josepcbr

jajajaja pero si no se quien eres!! como te busco?? se agradece hombre oye pero tampoco kiero q estes pendiente de mi y no te diviertas,tu a divertirte hombreee

cobrety56

Soy de la organización, pregunta por mi jajajajaja, llevo una cbr 1000rr 08 con el colin de españa.....Por cierto me llamo Rubén.

josepcbr

ah vale valeee,pues ire a buscarte ya veras ya jejejeje

jack el birras

Nosotros (semos 3) mañana pegamos un toq y probablemente ya hagamos la inscripcion...

tenemos bastantes ganas de rodar en albacete (yo no he rodado nunca en albacete)

josepcbr

cuento contigo!!

jack el birras

si si, conmigo y 2 mas...
mañana ya concretamos todo, pero al menos ya se que no curro q era lo unico que me faltaba...

soleis salir en el dia o pasais la noche de antes ?

Roberto82

Bueno pues otros dos que iremos si a mi amigo le confirman que libra. Que ganitas de volver a rodar en Albacete que tengos buenos recuerdos de cuando entre hace años. Un saludo y vamos hablando ;-)

josepcbr

Otro que se viene,se lo he dicho a mi tio y tambien quiere rodar el hombre...ya somo uno mas!!

josepcbr

Nosotros vivimos a 150 km del circuito,salimos el mismo dia por la mañana y en poco mas de una hora stamos alli con la furgo.

jack el birras tendra que pagarse unas birras,no??

cobrety56

NORMAS DE LA ORGANIZACIÓN

Para rodar, es requisito indispensable recoger el pase a pista de la Organización.

Los COMISARIOS de carreras están para garantizar nuestra seguridad. Cualquier indicación por su parte, en especial la señalización de banderas, se observará escrupulosamente.

El significado de las banderas es el siguiente:

BANDERA AMARILLA: Reducir velocidad, prohibido adelantar y observar a los comisarios para posibles indicaciones
BANDERA ROJA: Reducir velocidad, prohibido adelantar, completa la vuelta y regresa a boxes.
BANDERA A CUADROS: Fin de la tanda, completa la vuelta y regresa a boxes.


NO SE PUEDE PARAR DENTRO DEL CIRCUITO NUNCA, si te paras sin motivo puedes poner en peligro a ti mismo y al resto de pilotos(en caso de avería sacar la moto fuera de pista y esperar la asistencia). Si se accidenta alguien que conozcas, regresa a boxes y pregunta a la Organización por su estado. DEJA HACER SU TRABAJO A LAS ASISTENCIAS.

NUNCA INVERTIR EL SENTIDO DE GIRO DEL CIRCUITO.

El comportamiento o utilización inadecuada o peligrosa de la moto (caballitos, invertidos, adelantamientos peligrosos etc.) puede ser causa de exclusión de la rodada.

Si tu ritmo es anormalmente reducido, bien por avería, comienzo de tanda o entrada a boxes, levanta la mano o pie izquierdo.

Respeta a los demás pilotos especialmente en los adelantamientos.

Entra solo en la tanda que estés autorizado y no manipules las pegatinas, cualquier desperfecto en las mismas comunícalo. No cambies las pegatinas sin autorización de la Organización.

Si contravienes estas normas o cualquier otra impuesta por la organización, puedes ser EXPULSADO de la tanda (NO NOS OBLIGUES A HACERLO, ESTAMOS AQUÍ PARA QUE PUEDAS HACER LO QUE MAS TE GUSTA, MONTAR EN MOTO).

Fdo: LA ORGANIZACIÓN

Roberto82

Bueno pues ya esta pagado, pendiente de confirmar, asi que 2 mas que vamos en lentos, ahora a esperar impacientes jeje.

Dikran

Bueno, bueno.... Esto se esta animando y mucho.... Para los que quieran dormir en el hotel beatriz de albacete, al llamar para reserva, comentar que vais a rodar el dia 9 en el circuito y que tenemos negociado un buen precio, el hotel esta de lujo...

Nos vemos ya...

jack el birras

ahi van las primeras


aun dudamos si ir en el dia o el de antes...


espero poder pillar alguien en las primeras tandas para aprenderme la trazada correcta...
de momento a videos jeje


llevo delante contirace medio y detras bt003 medio tb , iran bien por el tema temperatura? o busco algo mas durete

cobrety56

Pues depende del ritmo que lleves, si son los slick en medio con la temperatura que habrá te ira bien,siempre y cuando lleves la presión adecuada (2.2-2.3 siempre en caliente) y le calientes bien antes de darle a saco. El bt003 si está la pista fria tienes que calentarlos muy muy muy bien, ya que trabajan mucho mejor en caliente y en frio puedes notar que la moto te pueda deslizar al abrir fuerte, pero si los calientas para rodar a un nivel medio/rapido tandero van muy bien, es más cuando los uses en circuito y luego los uses por la calle, notarás que en calle no te dan buena sensación y es porque no calientan igual, luego en mi opinión son mixtos circuito-calle, pero más enfocados a circuito. presión en caliente entre 1.9.-2.1 dependiendo de la temperatura