Ayuda BMW y rsv4 circuito Rep. Dominicana AYUDA

[uveroalto]

Saludos
Aquí en Rep. Dominicana tenemos un circuito, lento, asfalto con parches, velocidad max 240.
Casi todos corremos con suzuki, algunas vienen del ama y superbike americano.
Yo quiero una BMW o rsv4 factory que compraría en usa 2010 o 2011, creo que las mejores para este circuito, u otra que crean sea buena para este circuito, 1'20 segundos 9 curvas, 7 iz, 2 der. Casi todas de segunda velocidad, con desarrollos cortos....
Mi mayor Problema ......no hay mecánicos ....... Y menos para electrónica, entiendo que Aprilia y BMW, lleva mucha electrónica pero correría de fabrica para no buscar problemas o pondría una centralita, cdi, computadora o como la llamen en españa, de competición para evitar que tenga que caer en la casa.....no se si es correcto este punto.... no se si se lo que digo pero espero ne entiendan, quiero europea pero no problemas......diaganme con experiencia su opinión al respecto.
Saludos de un asturiano.......

[ppbayeta]

No intentes compensar tus carencias a base de moto, en un circuito así con una 600 bien preparada puedes ganar sin problema

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[uveroalto]

El récord de pista esta en 1:16 cuando era circuito nuevo, hoy día los que ganan en 1000 andan en 1:17, los que ganan en 600 hacen 1:19, yo ruedo en 1:19 en suzuki 1000 2006.
Quiero una moto que como bien dices me ayude.....y también quiero una joya o capricho de moto, la Aprilia me parece una joya igual que Ducati, pero quiero Aprilia teniendo claro que la electrónica debo llevarla a cero problemas, dejarla de serie o cambiar centralita, si es que cambiando centralita reduzco la posibilidad de quedar tirado por falta de un taller capacitado.
Gracias por tu opinión. Pero sinceramente las 600 no van mejor que las mil, al menos en este circuito. N se si una 750...... En usa las hay muy muy preparadas. Suzuki evidentemente.

[daytonaF4]

Mucho quieres tu,una joya y una moto ganadora para tu mini circuito...y europea.
Con todas esas características,solo se me ocurre una.
MV AGUSTA F3 una joya de 700cc para tí.
Aqui de calle:
http://img.tapatalk.com/bc4d436f-b75b-07aa.jpg
Y aquí de circuito:
http://img.tapatalk.com/bc4d436f-b6e3-fbbe.jpg
Pero "si no tienes asistencia" tampoco te la recomiendo.
Sin asistencia te has de ir si o si a una japonesa.
GSXR 750cc ...porque lo suyo sería una 600cc,pero como no te gustan,no hay que tratar de convencerte.

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[uveroalto]

Gracias, me gusta esa opción, no la había valorado, es una joya y puede dar buenos resultados en este circuito, pero ya mire en usa y no hay ninguna a la venta, en 750 hay esta suzuki:
http://weraclassifieds.com/ads/gsxr-750-superbike/
Creo que esta es la opción, pero me gustaría una Aprilia, hay varias de calle, y muy pocas preparadas, ligeramente mas caras que esta suzuki, yo quiero una Aprilia pero necesito saber cual serán los problemas tecnicos y si se pueden evitar cambiando la centralita de fabrica por una de competición. A donde o a quien me debería dirigir para tener una respuesta técnica.
De no poder ser Aprilia me compraría una 750 suzuki.
Agosto y septiembre estaré en españa, veré alguna compañía que alquile motos en circuito, y supongo que obtendré algunas respuestas en los circuitos españoles, saben donde puedo ver empresas renten motos y asistencia en circuito para tandas. Gracias

[uveroalto]

Ya he encontrado organizadores de tandas, cursos etc... Y renta motos, aquí en esta web, gracias.
Ah y en este circuito son las mil las que van mas rápido, entiendo y muchos creen que la 600 750 deben ir mas rápido, pero campeones locales, internacionales que han venido, campeón venezolano y latinoamericano, van mas rápido con sus 1000 que con sus 600, no se si el,troqué o que son mil muy preparadas con especificaciones ama y superbike americano, aros carbono, mecánicas muy elaboradas, etc etc es lo que las hacen mas competitivas que las 600... No se...
Lo,que si se es que nunca nadie corrió con 750.....

