nachopa

Buenos días a todos, soy Nacho desde Mallorca y estoy buscando ayuda para solucionar un problema con mi moto.

Tengo una Yamaha R6 1999 de carburación. La temida 5EB a la que se le va el nikasil de los cilindros. La moto tiene 40.000 km, siempre ha estado en la familia y ha tenido un trato exquisito. Se ha calentado antes de salir, siempre ha llevado gasolina de 98 y nunca se ha corrido con ella. Ha sido una moto Flanders toda la vida xDDD

La cuestión es que hace un mes estaba de ruta con ella, (llevaba unos 40 minutos a velocidad normal, la moto estaba a 80 grados) y de repente empezó a perder potencia, pegó un par de tirones y se paró. Volvía a arrancar y a los pocos segundos se paraba. Analizando el problema pensé que era la bomba de gasolina porque al dar contacto no escuchaba que hiciera ruido. Conseguí volver a casa con ella circulando a punta de gas. Si aceleraba un poco más de la cuenta la moto se volvía a parar. Yo interpreto que los carburadores iban sin presión porque la bomba no funcionaba y sólo llegaba la gasolina por gravedad (pero ojo, esa es sólo mi interpretación, igual estoy equivocado).

Llego a casa y me pongo a mirar bombas de gasolina. La original es un pastizal así que compro una AllBalls por 70€. Este fin de semana la monto, me doy una vuelta por la urbanización y todo funciona bien así que al día siguiente hago un ruta para probarla mejor. Cuando llevo una hora andando (motor a 80 grados) me vuelve a pasar lo mismo. La moto pierde potencia, pega unos tirones y se para. Consigo volver a casa a punta de gas.

Buscando información por internet todo me orienta a que ha saltado el nikasil de algún cilindro, pero la esperanza es lo último que se pierde y yo quiero pensar que es otra cosa.

Ayer hice las siguientes pruebas:

Arranco la moto en frío, todo bien. La saco del garaje, doy una vuelta pequeña y voy a un sitio tranquilo. Espero con la moto arrancada hasta que llega a los 98-99 grados. Entonces la paro y arranca perfectamente. Después de arrancar he salido acelerando “fuerte” y la moto responde perfectamente, sin titubeos.

He mirado el aceite y el anticongelante, los dos están limpios. He quitado el tapón por donde se rellena aceite y es verdad que sopla un poco, pero no es nada exagerado y no sale ni gota de humo. Lo único que he notado diferente es que la bomba de agua nueva hace un “click” de vez en cuando, pero no sé si es normal o no.

Por ahora sospecho del relé de la bomba de gasolina. Mi teoría es que se calienta y deja de funcionar correctamente. He pedido uno por Wallapop y en cuanto pueda haré una prueba con el “nuevo”.

Mientras tanto, ¿alguien sabe qué le podría pasar? ¿Alguna prueba más que pueda hacer?

Gracias y perdón por el tocho.