de costes para los pilotos, pero por lo que me huelo,las federaciones crearán la copa de españa para aminorar gastos para incrementar/mantener ganacias, y a los pilotos, que somos los que mantenemos el deorte, pues sencillamente que nos den por culo.
La máxima de una federación es fomentar el deporte que repressenta, y esto en lo nuestro que son las motos, sencillamente se hace reduciendo costes y dando facilidades a pilotos, así de sencillo, y deberían estar más sensibilizados por la puta situación que atraviesa el pais y el gran esfuerzo y todas las jodidas horas que algunos hechamos con el fin de poder practicar nuestra pasión, a ver si sale el reglamento pronto para ver si me quedo otro año sin federarme.......
Pero entonces si el problema solo es el precio de las gomas donde esta la solucion ?
No se como funciona el Andaluz , pero en el Manchego este año hay libertad de gomas y de montadores -distribuidores , el resultado de tal opcion es que Dunlop dejo de soltar pasta por una exclusividad , esa pasta la sacaron cobrando a cada marca por piloto con sus gomas , el dinero sigue saliendo de algun sitio , no olvidemos que las federaciones no son ONG y espera que desaparezcas ayudas y demas .
Yo entiendo tu postura y la del resto de pilotos , pero las cosas siempre tienen un porque y de nada nos sirve que echemos la culpa en este caso a los neumaticos .
Ya no se compara Dunlop fuera con tanta diferencia de precio , el valor de la moneda tambien influye en el precio muchas veces y los distintos canales de distribucion tambien tienen que ver , no siempre el que mas caro vende se lleva el mayor beneficio .
dani_rs
04-dic-2012, 17:18
Yo he corrido en coches en todas las categorias, karting, rally, montaña, circuito, y te puedo asegurar que salvo copas entre amigos, las gomas son carísimas, igual que en las motos, y en campeonatos normales, las gomas hay que comprarlas allí y las dan marcadas. En karting por ejemplo estamos hablando de un juego de gomas sale por 250 € para una carrera... eso si no esta medio seco/lluvia y tienes que comprar también las de agua....hecha números.
Es un deporte caro, pero vamos, como bien dicen, cada uno tiene que saber su lugar, y si puedes correr con gomas de 300 € el juego y divertirte y hacer algo decente, pues esta bien.
Lo que esta claro que para tener pretensiones de estar arriba se necesitan muuuchos €, eso si, te puedo asegurar que bastantes menos que en los coches, y muchísimos menos que en los rallyes.
De todas maneras no me voy a meter con el precio de las gomas, pero si rompo una lanza a favor de la igualdad en neumáticos verificados para cualquier tipo de carrera, porque para que haya una igualdad mínima las gomas son de lo más importante, por lo menos lo que me dice la experiencia con otro tipo de carreras.
dirás lo que quieras, esto es un deporte, no veo a la federación de atletismo vendiendo zapatillas a los coredores por un 30% mas de lo que valen.
En rallies por ejemplo, al menos que yo sepa, en las categorias inferiores los pilotos tienen precio especial para las gomas, en andalucia, para fomentar el motociclismo, aumentan el precio de las gomas para, en estos tiempos que corren, fomentar el deporte.
tadavia no sé porqué en otros paises puedo comprar dunlopun 30% mas baratos, que en España, dirás lo que quieras, pero el tema de las gomas es un abuso.
Javier Cobos, hizo el dossier de la copa de españa con vistas de facilitar el acceso a las carreras y abaratar costes, que las federaciones invirieran menos diniero en la organización de las carreras y que este ahorro se viera reflejado en un descenso de costes para los pilotos, pero por lo que me huelo,las federaciones crearán la copa de españa para aminorar gastos para incrementar/mantener ganacias, y a los pilotos, que somos los que mantenemos el deorte, pues sencillamente que nos den por culo.
La máxima de una federación es fomentar el deporte que repressenta, y esto en lo nuestro que son las motos, sencillamente se hace reduciendo costes y dando facilidades a pilotos, así de sencillo, y deberían estar más sensibilizados por la puta situación que atraviesa el pais y el gran esfuerzo y todas las jodidas horas que algunos hechamos con el fin de poder practicar nuestra pasión, a ver si sale el reglamento pronto para ver si me quedo otro año sin federarme.......
+1
Totalmente deacuerdo con mig8
Seguramente no tenga tanta experiencia en campeonatos como Gargüera y demas compañeros del foro que estan constantemente metidos en competicion, mas que nada porque nunca he corrido ningun campeonato...pero uno de los motivos por los que aun no he podido correr nada es por el precio excesivo de todo lo que rodea este deporte.
Creo que una federacion no debe tener ganancias para gastarselas entre ellos (compadreos) sino que esas ganancias se deberian re-invertir en los mismos deportistas,ya sea con premios en metalico o con precios especiales en material consumible (por ejemplo,neumaticos mas baratos de lo habitual).
No entiendo que si una marca consigue exclusividad en un campeonato se le vendan los neumaticos a los pilotos a precio de calle (el precio mas caro qe se encuentra en calle por cierto) en vez de dejarle a los pilotos los neumaticos a precio de costo, o que incluso se le den a la federacion y ellos los DISTRUBUYAN a precio de costo. Bueno,si lo entiendo, asi la propagamda les sale gratis...invierten un dinero en publicidad que se amortiza a lo largo del año,asegurandose un volumen minimo de ventas y la publicisad gratis....
Yo no sé si esto se lleva hablando lustros o décadas pero el primero que vi le empezaba a dar forma fue Telematrix sin ninguna duda, de ahí a que se haya agenciado con la iniciativa alguna federación pues seguro...... la desventaja que yo le veo es que los mangantes de las federaciones querrán exprimir al piloto aficionado y eso irá en detrimento de parrillas llenas ya que la gente está pelada
Respecto a la Copa de España seguro que más de uno tuvo la idea en mente, se comentó por los circuitos etc ya que no es nada descabellado tal cual están los regionales pero es cierto que Cobos fue el que le dio forma, lo escribió y se molestó en enviarlo a todas las federaciones para que sea posible. Alomejor ahroa se han aprovechado de su idea o desde la valenciana o quien sea que lo está moviendo también lo habían pensado pero no lo sabemos porque no escriben en los foros de motos.......eso nunca se sabrá, de todas formas la ide ade Cobos no es para patentar y ganar millones, es una solución al problema actual y da igual quien aporte la solución (creo yo) siempre y cuando se solucione.
Aun así, tienen que implicarse todas las federaciones para que haya carreras de la Copa España en todas los circuitos/comunidades, sino no tendrá sentido porque serán en los circuitos colindantes a la fede organizadora y la gente de otras zonas no iré por el tema desplazamientos, costes etc y volveremos a lo mismo.
Respecto a los neumáticos yo no entiendo que se pueda hacer un campeonato monogoma basado en que la marca de neumaticos pague X dinero por piloto (luego esto repercute en el precio de los neumaticos) simplemente es sobornar a la federacion. La federación ya saca dinero de las licencias no??? por qué tiene q sacarlo tb de los neumaticos?? acaso la fede es una empresa de neumaticos?? para mi la solucion son los regionales no monogoma, otra cosa es que luego existan copas monogoma organizadas por la propia empresa de neumaticos (Copa Pirelli, Dunlop, Metzeler etc.).
rafasoto, anda, adelántanos lo que sospechamos en cuanto a gomas se refiere.
¿monogoma?¿libre de goma?¿un único distribuidor?, dinos que neumático se va a utilizar antes de que sea oficial y suban los precios jejeje
Gargüera
05-dic-2012, 08:51
Respecto a la Copa de España seguro que más de uno tuvo la idea en mente, se comentó por los circuitos etc ya que no es nada descabellado tal cual están los regionales pero es cierto que Cobos fue el que le dio forma, lo escribió y se molestó en enviarlo a todas las federaciones para que sea posible. Alomejor ahroa se han aprovechado de su idea o desde la valenciana o quien sea que lo está moviendo también lo habían pensado pero no lo sabemos porque no escriben en los foros de motos.......eso nunca se sabrá, de todas formas la ide ade Cobos no es para patentar y ganar millones, es una solución al problema actual y da igual quien aporte la solución (creo yo) siempre y cuando se solucione.
Aun así, tienen que implicarse todas las federaciones para que haya carreras de la Copa España en todas los circuitos/comunidades, sino no tendrá sentido porque serán en los circuitos colindantes a la fede organizadora y la gente de otras zonas no iré por el tema desplazamientos, costes etc y volveremos a lo mismo.
Respecto a los neumáticos yo no entiendo que se pueda hacer un campeonato monogoma basado en que la marca de neumaticos pague X dinero por piloto (luego esto repercute en el precio de los neumaticos) simplemente es sobornar a la federacion. La federación ya saca dinero de las licencias no??? por qué tiene q sacarlo tb de los neumaticos?? acaso la fede es una empresa de neumaticos?? para mi la solucion son los regionales no monogoma, otra cosa es que luego existan copas monogoma organizadas por la propia empresa de neumaticos (Copa Pirelli, Dunlop, Metzeler etc.).
Completamente de acuerdo en la primera parte , que todo sea realidad es lo importante , la puesta en marcha de la idea con forma y documentacion ha salido del señor Cobos , ojo que puede que tambien la pensara , pero ya digo que es algo que no cae de sorpresa porque ya se comentaba por lo menos en mi caso .
El tema federaciones y pasta es sencillo , todo cuesta y de las licencias y pagos por carreras no se saca ni para una sola carrera , los circuitos cobran una pasta y todo el mundo quiere su parte .
En la manchega han estado cobrando de dunlop durante años una exclusividad, al terminar dicho acuerdo la falta de dinero tiene que salir de otro sitio, es real y simple .
Un circuito como Jerez por ejemplo en carrera de un regional puede cobrar 18000€ , haz nº a ver cuanto tendria que que pagar cada piloto por inscripcion .
Un circuito como Jerez por ejemplo en carrera de un regional puede cobrar 18000€ , haz nº a ver cuanto tendria que que pagar cada piloto por inscripcion .
Esto es algo que no me entra en la cabeza, 18000€ por hacer una carrera cuando por hacer unas tandas sale mucho más barato y trabaja el mismo personal.
Lo mejor de todo es que luego reciben ayudas de la administración y encima cuando una federación organiza una carrera suben el precio. Si por organizar carreras cobraran lo mismo que por organizar unas tandas, esta copa sería posible y seguro que con mucho éxito. Pero el problema es el de siempre, demasiados chupópteros queriendo hacer negocio de un deporte.
En fin, así nos va…
Esto es algo que no me entra en la cabeza, 18000€ por hacer una carrera cuando por hacer unas tandas sale mucho más barato y trabaja el mismo personal.
Lo mejor de todo es que luego reciben ayudas de la administración y encima cuando una federación organiza una carrera suben el precio. Si por organizar carreras cobraran lo mismo que por organizar unas tandas, esta copa sería posible y seguro que con mucho éxito. Pero el problema es el de siempre, demasiados chupópteros
queriendo hacer negocio de un deporte.
En fin, así nos va…
Ni de coña trabaja la misma gente... En una carrera ahi como 4 o 5 veces mas de comisarios que en unas tandas, ambulancias medicos, ats, etc no se mueve la misma gente y no puede valer lo mismo, ya k una carrera son 3 dias unas tandas 1
eltrazadas
05-dic-2012, 12:04
Pero vamos a ver, si se unifican territoriales, en categoría pregp, 80, etc..."pequeñas", son 30 (+ o -), entre categorías Extreme (abierto y copas) otros 30, categorías de 600, otros 30, clásicas otros 30, me salen 120, creo que las cantidades no son desorbitadas y más si se unifican, a una inscripción de 125 euros, me salen 15.000, más alquiler de boxes y los derechos que se cobran a la gente que se mueve en las carreras con repuestos, etc... Yo creo que llegar a esos 18.000 no es ninguna locura.
Entonces alguien me explica que pintan los neumáticos en todo esto?? Si dunlop, Michelín, o mejor dicho los distribuidores de estas marcas quieren ir a las carreras que paguen como puede pagar cualquier otro por ofrecer sus productos en el circuito, el problema de que venda más o no es cosa suya, que haga buen marketing o ponga precios atractivos, o que se lo curren como quieran pero que no obliguen a pasar por un aro a la gente respaldandose en que no es rentable.
Ya quisieran muchos ese negocio para montar una empresa, de hecho creo que hay copas privadas que en este foro se han mencionado que cada vez tienen más auge.
Ni de coña trabaja la misma gente... En una carrera ahi como 4 o 5 veces mas de comisarios que en unas tandas, ambulancias medicos, ats, etc no se mueve la misma gente y no puede valer lo mismo, ya k una carrera son 3 dias unas tandas 1
No se exactamente cuanta gente trabaja, pero en un dia de tandas ambulancia, medico y ats estan, al menos en Montmelo y Alcarras que es donde suelo ir.
Tampoco me he puesto a contar los comisarios que hay pero en un dia de tandas tambien estan. Seguramente hayan mas trabajadores pero como para pedir 18000€... Tambien es verdad que no se que vale alquilar la pista pero si unas tandas suele costar entre 90€ y 140€, cuantos participantes tiene que haber para que al que organiza las tandas sea viable?
No me malinterpretes pero sigo pensando lo mismo. El problema es que hay demasiada gente queriendo hacer negocio de un deporte.
Gargüera
05-dic-2012, 15:17
Se estan mezcalndo muchas cosas y mucho hacen las cuentas de la lechera , luego poco hay con la realidad .
Los neumaticos tienen importancia a nivel del presupuestos del piloto , nada mas .
Cuando en un campeonato existe una exclusividad por ser monogoma o porque el unico servicio de neumaticos autorizado es X se paga dinero , dinero que supuestamente sirve para pagar parte de gastos y que las inscripciones no sean la unica manera de repercutir gastos .
El real de los gastos de cada carrera o campeonato puede ser muy variable, yo doy algunos que conozco gracias a conversaciones de organizadores , por ejemplo si se lo que ha llegado a costar Jerez en el Extremeño pero no se lo que vale Albacete .
Tampoco entro en si se puede hacer mas barato o no , volvemos al inicio , son los costes , aceptas o no .
Leyendo algunos parece que los campeonatos son caros porque las gomas no son baratas y al final terminaremos echando la culpa al precio de la gasolina .
Que opinamos entonces de Motogp que cuesta a cada cita donde se realiza un verdadero pastizal , dinero que debe pagar el circuito , comunidad o pais donde se realiza ?
Easyrace
05-dic-2012, 15:45
Sabiendolo por experiencia un dia de carreras en jerez sale x unos 25.000€ minimo Iva y cronometraje incluido, quizas algo mas o algo menos si lo negocias...pero lo peor es que Albacete sale igual....!!!!!!!
Gargüera
05-dic-2012, 16:12
Ahora ya tenemos cifras reales de organizadores de copas privadas , podemos ver tambien la importancia que tienen en el precio final de inscripciones el tema neumaticos .
Asi dispondremos de datos reales y podremos tener un post completo y a la vez interesante
Sabiendolo por experiencia un dia de carreras en jerez sale x unos 25.000€ minimo Iva y cronometraje incluido, quizas algo mas o algo menos si lo negocias...pero lo peor es que Albacete sale igual....!!!!!!!
25000€ por organizar una carrera!!!
No quiero preguntar lo que sale alquilar un día la pista para no poner en un compromiso, pero aquí hay algo que no me cuadra.
En una rodada suele haber 3 grupos y 30 personas por grupo mas o menos. A unos 120€ de media me sale a 10800€. De hay suma boxes cronometraje y algo mas...
Que beneficio saca el organizador de la rodada?
Gargüera
05-dic-2012, 17:34
25000€ por organizar una carrera!!!
No quiero preguntar lo que sale alquilar un día la pista para no poner en un compromiso, pero aquí hay algo que no me cuadra.
En una rodada suele haber 3 grupos y 30 personas por grupo mas o menos. A unos 120€ de media me sale a 10800€. De hay suma boxes cronometraje y algo mas...
Que beneficio saca el organizador de la rodada?
No mezcles el alquier para tandas con la celebracion de una carrera , son cosas totalmente diferentes en lo refe a coste ademas de otros factores .
El precio de alquiler para tandas lo tienes publico en la mayoria de web de los circuitos , no hay compromisos para nadie , si alguien tiene algun descuento son historias aparte .
No mezcles el alquier para tandas con la celebracion de una carrera , son cosas totalmente diferentes en lo refe a coste ademas de otros factores .
El precio de alquiler para tandas lo tienes publico en la mayoria de web de los circuitos , no hay compromisos para nadie , si alguien tiene algun descuento son historias aparte .
Es precisamente lo que no entiendo. Que te cobren un precio para tandas y otro para carreras. En un dia de carrera hay mas gente trabajando, cronometraje y demas cosa que no se, pero para cobrar 25000€?
Gargüera
05-dic-2012, 19:10
Es precisamente lo que no entiendo. Que te cobren un precio para tandas y otro para carreras. En un dia de carrera hay mas gente trabajando, cronometraje y demas cosa que no se, pero para cobrar 25000€?
Muchas carreras son 2 dias de alquiler , ademas de necesitar mas personal no cobra lo mismo un bandera de una rodada que un comisario o cualquier cargo de la federacion que si tiene que estar el dia de carreras , asistencia sanitaria , etc , etc
Por eso en muchas ocasiones se usa la formula de hacer entrenamientos y carreras el mismo dia , juntar campeonatos , etc que son maneras de abaratar costes .
El hacer la nueva copa que se habla en este post es precisamente para intertar que todo sea mas barato , a ver ahora que pasa con las distintas federaciones que deben ser controladas o ponerse de acuerdo para un trabajo comun y que no son ONG , que parece que es el tema que algunos no entienden , que aqui no hace nada nadie por amor al arte , la gente cobra un sueldo y en algunos casos tambien se desplifarra dinero por no decir estafa .
Gargüera creo que has malinterpretado lo de los neumaticos, o que yo almenos no me he expresado bien.
No esque la culpa sea de que los neumaticos son caros, sino que para alguien aficionado que quiera hacer un campeonato (sin contar equipos profesionales, en los regionales la mayoria son aficionados) lo normal es que ya tenga su moto y se inscriba en la categoria que se adapte a su moto. Por tanto casi que podriamos decir que no existe el gasto en moto.
Alojamiento depende de cada uno...si qiere dormi enel box o en un hotel de 5 estrellas...
Mecanico depende de cada uno...si quieres ir con tu primo qe arregla tractores en el pueblo o si te llevas a un huen tecnico...
Gasolina e inscripcion...asumes el coste y es lo que hay...qe remedio....
Pero despues de todos estos gastos llegas a los neumaticos (el consumible que MAS gastas en la moto) y te encuentras con qe POR COJONES se lo tienes que comprar a "fulanito" para q te lo venda con la pegatina...y que ese fulanito te cobra 70€ de lo que tu puedes pillarlos "por ahí" (si no recuerdo mal,eras tu quien vendias los 211GPRACER en 255€....cuando en cualquier carrera del CAV costaban bastante mas caro)
Quizas sea un poco culpa de todos...qizas el de neumaticos deba asumir ciertas perdidas (en calidad de publicidad), qizas la federacion deba luchar mas en las negociaciones para ofrecer lo mejor a los pilotos, y quizas los pilotos deberian replantearse su situacion economica antes de correr un campeonato....
Pero hay que tener una cosa en cuenta...que un puto campeonato de una comunidad autonoma de mierda en la que corren 10-15 personas por categoria no deberia tener costes "para profesionales" que tengan patrocinadores...para eso estará el CEV.
Pienso que un regional deberia ser mas bien "una carrera entre amigos" donde no sea caro correr y despuente la gente buena para dar el salto al CEV. El resto de la parrilla deberian ser aficionados que tengan esto como hobby y vayan entrando y saliendo gente nueva.
Es la diferencia de llenar un bar con los montaditos a 1€ y tener a 100 personas durante toda la noche comiendo...o ponerlo a 4€ el montadito y que en toda la noche te entren 5 personas....¿quien obtiene mas beneficios?
...joder! Vaya tocho! :x :x :parto
Lo siento :birras
yo sigo sin entender bién porqué en el 2008/9 se podían conseguir kr a 300€ y 300 y poco (12,80,04) y ahora en tiempos de crisis valen 485€, la maquinaria es la misma, que alguien me lo explique que seré muy corto y no lo entiendo.
Gargüera
06-dic-2012, 08:54
yo sigo sin entender bién porqué en el 2008/9 se podían conseguir kr a 300€ y 300 y poco (12,80,04) y ahora en tiempos de crisis valen 485€, la maquinaria es la misma, que alguien me lo explique que seré muy corto y no lo entiendo.
Te he dado algunas indicaciones de porque , en esos años sabemos que hubo una revolucion en el tema KR y se compraron muchas partidas fuera de españa , ademas de la diferencia de tarifa que no era tanta , teniamos la diferencia de moneda y el tema impuestos , todo ello dio con el resultado que tu comentas , ahora las cosas estan diferentes y los KR por unas razones u otras tienen el precio que tienen , en estos momentos ademas con 3% mas de iva .
Ahora te cuento yo otra cosa , como bien dices un juego de KR vale 485€ pues yo he tenido ofertas de 380 y 430€ y muy pocos pilotos quieren comprar pequeñas partidas para ahorrar algo de dinero y beneficiarnos ambas partes , el piloto quiere el mejor precio pero sin poner nada , sabes lo que cuesta tener un stock de KR y D211GP como he tenido yo ?
En el caso de del GPracer mas de lo mismo , tengo unos precios de locura , pues te ves negro para que algun plioto te compre 5 juegos y ahorrarse dinero del buen precio ya inicial , de verdad hacen los pilotos cosas por ahorrar dinero en gomas o solo hablamos de lo ricos que se hacen los vendedores de gomas ?
Gargüera
06-dic-2012, 08:58
...joder! Vaya tocho! :x :x :parto
Lo siento :birras
Conozco gente que vendiendo un juego de gomas , gana mas que yo vendiendo 3 , y vende mas caro que yo , a veces el vender barato no es sinonimo de ganar dinero , ojo con el dato que en el tema gomas por ejemplo a mas de uno le ha costado el negocio y mas cosas .
No es oro todo lo que reluce , cada cosa en su sitio .
BROLIN_ZX10R
06-dic-2012, 11:31
Yo solo digo que no me creo que Dunlop no tenga capacidad de hacer un neumático con el agarre y la misma o más duración que un KR 6680 y para las carreras ponerlo a 250 euros o menos, te aseguro que ganarían dinero y se hincharían a vender...
Eso es ayudar a los pilotos las gomas de evolución para el CEV y MOTO2 los demás solo queremos divertirnos y con el agarre de un 6680 se puede rodar en 33 en Albacete por ejemplo
Eso es poner una buena ayuda para los pilotos.
Gargüera
06-dic-2012, 17:44
Yo solo digo que no me creo que Dunlop no tenga capacidad de hacer un neumático con el agarre y la misma o más duración que un KR 6680 y para las carreras ponerlo a 250 euros o menos, te aseguro que ganarían dinero y se hincharían a vender...
Eso es ayudar a los pilotos las gomas de evolución para el CEV y MOTO2 los demás solo queremos divertirnos y con el agarre de un 6680 se puede rodar en 33 en Albacete por ejemplo
Eso es poner una buena ayuda para los pilotos.
Volvemos a lo mismo , monta gomas mas baratas .
Ahora tengo una oferta en Michelin Cup + One ,200€/juego , mira que tiempos hacian con las One en la Ninja Cup
Las Cup son mas baratas que las KR , estan los GPracer , opciones mas baratas hay , para mas de la mitad de la parilla de un manchego , porque no se usan ?
Hay libertad de mod , libertad de distribuidor , libre mercado , que pasa ahora ? de que nos quejamos ? hace menos de una semana que agote la oferta de KR a 430€ , porque no se compran , son tan problematico el precio de las gomas ? si costasen 100€ podriamos otro pero , como siempre digo la cuestion es quejarse de algo .
Saludos
BROLIN_ZX10R
06-dic-2012, 18:10
Volvemos a lo mismo , monta gomas mas baratas .
Ahora tengo una oferta en Michelin Cup + One ,200€/juego , mira que tiempos hacian con las One en la Ninja Cup
Las Cup son mas baratas que las KR , estan los GPracer , opciones mas baratas hay , para mas de la mitad de la parilla de un manchego , porque no se usan ?
Hay libertad de mod , libertad de distribuidor , libre mercado , que pasa ahora ? de que nos quejamos ? hace menos de una semana que agote la oferta de KR a 430€ , porque no se compran , son tan problematico el precio de las gomas ? si costasen 100€ podriamos otro pero , como siempre digo la cuestion es quejarse de algo .
Saludos
Venga me vas a comparar el agarre de las Power cup al de un KR el tema de las gomas no es sólo el tiempo que se hace es el margen que te dejan yo me llevado sustos con KR's imagínate sí monto michelin Power cup, me calzo más ostias que un tonto, y las gp racer tanto de lo mismo ni agarran ni me dan confianza es más el compuesto duro para mi es de calle, para circuito se quedan cortas...
Mira lo de el tema de quejarse por algo ya es lo último, lo único de lo que yo me quejo es que no puedo pagar más de mil euros por carrera ya esta! Y si claro es cosa mía competir si no que no me hubiera dado por eso no?
Por cierto la gente no compra los KR a 430 alomejor por que no tiene dinero...