[ajo3d]

Y yo que vivi en Santo Domingo 2 años y ni me entere de que existia un circuito...:D...donde esta localizado por curiosidad?

Un saludo mi pana :birras

[uveroalto]

Y yo que vivi en Santo Domingo 2 años y ni me entere de que existia un circuito...:D...donde esta localizado por curiosidad?

Un saludo mi pana :birras
Tiene muchos ańos, esta en la salida de santo domingo, en la marginal a la Autovia de las Américas.
Es mas popular por carreras de autos y dragueos.
Si regresas me llamas y te invito a rodar en mi moto.

[ajo3d]

Tiene muchos ańos, esta en la salida de santo domingo, en la marginal a la Autovia de las Américas.
Es mas popular por carreras de autos y dragueos.
Si regresas me llamas y te invito a rodar en mi moto.

Ok, mil gracias por la info. No tenia ni idea! Te tomo la palabra! Si regreso por alli nos marcamos una rodada :D

Un saludo :birras

[jps]

En mi modesta OPINION

no te compliques con motos que no sean JAPONESAS.

Aqui en EUROPA ya tenemos problemas aveces con BMW y APRILIA en tema de CONCESIONARIOS COMPETENTES y que sepan lo que estan tocando, porlo que me imagino que en R. Dominicana sera peor.



Lo bueno delas JAPONESAS es que son muy fiables y casi cualquier mecánico se atreve con ellas

[CAFERES]

Mi consejo es el mismo del compañero jps, pero si tienes el capricho de las que has dicho antes me decantaria por la Aprilia, ya que es mucho mas manejable que la bmw y en un circuito tan ratonero cre que te ira mejor

[cyccbr]

hola Gente, a ver si te empujo definitivamente al Lado Oscuro.
.
bueno yo tengo la Aprilia y por capricho.
Soy Novato, y no hago tiempos aún, je, je :parto No tengo mucha experiencia en circuito pero La Moto va muy bien y En 4 meses que llevo con ella no he tenido problemas.

Tiene modificada la centralita (pero del antiguo dueño) y no he tenido problemas. LLevo poco tiempo pero ya he rodado en Albacete y va genial. La uso de calle normalmente, fines de semana pero pienso entrar más en circuito cuando se recupere mi Economia.:chupi

[uveroalto]

Ok, mil gracias por la info. No tenia ni idea! Te tomo la palabra! Si regreso por alli nos marcamos una rodada :D

Un saludo :birras
Te espero.....

[uveroalto]

En mi modesta OPINION

no te compliques con motos que no sean JAPONESAS.

Aqui en EUROPA ya tenemos problemas aveces con BMW y APRILIA en tema de CONCESIONARIOS COMPETENTES y que sepan lo que estan tocando, porlo que me imagino que en R. Dominicana sera peor.



Lo bueno delas JAPONESAS es que son muy fiables y casi cualquier mecánico se atreve con ellas
Mi problema es que ya tuve tres suzukis, una r1 y Honda rr.
Y por capricho quiero una europea y por lo que veo en esta web quiero una rsv.....
Ahora es buscar durabilidad sin problemas, no se si dejar centralita original (sabiendo que hacer para no caer en problemas) o comprar una centralita racing ( y comparar que es mejor de cara a no tener que caer en la casa o mecánicos especializados, pues no hay ni unos ni otros).
Gracias por tu comentario.

[uveroalto]

hola Gente, a ver si te empujo definitivamente al Lado Oscuro.
.
bueno yo tengo la Aprilia y por capricho.
Soy Novato, y no hago tiempos aún, je, je :parto No tengo mucha experiencia en circuito pero La Moto va muy bien y En 4 meses que llevo con ella no he tenido problemas.

Tiene modificada la centralita (pero del antiguo dueño) y no he tenido problemas. LLevo poco tiempo pero ya he rodado en Albacete y va genial. La uso de calle normalmente, fines de semana pero pienso entrar más en circuito cuando se recupere mi Economia.:chupi
Saludos.
Gracias por tu comentario.
Que centralita tienes y que ventajas ves comparándola con la original.

