Pues eso, que cuales son las ventajas REALES de anular el sistema PAIRS en una moto de circuito.
¿Se nota en aceleración? ¿En retención?¿Menos tirones en la transición on/off a la hora de abrir gas? ¿O simplemente el menor peso al quitar todos los tubos de recirculación de gases?
(nótese la ironía en esta última pregunta
)
Hagan juego señores...
