AB Riders

TANDAS LIBRES (3 NIVELES)
Incluye:

7 tandas de 20 M.
Plaza en Boxes asignados
Breaifing informativo y de seguridad
Monitores en pista (grupo iniciación)
Ambulancia, medico, ats, comisarios, servicio de rescate, control torre.etc

OTROS SERVICIOS:

Neumáticos, fotografía, mecánica rápida , reglaje de suspensiones, banco de potencia, restaurante.

Precio tandas libres federados o con seguro anual: 100€ - sin seguro: 120€
Con reportaje fotográfico incluido--------------------: 110€ ---------------: 130€
Descuento por reserva y pago con al menos un mes de antelación a la fecha de la rodada: 10€
Descuento a grupos de entre 10 y 20 inscritos: 10€
Descuento a grupos de mas de 20 inscritos: 15€
(descuentos no acumulables)



CURSO AVANZADO DE PILOTAJE

Curso dirigido a pilotos con mucha experiencia en circuito cuyo objetivo es bajar sus tiempos, mejorar su técnica de pilotaje, sacarle el máximo de rendimiento a su moto y dominar todas las facetas de la conducción deportiva:

Curso impartido por pilotos con gran experiencia en el CEV, con un máximo de 5 pilotos por grupo divididos según sus tiempos en el circuito de Albacete (trazado antiguo) plazas muy limitadas.

EL CURSO INCLUYE:
Plaza en la rodada grupo rapidos
Plaza en box solo para cursillistas y monitores
Breafing especial de presentación e informativo del desarrollo de la jornada
5 salidas a pista con el monitor asignado
5 clases teóricas después de cada salida a pista
2 tandas libres de 20 minutos
Grabación on board y video análisis
Asesoramiento de suspensiones , desarrollos y presiones de neumáticos.
Banco de potencia
Reportaje fotográfico
Comida
PRECIO DEL CURSO:
PILOTOS CON LICENCIA O SEGURO ANUAL: 200€
SIN SEGURO: 220€

Mas info en el 609649148

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¡¡ IMPORTANTE!!

Si estas pensando en venir a rodar con nosotros, reserva ya tu plaza y aprovéchate de 10€ de descuento.
Ampliamos el descuento por pronto pago hasta el dia 17 de marzo.

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Vamos a realizar un recorrido por el nuevo trazado del Circuito de Albacete con el fin de que os pueda servir de información para vuestra próxima visita al citado circuito.

Quizá el cambio más significativo sea su nuevo asfalto , con muy buenas características de agarre en mojado y excelentes en seco. También igualmente importante la ampliación de las escapatorias asfaltadas en las zonas de frenada fuerte y la separación y protección del vallado del trazado, así como los nuevos pianos homologados según la nueva normativa Internacional. Resaltar que con todo esto se ha querido dotar de la máxima seguridad al circuito, para lo cual se ha tenido que modificar el trazado según se detalla a continuación.
Partimos de la línea de salida en este envidiable asfalto y llegamos a la curva 1 de derechas que enlaza con las eses curvas 2 y 3 llamadas (Criville y Aspar), para llegar a la lenta de derechas (Nieto). Este tramo ha cambiado poco, lo la curva 2 de es un poco más cerrada y más lenta por lo que se llegará más cómodo a la curva 4.
En la curva 5 (V Requena) de doble radio ha desaparecido convirtiéndose en una rápida que llega a la frenada de la nueva curva 6 de izquierda a 90º y da entrada a la recta que nos lleva a la rápida izquierdas. En este tramo el cambio es muy significativo.
Después de la rápida el trazado es el mismo hasta llegar a la antigua chicane que ha desparecido convirtiéndose en una curva rápida de derechas para llegar a la frenada de una nueva curva de derechas poco mayor , 90pº , para enlazar un largo curvón de de derechas que da entrada a recta de meta. Este es el otro tramo del circuito que ha cambiado significativamente.
Ahora el trazado tiene 14 curvas de las cuales 6 son de izquierda y 8 de derecha.

También añadir que dentro de la remodelación del circuito, también se ha ampliado la superficie de los boxes, siendo el doble de su capacidad.
¡nos vemos en el circuito!

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Señores.......... ¡¡¡¡¡ULTIMAS PLAZAS!!!!! en los niveles de iniciacion y medios.

vamoooossss

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