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Originalmente publicado por Fire_
Gracias por la respuesta, no te estas metiendo, agradezco cualquier ayuda, pero me surge una duda en tu respuesta: no es mas logico que cuanto mas calor las presiones sean mas altas en vez de mas bajas? Cuanto mas bajas, mas superficie de contacto con el asfalto, por lo que se calienta aun mas el interior y la presion en caliente subiria, porque eso son presiones en frio no?
En estas cosas, yo se algo de fisica, pero soy nulo de mecanica y experiencia de cicuito, asi que a ver si alguien me explica bien este tema ;-P
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La fisica la llevas bien!!
"Cuanto mas bajas, mas superficie de contacto con el asfalto, por lo que se calienta aun mas el interior y la presion en caliente subiria"
cuanto mas caliente esta el asfalto, mas sube la presion del neumatico, por eso, cuanto mas baja la lleves, menos posibilidades de llegar al "maximo" tienes
no se si me explico...
