Pues al final realicé todas las comprobaciones posibles.
Comprobé el mazo de cables hasta el conector que hay en la parte superior del lado derecho bajo una tapa de plástico negra. Había continuidad pero aun así desencinté y comprobé a fondo. Los cables de masa se van uniendo de una manera un poco cutre. Eso Ok.
Volvi a comprobar continuidad desde la otra parte del conector a la centralita. También Ok.
Conecté a ese conector la bobina para cada cilindro. Seguía sin haber chispa en el dos y en el tres. Aun así, pinché en los cables del dos y tres justo a la salida de la centralita. Seguían sin funcionar.
No quedaba más que fuera la centralita.
Pedí centralita, inmobilizador, tapón de depósito y cerradura asiento.
Última comprobación con la centralita nueva de la chispa de las bobinas desde el menú de diagnóstico y todo Ok.
Saqué la bomba de la gasolina para vaciar y comprobé la bomba y cambié de paso el filtro de la gasolina.
Lo que más me costó fue quitar los tornillos antirrobo del bombín-inmobilizador.
Terminé de montar todo y a correr.
Un saludo
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