Mi miedo es tener que ir a la casa.....que no hay.
Me dicen que BMW si se desconecta batería, o algún componente Electrico, se te cae al suelo, le toca cambio de aceite, etc.... ( no se sin es verdad) me dicen que obligado hay que ir a la casa o taller que tenga computadora para resetear.....¿
Creo que con una centralita racing no abría esos problemas .?

[Arturez46]

Hola asturiano!
Yo fui hace mucho de vacaciones a Santo Domingo, Punta Cana, Boca Chica, La Romana que viaje más cojonudo. Y además todo guiado con gente de allí que fue super amable. Increíble todo, pero nunca pude volver :mad:

Tengo varios amigos corriendo con BMW y alguno con Ducati 1098-1198. Te puedo aconsejar que si no tienes servicio técnico cualificado, post-venta o un mecánico con
experiencia no te metas en un posible problema. El Team Motorrad Competición es uno
de los más grandes en España con Xavi Forés (de mi tierra), y Campeones de España 2010 con BMW. Pero aún así a veces han tenido problemas, que bien han podido resolver porque
tienen una buena estructura. A veces han estado un viernes o sábado de carreras hasta las
4 de la mañana hasta dar con el problema.
Con Aprilia a pesar de ser una máquina excepcional, y exclusiva cuentas quizá con menos apoyo todavía que BMW ya que se han vendido pocas unidades. Y es en Italia o algún país de Europa donde pueden "controlar" su mantenimiento o "cosas especiales".

Ducati si es posible que sea más fuerte en USA. De hecho un amigo se a ido a Ducati Texas a trabajar, y tengo otro que creo se fue a Ducati Miami.
Yo iría a lo seguro y me cogería una Kawasaki ZX10R 2011 o 2012 que es una apuesta muy muy buena hoy en día. Y tienes todo una legión de servicios oficiales en el planeta.
Claro que eso sí, no es exclusiva, aunque no tendrás la mosca en la oreja por si le pasa algo.
O también la puedes hacer tu ZX10R exclusiva. Carbono, titanio, etc, etc.:birras

[juanma82]

Kawa forever,su efectividad esta mas que demostrada,yo vengo de una rsv4,y no hay color,la kawa es un maquinon,y va de lujo,he probado la bmw,y me gusta mas la kawa,sera cuestion de gustos,pero la kawa es mucho menos complicada:birras

[jps]

la Aprilia no la he probado,pero la BMW siiiiiii


y te aseguro que de SERIE,completamente de serie es un tiro.

tiene muy buenas suspensiones para ser originales, tiene un chasis estupendo,agil,con aplomo y muy intuitivo.
los frenos de los mejor que he probado de serie


y el motor...............uffffff...........elmotor es una pasada,empuja y no para de empujar,tiene muy buenos medios y es muy progresivo , acelera una pasada y cuando llegas a 11.000 rpm escuandoempieza la locura,empuja tanto que a veces es hasta incomodo,la rueda se levanta en 1º, en 2º en 3º e incluso en 4º !!!!!!!!




suerte con la compra

[juanma82]

la Aprilia no la he probado,pero la BMW siiiiiii


y te aseguro que de SERIE,completamente de serie es un tiro.

tiene muy buenas suspensiones para ser originales, tiene un chasis estupendo,agil,con aplomo y muy intuitivo.
los frenos de los mejor que he probado de serie


y el motor...............uffffff...........elmotor es una pasada,empuja y no para de empujar,tiene muy buenos medios y es muy progresivo , acelera una pasada y cuando llegas a 11.000 rpm escuandoempieza la locura,empuja tanto que a veces es hasta incomodo,la rueda se levanta en 1º, en 2º en 3º e incluso en 4º !!!!!!!!




suerte con la compra

Yo he tenido la rsv4,y tengo dos amigos con la bmw,y la he cogido varias veces,a ,mi me gusta mas la kawa,pero esto va en gustos,la kawa es mas agil que la bmw,se nota en el paso por curva,de suspensiones va genial,haces unos cambios de direccion que parece una 600,es super agil,y de frenos fijate que tenia em la rsv frenos brembo,y no he notado diferencia,eso si,la he momtado latiguillos metalicos.

