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Originalmente publicado por Jimmy
Aquí los neumáticos son libres, la gente que iba con los Michelin y las 16" delanteras es porque también hacía el campeonato de España. Sí tenía intención de correr, pero me di hace un par de años un sartenazo fuerte, y el año pasado tuve problemas y estuve medio año sin poder rodar, así que de momento lo tengo un poco aparcado. Además de que el nivelón que hay ahora ya es de locos, ya hay gente haciendo 1:04 en Kotarr 
Sobre la rueda, ¿has probado a abrir la extensión para que copie más el asfalto? ¿Qué muelle llevas atrás? ¿Sigues con la horquilla de aire delante? |
Joder... la verdad es que también tengo en la sesera el intentar hacer al menos alguna carrera por quitarme esa espinita, pero efectivamente el nivel de ahora en cualquier campeonato es muy muy alto, pero no lo descarto intentado al menos no ser el último! jajjaa Me pasó algo parecido y me di un buen sartenazo como dices, que también te hace replantearte las cosas...
Volviendo al tema, la regulación de extensión la he tocado desde posición media cerrando progresivamente hasta el tope, buscando que deslice ligeramente en las frenadas. Con los bridgestone notaba cada click tanto en compresión (abriendo o cerrando las curvas* al dar gas) como en extensión (flaneo o rueda pegada al suelo en las frenadas en mayor o menor medida), pero con los Metzeler no tengo para nada ese feeling. Cierto es que la rueda no se mueve absolutamente nada.
El muelle trasero que tengo es un 51N/mm, de serie iba con un 48N/mm y se me quedaba un poco blando, de hecho con el Metzeler y muelle de 48 en Villena destrozaba el neumático...
Respecto de la horquilla sigo teniendo la de aire. Estoy dándole muchas vueltas a cambiar el cartucho por el tradicional de muelle y aceite. La verdad es que estoy trabajando con presión de 7bares delante (el mínimo posible), y aun así no consigo que baje hasta abajo independientemente de abrir suficiente la compresión.Estuve probando la SMR del 2014 de un amigo que lleva el cartucho tradicional y la verdad es que la sensación es de ir en un tren sobre raíles!! Una diferencia brutal, la verdad es que me acostumbro a ir con un tacto "aspero" pero cuando pruebo su moto es otro mundo. No estoy seguro de si la horquilla me está afectando a la parte trasera de la moto...
Tú llevas el cartucho de muelle? Notaste también esa diferencia de feeling en la horquilla? He visto que hay 2 kits disponibles, Andreani y K.tech. Me decanto más por el Kt-tech porque los de Andreani me dijeron que no es montar y listo sino que hay que "retrabajar"* la horquilla...
Perdón por el tocho pero es que el tema de suspensiones y settings da para largo...