Pues te las ha hecho gente que sabe de esto. Las Sm y las de velocidad tienen muchas diferencias, entre ellas mayor recorrido de la suspensión delantera. Tiene que bajar la brida en máxima compresión hasta dos tercios aproximadamente de su recorrido total (esto depende de muchos factores y de si es de muelles o de aire).
Si ves que baja muy deprisa, corrije y pon detrás un click más duro la extensión. Si aún así sigues notando que baja muy deprisa, pon un click más dura la compresión delante. Esto se hace por fases y probando uno a uno cada cambio (no hagas 2 a la vez).
Todo esto que te digo son generalidades y habría que tener la moto delante y ver cómo están ahora las suspensiones antes de hacer cualquier cambio.
Yo ruedo en fk1 y kotarr, a ver si coincidimos.
(Me gustaría bajar a Sanlucar ahora en diciembre con la sm....a ver si puedo).