Gargüera
06-dic-2012, 18:34
Venga me vas a comparar el agarre de las Power cup al de un KR el tema de las gomas no es sólo el tiempo que se hace es el margen que te dejan yo me llevado sustos con KR's imagínate sí monto michelin Power cup, me calzo más ostias que un tonto, y las gp racer tanto de lo mismo ni agarran ni me dan confianza es más el compuesto duro para mi es de calle, para circuito se quedan cortas...
Mira lo de el tema de quejarse por algo ya es lo último, lo único de lo que yo me quejo es que no puedo pagar más de mil euros por carrera ya esta! Y si claro es cosa mía competir si no que no me hubiera dado por eso no?
Por cierto la gente no compra los KR a 430 alomejor por que no tiene dinero...
Quizas ese sea el principal problema , que no hay dinero , por lo demas todo es caro segun lo mires , suspensiones , motor , gomas , etc , todo es caro cuando no hay dinero y no se puede pagar .
Es lo que trato decir todo el post , que parece que solo las gomas son las culpables de los presupuestos a la hora de correr .
Sobre los tiempos con las gomas , yo ya no digo nada , por hay gente rodando en Jerez en 49 altos con GPracer o en 37 en Albacete , o 34 con One , pero en eso yo ya no entro , luego hay gente que para hacer 45 en albacete necesita la ultima evolucion de Dunlop .
Saludos
El precio de los kr es un robo se mire x donde se mire..
500€ un juego de gomas? Creeis k lo vale? Estamos hablandp de casi 90000 de las antiguas pesetas..
Los gp racer duran bien 10v es agarre es bueno cuando pasan de esas vueltas susto tras susto..
Este año probare pirelli k es algo mas economico haber k tal va.
Lo k no se puede hacer es comprar un juego de 500€ casi y que te dure 20v y los tengas k tirar.. Anteriormente duraban mucho mas y el agarre era practicamente el mismo. Cada vez duran menos y valen mas
BROLIN_ZX10R
06-dic-2012, 21:22
El precio de los kr es un robo se mire x donde se mire..
500€ un juego de gomas? Creeis k lo vale? Estamos hablandp de casi 90000 de las antiguas pesetas..
Los gp racer duran bien 10v es agarre es bueno cuando pasan de esas vueltas susto tras susto..
Este año probare pirelli k es algo mas economico haber k tal va.
Lo k no se puede hacer es comprar un juego de 500€ casi y que te dure 20v y los tengas k tirar.. Anteriormente duraban mucho mas y el agarre era practicamente el mismo. Cada vez duran menos y valen mas
Pues eso que me den un juego de 6680 que dure más y cueste 250 euros lo pueden hacer perfectamente pero no kieren...
Alguien sabe como va tema???
Hay que darle un empujón al post que ya queda menos.
Nadie puede adelantar algo de info? Fechas, gomas, reglamento…
:lol
BROLIN_ZX10R
03-ene-2013, 16:54
No se sabe nada, y ya va siendo hora...
RAFASOTO
03-ene-2013, 17:52
alguien sabe como va tema???
si los reglamentos ya estan terminados se han mandado a todas las federaciones y en 10 o 15 dias se los hara publicos la rfme. La primera carrera en abril
BROLIN_ZX10R
03-ene-2013, 18:09
Un poco más de info? Circuitos, gomas...
si los reglamentos ya estan terminados se han mandado a todas las federaciones y en 10 o 15 dias se los hara publicos la rfme. La primera carrera en abril
Y ya está??? Los reglamentos terminados y enviados y no dices nada mas???
Vamos, suelta lo que sepas. jejejeje
:one
RAFASOTO
04-ene-2013, 10:09
Un poquito de paciencia, que en na se sabra todo.
R zx10r ruben
04-ene-2013, 14:11
La nueva Copa de España de Velocidad creada por la Real Federación Motociclista Española en esta temporada 2013 será presentada oficialmente en el circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo el sábado 26 de enero. No podía ser en otro escenario que en Cheste, unas instalaciones mundialistas perfectamente equipadas y sede de múltiples carreras de primer nivel.
*La Copa de España de Velocidad contará con categorías que darán cabida a deportistas de todas las edades. Desde Challenge 80cc, 80 XL Pro, 150 4T, pasando por Pre GP125 y Pre Moto3 hasta llegar a Open 600 y Open 1000 además de Clásicas. Añadimos Clásicas porque este mismo día se dará a conocer también la nueva Copa de España de Velocidad Clásicas.
*La presentación de este Campeonato se hará realizando unas tandas englobando a todas las categorías mencionadas. Durante la jornada los pilotos podrán rodar en Cheste preparando ya una temporada que se presenta muy emocionante.
*Además, en el mismo recinto valenciano se mostrarán también las marcas homologadas para esta Copa de España de Velocidad así como las empresas de recambios que quieran formar parte de este gran proyecto. La RFME ha puesto todo su empeño para que este Campeonato sea un éxito y por ello propone celebrar carreras en los mejores circuitos de España, acercar la competición a todos los rincones del país y fomentar la práctica de esta especialidad desde la base.
*Tanto la RFME como el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo han hecho un gran esfuerzo para ofrecer a todos los deportistas que se inscriban en estas tandas (hay que hacerlo a través de la página web www.rfme.com), un 50% de descuento en el precio de la inscripción para la primera carrera de la Copa de España de Velocidad 2013.
Los pilotos que la temporada pasada disputaron las pruebas del MotoDes rodarán sin ningún coste en el circuito que vio nacer a esta competición.
*El día 26 de enero se vivirá una gran fiesta de motociclismo con el nacimiento de un Campeonato para todos, la Copa de España de Velocidad.
BROLIN_ZX10R
04-ene-2013, 14:23
Huele a Motodes :( Valencia manda...
R zx10r ruben
04-ene-2013, 14:30
Huele a Motodes :( Valencia manda...
Pues si,queda pendiente saber el reglamento, y parece que solo hay una categoria x cilindrada, 600 open , 1000 open, x otra parte el aragones y open de navarra se sigue celebrando este año, mas caras las inscripciones y 5 carreras, 2 navarra 2 alcañiz y 1 montmelo, buen calendario para la gente del norte
R zx10r ruben
04-ene-2013, 14:31
Pues si,queda pendiente saber el reglamento, y parece que solo hay una categoria x cilindrada, 600 open , 1000 open, x otra parte el aragones y open de navarra se sigue celebrando este año, mas caras las inscripciones y 5 carreras, 2 navarra 2 alcañiz y 1 montmelo, buen calendario para la gente del norte
Esto lo escuche hace 1 semana, lo de las carreras no es seguro pero x ay van los tiros....
yebenes
04-ene-2013, 20:41
Sólo una categoría por cilindrada? Uy!!! Que mal me huele esto
Bueno al parecer la copa de españa 2013 de "nueva Creacion " viene siendo lo que el motodes con un nombre mas chulo jejejeen fin ya estan haciendo preferencias hacia los pilotos del MOTODES del año pasado y eso que ni ha empezado aun ...
En fin sera un P**o Desastre ... espero que no pero es lo que pinta por el momento
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 10:28
Empieza muy mal la cosa... Solo espero que el "open" no supere en reglamento al CEV por que si no ya no tiene sentido, se deberian ajustar un reglamento como la copa en el manchego, para ir full esta el CEV o esa es mi opinión
RAFASOTO
05-ene-2013, 10:35
Coño le protestais a todo, lo bueno es que haya carreras y campeonatos para que la gente pueda elegir y creo que no es lo mismo ganar la Copa de España de la RFME, que ganar el campeonato Aragones, yo creo puede ser un paso para el CEV.
Se lleva tiempo esperando una competicion a nivel nacional, pues aqui esta, lo que no se puede hacer es un campeonato para cada uno.
A mi personalmente a parte de la reglamentacion que sera la misma para todos, me parece un campeonato de muy alto nivel sin sufrir los costos del CEV.
SALUDOS y tomarlo con mejor humor que es la primera vez que la RFME se involucra en un evento de este tipo, ya no solo es el trial. Si este año tiene algun fallo que seria lo mas logico ya se corregirán para el año proximo, pero lo dificil era empezar y aqui esta la COPA DE ESPAÑA 2013
brutusblade
05-ene-2013, 10:57
Coño le protestais a todo, lo bueno es que haya carreras y campeonatos para que la gente pueda elegir y creo que no es lo mismo ganar la Copa de España de la RFME, que ganar el campeonato Aragones, yo creo puede ser un paso para el CEV.
Se lleva tiempo esperando una competicion a nivel nacional, pues aqui esta, lo que no se puede hacer es un campeonato para cada uno.
A mi personalmente a parte de la reglamentacion que sera la misma para todos, me parece un campeonato de muy alto nivel sin sufrir los costos del CEV.
SALUDOS y tomarlo con mejor humor que es la primera vez que la RFME se involucra en un evento de este tipo, ya no solo es el trial. Si este año tiene algun fallo que seria lo mas logico ya se corregirán para el año proximo, pero lo dificil era empezar y aqui esta la COPA DE ESPAÑA 2013
A ver ..lo que la gente esperaba era un campeonato con unos costes contenidos a todos los niveles , desde preparaciones básicas para no tener que invertir mucho en las motos hasta un coste de neumaticos menor al actual...todo esto era con la presunta intención de que hubiera parrillas con un buen número de motos...lo de poder elegir....te parecen pocos 5 o 6 territoriales ?????....yo tenía claro hacia tiempo que si estaban metidos los de motodes los tiros iban a ir por donde al final han ido
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 11:05
Coño le protestais a todo, lo bueno es que haya carreras y campeonatos para que la gente pueda elegir y creo que no es lo mismo ganar la Copa de España de la RFME, que ganar el campeonato Aragones, yo creo puede ser un paso para el CEV.
Se lleva tiempo esperando una competicion a nivel nacional, pues aqui esta, lo que no se puede hacer es un campeonato para cada uno.
A mi personalmente a parte de la reglamentacion que sera la misma para todos, me parece un campeonato de muy alto nivel sin sufrir los costos del CEV.
SALUDOS y tomarlo con mejor humor que es la primera vez que la RFME se involucra en un evento de este tipo, ya no solo es el trial. Si este año tiene algun fallo que seria lo mas logico ya se corregirán para el año proximo, pero lo dificil era empezar y aqui esta la COPA DE ESPAÑA 2013
Pues si a ti te parece normal una copa de España que desde el minuto cero da beneficios a unos pilotos del territorial valenciano apaga y vamonos!
Lo que queremos es un campeonato en condiciones con unos coste asumibles, o me dices que hago yo contra otro piloto de mi nivel con una moto preparada hasta los dientes, motor de kit, electronica de kit, telemetria y demas.
Espero que se haga algo con los costes de neumáticos, inscripciones y demás por que si no eso es el motodes corriendo en mas circuitos aparte de cheste...
RAFASOTO
05-ene-2013, 11:31
Pues si a ti te parece normal una copa de España que desde el minuto cero da beneficios a unos pilotos del territorial valenciano apaga y vamonos!
Lo que queremos es un campeonato en condiciones con unos coste asumibles, o me dices que hago yo contra otro piloto de mi nivel con una moto preparada hasta los dientes, motor de kit, electronica de kit, telemetria y demas.
Espero que se haga algo con los costes de neumáticos, inscripciones y demás por que si no eso es el motodes corriendo en mas circuitos aparte de cheste...
Criticar es gratis pero correr todos sabemos que es caro, te parece mejor10 categorias en una carrera con cuatro pilotos por categoria? a mi me parece que es mejor parrillas de 30 pilotos en la misma categoria, si no se llega al nivel hay otros campeonatos quiza mas economicos para que puedas correr. Pero seguro que no te van ha hacer un reglamento para tu economia, vamos seguro.y si no , tienes la oportunidad de llamarles y comentarselo, pero ya te digo que criticar es gratis.
dani_rs
05-ene-2013, 11:41
Para mi el ideal es el Aragonés, Zona Norte vamos, con posibilidad de entrar en Categoría Amateur durante 3 temporadas, si no se ha corrido antes o no se ha tramitado licencia federativa, o al menos así fue este 2012. Libertad de neumáticos, costes más o menos contenidos, buen ambiente, y para iniciarse y demás esta muy bien. Algo similar no estaría mal, moviéndose a nivel nacional.
Para la gente del norte también queda muy a desmano ir a correr a Cheste o a Jerez, por ejemplo, ya que no deja de ser por "hobby", aunque corra el fin de semana el lunes a primera hora tengo un trabajo, y lo mismo daría ganar el campeonato que el cev, tendría que seguir currando igual...
Lo que necesita la gente es un campeonato divertido, asequible, y con posibilidades. Si no se diferencian categorías, y corren agrupadas todas las de 600 o 1000, puede haber unas diferencias abismales, entre el aficionado que tiene la moto con cuatro tonterías, y el que la lleva armada hasta los dientes... y puedo entender que es el indio y no el arco, o como se diga, pero vamos, con una buena máquina es otro nivel.
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 11:44
Criticar es gratis pero correr todos sabemos que es caro, te parece mejor10 categorias en una carrera con cuatro pilotos por categoria? a mi me parece que es mejor parrillas de 30 pilotos en la misma categoria, si no se llega al nivel hay otros campeonatos quiza mas economicos para que puedas correr. Pero seguro que no te van ha hacer un reglamento para tu economia, vamos seguro.y si no , tienes la oportunidad de llamarles y comentarselo, pero ya te digo que criticar es gratis.
Me puedes decir una diferencia con el Motodes a parte del nombre? No comentas nada sobre los benéficos exclusivos del Motodes? Y que te hace pensar que va haber 30 pilotos por categoría? A caso los hubo en el Motodes en año pasado?
Me encanta la postura de los que estáis dentro esto es imperialismo gobernamos para el pueblo pero sin el pueblo muy bien
Peio Sabino
05-ene-2013, 11:55
Esto lo escuche hace 1 semana, lo de las carreras no es seguro pero x ay van los tiros....
Gracias por la info!:plata
Saludos.
www.motoracingtechnology.com
R zx10r ruben
05-ene-2013, 12:11
Coño le protestais a todo, lo bueno es que haya carreras y campeonatos para que la gente pueda elegir y creo que no es lo mismo ganar la Copa de España de la RFME, que ganar el campeonato Aragones, yo creo puede ser un paso para el CEV.
Se lleva tiempo esperando una competicion a nivel nacional, pues aqui esta, lo que no se puede hacer es un campeonato para cada uno.
A mi personalmente a parte de la reglamentacion que sera la misma para todos, me parece un campeonato de muy alto nivel sin sufrir los costos del CEV.
SALUDOS y tomarlo con mejor humor que es la primera vez que la RFME se involucra en un evento de este tipo, ya no solo es el trial. Si este año tiene algun fallo que seria lo mas logico ya se corregirán para el año proximo, pero lo dificil era empezar y aqui esta la COPA DE ESPAÑA 2013
Para todos igual NOOOO!!! De primeras yo tengo k pagar la rodada del 26 y los del MOTODES NOOOO!!! Me dan una rebaja si pero ya estan los favoritismos d los cojones, x ese tipo de detalles me cabreo, no empezamos con igualdaz y de primeras ya no empiezan con buen pie, ES MI OPINION
RAFASOTO
05-ene-2013, 12:31
Para todos igual NOOOO!!! De primeras yo tengo k pagar la rodada del 26 y los del MOTODES NOOOO!!! Me dan una rebaja si pero ya estan los favoritismos d los cojones, x ese tipo de detalles me cabreo, no empezamos con igualdaz y de primeras ya no empiezan con buen pie, ES MI OPINION
El MOTODES lo llevaba la Valenciana y este la RFME te parece poca la diferencia?
Te prohibió alguien correr el Motodes el año pasado?
Te das cuenta que esta copa de España son muchos peldaños por encima del Motodes?
Si podiesen correr todos con lo que parece ser que corres tu, habría parrillas de 800 pilotos.
Si no llegas al carro no te subas, pero deja ya de criticar de algo que no sabes ni los reglamentos, paciencia y cuando los conozcas ves si esta dentro de tus posibilidades o no, y decides lo que quieras.
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 12:57
El MOTODES lo llevaba la Valenciana y este la RFME te parece poca la diferencia?
Te prohibió alguien correr el Motodes el año pasado?
Te das cuenta que esta copa de España son muchos peldaños por encima del Motodes?
Si podiesen correr todos con lo que parece ser que corres tu, habría parrillas de 800 pilotos.
Si no llegas al carro no te subas, pero deja ya de criticar de algo que no sabes ni los reglamentos, paciencia y cuando los conozcas ves si esta dentro de tus posibilidades o no, y decides lo que quieras.
Pero no te das cuenta que no tiene sentido lo que dices! Si lo lleva la RFME por que sólo se favorece a los del Motodes?
Y no te das cuenta que todos los pilotos que estamos aquí y en los demás foros estamos decepcionados con esto? No somos uno ni dos somo casi todos!
Esperaremos al reglamento pero ya verás como no dista mucho del que se a aplicado en el Motodes 2012 tiempo al tiempo!
crivicom
05-ene-2013, 13:20
Pero no te das cuenta que no tiene sentido lo que dices! Si lo lleva la RFME por que sólo se favorece a los del Motodes?
Y no te das cuenta que todos los pilotos que estamos aquí y en los demás foros estamos decepcionados con esto? No somos uno ni dos somo casi todos!
Esperaremos al reglamento pero ya verás como no dista mucho del que se a aplicado en el Motodes 2012 tiempo al tiempo!
Totalmente de acuerdo contigo Fran... ¿Por qué de primeras únicamente descuentos para el Motodes? :confused::confused::confused::confused:
Habrá que esperar a los reglamentos a ver que pasa....pero de primeras , por lo menos yo, estoy un poco decepcionado...
Más vale que sigue el Zona Norte, respecto a la copa España, esperare a ver el reglamento, pero si es cierto que solo hay una categoría por cilindrada o bien se hacen restrinciones de preparación sobretodo de motor o va a salir caro poner la moto hasta los dientes.
R zx10r ruben
05-ene-2013, 13:49
El MOTODES lo llevaba la Valenciana y este la RFME te parece poca la diferencia?
Te prohibió alguien correr el Motodes el año pasado?
Te das cuenta que esta copa de España son muchos peldaños por encima del Motodes?
Si podiesen correr todos con lo que parece ser que corres tu, habría parrillas de 800 pilotos.
Si no llegas al carro no te subas, pero deja ya de criticar de algo que no sabes ni los reglamentos, paciencia y cuando los conozcas ves si esta dentro de tus posibilidades o no, y decides lo que quieras.
Yo corro dentro de mis posibilidades economicas como todo el mundo, y si de primeras yo tengo k pagar una puta rodada de 150€ y los del Motodes no me toca los huevos x k no es igualdad, y no me parece correcto ni a mi ni a todos los que tengamos k pagar
Hasta que no se vea el reglamento no podemos decir si esta bien o mal, pero lo que esta claro es que la copa solo tendrá éxito si se llega a un buen acuerdo con el suministrador de neumáticos.
En la Rodi el reglamento es abierto, pero comprando las gomas (menos de 290€) tenias la inscripcion. Ademas no hace falta federarse, pagas la licencia de entrenos (110€) y puedes participar. Comparte calendario con el mediterráneo y tiene mas inscritos que este ya que sale mas barato participar.
Para los que vamos a divertirnos, creo que es mejor que sea abierto ( + inscritos) y que el suministrador de neumáticos haga buen precio
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 15:15
Hasta que no se vea el reglamento no podemos decir si esta bien o mal, pero lo que esta claro es que la copa solo tendrá éxito si se llega a un buen acuerdo con el suministrador de neumáticos.
En la Rodi el reglamento es abierto, pero comprando las gomas (menos de 290€) tenias la inscripcion. Ademas no hace falta federarse, pagas la licencia de entrenos (110€) y puedes participar. Comparte calendario con el mediterráneo y tiene mas inscritos que este ya que sale mas barato participar.
Para los que vamos a divertirnos, creo que es mejor que sea abierto ( + inscritos) y que el suministrador de neumáticos haga buen precio
Si me dicen que pagando unos Pirelli SBK (360/380) me dan la inscripción, seria lo primero de todo que beneficia a los pilotos en general, por lo demás no veo nada que mejore lo actual...
Por esa parte toca esperar lo del favoritismo al motodes me toca los h.....:mad:
R zx10r ruben
05-ene-2013, 15:34
si me dicen que pagando unos pirelli sbk (360/380) me dan la inscripción, seria lo primero de todo que beneficia a los pilotos en general, por lo demás no veo nada que mejore lo actual...
Por esa parte toca esperar lo del favoritismo al motodes me toca los h.....:mad:
+ 1000
Desde mi humilde opinion de paquete esto es el MotoDes con cambio de nombre, vale, la Copa de España la organiza la RFME (Berenguer) mientras que el MotoDes lo organizaba la FMCV (Berenguer).
Si es un campeonato nuevo porque se trata con prioridad a los pilotos que corrimos alguna prueba del MotoDes? En los cuales me incluyo porque al llevar Michelin he puntuado para alguna carrera del MotoDes. Empezamos mal, con favoritismos para unos y el resto a pagar.
Mismas categorías que el MotoDes, una categoría para cada cilindrada, no he visto los reglamentos pero dudo que sean iguales para los bolsillos de todos, a mi me da igual porque pensaba correr el abierto aún con la moto 'de serie' pero hay gente que le apetece correr con motos iguales a la suya, que por falta de presupuesto llevan una preparación limitada.
Falta ver el precio de las gomas e inscripciones, pero no pinta bien la cosa, vamos a esperar a que salgan los reglamentos para terminar de dar una opinión.
Con respecto a la opinión de Rafa, suelo estar de acuerdo siempre que opina pero en este caso no, en eso de sino llegas al carro no te subas y no critiques. Tanto mi caso como el de BROLIN_ZX10R somos gente que pagamos nuestra licencia de RFME y por lo tanto tenemos derecho a criticar si pensamos que las cosas no se están haciendo bien. Si para correr una temporada hay que gastarse 30.000€ como en algunos casos, esta claro que yo no puedo subirme al carro porque yo voy con lo basico a las carreras, gastandome todo lo que tengo para poder pagar la inscripción y un neumático trasero. Por lo tanto si desde la RFME, a la cual creo que pertenezco al pagar la licencia, hacen algo que no me parece bien, lo voy a decir. Y en este caso dar prioridad a la gente que hemos corrido el MotoDes me parece una injusticia para el resto de compañeros.
yebenes
05-ene-2013, 16:43
+1
En conclusión que los que tengamos el presupuesto muy ajustado que nos den por donde amargan los pepinos,ya que por ejemplo a mi me ponen en la misma categoría que un Bonilla,morillas etc.. lo mínimo que puedo hacer es el ridículo.
+1
En conclusión que los que tengamos el presupuesto muy ajustado que nos den por donde amargan los pepinos,ya que por ejemplo a mi me ponen en la misma categoría que un Bonilla,morillas etc.. lo mínimo que puedo hacer es el ridículo.
El ridiculo tampoco, se aprende mucho rodando con gente asi, el problema es que a final de carreras no disfrutas porque te van a doblar y vas mas pendiente de no molestar que de otra cosa, al igual que en los cronos. Yo en Cheste tuve un problema con un puntero de SSP, yo estaba conociendo el circuito y el venia en vuelta rapida y en la ultima curva se encontro conmigo y luego estuvo durante toda la vuelta de regreso al box echandome la bronca, bastante tenia yo!!!! ya me gustaria a mi ir rapido como el.
jhonnykawa
05-ene-2013, 17:45
lo primero decir sobre los neumaticos que por mucho que digan y me quieran convencer la mitad o mas de la mitad de cada parrilla no le hace falta un kr para hacer los tiempos que hacen y si se gastan el dinero en ruedas que valen 460 € es por que como lo llevan los primeros seguro que asi bajo mis tiempos pos mirar si en vez de eso pusieras otra marca y se perdiera el tiempo en poner a punto la moto para esas ruedas alguno se sorprenderia tanto de como hace los mismos tiempo con un kr que un cup por ejemplo ( cuanta gente se lleva un tio que entienda de suspensiones a un circuito un fin de semana para ponerlas a punto casi nadie ) y ahora lo de la copa de españa a mi me la suda si es motodes o la virgen de la oliva es un campeonato que le quieren dar un nombre para que paresca mas importante y asi que tenga mas afluencia pos a mi me parece cojonudo pero vamos a ver señores no podemos pretender que las federaciones nos pongan los campeonatos pensando en la gente que vamos justos , por que la competicion nunca a sido ni sera barata ya que hay se va a ganar y ser mas rapido quel de alante y para eso hay que dejarsela pasta y no me digais que algunos van a pasarselo bien por que si te pasa el que llevas detras te toca los cojones si no te salen los tiempos ya no ruedas agusto por lo tanto ellos ponen los reglamentos y nosotros somo los que decidimos si corremos o te quedas en tu casita como hice yo hace 2 años por no poder seguir compitiendo por lo tanto no entiendo que estais criticando una cosa que nadie os obliga a correr si no que cada uno correr lo que le sale de las pelotas o su bolsillo le permite es asi de simple
yebenes
05-ene-2013, 17:57
Ya dani el ridículo no,pero ir a una carrera y estar más pendiente de no molestar que de pasartelo bien.yo no estoy en contra de la copa,pero ya que no tenemos los regionales que existían categorías para los que sólo somos aficionados,aquí podrían hacer lo mismo ya que se prevén más inscritos para rellenar parrilla no?
lo primero decir sobre los neumaticos que por mucho que digan y me quieran convencer la mitad o mas de la mitad de cada parrilla no le hace falta un kr para hacer los tiempos que hacen y si se gastan el dinero en ruedas que valen 460 € es por que como lo llevan los primeros seguro que asi bajo mis tiempos pos mirar si en vez de eso pusieras otra marca y se perdiera el tiempo en poner a punto la moto para esas ruedas alguno se sorprenderia tanto de como hace los mismos tiempo con un kr que un cup por ejemplo ( cuanta gente se lleva un tio que entienda de suspensiones a un circuito un fin de semana para ponerlas a punto casi nadie ) y ahora lo de la copa de españa a mi me la suda si es motodes o la virgen de la oliva es un campeonato que le quieren dar un nombre para que paresca mas importante y asi que tenga mas afluencia pos a mi me parece cojonudo pero vamos a ver señores no podemos pretender que las federaciones nos pongan los campeonatos pensando en la gente que vamos justos , por que la competicion nunca a sido ni sera barata ya que hay se va a ganar y ser mas rapido quel de alante y para eso hay que dejarsela pasta y no me digais que algunos van a pasarselo bien por que si te pasa el que llevas detras te toca los cojones si no te salen los tiempos ya no ruedas agusto por lo tanto ellos ponen los reglamentos y nosotros somo los que decidimos si corremos o te quedas en tu casita como hice yo hace 2 años por no poder seguir compitiendo por lo tanto no entiendo que estais criticando una cosa que nadie os obliga a correr si no que cada uno correr lo que le sale de las pelotas o su bolsillo le permite es asi de simple
No se hacen los mismos tiempos con un KR que con un Cup, yo uso michelin porque no tengo dinero para Dunlop, y por supuesto que el Cup es un neumatico con el que perfectamente se rueda en 37-38 pero con un Dunlop es mas seguro. Que aqui todos dicen que con los michelin se va sobrado pero nadie los usa, igual que con una CBR se puede ganar, pero todos llevan R6R. Es lo de siempre, cualquier moto, cualquier neumatico nos supera pero si llevamos lo mejor todo es mas sencillo.
