A saber
Buenas. Respondo un par de meses después pero bueno.
Yo tengo una PGR 190 que la pille de 2a mano de serie. Rodé unas cuantas veces y luego estuve hablando con David de PitbikeGp sobre potenciacion y tal. Me comentó que lo primero es cambiar encendido y escape. Ahí en su blog tienen pruebas en banco de potencia. En teoría, el escape da algo más de potencia en altas, y el encendido es por tema fiablididad. Al poner el encendido de la z155, la campana pesa menos y sufre menos el ciguüeñal, además de subir más rápido de vueltas.
Después de estos cambios yo he de decir que no se si se nota jajaja. Antes de cambiarlo no llevaba el lap timer y no puedo comparar tiempos. Si que me da la sensación de que ahora corre más en la recta y mi colega ya no se me aleja, pero también es vd que yo también he mejorado.
También hay que decir que queda más guapo y suena mejor, que no es lo más importante pero molar mola jajaja.
Mi opinión es que hasta que no estés ya muy fino y le metas bien no tiene sentido hacer algunas mejoras. Se nota mucho más hacer bien una curva y salir fuerte que meter un 212 y correr más en la recta.
Saludosss ✌️✌️
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