Buenas, como moto para empezar en pista, podrías empezar por una japonesa -fiabilidad en general-, y cualquiera de las 4 marcas tiene modelos 600 que a partir del 2006/7, llevan el antirebote, anteriores no te lo aconsejo a menos que sea una ganga. A tener en cuenta los kilómetros que tiene y por donde han sido hechos, a veces es peor que lleve 20.000kms por ciudad -por los sobrecalentamientos, desgastes de embrague y piezas internas, etc-, que 40.000 kms por carretera o circuito. A tener en cuenta a primera vista que no tengan juegos ninguno de los trenes en las ruedas, pinzas en buen estado, discos que no estén rayados, la cadena que tenga la holgura justa y que los eslabones estén regulares entre ellos, posibles marcas en la horquilla de óxido, pérdida de aceite de retenes, ruidos de motor anormales, que suene "redondo" al acelerar y cortar y signos externos en tapa embrague o encendido, escape, basculante o semimanillares. Marcas en las llantas. Si se ha hecho las revisiones pertinentes en motor, suspensiones y/o frenos, estado filtro aire ó la araña frontal que es de las primeras cosas que se daña.
Además puede ser interesante los posibles recambios que tenga de la moto, desde ruedas, bujías, pastillas de freno, aceites, llantas de repuesto, escape original, estriberas o carenados de serie, papeles dados o no de baja y si dispone de piezas que no suelen ser problema grave -como regulador o llave de recambio-, pero que te pueden dejar tirado -hablo por experiencia-.
A partir de ahí, te tienes que fiar del vendedor o no. Si se puede probar o al menos verla circular, sería un plus.
Por cierto, tengo una GSX-R K8 en venta
, te paso enlace:
https://www.todocircuito.com/foro/co...rragona-68032/
Suerte con lo que compres. Saludos
