El último capítulo de la historia fue infinítamente mejor de lo esperado. Una buena parte de los asistentes ya desmontaban y cargaban enseres, con lo que pensé: lujo con la mitad de motos en pista, buena cereza para adornar el día.
El sol ya en claro declive, molestaba algo en algunos giros a derechas, el que más en la entrada de la recta larga y su correspondiente frenada, pero como fui a velocidad crucero, tampoco supuso un gran problema. Sin mayores riesgos dado el cansancio y la dificultad de la mano frenadora, me dediqué a hacer de cabo a rabo como una carrera de resistencia, sin brusquedades, fino, trazando bien y ajustando la entrada en la 7, para salir con la suficiente velocidad como para meter 4ª casi coronando y apuntar en línea recta muy abierto hacia el lado opuesto del garrote de izquierdas, quitando 2 marchas -la verdad es que con el sistema sin embrague es cómodo, todo es acostumbrarte y ir dándole confianza-, y tirarla hacia el zigzag.
Al día siguiente, ya subiendo hacia casa, me entretuve -ya ves tú que tonterías se me ocurren!!-, en comparar a curvas parecidas de otros trazados, y a casi todas les encontré su simil: la 1 es parecida a la 5/6 de Le Mans, la 2 es parecida a la de la subida en Cartagena después de la berengena y su salida, el curvón de iquierdas tiene alguna similitud con la Bernat Martinez de Cheste, la tripartita ciega tiene su gemela al lado en el trazado de Andalucía, la rápida de izquierdas me recuerda a Cartagena también la 13 creo que es, la frenada siguiente que se entra tarde de derechas a la Motorland después del muro y antes de la larga recta, la subidita tambien se parece a la del trazado murcianico, aunque esa chicane lo más parecido que recuerdo es la de Alcarrás. La que más me costó encontrar similitud es la doble que da acceso 2ª+3ª a la gran recta, salvando las distancias -muchas- la 7 de Calafat o la parte A Nieto/Peluqui de Jerez...hasta aquí mis ocurencias.
El lunes de buena mañana, despues de otro antiinflamatorio y un buen desayuno, encaré hacia Tarraco, en el trayecto vine observando que los vehículos hoy se comercializan sin intermitentes, que empeora aún más la circulación que la conducción y que los móviles la gente los utiliza hasta cuando están copulando, Dios nos coja confesados.