La competicion no es barata porque no interesa, porque fuera de España pagan los neumaticos mucho mas baratos, lo que pasa que aqui siempre hay alguien que quiere chupar del bote y eso encarece mucho todo.
Las federaciones deberian de hacer un campeonato que interese a los que hacemos posible que se pueda correr, porque sin 'pilotos' no hay carreras, y si puteas a los 'pilotos' ocurre lo que tenemos ahora, parrillas vacias.
Javi Cobos (Telematrix) hizo una propuesta que era perfecta para todos pero se ve que a alguno no le cuadraba. Hay Copa de España pero sigue habiendo territoriales, es decir, espero equivocarme pero creo que las parrillas seguiran como el año pasado.
Y te aseguro que me gustaria que cuando salgan los reglamentos y calendarios alguien me dijese, te has colado...
yebenes
05-ene-2013, 18:03
Jhonikawa,te pido perdón por que me guste esto de las carreras y no pintar tías en pelotas al óleo, ah! Y por no tener dinero para pemitirmelo perdona
jhonnykawa
05-ene-2013, 18:04
yebenes mira y porfavor con esto no quiero que e sepa malo lo primero si tu crees que una categoria se te queda grande o por otros motivos no te ves dentro de ese campeonato no es mejor seguir entrenando para cojer mejores tiempos creo yo
jhonnykawa
05-ene-2013, 18:07
pero si yo no te digo nada del dinero hablo en general haber si te piensas que yo llevo 2 años sin correr por que me sobra el dinero solo digo que el mundo de la competicion es caro lo mires por donde lo mires y yo he sido el primero que he corrido con ruedas usadas dormia en el box osea que se de lo que hablo por eso decidi dejarlo por que asi no se puede competir con garantias
jhonnykawa
05-ene-2013, 18:11
dani tu tambien llevas tiempo en las carreras y sabes igual que yo que aqui el que no chupa o se lleva algo a cambio nadie mueve un pie y si lo de javi era una idea cojonuda pero como quieren chupar tantos pos esto no cambiara nunca
yebenes
05-ene-2013, 18:13
De ahí que el manchego,que es lo que yo conozco la gente con mucho nivel estuviera en el abierto y existían más categorías en la que pudiéramos participar los aficionados y a si no molestar.
RAFASOTO
05-ene-2013, 18:13
Desde mi humilde opinion de paquete esto es el MotoDes con cambio de nombre, vale, la Copa de España la organiza la RFME (Berenguer) mientras que el MotoDes lo organizaba la FMCV (Berenguer).
Si es un campeonato nuevo porque se trata con prioridad a los pilotos que corrimos alguna prueba del MotoDes? En los cuales me incluyo porque al llevar Michelin he puntuado para alguna carrera del MotoDes. Empezamos mal, con favoritismos para unos y el resto a pagar.
Mismas categorías que el MotoDes, una categoría para cada cilindrada, no he visto los reglamentos pero dudo que sean iguales para los bolsillos de todos, a mi me da igual porque pensaba correr el abierto aún con la moto 'de serie' pero hay gente que le apetece correr con motos iguales a la suya, que por falta de presupuesto llevan una preparación limitada.
Falta ver el precio de las gomas e inscripciones, pero no pinta bien la cosa, vamos a esperar a que salgan los reglamentos para terminar de dar una opinión.
Con respecto a la opinión de Rafa, suelo estar de acuerdo siempre que opina pero en este caso no, en eso de sino llegas al carro no te subas y no critiques. Tanto mi caso como el de BROLIN_ZX10R somos gente que pagamos nuestra licencia de RFME y por lo tanto tenemos derecho a criticar si pensamos que las cosas no se están haciendo bien. Si para correr una temporada hay que gastarse 30.000€ como en algunos casos, esta claro que yo no puedo subirme al carro porque yo voy con lo basico a las carreras, gastandome todo lo que tengo para poder pagar la inscripción y un neumático trasero. Por lo tanto si desde la RFME, a la cual creo que pertenezco al pagar la licencia, hacen algo que no me parece bien, lo voy a decir. Y en este caso dar prioridad a la gente que hemos corrido el MotoDes me parece una injusticia para el resto de compañeros.
Dani con esta teoria tuya por que no corres el CEV?
Mi hijo esta temporada no va a correr, porque la economía mía esta por los suelos, llevo con el puto cancer desde junio sin traer un puto duro a casa, o sea se estan terminando las reservas y fijate que a mi, al llevar la verificación con el banco, me regalan la licencia, pero aunque me regalasen los neumáticos tampoco correría, creo que para todos el que te rebajen 40 o 50 € en los neumaticos no es ese el problema son viajes gas-oil comidas y cenas hoteles etc.y la 125 si que es cara, cilindros, pistones, embragues etc.etc. o sea no me puedo subir al carro, pero seguro que otros padres si.
Yo no les puedo exigir, que como voy justo varíen el campeonato, lo que si hago es que no corre, pero hay otros padres que cuentan con otras posibilidades y sus hijos correran.
Todos sabemos que el correr cuesta mucho dinero y el que te hagan una rebaja en los neumaticos creo que es una limosna para lo que cuesta poner una seiscientos a punto para meterla en carreras, no tiene limite, de otra manera no te comes una rosca y te cabreas.
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 18:25
Pues yo te visto quejarte de lo que cuestan los neumáticos y lo poco que duran...
No hablamos de limosna, hablamos de mejorar y ajustar las cosas a la economía que tenemos todos, hablos de juntar los regionales para abaratar costes, as leído la propuesta de Javi Cobos firmada por la mayoría de los pilotos que llenas esas parrillas... Para qué no sí es mejor hacer un súper campeonato sin rebajas en nada y así ya tenemos la copa de España y el aeropuerto de Castellón.
Todos los pilotos consideramos que se pueden mejorar mucho los gastos actuales, eso es lo que pedimos eso era lo que queríamos todos si te rebajan 50 en el juego a los 2 juego teno para una inscripción y así sucesivamente, se pueden mejorar mucho las cosas pero para que sí esto es sólo para los papis ricos y la gente con dinero, pues así están las parrillas que dan pena...
Lo siento pero cada vez queda más claro que esto es el Motodes con otro nombre...
Dani con esta teoria tuya por que no corres el CEV?
Mi hijo esta temporada no va a correr, porque la economía mía esta por los suelos, llevo con el puto cancer desde junio sin traer un puto duro a casa, o sea se estan terminando las reservas y fijate que a mi, al llevar la verificación con el banco, me regalan la licencia, pero aunque me regalasen los neumáticos tampoco correría, creo que para todos el que te rebajen 40 o 50 € en los neumaticos no es ese el problema son viajes gas-oil comidas y cenas hoteles etc.y la 125 si que es cara, cilindros, pistones, embragues etc.etc. o sea no me puedo subir al carro, pero seguro que otros padres si.
Yo no les puedo exigir, que como voy justo varíen el campeonato, lo que si hago es que no corre, pero hay otros padres que cuentan con otras posibilidades y sus hijos correran.
Todos sabemos que el correr cuesta mucho dinero y el que te hagan una rebaja en los neumaticos creo que es una limosna para lo que cuesta poner una seiscientos a punto para meterla en carreras, no tiene limite, de otra manera no te comes una rosca y te cabreas.
Rafa lo del CEV sinceramente no se a que viene, en ningun momento he hecho referencia al CEV, ni he dicho que tenga nivel para correr el CEV ni nada por el estilo.
En cuanto a los neumaticos, no me refiero a una rebaja de 50€, pero tu ves normal que haya gente que pague 480€ por un juego de ruedas? Si se hiciese un reglamento monogoma sin ningun tipo de interes, no crees que esos neumaticos pueden venderse por 350€? No son 50€ de diferencia, son 130€ por 10 juegos, son 1300€, en mi casa hay meses que no entra ese dinero.
Poner una 600 a punto, cuesta lo que el reglamento te permita, si hacen un Open donde este permitido preparar motores con piezas de Kit, pues algunos tendran que abrir motor cada 2 o 3 carreras con el gasto que eso conlleva. Si hacen una categoria con mas limitaciones, monogoma a 300-350€ seguro que se animaria mas gente, tambien habria mas tramposos.
yebenes
05-ene-2013, 18:34
+1
RAFASOTO
05-ene-2013, 18:38
Pues yo te visto quejarte de lo que cuestan los neumáticos y lo poco que duran...
No hablamos de limosna, hablamos de mejorar y ajustar las cosas a la economía que tenemos todos, hablos de juntar los regionales para abaratar costes, as leído la propuesta de Javi Cobos firmada por la mayoría de los pilotos que llenas esas parrillas... Para qué no sí es mejor hacer un súper campeonato sin rebajas en nada y así ya tenemos la copa de España y el aeropuerto de Castellón.
Todos los pilotos consideramos que se pueden mejorar mucho los gastos actuales, eso es lo que pedimos eso era lo que queríamos todos si te rebajan 50 en el juego a los 2 juego teno para una inscripción y así sucesivamente, se pueden mejorar mucho las cosas pero para que sí esto es sólo para los papis ricos y la gente con dinero, pues así están las parrillas que dan pena...
Lo siento pero cada vez queda más claro que esto es el Motodes con otro nombre...
Esto del mundo de la competicion siempre ha sido asi, desde que yo corria en los 70 era asi ha sido asi y sera asi, no se por que nos asustamos, ahí, no te regalan ni el aire para la moto.
As conocido algun campeonato que te regalen algo? la Catalana, la Valenciana, el Castellano manchego, la Aragonesa este año sube los precios de las inscripciones y por los neumaticos te dice te que busques la vida, coño y cuando se quiere hacer algo que faltaba en España, nos creemos el derecho de que tenemos licencia y con eso ya esta todo baratito, pues ya lo veras una decepción, igual de caro que los demas.
bullet350
05-ene-2013, 18:40
visto como esta el tema y que motogp y sbk piensan ya hace mucho en ser campeonatos
mucho mas baratos,no se como aun,no es la prioridad reducir costes de regionales y copas de españa.para el que tiene dinero y nivel el cev.de las gomas poco que decir,hasta en motogp no todos estan contentos......
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 18:46
Pues explícame por que otros si pueden y nosotros no? En otros países se paga menos por todo y aqui venga a estrujarnos a los pilotos.
Yo no lo se pero por que los de rodri regalan la inscripción con los neumáticos son 125 euros de ahorro eso tampoco se puede no?
Por qué no aplicar el formato de carta firmada tampoco se puede...
Yo solo te digo lo que pienso y xq se así de toda la vida no tiene que seguir siéndolo para eso esta luchar un poquito..
Una cosa no me contesta a nada de lo que te pregunto
1 xq los pilotos del Motodes tienen ventajas
2 leísteis la carta firmada por todos de Javi Cobos
3 que sentido tiene un campeonato por debajo CEV que le deja más preparación que al propio CEV
4 una diferencia con el Motodes del año pasado aparte del nombre y la RFEM
5 Algún benéfico para los pilotos comparado a lo ya había antes?
RAFASOTO
05-ene-2013, 18:55
Rafa lo del CEV sinceramente no se a que viene, en ningun momento he hecho referencia al CEV, ni he dicho que tenga nivel para correr el CEV ni nada por el estilo.
En cuanto a los neumaticos, no me refiero a una rebaja de 50€, pero tu ves normal que haya gente que pague 480€ por un juego de ruedas? Si se hiciese un reglamento monogoma sin ningun tipo de interes, no crees que esos neumaticos pueden venderse por 350€? No son 50€ de diferencia, son 130€ por 10 juegos, son 1300€, en mi casa hay meses que no entra ese dinero.
Poner una 600 a punto, cuesta lo que el reglamento te permita, si hacen un Open donde este permitido preparar motores con piezas de Kit, pues algunos tendran que abrir motor cada 2 o 3 carreras con el gasto que eso conlleva. Si hacen una categoria con mas limitaciones, monogoma a 300-350€ seguro que se animaria mas gente, tambien habria mas tramposos.
Dani si esque no conocemos el reglamento y a lo mejor es como dices tu, paciencia por unos dias, que seguro que en el plan neumaticos nos podemos llevar una sorpresa.
Estamos dando palos de ciego, criticando lo que suponemos, paciencia, que dentro de unos dias estara mas claro.
jhonnykawa
05-ene-2013, 18:56
lo de rodi es muy facil por que ellos son los organizadores y por encima son los distribuidores de ruedas
lo de javi si por lo menos yo si
lo de la preparacion mas que el cev aun no se sabe nada de eso
lo de los descuentos para los del motodes pos oye eso que se llevan mala suerte pera los que no lo han corrido
y a lo del benéfico pos que sigue y seguira igual por que esto se mueve con dinero no con buenos actos
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 19:29
lo de rodi es muy facil por que ellos son los organizadores y por encima son los distribuidores de ruedas
lo de javi si por lo menos yo si
lo de la preparacion mas que el cev aun no se sabe nada de eso
lo de los descuentos para los del motodes pos oye eso que se llevan mala suerte pera los que no lo han corrido
y a lo del benéfico pos que sigue y seguira igual por que esto se mueve con dinero no con buenos actos
Las preguntas eran para Rafa jeje
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 19:30
Dani si esque no conocemos el reglamento y a lo mejor es como dices tu, paciencia por unos dias, que seguro que en el plan neumaticos nos podemos llevar una sorpresa.
Estamos dando palos de ciego, criticando lo que suponemos, paciencia, que dentro de unos dias estara mas claro.
Ojalá sea verdad Rafa, espero ansioso ese aspecto, lo de las preguntas eran para ti, si me puedes contestar
jhonnykawa
05-ene-2013, 19:34
BROLIN_ZX10R jajajjajajjjaj perdon pues jajajajajja
BROLIN_ZX10R
05-ene-2013, 19:41
Jajaja no pasa nada es bueno saber tu opinión jajaja de verdad este mundo es caro si eso lo sabemos pero algo puede ser caro, bastante caro o muy caro, lo que queremos es que se luche por todas las cosas que se puedan mejorar y que se miré el beneficio de lo pilotos creo recordar que las federaciones son empresas sin ánimo de lucro...
Bueno, aunque yo no estoy metido en la competicion al mismo nivel que muchos de vosotros, mas que nada porque soy un simple aficionado a los circuitos, pues voy a dar mi humilde opinion (aunque parece ser qe para algunos no sirve de nada mi opinion si no soy Valentino Rossi...)
Yo tenia esperanzas (como muchos de nosotros) en que con la copa de españa se hiciese un CAMPEONATO POPULAR, para acercar el deporte a los aficionados, cosa que bajo mi punto de vista es la labor de una federacion deportiva...pero bueno...
Quien quiera correr un campeonato semiprofesional puede hacer CEV...
Me parecia una buena idea inicial eso de juntar los regionales en una sola copa de españa, puesto que así se abaratarian costes, y eso repercutiria finalmente en el bolsillo del piloto.
Pero lo que parece que estan haciendo (esperemos el reglamento final) no es un campeonato economico ni mucho menos, sino como han dicho antes, un pre-CEV, muchos peldaños por encima del motodes.
Y mi pregunta es: ¿realmente es necesario crear esta copa ASÍ?
Es decir, si estuvieramos en una situacion en que hay un monton de pilotos...que estan llenos los regionales y esta lleno el CEV...ok, haz una categoria intermedia...
Pero la situacion real es que no se llenan parrillas...que se han suspendido carreras de regionales por falta de inscritos...que para cubrir gastos han tenido que juntar varios campeonatos el mismo dia enel mismo circuito...y en este contexto se crea un campeonato mas caro qe los regionales...pues si es asi no tendra futuro ninguno.
Y ya el remate del tomate es que los pilotos del motodes tienen "beneficios" desde antes incluso que salga a la luz el reglamento definitivo... :parto pa mear y no echar gota...
Pienso que la unica solucion que salvaria a los regionales es unirlos, no crearle una copa que le haga competencia...
Si podiesen correr todos con lo que parece ser que corres tu, habría parrillas de 800 pilotos.
Si no llegas al carro no te subas, pero deja ya de criticar de algo que no sabes ni los reglamentos.
Se supone que esa era la idea no? LLENAR PARRILLAS...
Ademas, el compañero no pide poder correr el mundial de MotoGP por 100 euros de inscripcion...pide un campeonato BASE, para pilotos que empiecen a meterse en este mundillo, una forma MAS O MENOS BARATA de meter la cabeza...y cuando han creado una copa que previsiblemente va a ser cara pues se ha quejado...NORMAL...y con toda la razon...
qe pasa que por no ser rico no puede practicar un deporte? (ojo!un deporte que no se puede practicar en la calle, como echar un partido de futbol con los amigos un sabado x la tarde)
lo primero decir sobre los neumaticos que por mucho que digan y me quieran convencer la mitad o mas de la mitad de cada parrilla no le hace falta un kr para hacer los tiempos que hacen y si se gastan el dinero en ruedas que valen 460 € es por que como lo llevan los primeros seguro que asi bajo mis tiempos
El problema es cuando te obligan a montar un juego que vale 300 PVP, que tu puedes conseguirlo por 250, y que por cojones se lo tienes que comprar a un tio que te lo vende en 350...
pero vamos a ver señores no podemos pretender que las federaciones nos pongan los campeonatos pensando en la gente que vamos justos ,
Por que no?
Como he dicho antes...si para practicar el deporte que a mi me gusta pudiera hacerlo en la calle me importaria 3 leches las federaciones...pero no es el caso...no es lo mismo organizar un partido de futbol que una carrera de motos.
Y la federacion deberia dar acceso al deporte que representa (en este caso la RFME)
Que mas que una federacion parece una empresa privada en busca de beneficios.
jajaja no pasa nada es bueno saber tu opinión jajaja de verdad este mundo es caro si eso lo sabemos pero algo puede ser caro, bastante caro o muy caro, lo que queremos es que se luche por todas las cosas que se puedan mejorar y que se miré el beneficio de lo pilotos creo recordar que las federaciones son empresas sin ánimo de lucro...
+1111
jhonnykawa
06-ene-2013, 08:57
haber JoSSe_ lo del tema de los neumaticos si tienes razon pero eso es como luchar contra la pared ya que son empresas tan fuertes que les importamos una mierda lo unico que podian hacer es que cada piloto se llev las ruedas de casa pero claro ellos pagan por estar en ese campeonato por lo tanto ellos mandan
y lo de las federaciones te vuelvo a decir lo mismo que antes y repito que yo llevo 2 aqños sin correr por el puto dinero
si hay pilotos que tienen 500 por carrera otros 1000 otros 1500 y otros que se gastan lo que no tienen haber para quien hacemos los campeonatos para los que no tenemos una mierda o para los que tienen algo mira y es que yo no quiero que malinterpreteis mis palabras coño pero es que esto esta claro si quieres correr o tienes pasta y ayudas de patrocinadores o si no no se puede correr asi de claro ya que las federaciones no pueden estar pensando en el dinero que tiene cada uno si que pueden tener mas control en las preparaciones de las motos en la seguridad de los circuitos en poner premios en metalico para los 5 primeros pero en abaratar costes para que corra la gente que vamos justos ya te digo que eso no pasara nunca por que ningun deporte que se hace en en competicion no sale barato ninguno
RAFASOTO
06-ene-2013, 10:28
Pues explícame por que otros si pueden y nosotros no? En otros países se paga menos por todo y aqui venga a estrujarnos a los pilotos.
Yo no lo se pero por que los de rodri regalan la inscripción con los neumáticos son 125 euros de ahorro eso tampoco se puede no?
Por qué no aplicar el formato de carta firmada tampoco se puede...
Yo solo te digo lo que pienso y xq se así de toda la vida no tiene que seguir siéndolo para eso esta luchar un poquito..
Una cosa no me contesta a nada de lo que te pregunto
1 xq los pilotos del Motodes tienen ventajas
2 leísteis la carta firmada por todos de Javi Cobos
3 que sentido tiene un campeonato por debajo CEV que le deja más preparación que al propio CEV
4 una diferencia con el Motodes del año pasado aparte del nombre y la RFEM
5 Algún benéfico para los pilotos comparado a lo ya había antes?
Te contestare cuando salgan los reglamentos, pero si a un amigo o compañero le toca la loteria, yo me alegro y no digo coño nos es justo nos tenia que haber tocado a todos.
Lo que si te puedo adelantar es que para las categorías pequeñas, que creo que tienen igual o mas importancia que las grandes ya que en ellas están los futuros campeones del motociclismo Español, los encendidos no serán variables corriendo todos con el mismo encendido que los suministraran ellos, claro bajo pago, también se limitaran los cv, y los pesos de piloto, indumentaria y moto seran mas justos ya no valen los mapeados de centralitas, las trampas con los GPS o interruptores para cambiar los diferentes mapas etc etc.
Veremos en los enanos unas bonitas carreras, con mas igualdad y con mas pilotaje.
No os podéis imaginar lo que esto supone en €, aqui se terminan las grandes preparaciones de miles de € y hablo de miles sin equivocarme, a lo mejor en las categorias grandes hay sorpresas, hay que tener paciencia y no ponernos nerviosos.
BROLIN_ZX10R
06-ene-2013, 10:34
Te contestare cuando salgan los reglamentos.
Lo que si te puedo adelantar es que para las categorías pequeñas, que creo que tienen igual o mas importancia que las grandes ya que en ellas están los futuros campeones del motociclismo Español, los encendidos no serán variables corriendo todos con el mismo encendido que los suministraran ellos, claro bajo pago, y ademas también se limitaran los cv.
No os podéis imaginar lo que esto supone en €, aqui se terminan las grandes preparaciones de miles de € y hablo de miles sin equivocarme, a lo mejor en las categorias grandes hay sorpresas, hay que tener paciencia y no ponernos nerviosos.
Ya Rafa pero entiéndenos, estamos ya en enero y no sabemos nada concreto que el tiempo se pasa rápido, hay que preparar muchas cosas, y todos teníamos puesta muchas esperanzas en esta copa, lo de que competir es caro ya lo sé pero si en vez de 1000 son 700 muchísimo mejor, y hay cosas que no se pueden cambiar eso está claro pero hay muchas cosas que si y que se pueden hacer para beneficiar a los pilotos y no se hacen esa es nuestra queja, yo entiendo que montar esto no sea fácil y que le halláis puesto ilusión y esfuerzo pero nosotros te aseguro que le hemos puesto más para poder correr.
Aun así insisto en que no me me contestas a las preguntas, espero que las guardes y me contestes cuando salga todo...
RAFASOTO
06-ene-2013, 10:45
Ya Rafa pero entiéndenos, estamos ya en enero y no sabemos nada concreto que el tiempo se pasa rápido, hay que preparar muchas cosas, y todos teníamos puesta muchas esperanzas en esta copa, lo de que competir es caro ya lo sé pero si en vez de 1000 son 700 muchísimo mejor, y hay cosas que no se pueden cambiar eso está claro pero hay muchas cosas que si y que se pueden hacer para beneficiar a los pilotos y no se hacen esa es nuestra queja, yo entiendo que montar esto no sea fácil y que le halláis puesto ilusión y esfuerzo pero nosotros te aseguro que le hemos puesto más para poder correr.
Aun así insisto en que no me me contestas a las preguntas, espero que las guardes y me contestes cuando salga todo...
Yo te entiendo pero te puedo adelantar que no serán a gusto de todos SEGURO, tambien cuentan los pilotos con dinero, que no quieren que se les moleste en pista y su opinión vale igual que la tuya.
Tambien te digo que ninguna federacion ha sacado sus reglamentos, ten en cuenta que la primera será en ABRIL, coño quedan 4 meses.
BROLIN_ZX10R
06-ene-2013, 10:54
Yo te entiendo pero te puedo adelantar que no serán a gusto de todos SEGURO, tambien cuentan los pilotos con dinero, que no quieren que se les moleste en pista y su opinión vale igual que la tuya.
