Suspensiones Ohlins

[Jinetec1]

Hola compañeros. He comprado moto de circuito y tiene los 2 trenes con suspensiones ohlins. Ya le he cogido el SAG para mi peso pero me gustaría que me diera alguien una base para empezar a regular los hidráulicos ya que la noto muy rígida.
Yo peso 100 kg y la moto está así...

HORQUILLA
Precarga En márgenes (Ohlins)
Compresión 4 clicks desde cerrado (15)
Extensión 4 clicks desde cerrado (13)
AMORTIGUADOR
Precarga En márgenes (Ohlins)
Compresión Alta 29 clicks desde cerrado (50)
Baja 14 clicks desde cerrado (22)
Extensión 14 clicks desde cerrado (60)
Los valores en paréntesis son el valor máximo de regulación.
Se agradecen todos los consejos.
Un saludo.

[cobrety56]

la verdad que de ohlins no tengo ni idea,pero por los valores de los click y los posibles a regular, el delantero está muy dura, del trasero la compresion parece estar más en su mitad de recorrido, pero la extensión tambien dura, de todas maneras te digo mi opinion personal......HABLANDARIA todo y saldria a pista e iria endureciendo según sensaciones....ya sabes toca de uno en uno y te toca perder un par de tandas, pero así aprendes a dejarla en tu punto jejejeje...

Suerte tio, llevas una suspensión de PM:birras

[Jinetec1]

la verdad que de ohlins no tengo ni idea,pero por los valores de los click y los posibles a regular, el delantero está muy dura, del trasero la compresion parece estar más en su mitad de recorrido, pero la extensión tambien dura, de todas maneras te digo mi opinion personal......HABLANDARIA todo y saldria a pista e iria endureciendo según sensaciones....ya sabes toca de uno en uno y te toca perder un par de tandas, pero así aprendes a dejarla en tu punto jejejeje...

Suerte tio, llevas una suspensión de PM:birras
Gracias cobrety, en principio has diagnosticado igual que yo jejeje...
Esque no quiero perder esas 2 tandas porque es la última rodada del año y además estreno la moto... Por eso quería una base mas o menos fiable.
Gracias.
Un saludo.

[Kaneda]

Es complicado porque depende por ejemplo de que neumaticos uses o de lo rápido que seas en circuito. Con clicks de extension o compresión lo que haces es mejorar el comportamiento dinamico de la moto. Yo lo que haría seria poner todos los clicks a 2/3 del maximo y empezar a partir de ahi. Los hidraulicos se tocan con sensaciones tipo... se me va larga cuando abro gas, se me cierra de delante y eso si no tienes alguien al lado que controle mucho de suspensiones es muy complicado.
No hay una base que le vaya bien a todo el mundo porque igual tu frenas muy fuerte o eres un tio que abre gas muy a lo bestia y segun como conduzcas te tendrias que poner unos settings o otros.

[Jinetec1]

Es complicado porque depende por ejemplo de que neumaticos uses o de lo rápido que seas en circuito. Con clicks de extension o compresión lo que haces es mejorar el comportamiento dinamico de la moto. Yo lo que haría seria poner todos los clicks a 2/3 del maximo y empezar a partir de ahi. Los hidraulicos se tocan con sensaciones tipo... se me va larga cuando abro gas, se me cierra de delante y eso si no tienes alguien al lado que controle mucho de suspensiones es muy complicado.
No hay una base que le vaya bien a todo el mundo porque igual tu frenas muy fuerte o eres un tio que abre gas muy a lo bestia y segun como conduzcas te tendrias que poner unos settings o otros.
Ok kaneda. Más o menos me habían comentado eso. Es un buen consejo, cerraré a 2/3 y probaré. Espero no volverme loco y perder el día...
Gracias.
Un saludo.

[GabiRR]

Tengo entendido que el SAG se hace con los hidráulicos a mitad, a partir de ahí solo es regular en pista.

[Jinetec1]

Tengo entendido que el SAG se hace con los hidráulicos a mitad, a partir de ahí solo es regular en pista.
Hola gabi, no lo entiendo. Si los hidráulicos no afectan al recorrido total del muelle... Sólo regulan el caudal que pasa, es decir, la velocidad de paso. Pero bueno haber que comentan los demás. Sino le vuelvo a coger el SAG...
Gracias.
Un saludo.

[Rodrigo]

Hola comañero Jinetec1, como dice gabirr lo primero que haria yo es un sag y despues poner todo casi a tope de dureza y a partir de ahi ir probando e ir aflojando, si la moto te abre trazada, te rebota etc, y ya partes ed una base. Ve anotando los setings que vas usando para no volverte loco, hasta que des con unos que te vayan bien.

Saludos ya nos contaras!

[GabiRR]

Hola gabi, no lo entiendo. Si los hidráulicos no afectan al recorrido total del muelle... Sólo regulan el caudal que pasa, es decir, la velocidad de paso. Pero bueno haber que comentan los demás. Sino le vuelvo a coger el SAG...
Gracias.
Un saludo.

Normalmente lo hago así, y voy cerrando según noto sensaciones.

[Jinetec1]

Normalmente lo hago así, y voy cerrando según noto sensaciones.

Ok compañeros. Gracias a todos. El día 7 rodamos y ya comentaré sensaciones por aquí...
Un saludo.

[Rodrigo]

Claro, como dice gabirr, hacer sag y luego ir cerrando segun vayas notando si la moto va bien, abre trazadas, se cierra de alante etc... El dia 6 le tendras que dedicar minimo 2 tandas a poner un poco a punto la suspension
Ya nos contaras!