En todos los motores hay ganancia, siempre despues del rodaje, una vez ajustado todo. En un motor usado depende del estado del mismo antes de hacerlo, cuanto mas gastado esté mayor será la ganancia. El 5-10 % que comenté antes me referia a motores en buen estado. Para que te hagas una idea, normalmente en las motos de carreras cuando se estrenan primero se ruedan los motores, a ser posible en banco de potencia para tener el maximo control de las condiciones y luego se abren, se comprueba todo y se montan de nuevo con mucho escrupulo. Se vuelve a rodar de la misma forma, se saca el aceite y filtro de aceite , en algunos casos hasta el carter inferior para limpiarlo bien y lista para rodar. Cada "x" horas de uso se vuelve a repetir el proceso para que el motor rinda siempre al maximo nivel.
Este año tengo informacion de primera mano de alguna de las zx10r del cev, y no lleva nada mas que lo dicho y una junta de culata. Con eso estan ligeramente por encima de la potencia anunciada por fabrica a la rueda. Eso si, los motores de carreras se abren despues de cada carrera, los de entrenos se estiran mas.
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