Y el motor es una bomba,no tiene fin,ademas de estar mas lleno que el de la bmw de 10000 para abajo,son dos pepinos la verdad,pero la electtronica de la kawa es mas simple y efectiva,no se,como he dicho es cuestion de gustos,pero a mi me encanta.:birras

[uveroalto]

Hola asturiano!
Yo fui hace mucho de vacaciones a Santo Domingo, Punta Cana, Boca Chica, La Romana que viaje más cojonudo. Y además todo guiado con gente de allí que fue super amable. Increíble todo, pero nunca pude volver :mad:

Tengo varios amigos corriendo con BMW y alguno con Ducati 1098-1198. Te puedo aconsejar que si no tienes servicio técnico cualificado, post-venta o un mecánico con
experiencia no te metas en un posible problema. El Team Motorrad Competición es uno
de los más grandes en España con Xavi Forés (de mi tierra), y Campeones de España 2010 con BMW. Pero aún así a veces han tenido problemas, que bien han podido resolver porque
tienen una buena estructura. A veces han estado un viernes o sábado de carreras hasta las
4 de la mañana hasta dar con el problema.
Con Aprilia a pesar de ser una máquina excepcional, y exclusiva cuentas quizá con menos apoyo todavía que BMW ya que se han vendido pocas unidades. Y es en Italia o algún país de Europa donde pueden "controlar" su mantenimiento o "cosas especiales".

Ducati si es posible que sea más fuerte en USA. De hecho un amigo se a ido a Ducati Texas a trabajar, y tengo otro que creo se fue a Ducati Miami.
Yo iría a lo seguro y me cogería una Kawasaki ZX10R 2011 o 2012 que es una apuesta muy muy buena hoy en día. Y tienes todo una legión de servicios oficiales en el planeta.
Claro que eso sí, no es exclusiva, aunque no tendrás la mosca en la oreja por si le pasa algo.
O también la puedes hacer tu ZX10R exclusiva. Carbono, titanio, etc, etc.:birras
Gracias.
Estaré en españa en septiembre y pasare por motorrad Madrid , uno de los dueños estuvo por aquí y lo conozco, pasare a saludar ypreguntarle.
Veo por todo lo que leo que kawa es una opción, parece q en japonesas es la mas adecuada para este circuito, ágil y con power en bajas rpm, la arpilla sigue siendo mi prioridad pero........
Si algún día regresas no pierdas mi contacto.....

[uveroalto]

Saludos.
Gracias por tu comentario.
Que centralita tienes y que ventajas ves comparándola con la original.

Mi miedo es tener que ir a la casa.....que no hay.
Me dicen que BMW si se desconecta batería, o algún componente Electrico, se te cae al suelo, le toca cambio de aceite, etc.... ( no se sin es verdad) me dicen que obligado hay que ir a la casa o taller que tenga computadora para resetear.....¿
Creo que con una centralita racing no abría esos problemas .?
Gracias.
Tu opinión me es importante pues mi primera opción es arpilla y de ir a una Japó, kawa parece ser la primer opción para este circuito de baja velocidad.
Que problemas trae la aprilia y por que.??
Me dicen que BMW si se desconecta batería, o algún componente Electrico, se te cae al suelo, le toca cambio de aceite, etc.... ( no se sin es verdad) me dicen que obligado hay que ir a la casa o taller que tenga computadora para resetear..... Esto es verdad? Y en aprilia??
Mejor centralita de fabrica o una racin por si da un problema entrar con una pc, o esto no es posible?

[mig8]

Gracias.
Estaré en españa en septiembre y pasare por motorrad Madrid , uno de los dueños estuvo por aquí y lo conozco, pasare a saludar ypreguntarle.
Veo por todo lo que leo que kawa es una opción, parece q en japonesas es la mas adecuada para este circuito, ágil y con power en bajas rpm, la arpilla sigue siendo mi prioridad pero........
Si algún día regresas no pierdas mi contacto.....
yo tengo la zx10 2011, y bajos, lo que se dice bajos.............. pues flojito, tiene un importante bache de potencia entre 9rpm y 10rpm, eso si, tiene las relaciones de cambio bastante cerrada y arriba es infinito, sube muy rapido y bien a aprtir de ahí, pero una k7 1000 tiene más medios que la kawa 2011, es de lo único que peca la zx10 2011, ya que la horquilla delantera va muy bién y elimiando el pair y con cuatro cosillas baratas la moto es un tiro, no da problemas y la electrinica es más simple que la bmw, para mi en tus condiciones sería la primera opción.
no obstatne si el circuito en el que vas a rodas es muy cortito, no se yo hasta que punto vas a sacar provecho a una moto de estas modernas, que son muy potentes pero que la matyoría de los cv los dan arriba...............
a lo mejor irias más rapido con una k7 qyue tiene el motor más lleno abajo y no vale tanta pasta.........

