el_jul
17-oct-2009, 11:40
Aunque el tenía una FZ6 Semicarenada, hoy le he dejado coger mi naked. Se le veía en la cara que lo necesitaba, porque no parecía disfrutar con su R... :eek:
No puedo seguir mintiendo ;), contaré la verdad: hoy Chispi :one me ha dejado conducir su Lechuga ZX6R. :god
Era la primera vez que conducía una R. Y yo pensaba que mi nivel de calentamiento - enmelonamiento no podía ser mayor... pero sí, podía.
Me ha encantado. Por muchas razones. Alguna me dejo atrás, pero vamos, mis impresiones tras unos 100 kms.
- Lo primero, los frenos. ¡Menuda forma de clavar! Si con la FZ6 me pulo a la peña en las frenadas, no quiero ni pensar lo que podría hacer con esa moto.
- El aplomo del tren delantero. Pegado, pegado, pegado al suelo. Al volver a coger la FZ6, parecía que fuera a hacer un shimmie, una de esas de moverse la dirección de un lado a otro.
- La postura: en contra de lo que creía, me cargaba muy poco el cuello, que tengo ya destrozado de la naked (una medio contractura perpetua de trapecio). Cargaba un poco las muñecas, me costaba meterme en el carenado (es lo que tiene ser grande) y me sufrían un poco las rodillas. Pero muy bien, incluso sin agacharme, la pantalla repelía bien el aire (esto nunca lo he dicho por escrito: ¿por qué c*j*nes me compré una naked?) y se iba cómodo. Me sufrían algo las rodillas, pero con unas estriberas retrasadas que no obliguen a llevarla tan flexionada se puede solucionar.
- El asiento. Muy cómodo y con mucho espacio para moverse encima. Genial. En la FZ6, cuando descolgaba, acababa con el plástico lateral en la raja del culo. Muy deslizante además. Un 10.
- La conducción: ¿quién dice que las R's no tienen bajos? Es otro mundo, no sé si sería la emoción, pero me parecía que andaba a cualquier régimen. Y a partir de 12000 vueltas, cortaba porque me veía estampado en la cuneta. Será cuestión de probar una 1000, pero no ha parecido que esté vacía en medios. Además, no me daba sensación de velocidad alguna. Entraba en las curvas sola, y los cambios de dirección se hacían con un leve golpe de cadera. Me costaban las curvas muy cerradas, pero en rápida era increíble.
- La amortiguación: durísima. Amortiguaba los baches con los huev... Pero en curva, aceleración o frenada, genial.
Y más cosas que se me quedan atrás. Vamos, concluyendo, que me he enamorao' :kiss
Y que menudo caletón y cara de gilipollas :babas tengo a estas horas.
¡Gracias Chispi! ¡Y feliz cumpleaños!
No puedo seguir mintiendo ;), contaré la verdad: hoy Chispi :one me ha dejado conducir su Lechuga ZX6R. :god
Era la primera vez que conducía una R. Y yo pensaba que mi nivel de calentamiento - enmelonamiento no podía ser mayor... pero sí, podía.
Me ha encantado. Por muchas razones. Alguna me dejo atrás, pero vamos, mis impresiones tras unos 100 kms.
- Lo primero, los frenos. ¡Menuda forma de clavar! Si con la FZ6 me pulo a la peña en las frenadas, no quiero ni pensar lo que podría hacer con esa moto.
- El aplomo del tren delantero. Pegado, pegado, pegado al suelo. Al volver a coger la FZ6, parecía que fuera a hacer un shimmie, una de esas de moverse la dirección de un lado a otro.
- La postura: en contra de lo que creía, me cargaba muy poco el cuello, que tengo ya destrozado de la naked (una medio contractura perpetua de trapecio). Cargaba un poco las muñecas, me costaba meterme en el carenado (es lo que tiene ser grande) y me sufrían un poco las rodillas. Pero muy bien, incluso sin agacharme, la pantalla repelía bien el aire (esto nunca lo he dicho por escrito: ¿por qué c*j*nes me compré una naked?) y se iba cómodo. Me sufrían algo las rodillas, pero con unas estriberas retrasadas que no obliguen a llevarla tan flexionada se puede solucionar.
- El asiento. Muy cómodo y con mucho espacio para moverse encima. Genial. En la FZ6, cuando descolgaba, acababa con el plástico lateral en la raja del culo. Muy deslizante además. Un 10.
- La conducción: ¿quién dice que las R's no tienen bajos? Es otro mundo, no sé si sería la emoción, pero me parecía que andaba a cualquier régimen. Y a partir de 12000 vueltas, cortaba porque me veía estampado en la cuneta. Será cuestión de probar una 1000, pero no ha parecido que esté vacía en medios. Además, no me daba sensación de velocidad alguna. Entraba en las curvas sola, y los cambios de dirección se hacían con un leve golpe de cadera. Me costaban las curvas muy cerradas, pero en rápida era increíble.
- La amortiguación: durísima. Amortiguaba los baches con los huev... Pero en curva, aceleración o frenada, genial.
Y más cosas que se me quedan atrás. Vamos, concluyendo, que me he enamorao' :kiss
Y que menudo caletón y cara de gilipollas :babas tengo a estas horas.
¡Gracias Chispi! ¡Y feliz cumpleaños!