Centralita K8 1000, R1 08 semi IFITEC

[pecions]

Vendo una centralita k8 de serie reprogramada.
2 R1 08, reprogramadas una con cuadro std otra como la YEC (temp grande).
Se puede entrar con su cable USB y programa y cambiar freno motor, limitador, inyección, encendido, cambio rápido, etc etc.
Y un sensor de cambio semi DIGITAL Ifitec nuevo a estrenar.
Ganancias brutales incluso antes de pasar por banco y funcionamiento inmejorable del shifter.
Todo garanatizado, si por lo que sea no estás conforme, se devuelve sin problemas, mientras esté todo en buen estado logicamente.

http://i45.tinypic.com/286vqd.jpg
http://i49.tinypic.com/68s9rn.jpg
http://i46.tinypic.com/mwte1d.jpg

[koskys]

estoy interesado en el cambio semiautomatico. Es a la compresion o a la extension?? su precio??

[pecions]

El cambio IFITEC es una celda digital que puede trabajar en compresión o en estensión, es totalmente en acero inox, y se fabrica esclusivo para 600 y para 1000.
No tiene nada que ver con cualquier otro sensor analógico por muy de "marquita" que sea, tanto en cuestión de calidad, funcionamiento y acabado, es una verdadera pasada!
Además si tras probarlo lo quieres devolver, no hay problema.
Saludos!

[danirsv]

precio del semi? donde se conectaria?

[pecions]

precio del semi? donde se conectaria?

Hola, el precio del semi es 280€, para las últimas unidades en estock hay algo de d.to hasta final de existencia. Totalmente en acero inox, con celda digital, la calidad que tiene es inmejorable, una verdadera virguería, fabricados específicos para 600 o 1000 (ningún otro lo hacen para 600 o 1000), y al precio de un semi dynojet analógico...
Se puede conectar directamente a centralitas de kit (YEC, HRC, Yoshimura etc), centralitas de serie convertidas, o centralitas adicionales tipo Rapid3, evo, etc.
Para funcionar en una moto con centralita de serie necesita un módulo adicional que controle el corte de la inyección/encendido, el mismo que usa HM, protmi, IRC, ITR etc.
Le sirve cualquier módulo, los hay a partir de 150€, aunque vale la pena conviertir la centralita de serie y así además de conectar el cambio semi y controlarlo de la mejor manera posible, ganas también prestaciones, mapas de potencia, freno motor regulable, control de tracción etc, etc.
Saludos!