Pero si tienes dinero lo lógico es hacer un CEV no? es mi opinión, y si, los abra con dinero pero creo que la mayoría de los pilotos nos automantenemos con nuestro sueldo, hay que mirar por el bien de la mayoría, el bien común prima sobre el bien personal, y la pregunta es sencilla sabes cuantos pilotos hay con dinero y cuanto prefieren gastarse menos?
Y tan simple como correr los mismo y puntuar en dos categorías STK y OPEN no creo que cambie mucho las cosas, pero bueno cuando salga el reglamento lo veremos, yo solo te digo que te refieres mucho a la gente con dinero y se os olvida que la mayoría somos de los que no tenemos y si se sigue así las parrillas estarán vacías...
brutusblade
06-ene-2013, 11:48
Independiente de toda la polémica que aquí expresemos nuestras opiniones y disconformidad es lo único que nos queda para que llegue a sus oídos, por que aunque ellos digan que no están al tanto de todo y si ven que con el camino que van a tomar va a ser un fracaso, rectificarán o como mínimo harán algún cambio que nos de alguna concesión a lo que casi todos demandamos....y si no lo hacen....pues nada seguiremos en los territoriales como siempre...y punto
RAFASOTO
06-ene-2013, 12:51
Independiente de toda la polémica que aquí expresemos nuestras opiniones y disconformidad es lo único que nos queda para que llegue a sus oídos, por que aunque ellos digan que no están al tanto de todo y si ven que con el camino que van a tomar va a ser un fracaso, rectificarán o como mínimo harán algún cambio que nos de alguna concesión a lo que casi todos demandamos....y si no lo hacen....pues nada seguiremos en los territoriales como siempre...y punto
Rectificaran en que, sabes ya los reglamentos, para saber que van a rectificar?
brutusblade
06-ene-2013, 18:03
Rectificaran en que, sabes ya los reglamentos, para saber que van a rectificar?
Rectificarán en que sólo haya una categoría por cilindrada...por ejemplo....pero vamos que si no lo has entendido ya en 3 páginas del post no creo que por te lo ponga una vez más lo vayas a entender
RAFASOTO
06-ene-2013, 19:07
Rectificarán en que sólo haya una categoría por cilindrada...por ejemplo....pero vamos que si no lo has entendido ya en 3 páginas del post no creo que por te lo ponga una vez más lo vayas a entender
Me tenéis un poquito harto, de hablar de lo que no sabeis, con tanta seguridad, si leyeseis bien las cosas, no tendríamos que decir tantas tonterías y digo TONTERÍAS y criticas de algo que no se sabe.
Explico la noticia de la RFME copio y pego, La Copa de España de Velocidad contará con categorías que darán cabida a deportistas de todas las edades. Desde Challenge 80cc, 80 XL Pro, 150 4T, pasando por Pre GP125 y Pre Moto3 hasta llegar a Open 600 y Open 1000 además de Clásicas. Añadimos Clásicas porque este mismo día se dará a conocer también la nueva Copa de España de Velocidad Clásicas.
Despues de Premoto3 dice HASTA LLEGAR Esto deja un espacio para sinplicicar la noto, que se refiere que hasta llegar a las ultimas que son open 600 y y 1000 open deja un espacio donde estan las demas categorias.
No te preocupes BRUTUSBLADE que te vas ha hinchar de categorias, coño que no quiero hablar porque no debo, pero lo llevo insinuando desde hace 3 paginas, si hubieses leido bien la nota ( que esta escrita en español ) todo esto nos lo hubiésemos ahorrado, que llevo 3 paginas diciendo PACIENCIA no hableis de lo que no sabeis.
Igual que los neumaticos PACIENCIAAAAAAAAAAAAA.
NOTA; BRUTUSBLADE mi hijo con 13 años, lo entendio a la primera.
brutusblade
06-ene-2013, 19:26
Me tenéis un poquito harto, de hablar de lo que no sabeis, con tanta seguridad, si leyeseis bien las cosas, no tendríamos que decir tantas tonterías y digo TONTERÍAS y criticas de algo que no se sabe.
Explico la noticia de la RFME copio y pego, La Copa de España de Velocidad contará con categorías que darán cabida a deportistas de todas las edades. Desde Challenge 80cc, 80 XL Pro, 150 4T, pasando por Pre GP125 y Pre Moto3 hasta llegar a Open 600 y Open 1000 además de Clásicas. Añadimos Clásicas porque este mismo día se dará a conocer también la nueva Copa de España de Velocidad Clásicas.
Despues de Premoto3 dice HASTA LLEGAR Esto deja un espacio para sinplicicar la noto, que se refiere que hasta llegar a las ultimas que son open 600 y y 1000 open deja un espacio donde estan las demas categorias.
No te preocupes BRUTUSBLADE que te vas ha hinchar de categorias, coño que no quiero hablar porque no debo, pero lo llevo insinuando desde hace 3 paginas, si hubieses leido bien la nota ( que esta escrita en español ) todo esto nos lo hubiésemos ahorrado, que llevo 3 paginas diciendo PACIENCIA no hableis de lo que no sabeis.
Igual que los neumaticos PACIENCIAAAAAAAAAAAAA.
NOTA; BRUTUSBLADE mi hijo con 13 años, lo entendio a la primera.
Joder, no te lo tomes a mal,
Pero todo esto viene por una nota de la Rfme ...que hay que leer y releer porque puede tener muchas interpretaciones , tu por lo que veo tienes información que nosotros no tenemos y eso te hacer ver cosas en esa nota de la Rfme que nosotros no vemos...sólo eso.
Gargüera
07-ene-2013, 09:08
Me tenéis un poquito harto, de hablar de lo que no sabeis, con tanta seguridad, si leyeseis bien las cosas, no tendríamos que decir tantas tonterías y digo TONTERÍAS y criticas de algo que no se sabe.
Explico la noticia de la RFME copio y pego, La Copa de España de Velocidad contará con categorías que darán cabida a deportistas de todas las edades. Desde Challenge 80cc, 80 XL Pro, 150 4T, pasando por Pre GP125 y Pre Moto3 hasta llegar a Open 600 y Open 1000 además de Clásicas. Añadimos Clásicas porque este mismo día se dará a conocer también la nueva Copa de España de Velocidad Clásicas.
Despues de Premoto3 dice HASTA LLEGAR Esto deja un espacio para sinplicicar la noto, que se refiere que hasta llegar a las ultimas que son open 600 y y 1000 open deja un espacio donde estan las demas categorias.
No te preocupes BRUTUSBLADE que te vas ha hinchar de categorias, coño que no quiero hablar porque no debo, pero lo llevo insinuando desde hace 3 paginas, si hubieses leido bien la nota ( que esta escrita en español ) todo esto nos lo hubiésemos ahorrado, que llevo 3 paginas diciendo PACIENCIA no hableis de lo que no sabeis.
Igual que los neumaticos PACIENCIAAAAAAAAAAAAA.
NOTA; BRUTUSBLADE mi hijo con 13 años, lo entendio a la primera.
Relajate Rafa , la norma habitual en los foros suele esa , poner pegas y opinar de cosas que aun no se saben , aun asi, despues siempre habra criticas , cada uno busca un campeonato a su medida o que pueda ganar , si no ya empezamos con las peliculas de siempre .
Me llama la atencion el repetido trato de favor a los pilotos del motodes a la hora de hacer unos entrenamientos , el circuito de Albacete lleva haciendolo muchos años a quien se federa por su motoclub y aun no he oido tanto ruido como en este caso .
Luego ya entramos en las criticas de reglamentos tecnicos , para que un reglamento de series? , si luego andan todos lo pilotos saltandose las normas , en el manchego cuando existia series reales no cumplia ni dios .
La pelicula de los neumaticos mas de lo mismo , nadie obliga a correr con neumaticos de x precio , que se monten mas baratos que los hay .
Si hacen categorias monogoma , nos quejamos igual , que son una mierda , etc , seran una mierda pera para todo el mundo , no buscamos igualdad ?
En fin seguiremos escuchando quejas y una vez saquen reglamentos y demas seguiremos con ellas , es lo de siempre .
Saludos
RAFASOTO
07-ene-2013, 11:53
Relajate Rafa , la norma habitual en los foros suele esa , poner pegas y opinar de cosas que aun no se saben , aun asi, despues siempre habra criticas , cada uno busca un campeonato a su medida o que pueda ganar , si no ya empezamos con las peliculas de siempre .
Me llama la atencion el repetido trato de favor a los pilotos del motodes a la hora de hacer unos entrenamientos , el circuito de Albacete lleva haciendolo muchos años a quien se federa por su motoclub y aun no he oido tanto ruido como en este caso .
Luego ya entramos en las criticas de reglamentos tecnicos , para que un reglamento de series? , si luego andan todos lo pilotos saltandose las normas , en el manchego cuando existia series reales no cumplia ni dios .
La pelicula de los neumaticos mas de lo mismo , nadie obliga a correr con neumaticos de x precio , que se monten mas baratos que los hay .
Si hacen categorias monogoma , nos quejamos igual , que son una mierda , etc , seran una mierda pera para todo el mundo , no buscamos igualdad ?
En fin seguiremos escuchando quejas y una vez saquen reglamentos y demas seguiremos con ellas , es lo de siempre .
Saludos
Tienes toda la razón, pero hay veces que te sacan de quicio.
En el apartado NEUMATICOS también se especula y puedo adelantar que la RFME no lo tiene cerrado todavía.
Si, habrá monomarca en algunas categorias, pero la RFME , se esta `partiendo el pecho, negociando con todas las marcas para conseguir los mejores precios, pero las marcas con la crisis que están pasando no ofrecen grandes ofertas, por ej. Dumlop 0€
Por lo de los pilotos MOTODES es de agradecer que la Valenciana haga este descuento, lo que deberían hacer las demas federaciones seria hacer lo mismo con sus pilotos en los entrenamientos libres de las competiciones, la Navarra, la Castellano Manchega, La andaluza , la Catalana, etc entonces todo el mundo estaría cubierto, pero esto no depende de la RFME depende de las regionales, ojala se estiren, como hace la Valenciana.
Saludos Gargüera
Gargüera
07-ene-2013, 12:30
Tienes toda la razón, pero hay veces que te sacan de quicio.
En el apartado NEUMATICOS también se especula y puedo adelantar que la RFME no lo tiene cerrado todavía.
Si, habrá monomarca en algunas categorias, pero la RFME , se esta `partiendo el pecho, negociando con todas las marcas para conseguir los mejores precios, pero las marcas con la crisis que están pasando no ofrecen grandes ofertas, por ej. Dumlop 0€
Por lo de los pilotos MOTODES es de agradecer que la Valenciana haga este descuento, lo que deberían hacer las demas federaciones seria hacer lo mismo con sus pilotos en los entrenamientos libres de las competiciones, la Navarra, la Castellano Manchega, La andaluza , la Catalana, etc entonces todo el mundo estaría cubierto, pero esto no depende de la RFME depende de las regionales, ojala se estiren, como hace la Valenciana.
Saludos Gargüera
El tema neumaticos ya sabemos como es , monogoma significa exclusiva de X marca y eso se obtiene a base de pasta , la forma, la que mejor se prefiera , pero para recuperar ese dinero los precios y condiciones deben ser fijos .
En el tema gomas la gente se cree que nos hacemos ricos , luego cuando les demuestras que en muchos casos se ganan 10€ /juego se les cae la cara de verguenza despues de decir las burradas que dicen algunos :parto
Vamos por partes, que todos tenemos nuestro punto de razón.
Como han dicho, todo viene dado por no aclarar las cosas en la nota de prensa, que trabajo cuesta poner premoto3 y las categorías que vayan a hacer? Asi no dan lugar a malos entendidos ni a especulaciones.
Gargüera, el circuito de Albacete hace entrenamientos gratis para los que tienen la licencia a través de ellos, ahí tu tienes opción de sacarte la licencia con ellos o con otros. En este caso no es asi, porque estamos hablando de una Copa de España, no de un regional, por lo tanto las condiciones deberían de ser las mismas para todos. Ojalá como dice Rafa luego cada Federación tenga detalles con sus pilotos a la hora de llegar a cada circuito, como puedan ser entrenamientos libres o boxes pagados, etc...
El tema de series, he estado corriendo dos años y un par de carreras de otro con reglamentos limitados, y tienes razón el 75% lleva trampas y tu sabes perfectamente pilotos que han estado fuera de reglamento corriendo en la Promo y Copa SSP, subiendo al podium, mientras otros ibamos dejandonos la piel por ir ajustados al reglamento. Y llega un momento que cuando estas a punto de caerte 200 veces porque tu moto carece de embrague antirebote, y hay otros que llevan centralitas de KIT y que te meten metros en cada aceleración, dices que coño, voy a ser el unico pringado? Y cai en la tentación de montar un antirebote durante 2 carreras y casualmente la diferencia se reduce mucho. Por eso no entiendo porque criticas a la gente que se salta el reglamento, cuando ahora que ya hemos terminado la temporada y podemos hablar, tu sabes que has tenido cerca una moto que por ejemplo llevaba una centralita de KIT. Entonces por esa razón tampoco entiendo porque dices que nos gusta correr en categorías que podamos ganar, porque si la gente fuese legal y tuviese alguna pieza fuera del reglamento, se subiría a la categoría del abierto, yo corro donde más me divierto y en 15 carreras que he corrido, solo he llevado una pieza fuera de reglamento (embrague antirebote en una moto que no trae de serie) durante 2 carreras, y lo hice porque estaba cansado de hacer el tonto y pegarme sustos en cada reduccion, despues de ver como habia gente que llevaba muchas carreras con piezas ilegales, y si te digo la verdad me arrepiento de haber montado durante esas dos carreras el embrague, porque va contra mis principios.
Si el campeonato es monogoma, me parece perfecto pero a un precio ajustado, no a un precio normal porque sino esto no tiene sentido.
Sobre que hay gomas más baratas, claro que si, yo por ejemplo no puedo permitirme Dunlop y monto Michelín, y sinceramente no es lo mismo.
Nadie ha dicho que los que vendéis neumáticos os haceís de oro, yo se que teneís unos márgenes reducidos, pero las marcas te aseguro que si que tienen un margen amplio, y las marcas son las que tienen que hacer el esfuerzo.
Ojala, y Rafa tenga razón. Y vamos a dejar de calentarnos entre nosotros coño! jaja
Gargüera
07-ene-2013, 14:08
El tema de la nueva copa es que quizas algunos se pensaban una cosa y estan viendo que realmente el tema apunta por otros derroteros y que en este pais hay otro tipo de carreras y pilotos que si saben como van las cosas y las normas , si te gustan juegas y si no te quedas en casa , no va por nadie concreto , que luego los hay muy sentidos como dice mi madre .
El tema gomas habeis visto como era el manchego con los GPracer , el dinero tiene que salir de algun lado .Este año las marcan pagan 80€ por cada piloto que corre con su marca , puedes ir con gomas usadas que ellos pagaran igual , eso es normal ? no se, decirlo vosotros ? el año pasado esa pasta salia de una sola marca de gomas .
Sobre la reglamentacion tecnica te podria contar cosas pero no creo que sea necesario , hay unas reclamaciones , usarlas en vez de hablar por los foros durante y al final de los campeonatos .
He vivido verificacion post carrera que dan verguenza ajena , pilotos protestando porque comisarios pretendar comprobar alguna irregularidad , pilotos que preferian ser descalificados antes que levantar un deposito , esa es la profesionalidad que estamos buscando ?
El tema de la nueva copa es que quizas algunos se pensaban una cosa y estan viendo que realmente el tema apunta por otros derroteros y que en este pais hay otro tipo de carreras y pilotos que si saben como van las cosas y las normas , si te gustan juegas y si no te quedas en casa , no va por nadie concreto , que luego los hay muy sentidos como dice mi madre .
El tema gomas habeis visto como era el manchego con los GPracer , el dinero tiene que salir de algun lado .Este año las marcan pagan 80€ por cada piloto que corre con su marca , puedes ir con gomas usadas que ellos pagaran igual , eso es normal ? no se, decirlo vosotros ? el año pasado esa pasta salia de una sola marca de gomas .
Sobre la reglamentacion tecnica te podria contar cosas pero no creo que sea necesario , hay unas reclamaciones , usarlas en vez de hablar por los foros durante y al final de los campeonatos .
He vivido verificacion post carrera que dan verguenza ajena , pilotos protestando porque comisarios pretendar comprobar alguna irregularidad , pilotos que preferian ser descalificados antes que levantar un deposito , esa es la profesionalidad que estamos buscando ?
yo haciendo la promo y llevando todo en regla, que me hagan desmontar algo que no se como se hace o que luego me va a salir 300/500 euros volverlo a montar... si que me descalifiquen... ahora si por quedar entre los tres primeros hay premios en metalico que superan lo que me va a salir volverlo a montar bien... pero gratis... yo voy a las carreras a divertirme y a superarme a mi mismo...
no veo el sentido de que.me quieran hacer desmontar la moto entera ya que no hay beneficio ninguno... y para mi los puntos no valen dinero...
A mi me paso esto en la primera carrera de la Promo 2011 en el circuito de albacete, y a javito lo mismo y le dijimos los dos excactamente lo mismo ...
Gargüera
07-ene-2013, 14:33
yo haciendo la promo y llevando todo en regla, que me hagan desmontar algo que no se como se hace o que luego me va a salir 300/500 euros volverlo a montar... si que me descalifiquen... ahora si por quedar entre los tres primeros hay premios en metalico que superan lo que me va a salir volverlo a montar bien... pero gratis... yo voy a las carreras a divertirme y a superarme a mi mismo...
no veo el sentido de que.me quieran hacer desmontar la moto entera ya que no hay beneficio ninguno... y para mi los puntos no valen dinero...
A mi me paso esto en la primera carrera de la Promo 2011 en el circuito de albacete, y a javito lo mismo y le dijimos los dos excactamente lo mismo ...
Hay un reglamento y aceptas correr bajo el , recuerda que nadie te ha obligado a correr .
PD: Se lo que os paso a Javito y a ti y despues de las protestas ambos se os comprobaron las toberas o no?
yo haciendo la promo y llevando todo en regla, que me hagan desmontar algo que no se como se hace o que luego me va a salir 300/500 euros volverlo a montar... si que me descalifiquen... ahora si por quedar entre los tres primeros hay premios en metalico que superan lo que me va a salir volverlo a montar bien... pero gratis... yo voy a las carreras a divertirme y a superarme a mi mismo...
no veo el sentido de que.me quieran hacer desmontar la moto entera ya que no hay beneficio ninguno... y para mi los puntos no valen dinero...
A mi me paso esto en la primera carrera de la Promo 2011 en el circuito de albacete, y a javito lo mismo y le dijimos los dos excactamente lo mismo ...
+1000
Creo que el reglamento es de lo que menos nos tendríamos que fijar. Si es series casi todos los incumplen y si es abierto hay motos muy preparadas.
Entre las dos me quedo con el abierto, ya se que me voy a encontrar y (esto es en teoría) al tener mas posibilidad de llenar la parrilla, el suministrador (o la federación de turno) de neumáticos podría ajustarse mas para beneficiar a los pilotos, que en los tiempos que estamos ese tendría que ser el objetivo.
Los que vamos a divertirnos (yo al menos), lo que buscamos es correr contra los tres o cuatro que están en nuestro ritmo, y a mi al menos, me da igual si es por el tercer puesto o por el octavo... Mientras disfrute de una carrera disputada me da igual el puesto.
Hay un reglamento y aceptas correr bajo el , recuerda que nadie te ha obligado a correr .
PD: Se lo que os paso a Javito y a ti y despues de las protestas ambos se os comprobaron las toberas o no?
Si que nos lo miraron pero lo k esta claro k para un simple trofeo yo no me lio a desmontar aja de filtro y trompetas xk no tengo ni puta idea de hacerlo y si lo jodo lo pago de mi bolsillo y me saldria mas caro que un trofeo k vale 10€, x eso lo devuelvo y que me quiten el podio.
Si hubiera tenido en ese momento un mecanico para mi solo pues si lo hubiera exo pero sergio estaba en la carrera con rodri y una hora de sergio vale mas k el trofeo nos daban.
Gargüera
07-ene-2013, 14:51
Si que nos lo miraron pero lo k esta claro k para un simple trofeo yo no me lio a desmontar aja de filtro y trompetas xk no tengo ni puta idea de hacerlo y si lo jodo lo pago de mi bolsillo y me saldria mas caro que un trofeo k vale 10€, x eso lo devuelvo y que me quiten el podio.
Si hubiera tenido en ese momento un mecanico para mi solo pues si lo hubiera exo pero sergio estaba en la carrera con rodri y una hora de sergio vale mas k el trofeo nos daban.
Son los reglamentos y debes estar dispuesto a que se cumplan , que pasa si te ponen una reclamacion y tienes que desmontar el motor ?
Queremos realmente campeonatos serios o carreras de barrio en las que si algo no es como nosotros queremos nos ponemos a llorar ?
Quien va a poner una reclamación? Reclamar vale unos 600-700€ que yo hay meses que no los gano, como voy a gastarme 100.000 pesetas para que vean si un tio va legal o no.
Alla cada uno con su conciencia, pero lo q no entiendo es como dices que la gente hace trampas, que la gente corre donde ve que puede ganar cuando tu has tenido un piloto que se ha tirado una temporada y media con una centralita YEC corriendo la promo y la copa ssp...Simplemente es eso, me jode que se 'acuse' al resto cuando el que lo dice colabora con un tio que va fuera de reglamento. Y no tengo nada contra tu piloto, de hecho me parece un buen tio pero el reglamento tiene que ser igual para todos. Y ahora me diras que lo q tengo q hacer es poner una reclamación y no hablar en el foro, pues si, pero como hay meses que no gano lo que vale una reclamacion, y yo voy a las carreras a pasarmelo bien (y en segundo lugar intentar ganar) pues te lo digo aqui, y no te lo digo por el hecho d llevar una centralita u otra, sino por echar mierda a los pilotos en general diciendo que muchos hacen trampas y corren donde ven q pueden ganar y sino no les interesa.
Tema GP Racer, que paso con los GP Racer? Que los vendian sino recuerdo mal a 330€, luego a 280€...Unos neumaticos que en la calle los he visto por 240€, unos neumáticos que en 10 vueltas estaban para tirar. Eso es un claro ejemplo de campeonato monogoma, donde el neumatico se paga mas caro que en la calle.
Las reclamaciones, si a mi me dicen que levante el colin, o el deposito, yo lo levanto...Lo que no voy a hacer es levantar una culata, por 25, 20 o 16 puntos de mierda y un trofeo de madera.
Despues de las palabras de RAFASOTO creo que el campeonato puede llegar a ser otra cosa respecto a lo que tenemos pensado por el momento, asi que vamos a esperar.
Son los reglamentos y debes estar dispuesto a que se cumplan , que pasa si te ponen una reclamacion y tienes que desmontar el motor ?
Queremos realmente campeonatos serios o carreras de barrio en las que si algo no es como nosotros queremos nos ponemos a llorar ?
Dentro del reglamento yo puedo ser descalificado no ??? pues que me descalifiquen y por lo menos me vuelvo con la moto entera a casa y bien montadita...
Discrepamos yo no tengo sponsors, ningun apoyo economico, no voy con mecanico, etc etc... por eso hago el manchego y voy a DIVERTIRME que gano quedo segundo tercero... mejor... que no pos me he divertido y prou... te juro que al acabar una carrera bastante cansado lo que menos gracia te hace es empezar a investigar como se desmonta la moto, sin saber si la vas a poder montar...
no incumplo el reglamento por no abrir el motor... me quitan los puntos, el podium y la copa y se la dan al siguiente ...
Lo mismo te digo si hubiera premios en metalico otro gallo canta el himno...
BROLIN_ZX10R
07-ene-2013, 15:11
Yo hay cosas que no entiendo pero bueno, paso, cuando salga el reglamento hablare de la copa de España, solo digo que no kiero una copa a mi medida quiero una copa en la que se luche al maximo por beneficiar a los pilotos ya esta, si es en abierto correre en abierto, pero por lo menos saber que se hace todo lo posible por beneficiarnos y no por lucrarse...
Creo que no es tan dificil de entender...
Gargüera
07-ene-2013, 15:15
Quien va a poner una reclamación? Reclamar vale unos 600-700€ que yo hay meses que no los gano, como voy a gastarme 100.000 pesetas para que vean si un tio va legal o no.
Alla cada uno con su conciencia, pero lo q no entiendo es como dices que la gente hace trampas, que la gente corre donde ve que puede ganar cuando tu has tenido un piloto que se ha tirado una temporada y media con una centralita YEC corriendo la promo y la copa ssp...Simplemente es eso, me jode que se 'acuse' al resto cuando el que lo dice colabora con un tio que va fuera de reglamento. Y no tengo nada contra tu piloto, de hecho me parece un buen tio pero el reglamento tiene que ser igual para todos. Y ahora me diras que lo q tengo q hacer es poner una reclamación y no hablar en el foro, pues si, pero como hay meses que no gano lo que vale una reclamacion, y yo voy a las carreras a pasarmelo bien (y en segundo lugar intentar ganar) pues te lo digo aqui, y no te lo digo por el hecho d llevar una centralita u otra, sino por echar mierda a los pilotos en general diciendo que muchos hacen trampas y corren donde ven q pueden ganar y sino no les interesa.
Tema GP Racer, que paso con los GP Racer? Que los vendian sino recuerdo mal a 330€, luego a 280€...Unos neumaticos que en la calle los he visto por 240€, unos neumáticos que en 10 vueltas estaban para tirar. Eso es un claro ejemplo de campeonato monogoma, donde el neumatico se paga mas caro que en la calle.
