Yo tambien voy a probar a meterle una 190 a la mia. Al ser una 750 lo veo mas necesario que en una 600 pero la verdad que por lo que he leido por varios sitios hay gente que le gusta y gente que no pero la mayoria es partidaria de rueda grande. Lo del perfil tambien tengo entendido que con 50 cuesta mas meterla en curva con lo que nos quedamos con 55 (ciertos neumaticos especiales para carreras los hay de 60 o incluso 65 asique mejor 55 que 50 y cuando corramos en el CEV le metemos un 65
)
Lo que comentas del desarrollo tambien es cierto. Al montarle el 190 en lugar de 180 es un poco mas alto o algo asi y se alarga un pelo el desarrollo. La gente que va rapido lo compensa poniendo un diente mas atras. Yo seguro que ni me entero. Y la ventaja mayor es que tienes un poco mas de apoyo en curva y puedes abrir un poco mas fuerte (si tienes coj....) Ya probare y os pongo mi experiencia.