Llegamos el viernes después de algo más de 9 horas de viaje, descargamos rápidamente, es fácil porque lo tengo todo estudiado je je, y a descansar que veníamos reventados.
El sábado por la mañana iba a hacer tres tandas. Nunca había rodado en Cartagena con esta moto. Así que para recordarlo montaba un 80 delantero con muchas vueltas, no tantas como el de Dani, pero bastante aprovechado, y un 38 trasero sin dibujo por los flancos. Salí a pista y con cuidado rodé en 47 creo, parecía que llevaba una 1000 de lo que derrapaba la moto je je.
Para el segundo y tercer libre iba a mantener el delantero pero detrás usé un 80 con un poquito de dibujo. Este agarraba más que el otro y pude rodar en 44.
No estaba muy a gusto con la parte delantera, supuse que era el neumático delantero que no agarraba mucho, así que como tenía pensado montar uno nuevo para la carrera, decidí montarlo ya para los cronos, no vaya a ser que aterrice por ahorrar unas vueltas
.
Para cronos, puse el delantero nuevo y el 38 de la carrera de Alcañiz, salí a pista y muchísimo mejor, la moto agarraba infinitamente más que con los neumáticos de por la mañana, así que tiro intentando ir rápido y nada más empezar me encuentro a otro piloto, estoy unas tres vueltas detrás de él pero me está parando bastante así que le adelanto, cuando paso por meta veo en el lap 42,4, y tengo pista libre, así que digo, nada, esta es la mía, voy a entrar en la primera curva tal que animal de bellota y voy a hacer una vuelta de la ostia. Y claro, con esa actitud me confundo al bajar las marchas, y en vez de quitar tres bajo dos, tengo la moto tumbada paso por el piano de la derecha pero me voy largo de cojones y fuera, no pasa nada, la marcha la quito por mis huevos, si derrapa que derrape, giro el manillar para el otro lado como los de supermotard y listo, no puede ser tan difícil joder
. Bajo la marcha, como imaginaba la moto derrapa, hasta aquí nada raro, giro el manillar pero sigo con el freno pillado, así que la horquilla dice basta y empiezo a oír el ruido ese de cuando te ostias, unas cuantas vueltas por la grava y para arriba.
Por lo menos no tengo ni un rasguño. La moto tiene alguna cosilla jodida
, todos los carenados menos la aleta delantera y el lateral izquierdo, la abrazadera del escape no está, el depósito de frenos, el depósito de gasolina y el protector, una tapa del motor, un semimanillar y no arranca.
Llego al box y, muy seriamente, lo primero que le digo a Cesar es que tenemos que poner delante más precarga todavía, que hace tope
.
Cesar y Saúl se ponen como maquinas a reparar la moto, yo pienso, no creerán que les va dar tiempo a repararla antes del segundo crono, 1 hora. JODER, pues si, increíble pero cierto, no sé cómo coño lo consiguieron pero la moto estaba preparada para salir al segundo crono. Con bastante cinta americana y un poco de alambre je je estaba lista.
Así que por lo menos salgo para ver que todo estaba en su sitio. Ruedo con cuidado pero parece que está todo bien. Al final estoy séptimo en la general y tercero para mi carrera, para dar una sola vuelta medio en condiciones me puedo dar con un canto en los dientes.
La salida la hago bien, me pasan tres, Rubén se sale en la primera curva y yo me pongo creo que quinto, luego cuarto y estamos juntos unas cuantas vueltas, he montado un 13 y las primeras vueltas da gusto lo que agarra, rodamos despacio porque Luis esta tercero y los dos primeros son un poco más lentos. A mí me vale porque no voy a gusto, podría tirar más esas primeras vueltas por agarre, pero no estoy cómodo. Me cuesta mover la moto y me estoy cansando. Sé que a medida que avance la carrera bajaran un poco el ritmo y Luis pasará a ponerse primero, así que tengo que esperar, cuando Luis se pone primero yo me pongo tercero, Luis no se escapa mucho pero yo voy fatal, la moto me empieza a derrapar demasiado creo, ha bajado mucho de rendimiento, no sé si es normal, en la rápida de derechas en bajada me da un quite bueno y me subo al depósito, justo en ese momento veo a Rubén que se me mete antes del cambio de dirección para la de izquierdas, joder pienso, que carrera que se está marcando el tío, es muy rápido y no puedo ni pensar en seguirle, así que me centro en adelantar al que ahora es tercero, veo que también le derrapa la moto así que es cuestión de tiempo, al final hago un esfuerzo y me pongo tercero, estoy como a dos o tres segundos de Luis y Rubén pero no puedo tirar para intentar cogerlos, voy fatal, bastante tengo con intentar que el cuarto no me pase. Al final tercero de la carrera y primero de la promo y 42,1 como mejor vuelta.
Como resultado está bien, sobre todo después de caer y ser la primera vez que ruedo allí con una moto “intentando” ir rápido, pero yo hago esto por disfrutar, y en esta carrera la verdad es que no lo he pasado bien, me ha costado bastante y no he rodado ni rápido ni bien. No ha sido por la caída, eso ya se sabe que forma parte de esto, como dice un amigo, el que anda con platos, rompe platos. Pero me fui de Cartagena un poco decepcionado conmigo mismo. En realidad el resultado ha sido prácticamente el mismo que en las otras carreras, entre los tres primeros de la carrera y primero de la promo, pero es curioso cómo cambian las cosas dependiendo de las sensaciones que uno haya tenido. Espero disfrutar en Albacete, sea cual sea el resultado.
Esta vez las gracias al final, y se las merecen todas Cesar y Saúl de CASTRO MAROTO, todo el mérito de este resultado es gracias a ellos, sin ellos yo el Domingo no corro, seguro. Con su ayuda es difícil no hacerlo bien, me lo ponen muy fácil, esta vez el que no estaba fino era yo ……….. además se curraron una paella cojonuda el sábado je je. Un abrazo equipo.
Enhorabuena a Ruben, carreron si señor, además el tío hizo el mejor tiempo de todas las ssp en los cronos, chapeau.
Por cierto, nuestro box creo que fué con diferencia el mas laureado je je, Dani, Pato y Vela, unos maquinas, y toda la tropa Lucena, un gran box, yo ya me siento como en casa solo faltaron Javito y Rodri, aunque yo los tuve en mis oraciones .......... bueno si viene Rodri nos jode la media de trofeos