Las reclamaciones, si a mi me dicen que levante el colin, o el deposito, yo lo levanto...Lo que no voy a hacer es levantar una culata, por 25, 20 o 16 puntos de mierda y un trofeo de madera.
Despues de las palabras de RAFASOTO creo que el campeonato puede llegar a ser otra cosa respecto a lo que tenemos pensado por el momento, asi que vamos a esperar.
A ver Dani cuando acuses de algo aunque sea a toro pasado hazlo con fundamentos , primero , cuando Motos Gargüera y yo como dueño monto un equipo de 2 pilotos para el manchego , 1 en promo 600 y otro en copa 1000 las reclamaciones costaban 300€, esto era la temporada 2010 ahora mismo no se como esta el tema , entonces estabas obligado a defenderte de mi acusacion o quedabas descalificado , si tenia yo razon recuperaba el dinero y si la tenias tu lo perdia , asi de simple .
El piloto al que refieres a corrido 3 temporadas 1 bajo mi nombre y las otras de su cuenta , no por ello a dejado de tener todo mi apoyo y ayuda , pero no es cierto que haya corrido lo que dices y como dices , entre otras cosas porque yo mismo le he quitado las ganas de meter dinero en la moto hasta que no rodara en tiempos decentes , cosa que despues a sabido entender .
De las trampas que tenia su moto o la otros muchos no dire nada por los foros ni lo insinuo , simplemente digo la verdad , que el 99% de las series son falsas , es tonteria defender algo en publico que por detras se rompe , por eso yo siempre digo lo que hay guste o no , no significa que defienda a quien haga trampas y castigue a los rivales , recuerda que yo no compito como piloto , quizas por razones similares deje el tema y que cada uno defienda lo suyo , a mi me gusta darlo todo para divertirme como dicen algunos me quedo en el bar o en mi casa con mi familia .
De las gomas ya no digo nada , si algo es malo lo es para todos , no veo el problema
Gargüera
07-ene-2013, 15:16
Dentro del reglamento yo puedo ser descalificado no ??? pues que me descalifiquen y por lo menos me vuelvo con la moto entera a casa y bien montadita...
Discrepamos yo no tengo sponsors, ningun apoyo economico, no voy con mecanico, etc etc... por eso hago el manchego y voy a DIVERTIRME que gano quedo segundo tercero... mejor... que no pos me he divertido y prou... te juro que al acabar una carrera bastante cansado lo que menos gracia te hace es empezar a investigar como se desmonta la moto, sin saber si la vas a poder montar...
no incumplo el reglamento por no abrir el motor... me quitan los puntos, el podium y la copa y se la dan al siguiente ...
Lo mismo te digo si hubiera premios en metalico otro gallo canta el himno...
........quien te desmonto ese dia lo necesario para la verificacion ?
........quien te desmonto ese dia lo necesario para la verificacion ?
Pero que tiene que ver Victor... ( aunque como te dije agradezco la ayuda prestada ese dia.)
Pero No hablo de eso ... simplemente es que no a lugar... yo puedo tomar mi descicion que para eso el dinero es mio... NO '''???
A ver Dani cuando acuses de algo aunque sea a toro pasado hazlo con fundamentos , primero , cuando Motos Gargüera y yo como dueño monto un equipo de 2 pilotos para el manchego , 1 en promo 600 y otro en copa 1000 las reclamaciones costaban 300€, esto era la temporada 2010 ahora mismo no se como esta el tema , entonces estabas obligado a defenderte de mi acusacion o quedabas descalificado , si tenia yo razon recuperaba el dinero y si la tenias tu lo perdia , asi de simple .
El piloto al que refieres a corrido 3 temporadas 1 bajo mi nombre y las otras de su cuenta , no por ello a dejado de tener todo mi apoyo y ayuda , pero no es cierto que haya corrido lo que dices y como dices , entre otras cosas porque yo mismo le he quitado las ganas de meter dinero en la moto hasta que no rodara en tiempos decentes , cosa que despues a sabido entender .
De las trampas que tenia su moto o la otros muchos no dire nada por los foros ni lo insinuo , simplemente digo la verdad , que el 99% de las series son falsas , es tonteria defender algo en publico que por detras se rompe , por eso yo siempre digo lo que hay guste o no , no significa que defienda a quien haga trampas y castigue a los rivales , recuerda que yo no compito como piloto , quizas por razones similares deje el tema y que cada uno defienda lo suyo , a mi me gusta darlo todo para divertirme como dicen algunos me quedo en el bar o en mi casa con mi familia .
De las gomas ya no digo nada , si algo es malo lo es para todos , no veo el problema
No es una acusación Gargüera, simplemente no veo bien que digas que los pilotos en general hacen una cosa, cuando tu mismo piloto hace lo mismo.
Tengo fundamentos de sobra para demostrarte que lo de la YEC es cierto, pero no lo voy a hacer porque no es el tema, el tema es que acusas a los demas pilotos de algo q hasta en tu equipo pasa. Pero tengo datos mas que de sobra para demostrar que no estoy diciendo ninguna mentira, por ejemplo Copa Promoción SSP 2011, 3 de septiembre, Navarra. Habia YEC o no habia YEC? No hace falta que contestes, tu lo sabes al igual que yo. Y no es eso lo que me preocupa.
Tema ruedas, si son una mierda lo son para todos completamente de acuerdo. Pero no somos gilipollas, y pagar 330€ (como se pagaba) por una goma que en 10 vueltas estaba desintegrada, eso es un robo, no es un campeonato monogoma, es un robo.
Y entiendo por campeonato monogoma, un campeonato donde todos usen un neumatico igual, que tenga una relacion-calidad precio aceptable y con un precio mas bajo que al de la calle, porque para eso todos llevamos el mismo neumatico. A que no sale al mismo precio 1 juego de neumaticos, que si te compramos 30 juegos?
Son los reglamentos y debes estar dispuesto a que se cumplan , que pasa si te ponen una reclamacion y tienes que desmontar el motor ?
Queremos realmente campeonatos serios o carreras de barrio en las que si algo no es como nosotros queremos nos ponemos a llorar ?
Kien se pone a llorar??
Creo k te estas confunciendo conmigo garguera
Te repito k si me ponen una reclamacion ahi 600€ en juego eso ya es dinero, yo sin ningun problema busco a un mecanico k me abra el motor me va a costar 200€ pero se k gano 400€.
De la otra manera solo pierdo o pierdo una mierda de trofeo o pierdo en romper algo k no se desmontar y lugo montar y k me cueste la broma una pasta..
Los reglamentos estan ahi estupendo que lo hagan en todas las carreras no solo en esa carrera, donde esta el reglamento k pone k tienes k levanar la tapa de balancines xk kiere un tio verificador mirarlo? Creo k no lo pone
Yo desmonte colin k es lo unico que se.
Y respondiendote a quien se lo desmonto a pato, la respuesta es nadie miro desde arriva y nos dijo k aceleramos para que abrieran las mariposas y ver los pistones, como las r1 llevan electrico no abrian al final a base de encender la moto y pegar ayi acelerones para k abrieran las mariposas como cosas tontas nos dijo k valia..
Gargüera
07-ene-2013, 15:44
Pero que tiene que ver Victor... ( aunque como te dije agradezco la ayuda prestada ese dia.)
Pero No hablo de eso ... simplemente es que no a lugar... yo puedo tomar mi descicion que para eso el dinero es mio... NO '''???
A ver esta claro que tu con dinero puedes hacer lo que quieras , faltaria mas , simplemente que no me parece una manera de actuar responsable , no veo un comportamiento normal , sabemos las normas y si nos toca la hora debemos acatarlas como era el caso de la verificacion , el comportamiento de protestar despues sobre algo que debemos estar conforme al inicio no lo veo logico , asi de simple .
Hay pilotos que van fuera de reglamento y lo saben y cuando los descalifican en parque cerrado no dicen nada ni protestan , ese es el gesto que a mi me hace ver que queremos profesionalidad por una lado pero que no somos capaces de darla por el otro .
Nada mas simple .
La pregunta de quien te ayudo es simplemente porque ya no recordaba quien eran ese dia los pilotos .
Lo hice alquel dia y lo hare cada vez que pueda y alguien lo necesite , hago las cosas porque me siento bien haciendolas no espero nada a cambio .
Saludos
Gargüera
07-ene-2013, 15:47
Kien se pone a llorar??
Creo k te estas confunciendo conmigo garguera
Te repito k si me ponen una reclamacion ahi 600€ en juego eso ya es dinero, yo sin ningun problema busco a un mecanico k me abra el motor me va a costar 200€ pero se k gano 400€.
De la otra manera solo pierdo o pierdo una mierda de trofeo o pierdo en romper algo k no se desmontar y lugo montar y k me cueste la broma una pasta..
Los reglamentos estan ahi estupendo que lo hagan en todas las carreras no solo en esa carrera, donde esta el reglamento k pone k tienes k levanar la tapa de balancines xk kiere un tio verificador mirarlo? Creo k no lo pone
Yo desmonte colin k es lo unico que se.
Y respondiendote a quien se lo desmonto a pato, la respuesta es nadie miro desde arriva y nos dijo k aceleramos para que abrieran las mariposas y ver los pistones, como las r1 llevan electrico no abrian al final a base de encender la moto y pegar ayi acelerones para k abrieran las mariposas como cosas tontas nos dijo k valia..
Lo he marcado anteriormente , mis comentarios como el de los lloros no van dirigidos a nadie en concreto , si tengo algo que decirte directamante sabes que te lo digo .
Sobre quien desmonto deposito , filtro de aire y demas de la moto de pato preguntaselo a el , yo no me acuerdo
Gargüera
07-ene-2013, 15:58
No es una acusación Gargüera, simplemente no veo bien que digas que los pilotos en general hacen una cosa, cuando tu mismo piloto hace lo mismo.
Tengo fundamentos de sobra para demostrarte que lo de la YEC es cierto, pero no lo voy a hacer porque no es el tema, el tema es que acusas a los demas pilotos de algo q hasta en tu equipo pasa. Pero tengo datos mas que de sobra para demostrar que no estoy diciendo ninguna mentira, por ejemplo Copa Promoción SSP 2011, 3 de septiembre, Navarra. Habia YEC o no habia YEC? No hace falta que contestes, tu lo sabes al igual que yo. Y no es eso lo que me preocupa.
Tema ruedas, si son una mierda lo son para todos completamente de acuerdo. Pero no somos gilipollas, y pagar 330€ (como se pagaba) por una goma que en 10 vueltas estaba desintegrada, eso es un robo, no es un campeonato monogoma, es un robo.
Y entiendo por campeonato monogoma, un campeonato donde todos usen un neumatico igual, que tenga una relacion-calidad precio aceptable y con un precio mas bajo que al de la calle, porque para eso todos llevamos el mismo neumatico. A que no sale al mismo precio 1 juego de neumaticos, que si te compramos 30 juegos?
Yo digo que la mayoria en series no son tal y es asi o no? que pasa que tu si ibas de serie ?, mi piloto cuando era mi equipo tambien iba y no por ello acuso a quien si iba pirata y no me quedo solo en centralitas .
Como dices ese no es el tema entre otras cosas porque como te he dicho antes yo no corro , las pruebas se las debes dar al afectado en este caso , del primer año de promo hablamos todo lo que quieras que aunque no sea el tema puedo defenderlo porque me creo afectado como equipo , del resto ya sabes .
De las gomas mas de lo mismo , en el precio de las gomas no solo se pagan las propias gomas , quien paga la exclusividad que tenia Dunlop de montador exclusivo en el manchego por ejemplo , que crees ,que eso es gratix , una vez mas el dinero sale de algun sitio , dale las vueltas que quieras , las federaciones no son ONG , hay gente que vive de organizar carreras y quieren cobrar , lo mismo que tu yo yo a final de mes , estos incluso puede que mucho mas .
la exclusividad ya te digo yo quien la paga, los que pagamos todo...Pero en el tema de las gomas estas defendiendo lo indefendible, es de logica, si es un campeonato monogoma, el fabricante paga una cantidad para que se corra con sus gomas, se asegura un minimo de ventas y publicidad, no? Este año por ejemplo, yo era de los pocos que corria con Michelin, si michelin me vende el juego a 290€, a mi que solo compro uno, porque si es monogoma que todos los pilotos tienen q montar ese neumatico, los venden a 330€? Digo Michelin por poner un ejemplo, eso es lo q paso con los GP Racer.
Se supone que a mayor consumo de neumaticos, mejor precio. Asi lo entiendo yo
Por cierto el primer año de promo mi moto no tenia ni bomba de freno, ni latiguillos metalicos...Eso si que era una moto de serie, luego ya sacaron un reglamento mas permisivo
Gargüera
07-ene-2013, 16:10
la exclusividad ya te digo yo quien la paga, los que pagamos todo...Pero en el tema de las gomas estas defendiendo lo indefendible, es de logica, si es un campeonato monogoma, el fabricante paga una cantidad para que se corra con sus gomas, se asegura un minimo de ventas y publicidad, no? Este año por ejemplo, yo era de los pocos que corria con Michelin, si michelin me vende el juego a 290€, a mi que solo compro uno, porque si es monogoma que todos los pilotos tienen q montar ese neumatico, los venden a 330€? Digo Michelin por poner un ejemplo, eso es lo q paso con los GP Racer.
Se supone que a mayor consumo de neumaticos, mejor precio. Asi lo entiendo yo
Sabes que muchas el precio de las gomas ya es inferior a la tarifa , que ya teneis un descuento muchas veces bastante bueno ?
Michelin este año vendia a los pilotos con un 37% de tarifa , sabes que descuento tengo yo ? de que pretendes que viva Alvarez, por ejemplo , que da asistencia a ese campeonato ?
A veces los costes estan ya reducidos a un limite y teneis que tener en cuenta que una cosa es la marca y otra su representante en las carreras , no confundais
Gargüera
07-ene-2013, 16:11
Por cierto el primer año de promo mi moto no tenia ni bomba de freno, ni latiguillos metalicos...Eso si que era una moto de serie, luego ya sacaron un reglamento mas permisivo
.................nunca dije que el 100% de las series fuese mentira , cuando queremos enterder cosas las hacemos pero cuando no...............................:parto
RAFASOTO
07-ene-2013, 17:27
Es aluciante, no me lo puedo creer como ven algunos las carreras y seguro que luego se llaman pilotos.
Señores vamos a ser serios, porque parece que las carreras son el coño de la Bernarda.
En primer lugar el piloto se juega la vida, y aqui se dice que se hace trampas por cojones, a mi me daría vergüenza decir o hacer ese tipo de cosas, que pueden dar motivos para que otro piloto se caiga queriéndote seguir. y hay mucha gente con lesiones de por vida
Hay un reglamento igual para todos y muy estricto y el que no lo quiera cumplir que se vaya a un bar a fumar, que le van a dar 2 ostias.
El ser piloto no es lo que algunos piensan, que en el circuito te puedes hacer mucho daño y para eso tiene que haber unas normas, si esas normas te interesan, participa, si no quédate en casa, simplemente por el bien de los pilotos.
Este tipo de gente es sin duda el que jode las competiciones., y ahora me podeis decir lo que queráis, pero por favor que me conteste GENTE SERIA
Yo si fuese el organizador no le descalificaria, le nombraria persona non-grata y no le dejaría correr en dicho campeonato, que para divertirse tiena el cine, pero por favor un respeto a los pilotos.
Solo se habla de dinero, coño las trampas no son gratis, de eso no se queja nadie?
BROLIN_ZX10R
07-ene-2013, 17:59
Pues yo me considero piloto, y muy legal y voy a las carreras a divertirme
Lo siento si no lo puedes entender pero a mi me compensa todo lo que me gasto por lo que me divierte hacerlo, y no por ello no soy profesional, intento siempre rodearme de lo mejor, trabajar bien y esforzarme al máximo, y el por que de eso es por que me encanta competir y por supuesto me divierto y disfruto con ello.
Por eso me tengo que ir al cine? No se pero voy a tener que optar por no leer más este post por que alucino con lo qe se esta diciendo...
brutusblade
07-ene-2013, 18:02
No me gusta nada la dirección que esta siguiendo este post...voy a secundar la opción de BROLIN...e intentar no seguir leyéndolo
No entiendo muco lo k has escrito, a kien descalificarias? A quien hace trampas? Esk no entiendo muy bien lo k lieres decir ni de quien hablasEs aluciante, no me lo puedo creer como ven algunos las carreras y seguro que luego se llaman pilotos.
Señores vamos a ser serios, porque parece que las carreras son el coño de la Bernarda.
En primer lugar el piloto se juega la vida, y aqui se dice que se hace trampas por cojones, a mi me daría vergüenza decir o hacer ese tipo de cosas, que pueden dar motivos para que otro piloto se caiga queriéndote seguir. y hay mucha gente con lesiones de por vida
Hay un reglamento igual para todos y muy estricto y el que no lo quiera cumplir que se vaya a un bar a fumar, que le van a dar 2 ostias.
El ser piloto no es lo que algunos piensan, que en el circuito te puedes hacer mucho daño y para eso tiene que haber unas normas, si esas normas te interesan, participa, si no quédate en casa, simplemente por el bien de los pilotos.
Este tipo de gente es sin duda el que jode las competiciones., y ahora me podeis decir lo que queráis, pero por favor que me conteste GENTE SERIA
Yo si fuese el organizador no le descalificaria, le nombraria persona non-grata y no le dejaría correr en dicho campeonato, que para divertirse tiena el cine, pero por favor un respeto a los pilotos.
Solo se habla de dinero, coño las trampas no son gratis, de eso no se queja nadie?
Gargüera
07-ene-2013, 18:33
Los comentarios de rafa pueden ser debidos a que el se mueve en unos campeonatos y carreras en las que el reglamento se hace cumplir de manera mucho mas seria , no es ya cuestion de que sea mas o menos estricto .
Por poner un ejemplo , una de las verificaciones antes de carrera es prueba en banco de portencia , moto que se pasa ,fuera , sin mas y en campeoantos como el manchego cuesta hacer cumplir cosas tan simples como que una quilla sea reglamentaria o andar siempre levantando la mano para que el piloto de turno corra con el mono forrado de cinta americana , por poner ejemplos algo dispares pero a veces ciertos .
RAFASOTO
07-ene-2013, 18:35
No entiendo muco lo k has escrito, a kien descalificarias? A quien hace trampas? Esk no entiendo muy bien lo k lieres decir ni de quien hablas
JAVITO Porque no te lees el hilo y luego contestas.
JAVITO Porque no te lees el hilo y luego contestas.
Me lo he leido desde k pusiste lo de la copa de españa, creo k no soy solo el k no entiende a que te refieres.
O esk sere muy tonto pero yo no te entiendo,lo leo y requereleoy nada, si puedes hablame mas claro, si no es mucha molestia
RAFASOTO
07-ene-2013, 18:58
Me lo he leido desde k pusiste lo de la copa de españa, creo k no soy solo el k no entiende a que te refieres.
O esk sere muy tonto pero yo no te entiendo,lo leo y requereleoy nada, si puedes hablame mas claro, si no es mucha molestia
Te lo pongo otra vez, a ver si ahora lo entiendes.
Es aluciante, no me lo puedo creer como ven algunos las carreras y seguro que luego se llaman pilotos.
Señores vamos a ser serios, porque parece que las carreras son el coño de la Bernarda.
En primer lugar el piloto se juega la vida, y aqui se dice que se hace trampas por cojones, a mi me daría vergüenza decir o hacer ese tipo de cosas, que pueden dar motivos para que otro piloto se caiga queriéndote seguir. y hay mucha gente con lesiones de por vida
Hay un reglamento igual para todos y muy estricto y el que no lo quiera cumplir que se vaya a un bar a fumar, que le van a dar 2 ostias.
El ser piloto no es lo que algunos piensan, que en el circuito te puedes hacer mucho daño y para eso tiene que haber unas normas, si esas normas te interesan, participa, si no quédate en casa, simplemente por el bien de los pilotos.
Este tipo de gente es sin duda el que jode las competiciones., y ahora me podeis decir lo que queráis, pero por favor que me conteste GENTE SERIA
Yo si fuese el organizador no le descalificaria, le nombraria persona non-grata y no le dejaría correr en dicho campeonato, que para divertirse tiena el cine, pero por favor un respeto a los pilotos.
Solo se habla de dinero, coño las trampas no son gratis, de eso no se queja nadie?
ruajuma
07-ene-2013, 19:06
En este tipo de campeonatos en los que nos movemos, limitar por reglamento las preparaciones es muy complicado. Fundamentalmente porque se tienen pocos recursos para realizar verificaciones fiables y segundo porque la gente prefiere que le descalifiquen antes que desmontar media moto (lo veo normal). Por ese motivo, en el caso de que existieran diferentes categorías no deberían basarse en las preparaciones de las motos sino en la experiencia de los pilotos. En mi opinión, debería haber solo dos categorías (y más en los tiempos que corren), una de pilotos noveles (1-2 años de licencia) y el resto.
PD: No se que tiene que ver esto con el tema del Post, je, je, je.
Es lo mismito k me has puesto antes rafasoto... te estas riendo de mi?
RAFASOTO
07-ene-2013, 19:37
Es lo mismito k me has puesto antes rafasoto... te estas riendo de mi?
Por supuesto que no, explico mis criterios de lo que es una competicion de motociclismo y a parte de tener 62 tacos y 10 años de banderas de cuadros, resistencia, campeonato de España,etc, tengo un hijo que en el que le estoy preparando para 600 y correrá en el 2014, por eso me da pena y rabia de los comentarios y formas de ver las carreras de algunos cuando hay muchos pilotos jugandose la vida.
Saludos Javito
Rafa que es un campeonato serio? Un campeonato como el CEV, que te pueden pedir las bielas, que te hacen sacar cualquier pieza del motor, etc...Eso es un campeonato serio, ahora bien, cuanto le dan de premio en metalico al que gana una carrera de Moto2 por ejemplo?
Ahora vamos a un regional, termina la carrera y a un piloto que le han dado un trofeo de madera y 25ptos le dicen que desmonte la moto y luego buscate la vida, contratas a un mecánico, o sino puedes lo desmontas tu, rompes algo y te sale caro...Si a mi por ganar una carrera a parte del trofeo de madera me dan 600€, yo levanto la culata sin problema.
Para poder exigir primero hay que dar, y si das un trofeo y 25ptos no puedes exigir que te desmonten media moto, porque yo al menos no lo haria, y en mi motor no hay nada que ocultar.
Creo que deberian de hacer reglamentos que puedan controlar, series (nada de centralitas, ni amortiguador, ni colectores, ni cambios semi automaticos, etc...) cosas que se pueden ver facilmente. No que con la preparación que llevabamos el año pasado, se puede correr perfectamente con un motor preparado porque la parte ciclo va a estar a la altura. Si tu pones un reglamento que haya que correr con el radiador de serie, amortiguador de serie, etc...de nada te va a servir preparar un motor.
El tema de las categorias mas pequeñas no se como va, entonces ahi no entro.
PD: Yo tampoco entiendo muy bien tu post RAFASOTO
RAFASOTO
07-ene-2013, 19:56
Rafa que es un campeonato serio? Un campeonato como el CEV, que te pueden pedir las bielas, que te hacen sacar cualquier pieza del motor, etc...Eso es un campeonato serio, ahora bien, cuanto le dan de premio en metalico al que gana una carrera de Moto2 por ejemplo?
Ahora vamos a un regional, termina la carrera y a un piloto que le han dado un trofeo de madera y 25ptos le dicen que desmonte la moto y luego buscate la vida, contratas a un mecánico, o sino puedes lo desmontas tu, rompes algo y te sale caro...Si a mi por ganar una carrera a parte del trofeo de madera me dan 600€, yo levanto la culata sin problema.
Para poder exigir primero hay que dar, y si das un trofeo y 25ptos no puedes exigir que te desmonten media moto, porque yo al menos no lo haria, y en mi motor no hay nada que ocultar.
Creo que deberian de hacer reglamentos que puedan controlar, series (nada de centralitas, ni amortiguador, ni colectores, ni cambios semi automaticos, etc...) cosas que se pueden ver facilmente. No que con la preparación que llevabamos el año pasado, se puede correr perfectamente con un motor preparado porque la parte ciclo va a estar a la altura. Si tu pones un reglamento que haya que correr con el radiador de serie, amortiguador de serie, etc...de nada te va a servir preparar un motor.
El tema de las categorias mas pequeñas no se como va, entonces ahi no entro.
PD: Yo tampoco entiendo muy bien tu post RAFASOTO
No se muy bien pero creo que hasta ahora a nadie se le ha pedido abrir motor, pero si levantar deposito que son 2 minutos y hasta ahora tampoco hay reclamaciones con pasta, pero si te estas jugando un campeonato y esta terminando yo si pongo la pasta pido abrir motor, es un ej..
Hacerle caso a RAFASOTO.............. que ya tiene canas en los webis de tanto descolgarse de las motos :parto:parto:parto:parto:parto:parto
La cosa esta muy clarita para la situación economica actual: moto estrictamente de serie sin posibilidad de ninguna mejora y a pasarlas por el banco de potencia...... ¡¡¡ se acabaron las trampas !!! y aun así..... alguno metera la dremel por algun lado o intentará algo....
:colleja:colleja:colleja:colleja
No se muy bien pero creo que hasta ahora a nadie se le ha pedido abrir motor, pero si levantar deposito que son 2 minutos y hasta ahora tampoco hay reclamaciones con pasta, pero si te estas jugando un campeonato y esta terminando yo si pongo la pasta pido abrir motor, es un ej..