[juanma82]

yo tengo la zx10 2011, y bajos, lo que se dice bajos.............. pues flojito, tiene un importante bache de potencia entre 9rpm y 10rpm, eso si, tiene las relaciones de cambio bastante cerrada y arriba es infinito, sube muy rapido y bien a aprtir de ahí, pero una k7 1000 tiene más medios que la kawa 2011, es de lo único que peca la zx10 2011, ya que la horquilla delantera va muy bién y elimiando el pair y con cuatro cosillas baratas la moto es un tiro, no da problemas y la electrinica es más simple que la bmw, para mi en tus condiciones sería la primera opción.
no obstatne si el circuito en el que vas a rodas es muy cortito, no se yo hasta que punto vas a sacar provecho a una moto de estas modernas, que son muy potentes pero que la matyoría de los cv los dan arriba...............
a lo mejor irias más rapido con una k7 qyue tiene el motor más lleno abajo y no vale tanta pasta.........

El pair... a que te refieres tio???,habia oido hablar del kleen,me podias pasar info por privi de lo que hay que hacer,te lo agradeceria tio,:birras

[Mena62]

Para un circuito como el k describes realmente haya una opcion k no has barajado y bajo mi personal punto de vista creo k seria la mas acertada.
Una moto k gire deprisa como tu pekeña y corta entre ejes K5, que tenga potencia abajo y creo k la mas facil de mantener y encontraras recambio a patadas es una cbr 1000 a partir del 2010..es la moto perfecta para un circuito asi.
Un saludo.

[mig8]

El pair... a que te refieres tio???,habia oido hablar del kleen,me podias pasar info por privi de lo que hay que hacer,te lo agradeceria tio,:birras
creo que es lo mismo que el kleen, es una valvula de recirculación de gases, pero en suzuki se llama pairs, esa eliminala,un saludo

[Arturez46]

Pues a ver si nos vemos.
En septiembre igual estoy por Madrid y Albacete que hacen la carrera del CEV allí.
Si quieres me mandas un privado y si coincidimos perfecto! :birras

Te presento a algún amigo que corre y tomamos algo.
Y si regreso allí seguro que te llamo. :D

Gracias.
Estaré en españa en septiembre y pasare por motorrad Madrid , uno de los dueños estuvo por aquí y lo conozco, pasare a saludar ypreguntarle.
Veo por todo lo que leo que kawa es una opción, parece q en japonesas es la mas adecuada para este circuito, ágil y con power en bajas rpm, la arpilla sigue siendo mi prioridad pero........
Si algún día regresas no pierdas mi contacto.....

[J46]

Para un circuito como el k describes realmente haya una opcion k no has barajado y bajo mi personal punto de vista creo k seria la mas acertada.
Una moto k gire deprisa como tu pekeña y corta entre ejes K5, que tenga potencia abajo y creo k la mas facil de mantener y encontraras recambio a patadas es una cbr 1000 a partir del 2010..es la moto perfecta para un circuito asi.
Un saludo.

lo mismo que le iva a decir yo...... sólo hay que ver el BSB, está lleno!

Un saludo

[Xocomil]

Ya he encontrado organizadores de tandas, cursos etc... Y renta motos, aquí en esta web, gracias.
Ah y en este circuito son las mil las que van mas rápido, entiendo y muchos creen que la 600 750 deben ir mas rápido, pero campeones locales, internacionales que han venido, campeón venezolano y latinoamericano, van mas rápido con sus 1000 que con sus 600, no se si el,troqué o que son mil muy preparadas con especificaciones ama y superbike americano, aros carbono, mecánicas muy elaboradas, etc etc es lo que las hacen mas competitivas que las 600... No se...
Lo,que si se es que nunca nadie corrió con 750.....

