para el karting, una 450.
Yo en su momento busqué la Honda por fiabilidad y recambios.
que sea de enduro - cross, me da a mí en que sólo influye en que tenga matrícula o no.
Luego hay que preparar suspensiones para sm en esos modelos y los frenos. hay que adaptar los kits. En la mía, tuvieron que limar las pinzas brembo para que no rozaran.
Está claro que lo mejor es comprar uns SM auténtica, no una "adaptada", pero está claro que son más caras... esto ya es cuando se es más "pro".
Para el mantenimiento... un cuentahoras y llevar un buen control, date cuenta que llevan poco aceite. La honda lleva el aceite del cambio separado, por lo que le puedes poner un aceite mejor para el cambio.
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