Si lo dices x lo k nos pidieron a nosotros te confundes ceeo k lo he puesto claro k x una mierda de trofeo no desarmo fibras, deposito, tapa de filtro,caja de filtro, tapa de bancines
Y toda la ostia k ahi ahi, primero xk no tengo ni puta idea y segundo xk m cuesta mas caro si rompo algo k la mierda k voy a ganar, lo k ganas se demuestra en la pista y con eso me kedo..
Es un regional no un cev, no vivimos de ellos vamos a divertirnos y nos cuesta mucho dinero, yo no voy a ir al mundial, cada uno sabe sus limites y el lunes yo tengo k ir a currar k es lonk me da de comer
Di que si Javito.................. yo estoy contigo, no quito ni el tapon de la gasolina.... coño, ni que dieran prima de salida y 6000 pavos al ganador..... que la gente va a divertirse y el Lunes a currar
:ovacion:ovacion:ovacion
RAFASOTO
07-ene-2013, 20:20
Si lo dices x lo k nos pidieron a nosotros te confundes ceeo k lo he puesto claro k x una mierda de trofeo no desarmo fibras, deposito, tapa de filtro,caja de filtro, tapa de bancines
Y toda la ostia k ahi ahi, primero xk no tengo ni puta idea y segundo xk m cuesta mas caro si rompo algo k la mierda k voy a ganar, lo k ganas se demuestra en la pista y con eso me kedo..
Es un regional no un cev, no vivimos de ellos vamos a divertirnos y nos cuesta mucho dinero, yo no voy a ir al mundial, cada uno sabe sus limites y el lunes yo tengo k ir a currar k es lonk me da de comer
Javito no solo me refiero a ti, puede ser que lo que dices es verdad, me refiero a los que van gordos de centralitas o de lo que sea.
Antiguamente cuando cogían a alguno, los demás pilotos le ignoraban, no le hablaba ni dios, simplemente por lo que ya he explicado anteriormente i parece ser que ahora, algunos solo piensan en engordar
Yo si me estoy jugando el campeonato y llego a la ultima carrera sabiendo que mi 'rival' lleva algo, puedes estar seguro que no voy a poner 600€...La diferencia entre quedar primero y quedar segundo en un campeonato es un trofeo de cristal mas grande o mas pequeño, y 300€ para el primero y 150€ para el segundo como subvencion de la licencia para el proximo año.
Como dice Javito lo que ganas, lo ganas en la pista, con trampas o sin ellas, eso ya queda en la conciencia de cada uno.
Si estoy de acuerdo con RAFASOTO en una cosa, y es que cuando ves que gran parte de la parrilla lleva algo y tu estas dejandote la piel para seguirles, pueden venir las caidas y el suelo esta demasiado duro.
RAFASOTO
07-ene-2013, 20:35
Yo si me estoy jugando el campeonato y llego a la ultima carrera sabiendo que mi 'rival' lleva algo, puedes estar seguro que no voy a poner 600€...La diferencia entre quedar primero y quedar segundo en un campeonato es un trofeo de cristal mas grande o mas pequeño, y 300€ para el primero y 150€ para el segundo como subvencion de la licencia para el proximo año.
Como dice Javito lo que ganas, lo ganas en la pista, con trampas o sin ellas, eso ya queda en la conciencia de cada uno.
Si estoy de acuerdo con RAFASOTO en una cosa, y es que cuando ves que gran parte de la parrilla lleva algo y tu estas dejandote la piel para seguirles, pueden venir las caidas y el suelo esta demasiado duro.
Dani no te creo, estoy seguro que tu si te estas jugando el campeonato y notas que el otro piloto va gordo, porque eso se nota cuando vas detras, pones los 600€ y seguro que te los devuelven.
RAFASOTO, te aseguro que Dani en esa situación no pone esos 600€, antes los emplea el fin de semana para comprar unas ruedas nuevas. Pero cuantas carreras he visto a Dani conducir su propia furgoneta ida y vuelta y dormir en ella. Aparte de usar las mismas ruedas para entrenos y carrera, y comer un bocadillo. Así que como para poner 600€ de reclamación.....
Demasiado ha hecho Dani 90 con quedar tercero en la Copa Castilla la Mancha SSP con una moto del 2007 y sin medios.
RAFASOTO
07-ene-2013, 20:50
RAFASOTO, te aseguro que Dani en esa situación no pone esos 600€, antes los emplea el fin de semana para comprar unas ruedas nuevas. Pero cuantas carreras he visto a Dani conducir su propia furgoneta ida y vuelta y dormir en ella. Aparte de usar las mismas ruedas para entrenos y carrera, y comer un bocadillo. Así que como para poner 600€ de reclamación.....
Hombre Torito gusta da leerte.
Me has puesto un caso extremo, si no hay, no hay, pero le daria mucha rabia no haberlo podido hacer y lo entiendo pero una cosa es querer y otra no poderlo hacer.
Saludos Torete
Dani no te creo, estoy seguro que tu si te estas jugando el campeonato y notas que el otro piloto va gordo, porque eso se nota cuando vas detras, pones los 600€ y seguro que te los devuelven.
Claro que se nota perfectamente, se nota a la perfeccion una moto que esta trabajada con el reglamento, a una moto trabajada fuera de reglamento. Yo hace dos años tuve la opcion de jugarme el campeonato, y tuve la opcion de reclamar, no directamente a mi rival, sino a otro que me estaba quitando puntos con la moto fuera de reglamento. Tambien te digo que no tenia 600€ entonces se como puedo actuar si los tengo, pero hoy por hoy no reclamo.
Cuando una moto va hecha se nota perfectamente, recta de Albacete, Pakito y yo en paralelo a mitad de recta, misma moto, mismos tiempos...aparece otro con una moto como la nuestra y nos quita las pegatinas, como es posible?
Y ahora que me acuerdo de esto, te voy a dar la razon, las carreras son el coño de la Bernarda.
Ese que nos quito las pegatinas en la recta, se apuntó a la Copa Promoción, despues de los cronos se dan cuenta de que no cumple con el reglamento, y que hacen? Lo meten a correr con nosotros en la Copa SSP. Si el campeonato fuese serio, empezando por la organización, un tio que esta descalificado, esta descalificado, no se le cambia de categoría.
Pues este chaval, estuvo a punto de joder el campeonato a javito cuando en la entrada a meta los dos se disputaban la victoria y estuvo a punto de sacarlo de pista.
Hombre Torito gusta da leerte.
Me has puesto un caso extremo, si no hay, no hay, pero le daria mucha rabia no haberlo podido hacer y lo entiendo pero una cosa es querer y otra no poderlo hacer.
Saludos Torete
Pues ese es el problema de Dani,Rafa.
Por cierto acuerdate de tus años de carreras y polígonos urbanos que vosotros os hacíais prácticamente todo y lo he vivido viendo a veros cuando yo era adolescente.
En mi época en los años 90 todavía nos prestábamos piezas entre unos y otros, pero ahora las cosas no son así siempre.
Un fuerte abrazo señor Soto, que eres historia viva de nuestro Motociclismo¡¡;):god:god
Demasiado ha hecho Dani 90 con quedar tercero en la Copa Castilla la Mancha SSP con una moto del 2007 y sin medios.
Gracias Marco, he quedado 3º porque ha habido dos pilotos y dos equipos que han estado intratables, sino hubiese ganado yo, jajaja.
yebenes
07-ene-2013, 21:18
Chicos que esto se nos vá del tema y no vá cogiendo buen camino.
que empiecen ya las carreras!! q sino vamos a salir a tiros, jajaja
Demasiado ha hecho Dani 90 con quedar tercero en la Copa Castilla la Mancha SSP con una moto del 2007 y sin medios.
No solo es dani es mucha de la gente que corre los territoriales, todos no tenemos una moto del 2012 ni 1000€ para 2 juegos de gomas x carrera..
Yo voy a divertirme me gasto lo k puedo y hago lo k puedo y dar gracias k tengo k esta sergio ahi k tengo la moto perfeca gracias a el y me ayuda en todo ya k yo si k no tengo ni un patrocinio todo es de mi bolsillo y la mecanica gracia s a hospitality.
Si la gente puede gastarse 3000€ x carrerae alegro x el
Yo lo entenderia en un niño que puese llegar lejos, pero para eso esta el cev para profesionales y aspirantes al mundial
pero los k no podemos nos atenemos a lo k ahi si es un trasero nuevo x carrera como yo este año pues es lo k ahi, tamben me pego mi paliza con mi coxe ida y vuelta con mi remolque y voy directo a cronos a todas las carreras con una moto del 07 y solo he ido a entrenar a una rodada este año 3 veces una a jerez otra albacete y a cheste.. Ese es mi presupuesto, lo k no voy hacer es quitarme de darselo a mi hijo para las carreras..
victorgsxr
07-ene-2013, 22:48
La opinión de un muy humilde espectador y amante del motociclismo, es que entrando en detalle, estamos hablando de pasta para poder correr hasta un regional.
Sabia de lo caro que era correr, pero sin dar cifras concretas, todos los que participáis en este post, me habéis asustado. Lo juro!!
No voy a pedir que nadie diga lo que se gasta en un año de carreras, pero miedo me da hasta saberlo.
Sólo me queda felicitaros a todos por vuestra pasión por la competición (al nivel que sea) y esperar que salga el reglamento definitivo para saber a ciencia cierta cómo será la futura Copa.
Saludos a todos y haya paz!!!!!
Gargüera
08-ene-2013, 08:36
En las carreras cada uno tiene su nivel , tanto economico como de pilotaje , por ello cada uno debe saber donde esta su sitio , le guste o no .
Quedar fuera del cajon no significa que no este dandolo todo , es como en la vida , no todos seremos presidentes del gobierno (yo me conformo solo con el sueldo) , por ello todos se merecen un respeto y admiracion , como dice Rafa se estan jugando la vida por hacer realidad sus sueños .
He conocido a pilotos de 3 juegos de gomas por carrera en un regional que como bien decis no se gana nada y pilotos que han hecho casi todo el campeonato con el mismo juego de gomas , carreras y entrenamientos y no por ello se quejaban de la gente que va delante , al contrario , lo daban todo y señores, al que lo da todo no se le puede pedir mas , solo ayudarlo en lo que necesite .
RAFASOTO
09-ene-2013, 10:29
Chispa no veo el post que has escrito me sale la alerta en mi email pero en todocircuito no salta repitelo por favor lo veo muy interesante.
bueno te lo repito yo espero que no te importe.
chispa ha respondido a una discusión a la cuál estás suscrito de nombre 1ª Copa de España de Velocidad 2013 en el foro Todocircuito de Todocircuito.
Puedes encontrar la discusión aquí:
http://www.todocircuito.com/foro/todocircuito-2/1-copa-espana-velocidad-2013-a-19535-new/
Este es el mensaje que fue publicado:
***************
---Cita (Originalmente publicado por dani90)---
Quien va a poner una reclamación? Reclamar vale unos 600-700€ que yo hay meses que no los gano, como voy a gastarme 100.000 pesetas para que vean si un tio va legal o no.
Alla cada uno con su conciencia, pero lo q no entiendo es como dices que la gente hace trampas, que la gente corre donde ve que puede ganar cuando tu has tenido un piloto que se ha tirado una temporada y media con una centralita YEC corriendo la promo y la copa ssp...Simplemente es eso, me jode que se 'acuse' al resto cuando el que lo dice colabora con un tio que va fuera de reglamento. Y no tengo nada contra tu piloto, de hecho me parece un buen tio pero el reglamento tiene que ser igual para todos. Y ahora me diras que lo q tengo q hacer es poner una reclamación y no hablar en el foro, pues si, pero como hay meses que no gano lo que vale una reclamacion, y yo voy a las carreras a pasarmelo bien (y en segundo lugar intentar ganar) pues te lo digo aqui, y no te lo digo por el hecho d llevar una centralita u otra, sino por echar mierda a los pilotos en general diciendo que muchos hacen trampas y corren donde ven q pueden ganar y sino no les interesa.
Tema GP Racer, que paso con los GP Racer? Que los vendian sino recuerdo mal a 330€, luego a 280€...Unos neumaticos que en la calle los he visto por 240€, unos neumáticos que en 10 vueltas estaban para tirar. Eso es un claro ejemplo de campeonato monogoma, donde el neumatico se paga mas caro que en la calle.
Las reclamaciones, si a mi me dicen que levante el colin, o el deposito, yo lo levanto...Lo que no voy a hacer es levantar una culata, por 25, 20 o 16 puntos de mierda y un trofeo de madera.
Despues de las palabras de RAFASOTO creo que el campeonato puede llegar a ser otra cosa respecto a lo que tenemos pensado por el momento, asi que vamos a esperar.
---Termina cita---
buenas tardes a todos no estaba muy enterado del tema de este post y bueno e leido algo para ponerme al dia,
1ª decir a dani que en la carrera de navarra del 2011 callo un chubasco de panico que estubimos todos como locos cambiando neumaticos de ultima hora,yo gane la carrera por arriesgar y me salio bien,el echo de llevar centralita hay no habia nada de nada iva de serie la moto,en las otras que fue albacete note discuto que llevara algo pero no es yec oficial esta exa la de serie en yec que no llega a ser como una yec oficial,segundo si tiramos del hilo tiramos para que nos enteremos todos bien de lo que suele haver en parrilla yo si trampee es porque estaba cansado de la gente que tamiben lo hacia asique me uni a ellos a hacer trampas,este año corri y me iva bien y no segui por cuestion economica soy autonomo y tengo mucho que perder,yo este año corria con neuamitocos usados de dunlop de moto2 y me salia el juego a 250 euros y estaban al alcanze de cualquiera porque habia muchos para vender pero la gente como sabe mucho decian que no eran para nuestro nivel,pues yo los use y tuve dos podium y con mucho agarre de principio a fin de carreras,
2ª respecto a lo que dice rafasoto tiene toda la rrazon las carreras valen pasta y el que pueda que se monte en el carro las bases seran las que sean y cada uno corre con lo que pueda y se antengan a las consecuencias
3º el en 2010 yo corria con el nombre de garguera competion y la moto fue totalmente de serie los otros años yo corria por mi cuenta eso no quiere decir que llebara publicidad de el es mi mecanico y cuando tengo problemas el me alluda,por lo demas si quito centralita el motor esta de serie y preparado para otra temporada que no voy hacer por falta de pasta asique el espero que todo quede aclarado que en el manchego hay muchos tramposos
saludos a todos y espero que la copa salga perfectamente bien y si pudiera correria en open 600
***************
Puede haber más respuestas pero no recibirás más recordatorios hasta que visites el foro de nuevo.
Sinceramente,
Todocircuito
Chispa no veo el post que has escrito me sale la alerta en mi email pero en todocircuito no salta repitelo por favor lo veo muy interesante.
bueno te lo repito yo espero que no te importe.
chispa ha respondido a una discusión a la cuál estás suscrito de nombre 1ª Copa de España de Velocidad 2013 en el foro Todocircuito de Todocircuito.
Puedes encontrar la discusión aquí:
http://www.todocircuito.com/foro/todocircuito-2/1-copa-espana-velocidad-2013-a-19535-new/
Este es el mensaje que fue publicado:
***************
---Cita (Originalmente publicado por dani90)---
Quien va a poner una reclamación? Reclamar vale unos 600-700€ que yo hay meses que no los gano, como voy a gastarme 100.000 pesetas para que vean si un tio va legal o no.
Alla cada uno con su conciencia, pero lo q no entiendo es como dices que la gente hace trampas, que la gente corre donde ve que puede ganar cuando tu has tenido un piloto que se ha tirado una temporada y media con una centralita YEC corriendo la promo y la copa ssp...Simplemente es eso, me jode que se 'acuse' al resto cuando el que lo dice colabora con un tio que va fuera de reglamento. Y no tengo nada contra tu piloto, de hecho me parece un buen tio pero el reglamento tiene que ser igual para todos. Y ahora me diras que lo q tengo q hacer es poner una reclamación y no hablar en el foro, pues si, pero como hay meses que no gano lo que vale una reclamacion, y yo voy a las carreras a pasarmelo bien (y en segundo lugar intentar ganar) pues te lo digo aqui, y no te lo digo por el hecho d llevar una centralita u otra, sino por echar mierda a los pilotos en general diciendo que muchos hacen trampas y corren donde ven q pueden ganar y sino no les interesa.
Tema GP Racer, que paso con los GP Racer? Que los vendian sino recuerdo mal a 330€, luego a 280€...Unos neumaticos que en la calle los he visto por 240€, unos neumáticos que en 10 vueltas estaban para tirar. Eso es un claro ejemplo de campeonato monogoma, donde el neumatico se paga mas caro que en la calle.
Las reclamaciones, si a mi me dicen que levante el colin, o el deposito, yo lo levanto...Lo que no voy a hacer es levantar una culata, por 25, 20 o 16 puntos de mierda y un trofeo de madera.
Despues de las palabras de RAFASOTO creo que el campeonato puede llegar a ser otra cosa respecto a lo que tenemos pensado por el momento, asi que vamos a esperar.
---Termina cita---
ESCRITO POR CHISPA
buenas tardes a todos no estaba muy enterado del tema de este post y bueno e leido algo para ponerme al dia,
1ª decir a dani que en la carrera de navarra del 2011 callo un chubasco de panico que estubimos todos como locos cambiando neumaticos de ultima hora,yo gane la carrera por arriesgar y me salio bien,el echo de llevar centralita hay no habia nada de nada iva de serie la moto,en las otras que fue albacete note discuto que llevara algo pero no es yec oficial esta exa la de serie en yec que no llega a ser como una yec oficial,segundo si tiramos del hilo tiramos para que nos enteremos todos bien de lo que suele haver en parrilla yo si trampee es porque estaba cansado de la gente que tamiben lo hacia asique me uni a ellos a hacer trampas,este año corri y me iva bien y no segui por cuestion economica soy autonomo y tengo mucho que perder,yo este año corria con neuamitocos usados de dunlop de moto2 y me salia el juego a 250 euros y estaban al alcanze de cualquiera porque habia muchos para vender pero la gente como sabe mucho decian que no eran para nuestro nivel,pues yo los use y tuve dos podium y con mucho agarre de principio a fin de carreras,
2ª respecto a lo que dice rafasoto tiene toda la rrazon las carreras valen pasta y el que pueda que se monte en el carro las bases seran las que sean y cada uno corre con lo que pueda y se antengan a las consecuencias
3º el en 2010 yo corria con el nombre de garguera competion y la moto fue totalmente de serie los otros años yo corria por mi cuenta eso no quiere decir que llebara publicidad de el es mi mecanico y cuando tengo problemas el me alluda,por lo demas si quito centralita el motor esta de serie y preparado para otra temporada que no voy hacer por falta de pasta asique el espero que todo quede aclarado que en el manchego hay muchos tramposos
saludos a todos y espero que la copa salga perfectamente bien y si pudiera correria en open 600
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Sinceramente,
Todocircuito
buenos dias rafa hay esta el post que escribi,lo que pasa que lo quite,porque lo hice en calinete y no quiero hablar, por eso luego retire el sms que escribi pero veo que aki se guarado todo asique nada hay esta escrito lo que puse,lo unico que digo que la gente no llore tanto el que pueda continuar en el mundo de las carreras de puta madre y el que no tenga pasta pues que se busque otro jovi,hay demasidos llorones y lo que tinen que hacer es apretar mas el mango del acelerador y no dejarse influir por lo que diga la gente hay demasiada gente lista y que no tienen nada que hacer en perder el tiempo en buscar pegas para hablar,nadie dijo que el correr fuera barato y eso lo sabemos todos los que hemos hecho algun campeonato lo que vale y cuesta conseguirlo nadie regala duros por pesetas asique no digo mas el que pueda correr me algro y el que no tenga medios economicos no piesen que se lo van a poner a corde con su bolsillo,yo estoy eperando a que salgan las bases del camponato nuevo y si me cuadra no hare y sino puedo pues me quedare en casa con esto acavee asike alla cada uno saludos :one
RAFASOTO
09-ene-2013, 13:15
buenos dias rafa hay esta el post que escribi,lo que pasa que lo quite,porque lo hice en calinete y no quiero hablar, por eso luego retire el sms que escribi pero veo que aki se guarado todo asique nada hay esta escrito lo que puse,lo unico que digo que la gente no llore tanto el que pueda continuar en el mundo de las carreras de puta madre y el que no tenga pasta pues que se busque otro jovi,hay demasidos llorones y lo que tinen que hacer es apretar mas el mango del acelerador y no dejarse influir por lo que diga la gente hay demasiada gente lista y que no tienen nada que hacer en perder el tiempo en buscar pegas para hablar,nadie dijo que el correr fuera barato y eso lo sabemos todos los que hemos hecho algun campeonato lo que vale y cuesta conseguirlo nadie regala duros por pesetas asique no digo mas el que pueda correr me algro y el que no tenga medios economicos no piesen que se lo van a poner a corde con su bolsillo,yo estoy eperando a que salgan las bases del camponato nuevo y si me cuadra no hare y sino puedo pues me quedare en casa con esto acavee asike alla cada uno saludos :one
Lo siento CHISPA yo creia que era un fallo del foro, y como me parecia muy interesante lo puse
Saludos
Por alusiones, Fran nunca he dicho q llevases algo pero tu mecánico, patrocinador...acusa al resto de pilotos de hacer trampas y de participar donde ven q pueden ganar, y a mi me parecio mal eso y dije lo q dije. Lo dije en caliente pero dicho esta y ahora hay q apechugar. Por otro lado sea como fuese la centralita no se puede manipular por reglamento...sino yo antes de gastarme 900€ en una adicional me lo gasto en una hrc, pero el reglamento no lo permite...concretamente ese mismo año (no pongo la mano en el fuego) los pilotos q estabamos delante en la promo no llevábamos nada o eso quiero creer. En cualquier caso entiendo tu decisión de pasarla a yec, porque otros llevaban algo o porque simplemente vale lo mismo la 'yec' q una adicional, da igual.
Al igual q tu soy autónomo y trabajamos en algo parecido, se como esta la situación y lo difícil q es correr, y como correr es una d las cosas q hacen q me levante con ganas pues intento buscar alternativas para q sea más barato y poder seguir haciendo lo q me gusta.
Los q no nos gastamos 1000€ por carrera también tenemos derecho a correr y por lo tanto no nos vamos a bajar del carro a la primera de cambio, primero intentaremos q esto salga más barato.
Por otro lado no voy a entrar en detalles de si lo q tengo q hacer es darle más al gas y hablar menos, para mi le doy al gas lo mejor q puedo en cualquier circunstancia y sin pasar mi límite, 1 caída en dos temporadas, porque como has dicho al final el lunes tu vas a meter cable y yo a meter tubos,
Por alusiones, Fran nunca he dicho q llevases algo pero tu mecánico, patrocinador...acusa al resto de pilotos de hacer trampas y de participar donde ven q pueden ganar, y a mi me parecio mal eso y dije lo q dije. Lo dije en caliente pero dicho esta y ahora hay q apechugar. Por otro lado sea como fuese la centralita no se puede manipular por reglamento...sino yo antes de gastarme 900€ en una adicional me lo gasto en una hrc, pero el reglamento no lo permite...concretamente ese mismo año (no pongo la mano en el fuego) los pilotos q estabamos delante en la promo no llevábamos nada o eso quiero creer. En cualquier caso entiendo tu decisión de pasarla a yec, porque otros llevaban algo o porque simplemente vale lo mismo la 'yec' q una adicional, da igual.
Al igual q tu soy autónomo y trabajamos en algo parecido, se como esta la situación y lo difícil q es correr, y como correr es una d las cosas q hacen q me levante con ganas pues intento buscar alternativas para q sea más barato y poder seguir haciendo lo q me gusta.
Los q no nos gastamos 1000€ por carrera también tenemos derecho a correr y por lo tanto no nos vamos a bajar del carro a la primera de cambio, primero intentaremos q esto salga más barato.
Por otro lado no voy a entrar en detalles de si lo q tengo q hacer es darle más al gas y hablar menos, para mi le doy al gas lo mejor q puedo en cualquier circunstancia y sin pasar mi límite, 1 caída en dos temporadas, porque como has dicho al final el lunes tu vas a meter cable y yo a meter tubos,
Ok dani,yo contra ati y con tigo no tengo ningon problema y kiero buscarlos lo que pasa ke hay gente ke muxas veces habla sin fundamentos.yo creo ke todos nos bucamos la manera de mejor o peor hacer carreras.y se como son los reglamentos siyo octo por eso es por lo que dices me salia mejor montar eso ke no una rapid.total amj meda igual si gano bien y sino para mi casa.pero hay mucha gente ke o save rizar el rizo y te cansa de dek la gente duce co.o es y ke le sigan buscando.los 3 pies al gato yo si puedo correre y sino me kedo en casa por eso no entro en gerra con nadie pero si te buscan al final entras y como tu bien saves dani si se empieza a tirar del hilo tiramos asta me el rollo se acave que no soy el unico ke va de piratas en carreras y ya saves por donde pueden ir los tiros y sino teo explico por pribamos para no se sienta nadie molesto jejeje un saludo y a ver si nos bemos.este año suerte cin la kawa saludos
Hay algunos fallos pero escrivo desde el movil y seme lian los dedos::D
Gargüera
09-ene-2013, 14:22
Por alusiones, Fran nunca he dicho q llevases algo pero tu mecánico, patrocinador...acusa al resto de pilotos de hacer trampas y de participar donde ven q pueden ganar, y a mi me parecio mal eso y dije lo q dije. Lo dije en caliente pero dicho esta y ahora hay q apechugar. Por otro lado sea como fuese la centralita no se puede manipular por reglamento...sino yo antes de gastarme 900€ en una adicional me lo gasto en una hrc, pero el reglamento no lo permite...concretamente ese mismo año (no pongo la mano en el fuego) los pilotos q estabamos delante en la promo no llevábamos nada o eso quiero creer. En cualquier caso entiendo tu decisión de pasarla a yec, porque otros llevaban algo o porque simplemente vale lo mismo la 'yec' q una adicional, da igual.