Hola
yo te recomendaria una japonesa. Las italianas en general fallan bastante en electronica, en motos de calle en circuito mas, al tener mas demanda del sistema electronico.
Aprilia, Ducati, Benelli tienen diseño espectacular pero su electronica es muy mala. Ten en cuenta que la hacen ellos y que diagnosticar lso fallos es muy dificil y ahce falta gente muy experta que alli no hay. Te puedes gastar una pasta en preparar la moto pero si luego te falla por un cdi y no son capaces de verlo, ademas la electronica de l amoto es un "solo sistema" de tal forma que si falla algo puede ser una parte o esa parte dentro e todo el conjunto
Si se rompe un piston, o se va de tolerancia algo, ajsute de valvulas etc, es muy facil de ver y cambiar pero la elctronica no. Hace falta equipos especiales, software, hardware, equipos de comunicacioens buses etc tec y alli no lo hay y les suena a chino
Las benelli pe se rompen cada dos por tres pero siempre tienes en europa un taller oficial que a lo peor lo cambia, ajusta y punto y alli no. Yo te recomendaria una japonesa y que tuviera servicio en usa y te manden todo por dhl
Como digo, la electronica italiana es muy mala (ducati Energy es una comapñia de eso) etc etc y falla mucho, incluso los reguladores y cdis que hacen para las honda que se montan en Europa fallan y sond eorigen ducati
la mecanica, aleaciones, motores y demas esta todo probado pero en electronica no y es precisamente ahi donde mas se peude sacar rendimeinto a un motor, por eso las compañias no liberan sus patentes ni dejan sus productos a otros. Un motor lo abres y copias pero un cdi es muy dificil

En cuanto a las 1000, si es un circuito ratonero, con giros cortos, tal vez ganen por tener mas par en bajas las tetracilindricas 1000 que las 600 tetracilindricas ya que la diferncia de peso no es tanta si estan muy preparadas en cuanto a la potencia de mas en 1000

Prueba una superduke ktm 990 o un rc8 ktm bicilindrica.. igual es tu moto para ese circuito
Saludos

[agusmelos7]

Mucho quieres tu,una joya y una moto ganadora para tu mini circuito...y europea.
Con todas esas características,solo se me ocurre una.
MV AGUSTA F3 una joya de 700cc para tí.
Aqui de calle:
http://img.tapatalk.com/bc4d436f-b75b-07aa.jpg (http://img.tapatalk.com/bc4d436f-b75b-07aa.jpg)
Y aquí de circuito:
http://img.tapatalk.com/bc4d436f-b6e3-fbbe.jpg (http://img.tapatalk.com/bc4d436f-b6e3-fbbe.jpg)
Pero "si no tienes asistencia" tampoco te la recomiendo.
Sin asistencia te has de ir si o si a una japonesa.
GSXR 750cc ...porque lo suyo sería una 600cc,pero como no te gustan,no hay que tratar de convencerte.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Que belleza de moto, creo que la compraré en los próximos meses, si no hay inflación.
Besos

[peralta]

Hola, por sí te sirve de algo, te cuento mi experiencia. Yo tenía una CBR 600 RR, que la usaba mayormente en carretera y alguna entrada a circuito muy de vez en cuando, y hace dos años la cambié por una S1000RR que compré nueva, y decirte que esta moto me sorprendió desde el momento en que me subí a ella, incluso antes de arrancarla. La encontré muy pequeña, ligera y muy manejable, ¡más que la 600!.
Cierto es que no he probado la Aprilia, pero yo encontré la BMW muy ágil y muy "fácil" a nivel de chasis, y si es el motor ni te cuento, cuando abres gas y subes de marchas con el cambio semi-automático, no es sólo que te de la sensación de entrar en el hiper-espacio, esque parece que se retuerce la corteza terrestre!!!jijiji (los Murcianos tenemos fama de ser muy exagerados)
En cuanto a averías, pues yo después de dos años de uso mayormente en circuito 0 problemas!!! Aunque sí he escuchado casos de varias averías en la misma moto, lo que puede ser un problema en R. D. que por otro lado es un país fantástico, yo cada vez que puedo me hago una escapadita a Boca Chica, con esa avenida Duarte, que uff! ya tu sabes...
Si este año me puedo escapar quedamos y nos tomamos unas Presidente!!!