Fallo en la señal del interruptor de encendido (Ignition Switch Signal).
La ECU no está recibiendo correctamente la señal “ON” de la llave.
En lenguaje sencillo:
La centralita no detecta bien que la moto está encendida mediante el interruptor de la llave.
🧠 Síntomas habituales
La moto puede arrancar o no
Se para de forma intermitente
FI encendido
El fallo puede aparecer y desaparecer
A veces aparece tras mover el manillar o el cableado
🔍 Causas más comunes (por orden de probabilidad)
1️⃣ Interruptor de la llave (lo más habitual)
Contactos internos gastados
Falso contacto al girar la llave
Muy común en GSX-R de estos años
2️⃣ Conector del interruptor
Sucio, oxidado o flojo
Está bajo el frontal → entra humedad
3️⃣ Cableado entre llave y ECU
Cable pellizcado o cortado
Muy típico cerca de la pipa de dirección
4️⃣ ECU (poco frecuente)
Solo si todo lo demás está bien
🛠️ Qué hacer (orden recomendado)
Desconectar y limpiar el conector del bombín
Limpiacontactos
Revisar pines doblados u oxidados
Mover el manillar con la moto encendida
Si aparece/desaparece el fallo → casi seguro cableado o bombín
Medir continuidad del interruptor
Con multímetro
El manual indica qué cables deben cerrar circuito en ON
Solución típica
Reparar o cambiar el interruptor de encendido
Mucha gente lo soluciona así definitivamente
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