Al igual q tu soy autónomo y trabajamos en algo parecido, se como esta la situación y lo difícil q es correr, y como correr es una d las cosas q hacen q me levante con ganas pues intento buscar alternativas para q sea más barato y poder seguir haciendo lo q me gusta.
Los q no nos gastamos 1000€ por carrera también tenemos derecho a correr y por lo tanto no nos vamos a bajar del carro a la primera de cambio, primero intentaremos q esto salga más barato.
Por otro lado no voy a entrar en detalles de si lo q tengo q hacer es darle más al gas y hablar menos, para mi le doy al gas lo mejor q puedo en cualquier circunstancia y sin pasar mi límite, 1 caída en dos temporadas, porque como has dicho al final el lunes tu vas a meter cable y yo a meter tubos,
A ver Dani , ponte un poco de acuerdo , ahora tu no has dicho nada y mensajes mas arribas dices hasta las carreras en que iba fuera de reglamento mi piloto como tu le llamas , que tambien puede que no hablases de Fran , no?
He dicho y seguire diciendo que en series la mayoria tienen algo , habra gente que va de legal , la minoria , entiendes las diferencias de conceptos o pasamos a verlo con %. ?
Te he dicho la temporada a la que me refiero y la prueba es que al año siguiente en la promo y la copa el reglamento era casi el mismo , todo ello lo digo por las limitaciones que algunos se empeñan en reclamar cuando todos vemos que siempre hay gente que va por fuera y en muchos casos la mayoria , no todos , lo entiendes ?
Tu mismo dices que has corrido fuera de reglamento , montando embrague antirrebote .
Como puedes comprobar repito una y mil veces que las reclamaciones se hacen donde interesan , eres tu y solo tu el que acusa directamnete a un equipo y a un piloto yo solo hago un simple comentario que todo dios sabe y se calla como una puta , si algun dia tengo que reclamar algo ten en cuenta que lo hare y como equipo han llegado a casi descalificarme por usar discos floreados cuando no estaban permitidos , fijate que delito y aun asi le di la razon al comisario y la siguiente carrera se cambiaron , el reglamento esta para cumplirse , si no ya sabes donde esta la puerta , eso siempre lo he tenido claro .
Si el piloto , decide correr fuera del reglamento es su responsabilidad y sabe que no soy defensor del tema , mas que nada porque no dedico mi tiempo y dinero a intertar ganar algo que luego me puedan quitar , como he dicho antes yo voy a darlo todo , si es ganar mejor , pero no me gusta perder el tiempo .
Con todo esto espero que entiendas quien ha sido el que acusa con nombres y datos , no confundas terminos .
Saludos
Me refiero a q nunca he dicho nada aun sabiendolo hasta q tu has criticado a los pilotos. No se porque te empeñas en hablar de limitaciones en 2010, sI estamos hablando de 2011 y 2012 q de igual modo estaba prohibido manipular la centralita.
Y este año en la copa he visto como un piloto me pedía una junta de kit para su moto, he conocido dos casos de centralita manipulada, he visto telemetría, he visto como un tio con una moto como la mia nos quitaba las pegatinas a dos a la vez en una recta como la d Albacete, y todo esto mientras yo iba con los huevos en la garganta cada vez q tenía q reducir con la moto un poco inclinada porque mi moto a diferencia del resto no trae antirebote...lo puse dos lo primero por seguridad, lo segundo porque estaba hasta los huevos d ver piezas ilegales y tercero para ver dónde estaria sino fuese por el embrague (q el resto de motos traen de serie), el resultado un tercero y luego estuve liderando unas vueltas hasta q empecé a tener problemas físicos, conclusión q me compre una kawa q ya lo traía d serie y gané la última carrera.
tanto el embrague como las centralitas o motores hechos son ilegales, la diferencia es q con el embrague igualas condiciones y con una centralita o un motor hecho ganas prestaciones.
Garguera te pido perdón por pensar q era directamente tu equipo, ya he dicho q fue en caliente pero yo no borro las cosas, ahora
Gargüera
09-ene-2013, 14:59
Me refiero a q nunca he dicho nada aun sabiendolo hasta q tu has criticado a los pilotos. No se porque te empeñas en hablar de limitaciones en 2010, sI estamos hablando de 2011 y 2012 q de igual modo estaba prohibido manipular la centralita.
Y este año en la copa he visto como un piloto me pedía una junta de kit para su moto, he conocido dos casos de centralita manipulada, he visto telemetría, he visto como un tio con una moto como la mia nos quitaba las pegatinas a dos a la vez en una recta como la d Albacete, y todo esto mientras yo iba con los huevos en la garganta cada vez q tenía q reducir con la moto un poco inclinada porque mi moto a diferencia del resto no trae antirebote...lo puse dos lo primero por seguridad, lo segundo porque estaba hasta los huevos d ver piezas ilegales y tercero para ver dónde estaria sino fuese por el embrague (q el resto de motos traen de serie), el resultado un tercero y luego estuve liderando unas vueltas hasta q empecé a tener problemas físicos, conclusión q me compre una kawa q ya lo traía d serie y gané la última carrera.
tanto el embrague como las centralitas o motores hechos son ilegales, la diferencia es q con el embrague igualas condiciones y con una centralita o un motor hecho ganas prestaciones.
Garguera te pido perdón por pensar q era directamente tu equipo, ya he dicho q fue en caliente pero yo no borro las cosas, ahora
Yo no he criticado a los pilotos , ese es tu problema , te has sentido atacado y no es asi , ni siquiera he nombrado ningun campeonato para no crear polemica y menos un piloto o equipo , una vez mas he dicho en publico lo que muchos pensais o hablais en privado , como te he dicho antes no es el sitio de hacer acusaciones directas , tu sabras los motivos .
LA culpa d etodo no la tienen los que hacen trampas si no los que lo consienten sabiendolo , si tu vas bajo reglamento y te gana alguien que va de ilegal ya sabes la solucion , yo por lo menos lo tengo claro y si alguien se queda sin campeonato que se joda y juego can las normas de todos asi de sencillo .
Acepto tus disculpas aunque no hacen falta , simplemente ten cuidado con los comentarios porque puede que queriendo ir hacia una direccion termines hacia otra .
Saludos
Por mi parte tema zanjado, acepto mi parte de culpa y no creo cuando hiciste ese comentario hacia los 'pilotos' sólo yo me sintiese atacado, pero ya está.
Yo no tengo porque controlar el reglamento, para eso hay otros señores q como bien comentáis no organizan carreras gratis y q por lo tanto tienen q garantizar q se cumpla el reglamento.
No me gustan estos lios, y por lo tanto no digo nada más al respecto salvo q alguien crea q tengo q dar alguna explicación.
Un saludo
Creo k los k tienen pasta tiene el mismo derecho a correr q los que no teien tanta, y claro k tienen mas posibilidades de ganar montando 3 juegos x
carrera, pero los k no paganos la misma inscripcion y somos igual k ellos, nadie esta diciendo k regalen nada yo si puedo corro y si no pues no corro esta claro...
Como tu has ficho chispa corrias con las moto2 de segunda mano,como los demas tambien lo hacemos con el juego de la arrera hacer los cronos de la siguiente y asi solo comprar un trasero.. 240€ lo mismo k te costaba ati el juego..
Los k nos gastamos menos k pasa k no pueden correr? Me la juego igual k se la juega el k se gasta 5 vesces mas, bueno nos la jugamos mas..
Que pasa k no se puede intentar hacer algo para abaratar costes?
De verdad k esta discursion no la entiendo...
Si ya son pobres las parrillas con vuestro punto de vista correrian 3 y creo k seria muy triste...
Sobre lo del tena que a todos nos gusta ganar esta claro, pero paso a paso lo k no pedes es empezar. Correr el primer año y te as al cev pero seria una autentica locura.
Yo llevo 3 años mis 2 de promo y este tercero de la copa, pues el año que viene creo k tengo un minimo de nivel para poder correr el abierto y si sigo progresando, xk no apunarme al cev?
Pero para eso tengo k estar en unos tiempos y esos tiempos se consiguen a base de dar vueltas y experiencia
Gargüera
09-ene-2013, 15:19
Por mi parte tema zanjado, acepto mi parte de culpa y no creo cuando hiciste ese comentario hacia los 'pilotos' sólo yo me sintiese atacado, pero ya está.
Yo no tengo porque controlar el reglamento, para eso hay otros señores q como bien comentáis no organizan carreras gratis y q por lo tanto tienen q garantizar q se cumpla el reglamento.
No me gustan estos lios, y por lo tanto no digo nada más al respecto salvo q alguien crea q tengo q dar alguna explicación.
Un saludo
Por mi parte no hay ningun problema y siento si te has sentido ofendido , tu mismo has reconocido que tambien has formado parte de esa mayoria que se salta el reglamento .
A mi tampoco me gustan estos rollos pero si te tocan las palmas pues bailamos lo mejor que sabemos , por mi parte no tengo nada en contra tuya por lo que para mi son solo cosas de carreras , pasan y punto , para mas detalles ademas a mi ahora mismo me la traen floja , decidi dar mas prioridad a otros temas y por eso no segui de forma directa en el manchego.
Saludos y a seguir bien
Creo k los k tienen pasta tiene el mismo derecho a correr q los que no teien tanta, y claro k tienen mas posibilidades de ganar montando 3 juegos x
carrera, pero los k no paganos la misma inscripcion y somos igual k ellos, nadie esta diciendo k regalen nada yo si puedo corro y si no pues no corro esta claro...
Como tu has ficho chispa corrias con las moto2 de segunda mano,como los demas tambien lo hacemos con el juego de la arrera hacer los cronos de la siguiente y asi solo comprar un trasero.. 240€ lo mismo k te costaba ati el juego..
Los k nos gastamos menos k pasa k no pueden correr? Me la juego igual k se la juega el k se gasta 5 vesces mas, bueno nos la jugamos mas..
Que pasa k no se puede intentar hacer algo para abaratar costes?
De verdad k esta discursion no la entiendo...
Si ya son pobres las parrillas con vuestro punto de vista correrian 3 y creo k seria muy triste...
Sobre lo del tena que a todos nos gusta ganar esta claro, pero paso a paso lo k no pedes es empezar. Correr el primer año y te as al cev pero seria una autentica locura.
Yo llevo 3 años mis 2 de promo y este tercero de la copa, pues el año que viene creo k tengo un minimo de nivel para poder correr el abierto y si sigo progresando, xk no apunarme al cev?
Pero para eso tengo k estar en unos tiempos y esos tiempos se consiguen a base de dar vueltas y experiencia
ketal javito,yo estoy de acuerdo con tigo,que podemos correr los que tinen mucho dinero y los que nos lo curramos y andamos con lo justo que tengamos las misma preferencia,pero a lo que voy tema de gomas no nos cercioremos solo en que las gomas son caras porque no los neumaticos hacen carecer todas las carreras,hay mil neumaticos en el mercado y por eso no lo hicieron monomarca porque nos quejabamos igual asique por eso es rizar el rizo sobre lo mismo,cada uno nos buscamos la mejor manera de abaratar para comprar las gomas que queremos para correr,y digo que los moto2 estaban al alcance de todo el munod y a unos precios buenisimos y con muy pocas vueltas y te puedo decir que son como unos kr o mejor,pero lo que decimos yo no tengo problemas con nadie tu me caes bien tenemos nuestro piques en carreras al igual que dani lo que pasa que somos 3 pilotos de la misma categoria y los 3 queremos ganar pero lo dicho ni con tigo ni con dani tengo quejas ninguna,lo unico que me molesta que hablen de mi en estas alturas las cosas se hacen en las carreras por aqui ya no conseguimos nada jejejejje asique como se suele decir FELIZ AÑO y que esta categoria del open 600 salga adelante suerte para ti y dani pormi TEMA ZANJADO :parto:one
jhonnykawa
09-ene-2013, 22:07
chispa jajaj ya me gustaria estar a mi con piques de esos jaja eso es que estaria corriendo otra vez jajajajajjajaj
Bueno, para retomar el tema del post, os dejo la nota de prensa que acaban de mandar desde la RFME. Confirman 7 categorías y se habla de Cheste, Albacete y Jerez, aunque se supone que habrá más circuitos:
Horarios presentación Copa de España de Velocidad
El próximo sábado 26 de enero se presentará oficialmente la nueva Copa de España de Velocidad 2013 en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.
Con la nueva presidencia y Junta Directiva de la RFME en esta temporada 2013 se van a poner en marcha diferentes Campeonatos además de los que ya se celebran cada temporada. El pasado 22 de diciembre, en la Asamblea General, se dio a conocer la Copa de España de Raids, el Campeonato de España de Supercross, la Copa de España de Mototurismo, así como la Copa de España de Velocidad y la Copa de España de Minimotos.
Para la presentación de la Copa de España de Velocidad y la Copa de España de Velocidad Clásicas, la RFME ha preparado unas tandas de pretemporada y diversos actos en Cheste para el día 26 de enero. La Copa de España de Velocidad abarcará las siguientes categorías: Challenge 80, Moto 4, Pre GP125, Pre Moto3, Open 600, Pre Moto2 y Open 1000. Con esta gran variedad de clases, pilotos de todas las edades podrán acceder a este Campeonato que
se disputará en los mejores circuitos de España.
Trazados como Cheste, Albacete o Jerez serán de la partida y el día 26 se hará público el calendario completo con fechas e instalaciones. Durante el día, se celebrarán diversas presentaciones para los pilotos participantes en las tandas. Desde las 09’00h hasta las 16’55h habrá actividad en la pista. Los pilotos saldrán a rodar por categorías y en horas determinadas tendrán lugar estas reuniones en la Sala de Briefing del Circuit:
- 10’30h: Open 600, Pre Moto2 y Open 1000.
- 11’45h: Challenge 80, Moto4, Pre GP125 y Pre Moto3.
- 12’30h: Presentación oficial de la Copa de España para prensa y marcas.
- 14’30h: Clásicas.
La RFME invita a todas las marcas de motos, neumáticos y accesorios así como a los compañeros de prensa, a la presentación de este nuevo proyecto que pretende fomentar la práctica de la velocidad y acercársela a pilotos de todas las edades, niveles y Comunidades autonómicas.
Seguro que me estoy repitiendo pero leerme las 15 paginas es un poco duro pero al margen de las opiniones pongo la mía.
No puede ser que los campeonatos sean todo monomarca por que una marca pague a la federación por la publicidad estática y patrocineo y luego los pilotos sean obligados a comprar y montar esos componentes por los distribuidores en stand del circuito, primero por que si inviertes en publicidad tienes que buscar una repercusión en la calle y no recuperar insitu ese dinero invertido más ganancias por las ventas a los inscritos, gomas, combustible, lubricantes, primero por que se puede encarecer desde un 20% hasta X ese material que puedes comprar en la calle y seamos serios, la mayoria de los pilotos no pueden afrontar gastarse 12.000 o 15.000 pavos por que a la federación le venga bien montar un campeonato de esa manera para ingresar en sus arcas leuritos de esa manera, si a un distribuidor no le viene bien las condiciones que pone la federación que no vaya si cree que no le conviene por costes pero que no pague el piloto su publicidad para con la federación.
Y segundo por que limitas al piloto en sus patrocineos, si es dunlop limitas al piloto a que por ejemplo ya no le patrocine michelin surtiendole las gomas, o si es el combustible una gasolinera que le surta para la temporada, estos son ejemplos pero si le obligas a comprar por cojones castrol ya bardhal no puede patrocinar a un piloto para que use sus lubricantes a cambio de darselos y algun adhesivo en el mono o en la moto, no es dinero pero abarata costes.
Por otra parte, la publicidad de los patrocinadores de la federación lo único que deben de ganar en un campeonato es eso, publicidad para tener repercusión en la calle y no sacarle los cuartos a los pilotos y a los distribuidores cobrandoles un tanto por inscrito, ¿no han pagado ya por ser patrocinador?.
Que cobren más por la inscripción y dejen libertad al piloto para que busque patrocinadores que le faciliten la temporada y no esten obligados a comprar todo al distribuidor a un precio mayor de lo que pueden encontrar en la calle.
Luego estan los derechos de retransmisión, si T5 lo retransmite y paga esos derechos a la federación, ¿por que no reparten con los pilotos en este tipo de campeonatos como en el futbol?, por estas políticas federativas pasa lo que pasa por ejemplo en un regional como el CAV que han pasado de 30 a 40 inscritos en parrilla a 10 por que ya están hartos de que les roben.
Lo mismo me equivoco y el reglamento va por otro lado y lo de la invitación A TODAS LAS MARCAS ES PARA DEJAR LIBERTAD DE ELECCIÓN.
"con esta variedad de clases competiran pilotos de todas las edades..." que no de todos los bolsillos...parece ser...solo habra open en 600/1000
"acercarlo a todas las comunidades autonomicas..."el circuito mas cercano me queda a 8 horas y los habra mucho peores...(a ver si en la presentacion se confirman mas circuitos)
habra que esperar a la presentacion oficial, pero parece que sera muy restrictiva si vas con lo justo...
Gargüera
14-ene-2013, 09:31
Sigo diciendo que algunos se esperaban otra cosa , la nueva copa de españa no sera una union de los regionales actuales si no un campeonato aparte que se colocara en un escalon por debajo del CEV .
La historia sera como estaran las parrillas , era muy complicado que todas las federaciones se pusieran de acuerdo con la cantidad de intereses que hay por medio y los enfrentamientos que ya existian entre ellas .
Ya veremos que queda de todo esto , de momento esta claro que la union de campeonatos para abaratar costes no es la solucion elegida .
RAFASOTO
14-ene-2013, 09:58
Seguro que me estoy repitiendo pero leerme las 15 paginas es un poco duro pero al margen de las opiniones pongo la mía.
No puede ser que los campeonatos sean todo monomarca por que una marca pague a la federación por la publicidad estática y patrocineo y luego los pilotos sean obligados a comprar y montar esos componentes por los distribuidores en stand del circuito, primero por que si inviertes en publicidad tienes que buscar una repercusión en la calle y no recuperar insitu ese dinero invertido más ganancias por las ventas a los inscritos, gomas, combustible, lubricantes, primero por que se puede encarecer desde un 20% hasta X ese material que puedes comprar en la calle y seamos serios, la mayoria de los pilotos no pueden afrontar gastarse 12.000 o 15.000 pavos por que a la federación le venga bien montar un campeonato de esa manera para ingresar en sus arcas leuritos de esa manera, si a un distribuidor no le viene bien las condiciones que pone la federación que no vaya si cree que no le conviene por costes pero que no pague el piloto su publicidad para con la federación.
Y segundo por que limitas al piloto en sus patrocineos, si es dunlop limitas al piloto a que por ejemplo ya no le patrocine michelin surtiendole las gomas, o si es el combustible una gasolinera que le surta para la temporada, estos son ejemplos pero si le obligas a comprar por cojones castrol ya bardhal no puede patrocinar a un piloto para que use sus lubricantes a cambio de darselos y algun adhesivo en el mono o en la moto, no es dinero pero abarata costes.
Por otra parte, la publicidad de los patrocinadores de la federación lo único que deben de ganar en un campeonato es eso, publicidad para tener repercusión en la calle y no sacarle los cuartos a los pilotos y a los distribuidores cobrandoles un tanto por inscrito,
¿no han pagado ya por ser patrocinador?.
Que cobren más por la inscripción y dejen libertad al piloto para que busque patrocinadores que le faciliten la temporada y no esten obligados a comprar todo al distribuidor a un precio mayor de lo que pueden encontrar en la calle.
Luego estan los derechos de retransmisión, si T5 lo retransmite y paga esos derechos a la federación, ¿por que no reparten con los pilotos en este tipo de campeonatos como en el futbol?, por estas políticas federativas pasa lo que pasa por ejemplo en un regional como el CAV que han pasado de 30 a 40 inscritos en parrilla a 10 por que ya están hartos de que les roben.
Lo mismo me equivoco y el reglamento va por otro lado y lo de la invitación A TODAS LAS MARCAS ES PARA DEJAR LIBERTAD DE ELECCIÓN.
+10
Pero mi opinion es que estas sugerencias perfectamente fundadas, las mandaseis tambien a la RFME ya que en estos momentos se estan terminando los reglamentos y seria bueno el darle este tipo de detalles.
La RFME esta abierta a toda clase de opiniones de los pilotos y participantes.
Saludos
+10
Pero mi opinion es que estas sugerencias perfectamente fundadas, las mandaseis tambien a la RFME ya que en estos momentos se estan terminando los reglamentos y seria bueno el darle este tipo de detalles.
La RFME esta abierta a toda clase de opiniones de los pilotos y participantes.
Saludos
Yo como aficionado al motociclismo puedo opinar de esto pero en foros o con una cerveza por delante pero no creo que esté legitimado para mandar cartas sobre sus quehaceres a nadie ya que no estoy federado, ni compito, ni participo en ningún evento, tan solo como espectador.
Quizas lo que hace falta ya es una asociación con animo sindical de pilotos amateur, privados y semiprofesionales con cierta fuerza y que sea voz cantante ante todas las regionales y la nacional.
Muchos hemos sido testigos de como una vez acabadas las carreras te echan con cajas destempladas del box, no te dejan acercar la furgona para cargar y te obligan a sacar las cosas aunque estes al sol y 45º de temperatura fuera para cerrar el circuito pronto, ahí es donde se ve claramente que en este tipo de campeonatos orientados más a pilotos amateur o semis que a profesionales que el piloto es lo que menos importa.
brutusblade
15-ene-2013, 18:29
http://www.motodes.es/index.php?option=com_content&view=article&id=9&Itemid=15....no digo más....
ÚLTIMO ...MOTODES de VELOCIDAD ...:colleja
1ª COPA de ESPAÑA de VELOCIDAD...................:cabeza
Buscar las 8 diferencias......:rolleyes:
Bueeeennnooo......buscar 1 diferencia...:confused:
Yó creo que nos vá a decepcionar a ""CASI "".....todos...:chupi
Vamos a esperar en qué circuitos se va a correr..... gomas....etc...etc...
Tendrémos que " patrocinar " la inscripción de los qué corrieron el motodes..??
POR QUÉ....????......MÉRITOS....????.......:manifa
Buenas tardes, y un saludo a todos...:birras:birras:birras
https://fedemoto.info/ImgNoticia/18/2013/01/fechas_velocidad_2013.pdf
Este si...: http://www.rfme.com/web/noticia/12557
Anunciado el calendario y las categorías de la Copa de España de Velocidad
http://www.todocircuito.com/noticias/3469-anunciado-el-calendario-y-las-categorias-de-la-copa-de-espana-de-velocidad.html
Valla tela con los neumaticos de momento libre pero cuando lleguen a un acuerdo con un fabricante obligan a montar esos.... Jajajja te gasta la pasta en montar una marca la pones a punto y cuando a ellos les suelten el dinero a ti te dan x culo y te obligan a cambiar... Bien pensamdo en los pilotos siempre
crivicom
23-ene-2013, 21:16
Valla tela con los neumaticos de momento libre pero cuando lleguen a un acuerdo con un fabricante obligan a montar esos.... Jajajja te gasta la pasta en montar una marca la pones a punto y cuando a ellos les suelten el dinero a ti te dan x culo y te obligan a cambiar... Bien pensamdo en los pilotos siempre
+10000 :mad::mad:
Gargüera
24-ene-2013, 08:04
Valla tela con los neumaticos de momento libre pero cuando lleguen a un acuerdo con un fabricante obligan a montar esos.... Jajajja te gasta la pasta en montar una marca la pones a punto y cuando a ellos les suelten el dinero a ti te dan x culo y te obligan a cambiar... Bien pensamdo en los pilotos siempre
Lo que yo no entiendo son tantas quejas por lo mismo de siempre, no hay neumaticos obligatorios , ahora cual es el problema ? :parto
Lo que yo no entiendo son tantas quejas por lo mismo de siempre, no hay neumaticos obligatorios , ahora cual es el problema ? :parto
Ahora cual es el problema ? :parto
Lo acaba de explicar Javito :ovacion
Qué si pueden...llegarán a un acuerdo con una marca...sin pensar en los pilotos...:cabeza
Gargüera
24-ene-2013, 08:36
Ahora cual es el problema ? :parto
Lo acaba de explicar Javito :ovacion
Qué si pueden...llegarán a un acuerdo con una marca...sin pensar en los pilotos...:cabeza
Hoy por hoy las marcas no estan dispuestas a soltar las cantidades que les piden por una exclusividad .
En los casos en que se negocian esas exclusividades , el dinero sirve para abaratar los costes del campeonato que de alguna manera hay que pagar .
Estamos siempre con los mismo , las gomas , las gomas cuando luego hay pilotos que se gastan mucho mas en otros campos .
Hay pilotos que usan 2-3 juegos de gomas por carrera y otros hacen el campeonato completo con esas mismas cantidades .
Y como eso mucho mas , no entiendo las quejas por todo , la verdad y siempre de los mismos , nadie obliga a correr ningun campeonato , es libre , estan las bases y cada uno hace lo que puede o le dejan .
Yo no corro por mis razones pero no estoy todo el dia quejandome de los que organizan los demas .
Todo esto son opiniones , cada uno con su dinero puede hacer lo que quiere , faltaria mas .
cro que de lo que va mas que de una queja es de sentido comun.
si hoy no hay obligatoriedad en montar ninguna marca cada uno puede elegir correr con lo que le salga en gana hasta con los macadam.
el problema es que se llegue a un acuerdo y con el campeonato ya empezado se cambie a monogoma y ahi es donde todo se va al garete. si me he gastado la pasta en los neumaticos y en poner la moto por el sitio con ellos por que tengo que invertir mas por que la federacion el campeonato o perico el de los palotes llego a un acuerdo con x proveedor de neumaticos...
es de logica.
Gargüera
24-ene-2013, 09:03
Yo mas bien veo el protestar o quejarse por todo , que despues de todo en este pais es casi deporte nacional .
Hace dias nos quejabamos de las categorias y demas cosas , aun no habia nada oficial pero nosotros ya nos quejabamos , ahora le toca al tema gomas , si es libre mal si monogoma igual , incluso si es la marca que yo monto tambien me quejare del precio , en fin creo que es la misma pelicula de siempre .
Yo no correre ni organizare ningun campeonato por lo tanto no me veo en posicion de opinar o criticar la labor de los demas .
Saludos
Hoy por hoy las marcas no estan dispuestas a soltar las cantidades que les piden por una exclusividad .
En los casos en que se negocian esas exclusividades , el dinero sirve para abaratar los costes del campeonato que de alguna manera hay que pagar .
Estamos siempre con los mismo , las gomas , las gomas cuando luego hay pilotos que se gastan mucho mas en otros campos .
Hay pilotos que usan 2-3 juegos de gomas por carrera y otros hacen el campeonato completo con esas mismas cantidades .
Y como eso mucho mas , no entiendo las quejas por todo , la verdad y siempre de los mismos , nadie obliga a correr ningun campeonato , es libre , estan las bases y cada uno hace lo que puede o le dejan .
Yo no corro por mis razones pero no estoy todo el dia quejandome de los que organizan los demas .
Todo esto son opiniones , cada uno con su dinero puede hacer lo que quiere , faltaria mas .
El problema es que hay pilotos que se gastan mucho dinero en la puesta a punto con
una marca determinada y aunque sea la más cara sale más barato que buscar los
reglages con otra marca.
Nadie obliga a correr ningún campeonato.........por eso algunas parrillas se quedan
casi vacías....léase por ejemplo...MOTODES 2012...:cabeza
Garguera no t voy a contestar xk veo k no lo quieres entender, y si yo me quejo es xk corro y pago mis neumaticos si no corriese no me quejaria y si me pareciera bien lo aplaudiria, cada uno defiende lo suyo, tu tus gomas que es tu trabajo.
El problema es que hay pilotos que se gastan mucho dinero en la puesta a punto con
una marca determinada y aunque sea la más cara sale más barato que buscar los
reglages con otra marca.
Nadie obliga a correr ningún campeonato.........por eso algunas parrillas se quedan
casi vacías....léase por ejemplo...MOTODES 2012...:cabeza
Ahi lo has dado...
brutusblade
26-ene-2013, 06:57
bueno...pues yo voy a desayunar y me voy para valencia al breafing de presentacion de la copa de españa ...tan polemica...vamos a ver por donde salen con el tema neumaticos que para mi es el condicionante para correrla o decidirme por el manchego...luego os cuento
bueno...pues yo voy a desayunar y me voy para valencia al breafing de presentacion de la copa de españa ...tan polemica...vamos a ver por donde salen con el tema neumaticos que para mi es el condicionante para correrla o decidirme por el manchego...luego os cuento
esperaremos a ver que dicen...
Neumaticos de libre elección..!!....:jamoto ......:plas:plas:plas:plas....
jhonnykawa
27-ene-2013, 09:39
veis como hay que esperar para ver lo que pasa
brutusblade
27-ene-2013, 11:37
A mi no me quedo muy claro..pero bueno, cuando lo vea por escrito me lo creere, eso de que lo vamos a colgar en la web ...y porque coño no lo han colgado ya??...os digo lo que creo...y llamarme desconfiado...lo que creo es que las marcas esperaron a ver la afluencia de personas que irían a la presentación de la copa para hacer sus ofertas y no llevarse el chasco que se llevaron el año pasado que seguramente pagaron una pasta y luego apenas había inscritos...y supongo que viendo las pocas personas que acudieron ayer...las ofertas no se yo si serán muy cuantiosas.
crivicom
27-ene-2013, 12:04
Yo , por lo que puedo entender aqui (http://www.rfme.com/web/noticia/12579) es que para SSP y EXTREME se pueden usar tanto DUNLOP, MICHELIN y PIRELLI.
¿No lo entendéis así?
BROLIN_ZX10R
27-ene-2013, 12:18
Léete la cláusula de los reglamentos en la que se reservan el derecho de hacerlo monogoma si llegan a un acuerdo...
Yo entiendo k se puede con cualquiera de los 3.
X cierto,sabeis si va a ser como el cev,viernes libres
sabado cronos y domingo carrera? O todo en sabado y domingo
Hospitality Motobox
27-ene-2013, 12:23
En el ultimo acuerdo, solo a falta de firmar, dice que se podran usar las 3 marcas y el anexo que dice de hacerlo monogoma desapareceria.
saludos
Y metzeler???
Te van a joder....
Ghostrider84
27-ene-2013, 23:40
Yo entiendo k se puede con cualquiera de los 3.
X cierto,sabeis si va a ser como el cev,viernes libres
sabado cronos y domingo carrera? O todo en sabado y domingo
Por las fechas que ponen parece que sea sábado y domingo...
No vas a correr este año el zona norte?
Por las fechas que ponen parece que sea sábado y domingo...
No vas a correr este año el zona norte?
Pues hay que darle unas vueltas al presupuesto y al calendario, pero me gustaria hacer l copa de españa
Inscripciones abiertas!! :birras
ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES PARA LA COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD
El 26 de enero se presentó en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste la nueva Copa de España de Velocidad. En el evento estuvieron numerosos pilotos que aprovecharon también para rodar en las tandas de pretemporada, así como distintas marcas y Medios de Comunicación. En la presentación se explicaron los aspectos técnicos y deportivos que va a tener este campeonato hecho a la medida de los deportistas que están a medio camino entre los territoriales y el CEV. Porque ésa es la idea de la RFME, que la Copa de España sea la antesala al Campeonato de España de Velocidad.
Hoy se ha abierto el plazo de inscripción para las carreras que se van a disputar a lo largo del 2013. La de Alcarràs, el 13 y el 14 de abril, será la primera y en tan solo unas horas ya hay pilotos en la lista. Las inscripciones se pueden hacer por carreras o para toda la temporada. Quienes lo hagan de ésta última forma tendrán derecho a reservar el dorsal para el año completo. En el caso de que se haga por prueba, las inscripciones se cerrarán el lunes anterior a la cita. Después de esta fecha se podrán apuntar pero con un recargo y como muy tarde hasta el miércoles. El jueves se publicará la lista final de participantes. Todas las inscripciones hay que hacerlas a través de la página web de la RFME www.rfme.com (http://www.rfme.com).
Para poder realizar la inscripción es condición indispensable tener la licencia 2013 en vigor. Para registrarte en la prueba hay que entrar en la Zona Privada, elegir la prueba, la categoría, el dorsal, etc y acceder a la pasarela de pago. Las inscripciones solo se pueden pagar a través de tarjeta de crédito o débito. Una vez el banco autorice el pago y se vuelva a la web de la RFME, la inscripción se habrá realizado con éxito.
El piloto recibirá un correo electrónico a la dirección que figura en la base de datos de la RFME, aunque se puede comprobar si está bien hecha entrando en “Mis inscripciones” dentro de la Zona Privada o accediendo al apartado “Calendario” del sitio web de la Federación.
Para los pilotos con licencia nacional de otro país será necesario mandar a cev@RFM (http://www.todocircuito.com/foro/member.php?u=2196)e.com la siguiente documentación: nombre, apellido, nombre del equipo, motocicleta, nacionalidad, dirección postal completa, fecha de nacimiento, número de pasaporte o carta de identidad, número de licencia nacional, teléfono de contacto y email. Cuando la RFME tenga todos los datos le facilitará un usuario y contraseña para realizar la inscripción.
La Copa de España de Velocidad ya es una realidad y el próximo mes de abril quedará inaugurada con la celebración de la primera prueba en Alcarràs. Los velocistas del futuro estarán en este campeonato, ¿te vas a quedar sin participar?
http://www.rfme.com/web/noticia/12591
Y metzeler???
A PIRELLI y METZELER los fabrica la misma " empresa " ....nó..?
Por lo tanto se podrán usar sin ningún problema......:confused:....
Gargüera
29-ene-2013, 09:22
A PIRELLI y METZELER los fabrica la misma " empresa " ....nó..?
Por lo tanto se podrán usar sin ningún problema......:confused:....
En el manchego en año pasado cuando no habia stock de pirelli servian metzeler , al ser el mismo distribuidor no hay problemas , por lo menos el año pasado .
Si, eso es cierto y la federacion manchega piensa lo mismo, pero me llamaran para confirmar aunque no creo que haya ningun problema
Cambios en el calendario de la Copa de España de Velocidad
http://www.todocircuito.com/userfiles/motodes-cheste-c.jpg
La nueva Copa de España de Velocidad (http://www.todocircuito.com/Copa%20de%20Espa%C3%B1a%20de%20Velocidad), que hizo su presentación el pasado mes de enero y que este sábado 23 de febrero celebrará unas tandas de pretemporada para los pilotos de las categorías 80, 150 4T, Pre GP125, Pre Moto3, 600, 1000 y Clásicas en el Circuito de Albacete (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Albacete), ha visto modificadas algunas fechas del calendario.
La temporada continuará arrancando en el circuito de Alcarràs, en Lérida, pero en lugar de ser el fin de semana del 13 y 14 de abril será el 20 y 21 del mismo mes. El cambio es debido a lacoincidencia con el Mundial de Superbikes. La Copa de España de Velocidad Clásicas sufrirá el mismo canje y también disputará la primera carrera el 20 de abril (sábado).
La cita de Motorland Aragón, sin fecha confirmada, ya la tiene. Ambas Copas visitarán tierras aragonesas el fin de semana del 26 y 27 de julio. Para las Clásicas la carrera será el sábado.
Con estas modificaciones el calendario de la Copa de España de Velocidad es el siguiente:
- 20 y 21 de Abril: Circuito de Alcarràs (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Alcarras).
- 1 y 2 de Junio: Circuito de Jerez (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Jerez).
- 29 y 30 de Junio: Circuito de Albacete (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Albacete).
- 27 y 28 de Julio: Circuito de Motorland Aragón (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Motorland%20Arag%C3%B3n).
- 14 y 15 de Septiembre: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo (http://www.todocircuito.com/Circuito%20Ricardo%20Tormo%20Cheste).
- 26 y 27 de Octubre: Circuito de Navarra (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Navarra).
La Copa de España de Velocidad Clásicas se celebrará en las siguientes fechas:
- 20 de Abril: Circuito de Alcarràs (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Alcarras).
- 1 de Junio: Circuito de Jerez (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Jerez).
- 29 de Junio: Circuito de Albacete (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Albacete).
- 13 de Julio: Circuito de Navarra (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Navarra).
- 27 de Julio: Circuito de Motorland Aragón (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Motorland%20Arag%C3%B3n).
- 14 de Septiembre: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo (http://www.todocircuito.com/Circuito%20Ricardo%20Tormo%20Cheste).
Fuente: Prensa RFME
Foto: Iván Terrón
Melentinik
23-feb-2013, 11:46
adios a la carrera de motorland:cabeza curro el sabado
y la de los arcos el 26 y 27 de octubre..... es como para pensarselo un poco, si estoy en la zona de arriba en el zona norte pasare de ir, si no es una buena carrera para medirte con gente de otros campeonatos
adios a la carrera de motorland:cabeza curro el sabado
y la de los arcos el 26 y 27 de octubre..... es como para pensarselo un poco, si estoy en la zona de arriba en el zona norte pasare de ir, si no es una buena carrera para medirte con gente de otros campeonatos
Sí empiezas a darte cabezazos en Febrero.....nó vas a tener ganas de ír a ni a ninguna
carrera.....roto2 .....:x
Qué Los Arcos és para pensarselo...:confused: ...yá estamos con exxxcusitas ..?..:bye
Melentinik
23-feb-2013, 17:01
Sí empiezas a darte cabezazos en Febrero.....nó vas a tener ganas de ír a ni a ninguna
carrera.....roto2 .....:x
Qué Los Arcos és para pensarselo...:confused: ...yá estamos con exxxcusitas ..?..:bye
la ultima carrera del año pasado fue en noviembre en motorland y menuda movida entre seco-lluvia-seco-quesi-queno.........roto2 con el consiguiente riesgo de jugartela en seco o mojado
La prioridad este año para mi es el zona norte por eso decia que si lo veo complicado no correre en los arcos pero si ya tengo los deberes hechos por descontado que corro, incluso con lluvia, que nunca habia rodado y me acabo gustando y mucho:plata:plata
adios a la carrera de motorland:cabeza curro el sabado
y la de los arcos el 26 y 27 de octubre..... es como para pensarselo un poco, si estoy en la zona de arriba en el zona norte pasare de ir, si no es una buena carrera para medirte con gente de otros campeonatos
Aupa ..Ibon..!!..:one
Nó entiendo qué es para pensartelo....
27-octubre-------Los Arcos------:bang
-- 5ª ----C.Norte.
-- 5ª ----C.Euskadi.
-- 5ª ----C.Aragonés.
-- 4ª ----C.Navarro.
-- 3ª ----Open Circuito Navarra.
-- 6ª ----Copa España Velocidad.
24-noviembre----Motorland-----:bang
-- 6ª ----C.Norte.
-- 6ª ----C.Aragonés.
-- 5ª ----C.Navarro.
Qué si estás en la zona de arriba..??..
Quedarían ....50 puntos por disputar.....nó entiendo...:confused:
Te felicito por tú optimismo.....tú actitud.....tú aptitud.....:eek:
En qué categoría vás ha correr....???.....con tú nueva .......R6R....:plata
Melentinik
06-mar-2013, 09:49
Aupa ..Ibon..!!..:one
Nó entiendo qué es para pensartelo....
27-octubre-------Los Arcos------:bang
-- 5ª ----C.Norte.
-- 5ª ----C.Euskadi.
-- 5ª ----C.Aragonés.
-- 4ª ----C.Navarro.
-- 3ª ----Open Circuito Navarra.
-- 6ª ----Copa España Velocidad.
24-noviembre----Motorland-----:bang
-- 6ª ----C.Norte.
-- 6ª ----C.Aragonés.
-- 5ª ----C.Navarro.
Qué si estás en la zona de arriba..??..
Quedarían ....50 puntos por disputar.....nó entiendo...:confused:
Te felicito por tú optimismo.....tú actitud.....tú aptitud.....:eek:
En qué categoría vás ha correr....???.....con tú nueva .......R6R....:plata
:colleja:colleja:colleja Todas para mi:colleja:colleja:colleja
que parezco tontoooooooooo
pensaba que no coincidia la copa de españa con el norte roto2roto2 y es todo el mismo dia
por eso decia (pensando que eran 2 fechas diferentes) que no correria la copa de españa si no lo veia claro para no lesionarme y perder opciones en el norte:cabeza:cabeza
que mongolo soy :lol:lol
categoria solo hay 1 este año
open 600
Nota de prensa de la RFME:
Italkit se une a la Copa de España de Velocidad
La RFME sigue trabajando para que la Copa de España de Velocidad esté al máximo nivel contando con los mejores.
Cuando falta algo más de un mes y medio para que la nueva Copa de España de Velocidad sea una realidad con la celebración de la primera prueba del Campeonato en Alcarràs, la RFME continúa con su labor de convertirlo en uno de los mejores de Europa. Una referencia para pilotos de todas las edades que, en unos años, quieran dar el paso a competiciones como el CEV o el mismo Mundial de Velocidad.
Como ya adelantamos el día de la presentación de la Copa en Cheste el pasado mes de enero, la RFME llegó a distintos acuerdos con tres marcas de neumáticos que serán los suministradores en todas las categorías. Dunlop para C80, Moto4, PreGP125 y PreMoto3 y Dunlop, Michelin o Pirelli para 600 y 1000, con sus subcategorías.
Siguiendo con la línea de mantener contactos con las mejores marcas tanto de suministros como de recambios, también se ha llegado a un acuerdo con ITALKIT que va a colaborar con la Copa con sus productos. Para las categorías Moto4 y Pre Moto3 ofrece cigüeñales y bielas de la marca HOT RODS y pistones VERTEX con las características exigidas por el Campeonato a precios especiales para los participantes del mismo.
Con este tipo de noticias no se hace más que demostrar que la RFME pretende que este Copa ayude a los pilotos a seguir creciendo deportivamente, llegando a acuerdos con las mejores marcas del mercado siempre pensando en ellos y teniendo como objetivo hacer un campeonato con plenas garantías y del más alto nivel.
La primera prueba de la Copa de España de Velocidad se disputará en Alcarràs (Lérida) el próximo mes de abril. El fin de semana del 20 y 21 los pilotos de esta especialidad tienen una cita a la que no pueden faltar. Las inscripciones para esta carrera así como para el Campeonato completo están abiertas desde el 28 de enero. Para comprar los productos de ITALKIT os tenéis que poner en contacto directamente con ellos a través del email italkit@ITA (http://www.todocircuito.com/foro/member.php?u=8816)lkit.com o llamando al teléfono 968 259 500.
:colleja:colleja:colleja Todas para mi:colleja:colleja:colleja
que parezco tontoooooooooo
pensaba que no coincidia la copa de españa con el norte roto2roto2 y es todo el mismo dia
por eso decia (pensando que eran 2 fechas diferentes) que no correria la copa de españa si no lo veia claro para no lesionarme y perder opciones en el norte:cabeza:cabeza
que mongolo soy :lol:lol
categoria solo hay 1 este año
open 600
La categoria : Junior /Amater 600 ..sigue ..nó así "" series 600 ""
Nos vemos todos en SSP ....:hambre ... :babas ...
La Copa de España de Velocidad, al caer. Horarios tandas Alcarràs
En poco más de un mes arranca la competición para este nuevo campeonato nacional de velocidad. La Copa de España de Velocidad comenzará a rodar el próximo fin de semana del 20 y 21 de abril. Ésta, creada en 2013 por la RFME, para promover el motociclismo desde la base, ha empezado con la cuenta atrás para su inauguración.
Como se publicó hace meses, las categorías que albergarán la Copa abren un amplio abanico de posibilidades para todos los pilotos nacionales y extranjeros que buscan un campeonato que los curta y engrandezca como deportistas. Era del todo necesario que hubiera una competición que fuera la antesala al CEV, de forma que los pilotos, las estrellas del futuro, llegasen al Campeonato de España de Velocidad, lo mejor preparados posible para dar el salto a torneos
superiores.
Las clases van desde 80cc hasta Clásicas facilitando la entrada a riders de todas las edades y características. La primera prueba de la Copa de España de Velocidad se disputará en el Circuit d’Alcarràs el próximo fin de semana del 20 y 21 de abril.
El mismo trazado leridano avanza ya sus horarios para realizar las tandas libres pre carrera. El domingo 14, una semana antes de la prueba, los pilotos podrán rodar para conocer la pista y prepararse a tope para la cita inaugural. El horario será desde las 10’00h hasta las 18’55h. Challenge 80 y Moto4 saldrán juntos, al igual que Pre GP 125 y Pre Moto3. Lo mismo sucederá con Open 600, Máster 600, Sub 17 y Pre Moto2 y con Open 1000 y Máster 1000. El
precio de estas tandas será de 100€ para el día completo.
El viernes 19, previo a la carrera, también hay series libres convocadas por el propio circuito. En esta ocasión se unirán las Clásicas al resto de categorías. Para esta jornada Alcarràs ofrece diferentes alternativas para rodar. El precio de una tanda de 25’ será de 40€ pero para Clásicas, 30€. El coste de las cuatro 120€, mientras que el de 3, 100€ y el de 2, 70€.
La reserva de los boxes en el Circuit d’Alcarràs la tendréis que hacer a través del email ramador@RFM (http://www.todocircuito.com/foro/member.php?u=2196)e.com
Dunlop se suma a Pirelli como distribuidor en la Copa de España
http://www.todocircuito.com/userfiles/villadoms-dunlop-c.jpg (http://www.todocircuito.com/userfiles/villadoms-dunlop-c.jpg)
La Copa de España de Velocidad (http://www.todocircuito.com/Copa%20de%20Espa%C3%B1a%20de%20Velocidad) echará a rodar el próximo mes de abril en el circuito leridano de Alcarràs. En él competirán los pilotos que hayan apostado por este Campeonato en las categoríasconvocadas, Challenge 80, Moto4 (150 4T), Pre GP125, Pre Moto3, Open 600 con tres subcategorías Pre Moto2, Máster600 y Sub17, y Open 1000 con la subclase Máster1000.
En enero el Circuito de Cheste (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Cheste), que será uno de los trazados que acogerá una de las seis carreras que se van a disputar, se celebró la presentación de la Copa con la presencia de pilotos, Medios de Comunicación y representantes de la RFME, comandados por su presidente, Àngel Viladoms. Este día sirvió para ue los equipos conocieran las características del Campeonato y para llegar a acuerdos que fuesen beneficiosos para los pilotos.
La RFME se reunió con las marcas de neumáticos Michelin, Pirelli y Dunlop y se decidió que Dunlop sería el distribuidor para las categorías C80, Moto4, PreGP125 y PreMoto3 mientras que 600 y 1000, con sus subcategorías, podrían utilizar gomas Dunlop (D211 GP Pro en 600cc y KR106 y KR108 en 1000cc) , Michelin o Pirelli. En aquel momento todos los acuerdos fueron verbalespero a día de hoy, ya hay dos firmas realizadas.
La de Pirelli (http://www.todocircuito.com/Pirelli) fue la primera que se selló. Jordi Caparrós, suministrador de estos neumáticos de competición, y Àngel Viladoms firmaron hace aproximadamente un mes. Con Dunlop (http://www.todocircuito.com/Dunlop) este acto ha llegado esta misma semana. Emilio González, responsable de Dunlop en España y Portugal, se acercó hasta las oficinas de la RFME en Madrid para cerrar el acuerdo con las correspondientes firmas.
Ahora solo falta Michelin (http://www.todocircuito.com/Michelin) para concluir esta ronda de grandes acuerdos, sobre todo, beneficiosos para los pilotos que van a participar en la Copa de España de Velocidad. Para Viladoms, se trata de “corroborar que lo que se habló en Valencia va hacia delante. Este Campeonato tiene que serun referente en España y también fuera de nuestras fronteras y tenemos que ofrecer lo mejor para los pilotos que compitan en él”.
http://www.todocircuito.com/noticias/3636-dunlop-se-suma-a-pirelli-como-distribuidor-en-la-copa-de-espana.html
La Copa de España de Velocidad visita Jerez este fin de semana
http://www.todocircuito.com/userfiles/copa-espa%C3%B1a-alcarras-c(1).jpg (http://www.todocircuito.com/userfiles/copa-espa%C3%B1a-alcarras-c(1).jpg)
La Copa de España de Velocidad celebra este fin de semana su segunda cita del año en elCircuito de Jerez (http://www.todocircuito.com/Circuito%20de%20Jerez) después de su paso por Alcarrás el pasado 21 de abril. Aunque el periodo de inscripciones aún no está cerrado, la lista de participantes que estarán en Jerez supera ya los 130 por lo que, de nuevo, se va a vivir un gran fin de semana. Este trazado mundialista es solo uno de los tres, con esta característica, que van a acoger una prueba de la Copa junto a Cheste y Motorland.
Alcarràs tuvo el honor de ser el circuito que debutó la competición con la victoria de Dennis Foggia en Challenge 80, Alexandre Juanes en Moto4, Davide Pizzoli en PreGP125, Juan Antonio Bellver en Pre Moto3, Ferrán Torrentó en Open 600, Daniel Calderón en Sub17, Carlos Vázquez en Máster 600, Jordi Valls en Pre Moto2, Miguel Ángel Cortés en Open 1000 y Roberto Martínez en Máster 1000.
Además de la Copa de España de Velocidad, el sábado tendrá lugar también la Copa de España de Velocidad Clásicas. Se disputará la segunda carrera del 2013 con todos los pilotos preparados para dar un gran espectáculo. En Clásicas B Joaquín Orts ganó en Alcarràs con Moisés Giménez segundo y Alberto Pertejo tercero. En Clásicas C Juan Bultó, Anthony Smith y Bernard Tabarly fueron los mejores.
El viernes hay convocadas tandas libres con la apertura del circuito a la 09’00h. De 17’00h a 19’00h se podrán pasar las verificaciones administrativas y técnicas al igual que el sábado de 08’30h a 15’10h.
Las primeras tandas de entrenamientos cronometrados comenzarán el sábado a las 09’30h con Challenge 80 y Moto4 mientras que las segundas a las 12’25h. La carrera de Clásicas será a las 15’45h. El domingo a las 11’00h se apagará el semáforo para los pilotos de Challenge 80 y Moto4, a las 12’00h para Pre GP125 y Pre Moto3, a las 13’00h para Open 600 y a las 14’00h para Open 1000.
crivicom
29-may-2013, 08:36
Aquí los horarios y los inscritos.
http://www.rfme.com/web/prueba/12784
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